2017年的印度有什么变化

① 2017中印边界对峙最新进展 印度为什么敢挑战中国

2017年（7月7日）下午，外交部发言人耿爽再次驳斥了印度将洞朗地区视为三国“交界点”的言论，指出此次印度越界地区与“交界点“没有任何关系，印度是“别有用心”、“混淆视听”。

此前发生的事儿，梳理一下是这样：

6月26日，中国国防部新闻发言人任国强证实，中国在洞朗地区进行道路施工时，遭到印军越线阻拦。

随后中印开始边界对峙，双方不断增派人员。有印媒将其称为“几十年来最严重的边界冲突。”这件事不同寻常，尤其是了解中印边界问题的人，更知道问题有多严重。因为中印边界长达2000多公里，有争议的地段很多，但唯独印度的锡金邦和中国交界的洞朗地区，从来没有争议。

印度同中国的锡金段，从来不属于中印边界争议范围。两国过去对该段边界划分并无异议。

6月27日，外交部发言人陆慷就援引了1890年的《中英会议藏印条约》给出了证据，该条约第一款

就规定了中国与锡金的边界，历届印度政府也都予以承认。尤其是1959年，印度开国总统尼赫鲁两次致信周恩来，表示对中锡边界不持异议，承认1890年条约。

对印度上来说，洞朗地区位于中印不三国中间，从形状上犹如一把刀子，直接抵在印度的胸口。该地区也确实有刀子一样的威胁。如果中国有效利用该地区，那么该地区往南八十公里、印度境内的西里古里走廊就面临中国军队的威胁。

因为印方断定，中国对该地区的控制力在升级。契机就是，开头我们说国防部提到“中国近日在洞朗地区进行道路施工”。印方认为，一旦道路建成，中国在该地区的军事部队输送能力将极大提升。因此印度觉得，必须要采取行动，不顾一切代价阻止这段公路的建设。

(1)2017年的印度有什么变化扩展阅读

印度对我国频频挑衅的原因

1、1962年后，印度汲汲于雪耻——数度挑衅但心有忌惮

印度要报仇雪恨。1962年中印战争的结果完全出乎印度的意料，他们丝毫没有料到到会败的这么彻底。印度学者认为“中国获得全胜，印度在短时间内蒙受了严重的损失和耻辱“。因此自尊心超强的印度一直想再搞点事情“一雪前耻”。但毕竟"天佑正义之师“，几次冲突里印度都没占着便宜。

2、印度认为中国有所顾忌

1962年战争结束后，中国收回了所有被印度非法占领的领土。但是，战后中方将军队撤退到战前30公里以后。这个的主要原因就是那个时候中国军队的补给很困难，打下来的地盘，要想守住是比较困难的。于是乎，印度在两年后又逐步占领了这些地方。

3、印度的大国黄粱美梦未醒

其实，这一点才是最重要的，印度一直都没有抛弃它的大国梦。在政治上，他频频在联合国提议，要么要求加入常任理事国，要么提议取消常任理事国一票否决制，结果都被一票否决了。

军事上，依旧是老传统对外采购，谁的先进就买谁的，结果闹了不少笑话。经济上，比较多元化，已经成为世界上发展最快的国家之一，不过总喜欢与中国相比，有个笑话就是说他们印度再不努力要被中国追上了。

② 印度和印度尼西亚的区别

不是同一个国家，所以在任何方面都有区别。

在国土面积，经济实力，民族与信仰，饮食习惯都不一样。有个关于印度的笑话，说有印度人认为印度的地盘西到巴基斯坦、东到新几内亚岛（也称伊里安岛）。巴基斯坦曾是英属印度的一部分，这一点还能说得通。新几内亚岛分属于东南亚国家印度尼西亚和大洋洲国家巴布亚新几内亚，与印度没什么关系。之所以闹出笑话，是因为印度尼西亚的国名带有“印度”二字，有的印度人就认为印度尼西亚属于印度。印度尼西亚在地理上有一个着名的标签—世界上最大的群岛国家，被称为千岛之国或万岛之国。印度尼西亚这个地名还不是印度尼西亚人发明的，而是被一个德国的学者民族学家巴斯蒂安叫响的。总结一下，印度尼西亚与印度，都是殖民者对东方殖民地的称呼，两者相隔千里，并没有直接关系。

