印度人做火车怎么样

Ⅰ 印度火车载那么多人不危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，难道不会掉下来吗

印度火车载那么多人很危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，也会掉下来。

挂票”作为印度铁路运输的一种特色，实际上是非常不安全的，“挂”在外面的乘客一不小心可能会摔下，甚至有可能滚到车轮底下而酿发惨案。另外在电气化铁路上，站在车顶的乘客还有误触带有高压电的电力线。在高速列车上则会被“吹”下车。因此我们看到很多视频中“挂”满人的列车速度都不是很高。

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在世界上大部分国家，攀爬列车都是被禁止的危险行为。而在印度则成为了一种特色。

在许多印度火车的照片中，我们可以看到他们不仅仅有车厢内的乘客，甚至还有更多乘客攀爬到车体外表搭乘列车。在印度爬火车成为了贫困人民远行的无奈选择，有部分乘客爬到车厢外部后手脚并用抓住支撑点，看起来人就像挂在车体外部，因此被中国网友们戏称他们所购买的是“挂票”。

一般像火车等交通工具都是卖座位票（坐票），像中国这种人流多的地方还会推出站票。坐票和站票顾名思义，一个有座位，而一个无座位只能站着。“挂票”则是网上对于印度的火车运输的一种称呼。

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。

随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车，未来可能会出现磁悬浮列车。

Ⅱ 印度“敞篷火车”挂满人吗，真实的印度是怎样的

火车作为这几个世纪以来最主要的交通工具之一，它基本上早已普及全球各个国家。

中国的铁路发展虽然晚一点，但是在这几十年的时间里，铁路上早已拿出了“高铁名片”，人们外出也不一定会选择乘坐火车。

反而隔壁的印度，他们对火车总是一股“热爱”之情，不少印度人甚至在上下班的时候，都会选择乘坐火车。

要是放在我国，肯定直接淘汰，毕竟危险性太大，况且看起来难免有损大国风范。

现在印度的火车其价格普遍低廉，因为车速与中国的火车和高铁不能比较，他们的坐票则分为三种：普通坐票、空调坐票、特级坐票，不同的座位价格也不同，当然了也会有卧铺。

虽然印度的火车便宜，可是普通坐票的车厢环境，却有点让人诧异，因为车厢环境简陋，甚至连车门都不会关……

Ⅲ 被国人群嘲的印度火车，真的那么不堪嘛

说是不堪，其实透露出更多的是心酸。

印度火车在我们的印象当中，似乎就不是一个特别宁静的地方。每当看到印度火车承载着数以千计的乘客在轨道上行走的报道，着实会令人感到有些恐怖。一辆小小的火车，承载的人数大大的超出了它本身的客运量，但是依旧还是有人不怕危险的坚持往上爬，甚至挂在火车上，这在我们国家，这种行为无异于将生命置之度外。

当然，印度这种扒火车的现象除了以上的原因之外，更多的就是经济方面的问题，也正是为什么出现这种扒火车的现象更加心酸的原因。印度的经济呈现出严重的两极分化，富有的印度家庭不仅有钱，还拥有良好的教育设施以及家族产业，几乎是代代相传，而那些贫穷的家庭，如果没有入学机会，几乎就只能一辈子是个贫民，这就代表着他们只能一辈子做人多拥挤的火车，很难走出与他人挤火车的命运。

Ⅳ 印度火车上内急，印度人都是怎么解决的

印度是一个人口众多的国家，大家经常可以在短视频上刷，到那些印度人坐火车的时候，不仅里面坐满了，外面也都全部站满了人，乌泱泱的一大片。但是人有三急，如果这些人在火车上内急的话，估计不太好解决，所以大多数男性一般都会带一个塑料袋或者是塑料瓶子，女性的话则会提前穿好纸尿裤，避免泄露隐私。如果是附着在火车外面的人，要么就憋着，要么可能就随风飘洒了。

印度的女性在火车上没有男性那么方便，所以如果是长途旅程的话，也不能只憋着，所以就会提前穿好卫生巾或者是纸尿裤，这样就不用担心了，到站之后去解决一下就行，也不会泄露隐私。如果是在火车外面悬挂的人想要解决内急的话，就只能憋着了，也有一些胆子大的，不怕丢人的，会随风飘洒。所以小编在了解到印度人坐火车的情况如此惨烈时，也不禁感叹我们的祖国真是非常强大，不由自主的感到幸福和自豪。

