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印度高铁如何操作

发布时间:2022-02-11 02:12:31

㈠ 印度自己研发的高铁现在怎么样了

印度的科技水平并不是很高,他们研发的高铁也不怎么样

㈡ 印度高铁对比中国怎样

印度这个国家总是处处喜欢和我国作比较,不过很多时候都败给了我国,但是他们依旧坚持不懈地想跟我们继续比较。我国的高铁在世界上是非常闻名的,而印度就想跟我们的高铁一较高下。



这让美国小哥很高兴,免费东西又好吃也不限量,这可能是坐印度高铁最好的一点了。我们国内的高铁票大概是两三百左右的价格,但是车上的食物不是免费的,价格很贵,一盒饭可以卖到五六十块,而且还只有两三个菜,没有汤,对于普通人来说确实很贵。


好在我国没有强烈规定不能带吃的上车,所以不买高铁里的饭菜也没有人会说你一句。或许只有这点我们比不上印度,但是其他方面我们都是狠狠地超越了印度一把。


读者们,你们觉得我国高铁有哪些缺点呢?欢迎在下方留言。

㈢ 日本欲借印度高铁推销新干线,印度高铁怎么样

1.决定采用日本新干线方式的印度首个高铁计划2018年将全面开工。把基建出口作为增长战略支柱的日本政府希望以印度为跳板,带动向各国进行推销。印度的铁路里程在很长的历史时期内一直超过中国。一直到90年代末,中国的铁路里程才超过印度,目前中国的铁路里程约8.5万公里,印度约6.3万公里。


这样看来印度的车并不是很好,即使这样日本也要选印度吗?