印度尼西亚

③ 时隔五年印度再度负增长 跌幅为近二十年最大

在连续增长5年后，2019年印度乘用车市场急转直下，出现继2013年后的再次下跌。

据印度汽车网站Autopunditz批发数据（不含豪华品牌），2019年印度乘用车总销量为2,936,214辆，同比下跌12.4%，其中11月同比微跌0.5%至234,805辆。

其实，这样的负增长早在预料之中。毕竟，2019年内印度乘用车市场仅在10月微增长1.1%。在下跌的月份中，4月至9月的跌幅皆超过两位数，其中7月和8月更是分别达30.3%和30.8%，如此大幅度的下跌，使得这两个月的销量均跌破20万辆，远远低于2018年同期的28万辆。这意味着，仅7月和8月就造成了超过16万辆的差距。

之所以会作出这样的选择，一是因为2019年10月印度开始实施新的新车安全评估碰撞测试标准（BNVSAP），二则是BS6排放标准将在2020年4月生效。

根据ACI报告菲亚特的各车型均无法满足最低安全要求，如果要继续留在印度市场，就必须用全新的车型和发动机来代替陈旧的产品阵营，这将花费至少6亿美元，而且短期内几乎没有任何投资回报。因而，在更严苛的标准来临之际，面对投资或者死亡的两难困境，菲亚特选择了离开。

如此来看，日产汽车走过的轨迹真的和FCA十分相似。2014年，为了抢占印度市场的份额，日产汽车复兴了其廉价品牌Datsun。Datsun的GO、GO+和Redi-GO相继入印度后，的确为集团赢得了不少市场，但与此同时日产品牌却与和菲亚特一样大幅减少。

2018年，日产品牌和Datsun品牌均开始走跌，2019年两者的跌幅更是基本都接近50%。2019年，日产品牌旗下的4款车中，只有2018年12月上市的Kick曾在2019年1月破千，另3款车月销量则基本稳定在百辆以内。也正是由于2019年Kick售出了4,776辆，日产品牌全年才能维持6,900辆，否则其销量将不能超过3,000辆。

根据日产汽车公布的2019-2020财年第一季（2019年4月至6月）的财报，其营业利润等业绩指标已跌入11年来的最低点。因此，为了缩减成本提高整体利润，日产可能会考虑削减除中国外的全球所有工厂产能。尽管，日产称目前还有关闭整个工厂或完全撤出任何国家的计划，然而目前日产品牌在印度市场中已是岌岌可危，还需使出浑身解数。

由于印度最高法院已明确拒绝了延后BS6的实施日期，在4月1日前印度市场中的各大车企不得不加大折扣力度以达到清理库存的目的，因此或许2020年一季度印度车市能势如破竹，但随后可能就将迎来比2019年更为惨淡的销量。

文/康琴

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④ 2017年发生了什么疫情

2017年甲型H1N1流感疫情是指2017年发生的甲型H1N1流感疫情。
截至2017年7月24日，2017年印度全国共报告将近1．25万例甲型H1N1流感病例，约600人死亡。
疫情发展
7月24日，据《印度时报》报道，2017年印度全国共报告将近1．25万例甲型H1N1流感病例，约600人死亡。最严重的是马哈拉施特拉邦，共284人死亡；其次是古吉拉特邦，75人死亡。喀拉拉邦和拉贾斯坦邦也分别有63人和59人死亡。此外官方数据显示，截至7月9日，首都新德里确诊241人感染甲型H1N1流感病毒，其中4人死亡。[1]
8月16日晚，缅甸卫生和体育部通报，此次H1N1甲型流感疫情在缅甸暴发以来，已确认687人感染、26人死亡。根据通报，缅甸全境除北部的克钦邦、东南部的克耶邦外，其余12个省邦均出现疫情致死病例。

