印度航空的服务怎么样

① 看完印度航空的飞机餐，再看四川航空，网友：傻瓜都会这么选

对于经常飞印度的游客而言，他们的内心是崩溃的，因为印度航空无论是官航还是民航，都很难保证时效。除此之外，印度航空还没有安全性可言，不过继安全之后，印度航空还被爆出了令人难以下咽的飞机餐。众所周知，一个航空公司要想称霸全行业，就要做好服务和飞机餐，如果一个航司连飞机餐都做不好，那它很难会让乘客留恋。

而印度航空就是一个连飞机餐都做不好的航司，目前印航上的飞机餐主要分为两种，一种是素食餐品，另一种是非素食餐品。大概是受印度宗教的影响，印航上的飞机餐种类相对简单，因为本国民众基本上是吃素的。而那些非素食飞机餐，就是供给给印度人眼中的老外享用的。

如果一位乘客选择的是素食餐品，那他眼前的飞机餐标配大致是咖喱饭、水果、薯仔饼，有时还会附带面包和果酱。如果选择的是非素食餐品，那么飞机餐的标配除了印度本土产的长米盒饭、咖喱和肉末制作的成菜和汉堡以外，还会附带矿泉水或是水果。看到印度航空提供的飞机餐，不难发现，咖喱就是印度人的命。

再看四川航空供应的飞机餐，在我们国家，川航的飞机餐一直是很多民航人难以攀登的“天花板”高度。这是因为川航提供的飞机餐不仅种类丰富、管饱，而且让人吃完后，下次还想乘坐川藏的飞机。有网友调侃说，川航是被航空业耽误的“餐饮巨头”。从川航供应的飞机餐，不难看出，这家航司为了照顾全国人民的胃，真是下尽了工夫。

在川航上吃饭，就像在馆子里吃饭一样，只不过吃的是一小碗菜。据说川航上光是菜品就供应有上百种，除了普通的菜品，还有小吃、油炸管饱。如果你想吃得低脂，还有蔬菜和水果沙拉满足你。另外，川航上的肉酱拌面，也是许多人坐川航必吃的 美食 。

最重要的是，川航上的所有菜品点心都是仅限本次航班食用的，所以不存在剩菜剩饭，另外每个航班吃的东西也不一样，让人对其它航班的飞机餐充满了向往。看完印度航空的飞机餐，再看四川航空，许多网友都表示会选川航，即便是傻瓜也这么选。

② 印尼城市快线航空是低成本航空么

印尼城市快线航空是低成本航空。

印度尼西亚城市快线航空（CITILINK）隶属于印尼鹰航旗下的航空公司。印尼鹰航是由印度尼西亚政府全资所有的国家航空公司，该公司的航线遍布印尼国内30个及国外24个城市及地区，国内国际航线总数达到282条。

目前在中国境内从北京、上海、广州、香港和台北四个主要城市，每周有28个航班飞往印尼首都雅加达或着名的旅游度假胜地巴厘岛，为两国间经济文化的发展和交流提供着优异的服务。

印度快线航空公司（Air India Express Ltd., Co.）成立于2004年5月，是印度航空公司旗下的一家廉价航空公司，主要执飞印度国内的支线航线和印度至中东、东南亚等的中短途国际航线。

公司持有的机型多以波音飞机。很多从印度前往中东各国的劳工都选择这家廉价航空公司。由于近几年公司在商业上获得了巨大的成功，所以机队的规模迅速成长。为了吸引乘客，印度快线航空公司把每一架飞机都喷涂上具有印度文化、传统、历史题材的彩色图案。

(2)印度航空的服务怎么样扩展阅读：

随着170位云南游客登上昆明飞往巴厘岛的航班，2017年昆明至巴厘岛的正班直飞航线也正式开通。仅需6个小时左右，云南游客便可直达巴厘岛，免除转机疲累，舒适享受海岛美妙旅程。

本次昆明直飞巴厘岛的正班航线经民航局批准，由印度尼西亚城市快线航空（CITILINK，隶属于印尼鹰航旗下的航空公司）执飞，机型为空客A320型客机，有170座经济舱，为全年常态航班，每周周一、周三、周五共3班。