㈣ 印度有高铁吗

没有。
但有特快列车,从德里到南部金奈要三十多个小时,得便宜,头等卧铺才五六百人民币。

㈤ 中国在印度修建高铁吗

众所周知,中国高铁物美价廉!但是印度人可谓是排斥到底!那么中国何必自找麻烦呢?
日本的高铁不错!可不代表高铁建在印度,高铁就是不错的!我想最起码比中国建的高铁质量差而且贵很多!日本是一个自私的国家,唯利是图是日本人的口号!就连美国人也是吃过大亏的!不然日本人如何在这个世界立足第二几十年!即便被美国佬用刀枪逼着退步十年之久,依然实力雄厚!
为什么美国只能用枪才能制裁日本?因为美国人一开始用金融手段制裁日本,日本人用疲软无力的手段反击!等美国人赚多了利润,日本人一下子爆发三井财团带领六大财团把所有资金强势反击美国财团,美国财团措手不及吃了大亏!最终美国政府出面强硬手段和日本签订了广场协议才让日本人乖乖的给美国送钱!
印度人想要得到日本人的帮助无异于吃人说梦!即便建了高铁,印度必然会付出高昂的代价!中国在高铁方面现在还吃着日本人的大亏!最近轴承反面,日本人垄断中国轴承市场!现在国家才出台政策和日本人打官司!但是这几十年日本人在中国交通领域可谓是赚足了财富!居然主动认罪承认错误!印度人啊,太乐观了!
印度人为什么把媒体引向中日高铁之争!我认为原因有两个:
第一,印度人确实很困惑,是买便宜的,还是买耐用的?但是印度人是希望买日本的高铁的!只是印度人想拿中国和日本竞争,从而减小日本人对印度的剥削和狮子大开口!但是从舆论上看普通印度民众主张日本高铁!呵呵,印度人打错算盘了。这场舆论闹剧证实了印度人希望购买日本高铁的底牌也让日本人谈判的时候高枕无忧了!——如果我是日本谈判代表:不狠宰印度我怎对得起日本天皇!(一万个心不爱小日本)
第二,即便日本人宰的狠了,印度人无能为力,也能利用舆论让中国人把高铁价格一降再降!从而从中国渔利!可是,中国政府岂是这么容易糊弄的?泰国高铁想和中国掰手腕的人都下野当和尚了!和中国合作的活的越来越意气风发,就连摇摆不定的军方也开始伸橄榄枝!——想要渔利就得拿出自身的本事,印度要钱没有,要技术没有,只是中日手中的渔利工具而已!
所以我提倡中国不去接手印度高铁!不仅仅是中国政府不想接,日本人在没有看到实际利益的情况下,也不会去接手印度高铁的!
印度高铁很不实际!就像一个虚化的饼!看似美好,实则赔本买卖!
有人说:在印度建设高铁不有利于中国推销自己的市场吗?
我不禁想笑一下!中国在亚洲推销铁路不是谁也推销的!邻国是首选,但是铁路必须和中国铁路相连的!不然中国高铁那么实惠,中国不能推销自己的市场和商品,你说我们那么实惠搞什么?
你说中国建设高铁都这么抵制的印度人会同意他们的高铁和中国铁路相连?我只能感慨一句:神啊,救救印度人吧!他们原来比我想象的还要脑残!
中国商品在印度受到抵制是肯定的!利润基本是不靠谱的!去印度做生意的人都知道,赔本的买卖!风险很高!所以和印度人做生意要像小米公司一样,网卖!印度人给了钱再给他们快递手机!
所以中国建设印度高铁毫无意义!但是日本人建设高铁,中国应该大力支持!
为什么呢?(肯定有人说我疯了!)中国只要在印度卖货物,就不可避免运输,印度人交通好了,我们必然生意较好一点!可是还是不能说明日本人建造高铁好啊!
首先这个生意只有三个国家吃的下,中日德!中国接了生意和中国推销高铁的最终目的:连接市场推销世界工厂的产品。基本没有任何结果(印度人肯定不会和中国把铁路相连的)!中国只能放弃!德国接这笔生意也是不靠谱。卖点技术还行,就是建设高铁的劳务合同就够德国人头疼的!但是勤劳能吃苦的中日人民是可以接下这笔生意!中国放弃,日本人接生意是必然!
为什么日本人会接?因为日本人建造高铁只是为了从高铁建造中获得利益!中国建造高铁确实是为了出口贸易!所以日本人两倍价格还是不算离谱的!因为中国看的是长久利益!
中国和日本建造印度高铁实际产生的中国效益是一样的!中国何必累死累活也没有挣到更多的利益!所以还是日本人接吧!
中国一旦放弃印度高铁项目,日本人就可以要高价了!印度人就自食苦果!让印度人吃吃苦头才知道中国商品的重要性!
其结果必然是中国政府对印度人不齿行为的警告和处罚!
这有利于中国更早的进军印度市场!没有其他国家更能剥削印度人了!(当然美国俄罗斯除外)不过只要日本进入印度市场,就会发现日本人的贪婪,美国人和俄罗斯人差直甩两条大街!印度人吃够了苦头才知道中国的好处,到时候中国要价更好而已!
还有印度建造高铁能让中国困扰很多一段时间,麻烦不断是必然,拆迁工作简直就是愚公移山!如果印度人知道中国人要拆了他的房子建设高铁,肯定往门口一躺!听说有一个印度人能够打坐两年不吃不喝,这家伙一躺两年不吃不喝,中国人就头疼了!强拆的话我想印度人全国反华浪潮让你忍无可忍!
所以中国还是放弃这个念头,让日本人头疼吧!
中国肯定不会建设印度高铁,除非莫迪给中国足够的利益和特权!其他就是饿死这活也不能接!
最重要是印度贪污腐败那叫一个绝世界第一啊,中国人跟他门没法比,他们跟美国一样属于联邦制政府根本管不了洲怎么做,就算政府同意建铁路他们的省或洲或市只要有权利的都会给你下套,你每个人都要送红包,而且就算你送了红包钱低还不行,多了你也未必愿意,那好就算价钱他认为可以但他也未必会收,他们总是摆出一副不在乎钱还TM装清高的样子。这才是开始,只要有一点点权都要红包,别说你没那么多钱,就算你钱多的都给了关系都拉好了,那有几百个人中有一个不高兴说不行你还是弄不了高铁,他们的钉子户比我们天朝强大的多,更更重要的是他们反华的心里一直都有,他们不讨厌日本,非常憎恶我们中国。
中国要学聪明些不要做傻瓜钱花了事还干不成,这样的事少干一些。我们不是美国,我们花不起那么多的打水漂的纳税钱。我们可以跟发达国家做生意可以跟欧美人做生意,千万千万不要根我们有敌意或仇视的国家做生意包括印度,菲律宾和越南,因为你如果投资了,钱拿不回来也算了,人命再丢了就更掺了。

㈥ 第一次乘坐中国“高铁”的印度人,提出了什么要求

中国在基建领域的发展一直都是非常快,相信很多人对于这一点都是可以理解的。国外的一些国家还送给了中国一个外号“基建狂魔”,中国的基建项目数不胜数,三峡大坝等一系列的基建项目,让中国在基建领域一直都能够屹立在东方。中国不仅只顾着国内的项目,一直国外的高铁等项目,也是统统的都被中国承包。相信对于这一点很多人,也是能够理解的。


想要高铁上窗户打开的唯一办法,就是将玻璃砸碎。当然这也是遇到特殊情况下,才会做的事情。对于这件事情,乘务员听后也是非常的无奈。那么对于“印度人第一次乘坐中国“高铁”,提出一要求,乘务员十分无奈”大家是怎么看的呢?

㈦ 印度 中国高铁 印度用什么物资交换

用劳动力交换 换句话说就是产品另件拿到印度去做再卖给全球

㈧ 让印度骄傲的首条高铁,时速高达100公里,乘客如何回应

如今,高铁已经成为我国非常常见的出行方式。我国高铁的发展相对于欧洲发达国家来说,发展的时间较晚,但是我国的高铁的发展速度却堪称世界第一,短短的二十多年时间,我国无论是高速铁路的里程数,还是高铁的速度都稳居世界第一。如今,我国许多县城都已经通了高铁。

当然了,这种巨大的升级也是需要付出一定的代价,服务提高了,票价自然也就提高了。对于印度很多农村地区的人来说,大多舍不得花大价钱乘坐印度的高铁。我国在这一方面还是远远领先于印度。不过,随着印度高铁的发展,他们也应该会越来越好。

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