⑤ 为什么说印度发展的潜力大于中国

印度在一些重要领域的发展潜力大于中国
在全球关注中国经济发展成就的今天，另一个经济奇迹却也正静悄悄地在印度出现。新加坡的联合早报今天报道说，作为世界上人口最多的两个发展中国家，东亚的巨龙和南亚的大象互相辉映，同时又相互竞争的时代或许终于拉开了序幕。

官方统计显示，印度经济去年7至9月份大幅增长了8.4%，在世界主要经济体中仅次于中国。更重要的是，越来越多人相信，印度自1991年推行的改革已显现效应，一方面IT业正在为印度经济赢得国际上的重视，另一方面制造业也蓄势待发，其年经济增长率有望长期维持在7%以上的水平。印度财政部长贾斯万特.星(Jaswant Singh)最近就表示，印度正处在“爆炸性增长”的临界点。

报道说，印度经济的乐观前景也正在改变人们对中印对比的评价，过去舆论完全一面倒认为中国模式优于印度模式的情况已不复存在。

报道举例说，美国麻省理工学院学者黄亚生和哈佛大学教授凯纳(Tarun Khanna)去年年中联合发表的文章认为，中国利用外资推动经济增长，发展后劲将不如鼓励本国企业与国际竞争的印度。

这两位学者指出，在2002年福布斯评选的世界最佳200小企业中，共有13家印度企业，中国只有4家。他们并认为，相比中国，印度更有条件成为世界的高科技实验室。

投资银行高盛则在去年底发表的《迈向2050年》报告中预测，印度的经济增长率可在2010年左右超越中国，在未来50年里，它有望成为世界主要经济体中经济发展最快的国家。

报道说，在外界看法改观的同时，印度人的观念也正在发生重要变化。在印度国内备受尊重的IT巨子穆尔蒂(Narayana Murthy)日前就在北京说，印度人现在普遍有“一种希望向中国学习，同时和中国竞争的意愿”。

报道说，印度政府目前已在酝酿要仿效中国，在今年内设立大约20个经济特区，以吸引更多外资，并促进出口。这意味着中国对外资的吸引力可能因为来自印度的竞争而减弱。

另一方面，报道亦指出，在一些重要的领域，印度拥有大于中国的潜力，但在其他发展条件上，中国的优势仍然明显。

例如，强项在制造业的中国，比实力在研发的印度更能让社会上的多数人享受到经济发展的实惠。目前中国有接近1亿的制造业工人，印度只有900万，高速发展的IT业也只为印度制造了100万个就业机会。

报道又引述中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣的观点说，“印度的政治结构是现代的，经济结构基本现代，社会结构却还属于前现代。”他指出，市场经济的有效运作需要一些前提，例如，社会需要打破以血缘和家族为基础的传统结构。

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⑥ 反超英国，印度成为全球第五大经济体，靠的是什么

印度在2022年一季度末的名义GDP为8547亿美元，而英国同期数据为8160亿美元。印度2022年全年的GDP规模仍将超过英国，仅次于美国、中国、日本和德国。10年前，印度GDP在全球仅排名第11位，而英国排名第五。

当前印度的发展也并不是不无问题，由于今年失业率居高不下，且实际工资处于创纪录的低水平，印度国内消费很可能不足以进一步推动经济增长。并且印度国内长期存在的种姓制度，导致的贫富分化和阶层之间的矛盾更加突出。这也严重影响着印度经济的持续发展。因此印度的经济到底能走多远，还需要未来时间的长期考验。

⑦ 印度真的有部分像新闻上说的那么落后吗

18年的时候，由于工作原因去过一次印度，就彻底被印度这个国家震惊了。 主要震惊的是印度人的精神状态，这种对生活和生命都特别黯然的样子，让你觉得这个国家大概是真的没啥希望了。