以往云南游客前往巴厘岛旅游，多需经曼谷、吉隆坡、香港等地中转，舟车劳顿，少则八九个小时，多则还要停留一晚。此次直航开通后，昆明直飞巴厘岛不经停不转机，5小时55分就能直奔目的地。

巴厘岛以独特的热带植物、清澈湛蓝的海滩以及唯美浪漫的风情闻名于世，被誉为“众神之所 浪漫之地”，国内外众多明星均选择在这里举行婚礼、欢度蜜月，更是国人海岛度假休闲的首选目的地。巴厘岛和中国在同一个时区，中国游客去巴厘岛旅行不用担心时差问题。

此次航线开通后，云南游客可在省内各大旅行社报名参团，私享巴厘岛休闲假期旅行。目前各大旅行社推出的2月份昆明直飞巴厘岛计划中，主要分5天4晚、6天5晚两大类，价格也因住宿酒店、行程线路等产品特点的不同而有所区分，成人价每人在3480元至8980元之间。

而1月27日6天5晚的春节团，销售价格也在每人5980元至11980元之间。这些报价均不含每人480元的印度尼西亚离境税及当地司机、导游服务费。

参考资料来源：中国民航网-内蒙古机场地服与印尼城市快线航空签订地面代理协议

参考资料来源：网络-印度快线航空公司

③ 飞机的各个舱具体都有什么区别经济舱和R舱是怎么样

飞机包括头等舱、公务舱、经济舱，R舱是经济舱的一种，指打折的经济舱。

区别：

1、候机不同：

经济舱的旅客只能在候机大厅侯机。持有商务舱机票的旅客可以免费使用机场侯机室，可以在候机的时候做免费的SPA。

而头等舱旅客可享受VIP专贵服务。有私密的房间，里面设施和五星级酒店没什么区别。还可以免费任饮名贵香槟、各种即叫即煮的各国美食。

经济舱座位的只能坐，而商务舱和头等舱的座位可以平坦躺卧、或者是斜躺座位或标准躺椅。有的航空公司为头等舱提供床铺，为头等舱的客人设立专门的洗澡间。

④ 印度航空的服务怎么样

不是廉价航空公司，提供食物的，而且食物很好的（个人认为），至少我觉得比国内的有些航空公司服务要好一些 只是据说航班经常晚点，我上个月坐过，还算好，稍微晚点一会，还能接受

⑤ 印度尼西亚航空服务如何

这次去巴厘岛度蜜月，乘坐的是印度尼西亚鹰航空公司的航班，到首都雅加达再转机，加上当中转机的2个小时，一次在路上的时间要花费10个钟头，所以飞机餐就成为了我非常期待的一个部分。上午十点零五分，从上海浦东国际机场登机。有3种报纸可供选择，两种中文和一种英文的。一登机，就有空姐送上冷藏的苹果汁。提供的小食是各种豆子，又香又脆，我选了一杯番茄汁，又酸又苦，一股番茄沙司的味道。中饭，鸡肉+面条，味道一般般，还是喜欢那个虾仁色拉。牛肉饭比鸡肉饭好吃一点。转机的时候有水果糖送，晚饭是鱼肉的咖喱饭，好吃。那个橘子蛋糕也很美味。回来的时候是晚上九点多的灰机，有夜宵可以吃，不过味道都很奇怪啊！两个像烧卖的东东，一块类似于豆腐的东东和一块马铃薯（一开始我竟然天真的以为那个是哈密瓜），只有那碗蘸酱很合我的胃口。凌晨十二点多，终于坐上了回上海的飞机，水果糖忘记拿了额。早上五点多开始发早餐，面包、炒蛋、香肠、马铃薯+西红柿，随便吃吃了。飞机上的娱乐设施还是不错滴，看看电影、玩玩游戏，也能打发这无聊的好几个钟头了，空姐长得也算漂亮，飞机餐我觉得也比较好吃啦。飞机很意外的木有误点，就是去巴厘岛的时候碰到了雷阵雨，稍微延误了一下下，但也还是比较准时的飞到了巴厘岛，回来的时候也非常的准时，不像国内航班，好像我每次坐都是有延误的。总的来说，还算是两次比较愉快的旅途吧。