Ⅳ 印度的火车上永远爬满了人，他们是怎样保证自身安全的

在印度的火车上面是爬满了人的，但是他们却丝毫都没有人身安全可言，这些人都是胆大包天的，为了自己能坐上火车，不惜一切代价。但是在必要的时候也可以使用钩子保护自己的人身安全，勾住车上的某一个地方，这样就可以防止自己从火车上面掉下去了。

只要能够开挂上车顶的那些人，就可以免费搭乘火车，但是这也需要一定的技术的。他们可以自己提前准备一个钩子，用这个钩子钩住车窗或者是车门可以勾住的地方，再把另一端绑在自己的身上，这样就可以保证自己的人身安全。还可以在自己的身上多备用一个钩子，这样在危险的时候可以把这个钩子勾住自己的鼻孔，或者是下巴，也可以勾住自己的门牙，这样就安全的多了。

Ⅵ 在印度坐火车是一种什么体验真的是挂满人了吗

谈到对印度的印象，很多人会首先想到，印度是爱“开挂 ”，他们当地的许多习俗，与我们都是不一样的。在这里有许多的奇葩风俗，我们是无法理解的。正是因为奇葩风俗比较多，很多人对这些比较有兴趣。从而想了解一些这类的奇葩风俗。其实，被我们很多人所熟记的一些风俗，大家都知道的是，印度火车上喜欢“挂满”乘客，这样的事情在我们中国绝对是没有的。因此很多中国人就会好奇，火车的速度很快，印度人挂在火车上不怕危险吗？

所以，我们有时候眼中看到的，并不是现实。印度也是一个发展中的国家，他们也在用自己的双手慢慢地摒弃一些不好的习俗，通过自己的辛勤劳动，让自己的生活更富裕一些。对于这个国家，朋友们，你怎么看待呢？

Ⅶ 去印度坐火车为什么会比我国的春运还挤

在印度坐火车的拥挤程度相当于中国春运时期，主要是由以下几个原因影响的:一方面是印度人非常多；一方面是火车比较经济实惠；还有一方面是印度人出行也是有目的性的。

印度人有八成以上信奉印度教，他们会有很多比较正式的宗教性节日。在这些节日里，很多人都喜欢去自己心目中的圣地朝拜。这样的大规模迁徙就成为火车站的巨大负担。

虽然印度的火车也非常拥挤，但就如中国一样，并不是每天都是春运。很多地方的火车其实还是非常舒适的，除了去一些比较发达的城市。

Ⅷ 每次看到印度人乘火车就充满疑惑，他们为何喜欢爬火车

印度人之所以不选择坐在火车里面，而是选择爬火车，主要还是因为他们的经济条件有限。而且印度的人非常多，所以有些人为了省钱，他们就只能选择爬火车，因为爬火车的票比较便宜一点，而且有的时候还能逃票。而且印度的列车种类也比较多，一般人出行的时候都会选择买最便宜的车票，而那种最便宜的车票就是没有座位的，所以就只能够爬在火车上面了。所以总的来说，印度人没有什么太强的安全意识，他们并不觉得爬在火车上面是一件非常危险的行为，反而他们中的有些人可能觉得爬火车特别的帅，而且爬火车有的时候根本就不用买票，直接找到一个火车爬上去就行了。而且爬在火车上面下车的速度也比别人快，所以可能因为地域的关系，印度的人比较喜欢爬火车。

Ⅸ 在印度坐火车，买挂票是一种怎样的体验

我感觉买到挂票应该是一件挺刺激又挺危险的事情吧，虽然印度的火车速度都很慢，但是毕竟挂在车厢的外边还是很危险的。

当然了，这种挂票坐火车的行为是不应该学习的，毕竟还是有很大的风险性的，要是自己的体力支撑不住或者一不小心摔下去那可不是开玩笑的，就算不伤及性命，恐怕也得摔出个什么毛病来吧。

印度火车可以乘坐挂票也不是他们的本意，是他们印度特殊、时期情况的产物。我还是希望印度铁道部可以发展越来越好，逐渐把这种情况所取代。毕竟因为乘坐火车而伤了身体，丢了性命是一件很不值得的事情，国家开设火车本身就是写了造福百姓，所以就应该杜绝一切安全隐患、尽量保证乘客的安全。

Ⅹ 印度人坐火车为什么趴在火车顶上

现在印度政府已经禁止乘客在火车车顶“就座”了，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。

1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。

2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人,印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车;也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。

3、印度政府实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大 印度政府总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。