自己当时去印度也比较困难，要先去飞到香港然后转机，差不多10个小时才能到新德里。 而且刚出 新德里的机场门口，就有一堆骗子。

如果没有向导带领的情况下轻易踏出机场大门，八九成你就被骗子忽悠走了。而且出了机场大门再回去就难了，保安不让外边的人进机场。

你能想象北京的机场或者上海的机场门口全都是骗子吗？哪怕是在上世纪八九十年代也不会有这种场景的。

另外 坐车到新德里市里的第一印象就是脏乱差的程度比电视上的还要脏乱差。先上照片，大家看一下吧：

幸好当时住的一家印度酒店还不错，服务员也比较热情。酒店里面的餐厅吃饭，点了个咖喱，人家服务员先把饭给你舀出来一点，然后把咖喱舀出来浇在饭上面。等你吃完了，人家马上就过来给你再舀。一开始很不太适应，我从来都是说：不用啦，我自己来就好。

不过到印度第三天中国胃真的有些受不了了。只能在酒店里吃起的自带的泡面，卤蛋，豆干和地瓜干啥的。还好待了这些天没拉过肚子。

当时住的酒店门口是印度最好的一条高速公路。即使是最好的公路，也无非就是每个方向三车道，而且高速公路上摩托车，牛，拖拉机，三驴蹦子什么都跑。逆行也不是什么新鲜事。而且高速上行进的车顶上坐好多人也不是新鲜事。

印度街上主要交通工具之一，就是三轮车。不过这里的司机的水平都是极高的，不论多么拥堵都穿梭自如。谁能在印度开车，那水平绝对不一般。

因为客户住在印度富人区，有幸去过一次。 富人区一般都是别墅林立，幽静典雅，环境也相当不错，而且每家都有不少的佣人。让你有一种错觉，仿佛有两个印度。

总体来说，印度发展很快，但基础建设落后。贫富差距很大，穷人大多集中在低种性的人群。

印度给我感觉和电视里面差不多，但不能小看，在本世纪赶上我国也不是完全没可能的。

本人三年前出差印度，呆了三个月，那段时间是印度最得瑟的时候。总体感觉很像中国的“民国时期”，有“大上海”的繁华，也有大片的棚户区，因为都信命，没有“仇富”的市场，心态普遍不错。政府低水平的援助，都有口饭吃，找不到事做也不急，这一点像改开前的中国，人们都在廉价 游戏 中打发日子，机灵的不是布道就是行骗。职场白领有素质，自我感觉很好，说上海快赶上孟买的就是他们，可能不是指市容硬件，应该是心态吧

怎么说呢，印度落后的地方比你在新闻中能看到的落后还要落后10倍不止，因为印度真正落后的地方根本都拍不出来，首先真正落后的地方没有道路外人都难以进去，其次不得不说印度人在这方面就是在这盖丑陋，这方面还是非常讲究的，一般来说如果你走在印度的街头，想要拍一些印度脏乱差的镜头，当地的印度人会自发上来阻止你的拍摄，所以网络上面能有印度负面报道，相对是比较少的。

可以比较一下，印度的人口大概是中国5年前的样子，而印度的经济大概是中国20年前的样子，并且印度的人口可能还包含着大量瞒报，所以实际上印度的人均GDP比官方的统计数值还要低，并且还不能够直接对比，因为货币是不断贬值的，印度现在的人均GDP是2000美元，难道可以直接对比到中国人均GDP2000美元的时候吗？当然不是。实际上印度的2000美元比中国那时的2000美元含金量还要低。

印度有多落后就说一件事，印度有一个工种就是掏粪工，这个大家都不陌生，因为是在中国也是消失不是很久的工作。而印度掏粪工的工作环境之差，大家可以自己想象一下，工资大概一个月50块人民币。

总而言之，你能想到了落后都不是印度最落后的地区。这其实也很正常。

按看评论，每个国家都不象样在哪里出现的，只有自已最好，可自已最好，人是挣不到钱的。可最不象样的国家在哪里出现，人还是想去挣他们的钱的，不知人是什么心态在哪里去做怪出现的，也不知道的事的了。看似不象样的国家在哪里出现，反而是大家挣钱的国家在哪里出现的，因为哪样的国家不限制人去做事在哪里出现的，所以人有一把力，可能大家都会挣到钱在哪里出现的了。印度哪么不堪在哪里出现的，反而是大家好挣钱的地方在哪里出现的，因为不堪也是一种形象美景在哪里出现的，大家觉的稀罕，所以人跳进去，钱就被人挣去的了。