⑥ 印度航空水平和中国相比如何

自强的中国比印度要技高一筹！！！
中国的自主坦克ZTZ-2000比印度的阿琼在技战术水平要高。阿琼直接下马！
中国的自主飞机J-10比印度的LCA要强的多。造了那么多年才出个3代半不到！
中国的核动力潜艇096等一系列比印度的强多了。他还没有造出来！只能买不能造的国家！
中国自主产权的航空母舰2015年前入列。印度买了别人退役的装B。为了面子，什么都不要了！
中国的DF-31系列导弹可以射程最近的都在12000公里。印度的烈火3射程仅5000公里，在研制的烈火4也强不到哪去，不过肯定会对咱们有威慑！
中国的黑客比他印度的要强的多，如果想，他印度不会有什么秘密可言！除非用纸记录！

⑦ 印度航空技术有多厉害，为何会在落地时冲出跑道

8月7日，印度当地时间周五傍晚7点40分，印度快运航空一架从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦科泽科德市的波音737-800客机在机场降落时滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受伤。

我们从媒体报道也可以看出，飞机降落后，机身仍不断向前快速滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里，飞机前部几乎完全撞碎。

AXB-1344航班执行印度方面的撤侨任务，乘客为此前在中东务工或生活的印度公民。另据央视新闻，据中国驻印度使馆消息，此次事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡。

⑧ 印度尼西亚国家航空怎么样

印度尼西亚国家航空：没有遇到班机延误的事情，往返和转机都非常的准时；飞机餐还行，印尼的空姐会一直发饮料喝的，对番石榴汁情有独钟；空姐有年轻和年纪较长的，国际段还有会中文的空姐和中文播报；印尼式的英文听起来还是蛮吃力的，要听好几遍才懂；整体体验下来的鹰航，感觉比想象中的要好很多。

⑨ 印度航空好么 有没有人坐过，从香港飞首尔的机

总体来说印度的航空公司还可以啦，不过各个公司之间差距比较大，下面我一个个来说：
Jetairway：这个公司应该是印度最好的航空公司，机型都比较新，而且设施完善，服务相当好，空姐比较漂亮，国际化程度较高（外籍空姐多），机上餐饮免费，目前是印度第一大航空公司，其整体水平在国际范围内都是有名的，当然啦，一般来说，这家公司的机票费比别的航空公司公司要贵很多。我目前就是它的会员。
Kingfisher：这个公司应该是印度能跟Jetairway叫板的为数不多的航空公司，不过这两家公司现在结盟了。机型还可以，机上餐饮免费，还赠送耳机（以前还送笔）。Kingfisher是个超级大集团，航空公司只是其子公司之一，这个航空公司也是值得信赖的。
Indigo：机型凑合，绝大部分飞机机上娱乐设施不足（无法做到每人面前一台小电视，Kingfisher和Jetairway绝大部分航线就能做到），机上餐饮需要付钱，相当一般，没啥说的。
Air India: 飞行员在飞机快降落的时候喜欢玩急坠，我坐了几次不同航线的该公司的飞机，经常发生这一现象，心脏不好的慎重。该公司机型普遍比较陈旧，毕竟是老公司了，其飞上海的航班曾在浦东机场发生过机鼻子先着地的情况，可以看出飞机和机师素质都有待提高。
Spicejet：挺一般的，机上无免费餐饮，没啥特色，没啥好说的。
我只坐过以上五家公司的飞机，不过也已经覆盖了印度主流航空公司，总体来说，印度航班非常不守时，经常晚点。印度国内的城市一般来说，机场建设水平非常差，很多机场甚至跑道都不平，让人心惊肉跳。机场安检设施比较陈旧，总让人有不靠谱的感觉，不过机场警卫都是荷枪实弹的。我曾经碰到过一次，飞机快降落的时候，突然有另外一架看似军用运输机从我机下方很近的距离横着飞过，致使我所在的飞机紧急拉起。
仅讨论印度航空公司本身的安全性，其实还好啦。但是现在安全性很多时候取决于机场建设、机场安检以及航空调度的水平，这几个方面印度做的的确不行。