是的，印度是全方位无死角的落后，而且没有人能够改变，强如前总理辛格，现总理莫迪也无能为力，因为他们不是毛泽东

今天不谈脏乱差，我们先拿粮食来说话

印度是比肩中国的人口大国，同时也是农业大国，印度的耕地面积约为1.6亿公顷，我国耕地面积仅有1.2亿公顷。但两国粮食产量差距很大

2020年中国粮食总产量约7.03亿吨，其中小麦 1.3亿吨，水稻 2.11亿吨，玉米 2.60亿吨 ，大豆 1960万吨，薯仔 9300万吨

印度2020年粮食总产量约3.42亿吨，小麦 1.31亿吨，1.18亿吨，玉米 3000万吨，大豆1225万吨，薯仔5100万吨

尽管中国粮食产量比印度高很多，但中国是粮食进口大国，每年进口粮食越超过1.2亿吨，而印度却是粮食净出口大国，单大米出口量每年就超过1200万吨，稳居世界第一， 可你能想象到印度还有2亿人在挨饿吗？

印度被列为饥饿程度最严重的国家之一，普通人一天只能吃两顿，印度拥有世界上27%约2亿极度饥饿人口，位列世界饥饿指数第102位，我国排第25位

既然印度人自己都吃不饱，为什么还要大量出口粮食呢？

印度农业人口有8.6亿，但60%以上的穷人根本就没有自己的耕地，那些不种地的高种姓掌控者印度70%的耕地，农民只能租或者帮那些高种姓的人家种地，耕地掌握在少数人手里，他们情愿以更高价格出口，也不愿意低价卖给本国穷人吃

还有一个更重要的原因是，印度工业比较落后，没办法大量出口工业品换来外汇，只能依靠粮食出口换取其它国民生活必须品，购买大量武器

虽然印度独立建国后废除了种姓制度，总理莫迪也并非来自高种姓，但是由于几千年来形成的风俗习惯，种姓歧视仍然根植在印度老百姓心中，脏活累活都是低种姓的人干，比如新冠肺炎印度死了很多人，他们搬运和炼化尸体都是由低种姓的人完成，而高种姓婆罗门的人做祭司，低种姓的人甚至连走路的时候都要避让高种姓的人。

婆罗门、刹帝利等高种姓群体任然把持着国家的政治、经济命脉，在印度的国会，占印度总人口约5%的婆罗门占据了将近一半的席位。

在民间，高种姓和低种姓的男女不允许通婚，如果强行通婚会付出惨痛代价，2018年12月，一名22岁高种姓女教师嫁给一名25岁低种姓大学生，女方父母为了维护家族荣誉，竟联合亲戚亲手杀害了22岁的女儿，这叫“荣誉谋杀”。

在印度航班的飞机上，当低种姓旅客遇到高种姓空乘人员时，甚至都不敢接受她们的服务。

最后，借用复旦大学教授张维为的一句话：印度最大的问题是，没有出现自己的毛泽东。

虽然印度现在是世界五大经济体，经济增长数据也还不错，但这些 社会 深层次的问题不解决，恐怕根基不稳，增长空间也是有限度的。

说三哥家不好的落后的，都是骗子！！！必须严厉谴责！不接受反驳！我们搞得鸡飞狗跳的，耗钱耗力耗人，全民皆兵，才堪堪挡得住新冠病毒。人家神之国度呢！一泡牛尿就全部搞定了！的确太重的加一点点牛粪，人就立刻马上弹跳而起，好了！我搞的那些所谓的干净整洁卫生，在神的面前，就是个屁！甚至连屁都不是！

中国的自媒体，多有调侃印度落后的“新闻”。而我们的官方媒体，却很少报道，或者根本没有报道其落后的新闻。

印度真的落后吗？未必。事实上，印度本国自媒体，也多报道中国如何的落后，他们的民众很多都相信，中国比它们落后得多。

至于如何？去趟印度，探个究竟，就知道了。至于印度民众，也改变不了他们认为中国落后的认知。事实上，能出国 旅游 的，本就有较强经济基础。

我邻居19年去孟加拉一年，公司待遇很好，每天除了工资还有五百块补贴，工作也轻松。他夏天回来了一趟，人瘦了几十斤，死活不想去了，但是合同已经签了一年，没办法，又去待到年底。他总结的几点，首先热的要命，其次卫生特别差，当地的食物吃下去就得拉肚子，大米特别难吃。还不如咱们国内90年代的 社会 环境，平时不怎么敢上街，要饭的，小偷小摸特别多。交通混乱，他刚下飞机就想回来，机场都特别乱，其他地方更别指望

相信很多人对印度的印象就是到处都是贫民窟吧。这是一个很正常的国人对印度的印象。

因为国内一些媒体天天以高高在上的语气，指点批评印度落后的新闻早已满天飞舞，但印度是一个及其落后的国家吗？

就GDP而言：

印度2017年GDP高达2.597万亿美元，而法国为2.582万亿美元，印度经济已经超过欧洲老牌强国法国，位居世界第6位。

其次：印度的电影业，软件业，医药业都是世界前列，甚至超过我国。你真的以为印度只有贫民窟吗？印度也有成群的高楼大厦、轻轨地铁、现代化城市，印度的确是很落后的，环境脏乱差，人的素质也不是特别的高，而且男尊女卑的思想特别严重，但是我觉得每个国家都有属于他们的文化，属于他们的理念，媒体上虽然报道的特别落后，但是印度的人也有善良的，什么事都不能一竿子打死。

最重要的是———我觉得只是我们处于的国家比较富裕，才会觉得印度特别的落后。媒体的话一定要打折听。选择性报道最可怕，刻意给人制造某种印象，就专门报道那一方面的。

国人通过媒体认识的印度脏乱差，落后，野蛮，混乱， 社会 治安危险等。但是，印度的 科技 飞速发展，计算机技术，软件等走在世界的前列，很多 社会 进步从媒体看不到。但是，人家的排名不断提升又是为什么呢实际上，随着时代的变化，印度也都紧跟随着外界的脚步，将当地大大完善，只是我们一些媒体“选择性曝光罢啦。”

⑧ 印度真的有媒体上报道的那么落后吗

我觉得印度真的和媒体上报道的，差不多印度这个国家真的是比较落后。

第三就是印度这个国家它种族意识比较重，所以就会有很多的不平等的现象。比如印度国家这个国家，他们歧视女性，女性在他们的生活中是很不被尊重的，印度的法律也不够完善，所以这个国家不管从经济还是文化都非常的落后。

⑨ 印度每年贸易逆差，为什么还这么有钱满世界买买买

贸易逆差让印度很烦躁

据印度商务部7月13日晚间公布的数据显示，印度6月进口较去年同期增长21.3%，至443亿美元，出口增长17.6%，至277亿美元，贸易逆差同比增长28%，达到166亿美元，创5年来最高。

印度作为一个新兴经济体，在2017年印度 GDP总量为26074.09亿美元，实际GDP同比增长6.5%，已经超越法国，是世界第六大经济体，它还是有一点钱可以挥霍的。

所以印度直接购买武器不仅可以节省研发费用，还可以吸收多国经验，为自家军工发展积攒经验，也为以后摆脱他国武器自力更生做准备。

⑩ 印度在当今世界格局中，属于什么水平的国家

印度在国际格局中能够称得上是一个大国，只不过还远远不够资格称之为强国。简单的讲，印度的综合国力不弱，但是受限制于文化传统、工业水平与政治制度，无法从一个大国转变为强国。根据美国着名研究机构大西洋理事会的排名，印度综合国力仅次于美国、我国，排行世界第三。甚至于，根据该机构的预测，印度将在2050年超过美国，成为综合国力排行第二的国家。但是，就是这个综合国力排行第三的国家，商品的国际竞争力不高。例如，印度军队的高端武器装备80%依靠进口，本国的军事工业水平与综合国力排名非常不匹配。

结论：印度在当今国际格局中是一个举足轻重的大国，但远远达不到决定国际格局的强国！