印度客运什么时候开通

① 为什么澳大利亚没有横贯大陆的铁路

澳大利亚确实有两条横贯大陆的铁路。第一条横贯大陆的铁路线终于在1917年开通。Kalgoorlie (WA)和Port Augusta (SA)之间的最后一段是为了吸引西澳大利亚州加入澳大利亚联邦而修建的。这条线路建成后，就连接了悉尼和珀斯。

最初，这条横贯大陆的线路有不同的轨距，这是由于最初铁路发展不协调造成的。这需要在不同轨距的车站转运货物和乘客。轨道转换始于1937年，1969年完成。当转换完成后，通过连续列车服务开始。印度-太平洋客运列车于1970年开通，从悉尼到珀斯直达。

即使在今天，澳大利亚也有各种轨距的铁路网。所有的州际铁路现在都是标准轨距。昆士兰和西澳大利亚有狭窄的网络。新南威尔士是标准轨距。南澳大利亚州和维多利亚州根据州际、长途或当地运营有多种标准和宽量规。我在网站上说过——在你问“为什么”之前，先确定你的问题是正确的。

第二条线路是才增加的，1982年从塔库拉到爱丽丝斯普林斯，2003年向北延伸到达尔文。这两条线路在Pirie港和Tarcoola(以及Crystal Brook和Adelaide)之间共用一条轨道。这条线路有自己着名的豪华客运服务Ghan，往返于阿德莱德和达尔文之间

② 2022下半年中老铁路会开通跨国客运吗

会。在2022年中老铁路发布通知如下，中老铁路预计会在2022年12月开通，具体时间等待通知，接下来等待官方的通知就好了。

③ 孟买的历史沿革

孟买七岛的孟买是由7个小岛组成的一组群岛，称为孟买七岛。
在孟买北部发现的人造器物显示这些岛屿自从石器时代已经有人居住。 最早的文字记载可以追溯到公元前250年，来到这里的古希腊人将这里称为“海薄达埃希亚”（Heptanesia），意即“七个岛”。公元前3世纪，这些岛屿是孔雀王朝的一部分，由信奉佛教的皇帝阿育王统治。后来印度教的希尔哈拉王朝统治这些岛屿，直到1343年被穆斯林的古吉拉特王国吞并。群岛上一些最古老的建筑物–象岛石窟和华尔克希瓦庙宇建筑群可以追溯到这一时期。 1534年12月23日，葡萄牙人从古吉拉特苏丹巴哈杜尔·沙手中得到这几个岛屿。1661年6月23日，葡萄牙凯瑟琳公主嫁给英国国王查理二世，这几个岛屿作为嫁妆送给英国。1668年9月，这几个岛屿又被转租给英国东印度公司，每年的租金为10英镑。公司在岛屿的东岸建造了深水港，作为他们前来南亚次大陆的第一个停靠港口。城市人口迅速增长，从1661年的1万人，增长到1675年的6万人；1687年，英国东印度公司将其总部从苏拉特迁到孟买。该市最终成为孟买管辖区的总部。从1817年起，该市进行了大规模改造，大型土木工程将这组群岛合并成一大块。这个工程称为霍恩比填海工程，完成于1845年，导致城市面积猛增数倍，达到438Km²。1853年，连接孟买和塔那的铁路通车，这是印度第一条客运铁路线。在美国内战期间（1861-1865年），孟买成为世界首要的棉花交易市场，带来了该市经济的繁荣。不久，随着1869年苏伊士运河的开通，孟买的城市地位变得更加重要，成为阿拉伯海上最大的海港之一。
在其后30多年中，该市成长为一个主要中心城市，刺激了该市基础设施的改进和许多机构兴修建筑物。1906年，该市的人口膨胀到100万，名打印度第二位，仅次于加尔各答。作为孟买管辖区的首府，它也是印度独立运动的主要基地，圣雄甘地在1942年发起的退出印度运动是该地最突出的事件。 1947年印度独立以后，该市成为孟买邦首府。1950年，该市扩展到现有界限，合并了北面撒尔塞特岛的一部分。
1955年，印度各邦开始按照语言进行重组，孟买邦的马拉地人和古吉拉特人要求把该邦划分为马哈拉施特拉和古吉拉特两个语言邦，同时对于孟买市的归属产生了严重的争议，其中一种意见是该市单独成立一个自治的城市邦。马拉地人坚持孟买成为马哈拉施特拉邦的首府，为此甚至引发了大规模的骚乱和流血冲突。虽然最终他们的抗议取得了成功，但其间曾发生过警察开火杀死105人的惨剧。1960年5月1日，以孟买为首府的马哈拉施特拉邦宣告成立。1970年代末，孟买取代加尔各答成为印度人口最多的城市，建筑业繁荣兴旺，大批移民流入。在1966年成立的湿婆神军党声称要捍卫“土地之子”（马哈拉施特拉邦本地人）的权利。1992年，该市在大规模宗派暴力之后，长期的社会结构被撕裂，引起生命财产的广泛损失。数月之后，3月12日，孟买黑社会在几个城市地标制造了1993年孟买连环爆炸案，大约300人丧生。1995年11月22日，由湿婆神军党执政的马哈拉施特拉邦政府为要贯彻其更改殖民制度遗留的历史名称的政策，将该市名称由Bombay更名为Mum。
2006年，在孟买发生了2006年7月11日孟买火车连环爆炸案，数枚炸弹几乎同时在孟买郊区铁路爆炸，造成超过200人丧生。
2008年11月26日 印度孟买市发生多起恐怖袭击事件，恐怖分子使用手榴弹和自动步枪袭击了孟买火车站、泰姬陵酒店等多处地标性建筑，造成195人死亡，300多人受伤。

④ 中国和尼泊尔铁路开通了吗

不

其实早在本世纪初，就有了中尼跨境铁路的消息。当时中方告诉来访的尼泊尔外长，青藏铁路支线已经开工建设，终点位于日喀则，距离中尼边境不到500公里。支线工程将在三年内完成，届时中尼铁路将提上日程。

初步测绘完成后，中尼铁路将很快开工建设。

但由于中尼铁路需要穿越喜马拉雅山，建设难度大，造价高，中尼铁路近年来才逐步启动前期准备工作。8月中旬，中国外交部发言人表示，中国和尼泊尔同意建设中尼跨境铁路项目。尼泊尔非常乐意减少对印度的依赖。

对于尼泊尔来说，中尼铁路开通后，其面临的来自印度的压力将大大缓解。尼泊尔三面被印度包围，与印度的关系更加密切。目前，印度和尼泊尔之间的客运和货运铁路也已实现双连通。客运列车能以每小时100公里的速度将1000名乘客从印度比哈尔邦运送到尼泊尔首都。

不过，便利的交通也让印度更容易控制尼泊尔。今年5月，因不满尼泊尔内部政局变化，印度封锁尼泊尔，禁止货运车辆通行。2015年以来，印度的非正式封锁已经多次上演。

既能减少对印度的依赖，又能增加对华贸易。作为受益国，尼泊尔自然欢迎这一项目。印度肯定会反对。除了要考虑铁路在中国带来的地缘政治利益，还要算好铁路背后的经济账，对潜在的风险和施工难度进行综合判断。

中尼铁路横跨喜马拉雅山，修建难度很大。

开通中尼铁路的潜在好处

尼泊尔GDP不高，只有362.9亿美元。人均GDP仅为1223美元，在世界200多个国家和地区中排名第188位。尼泊尔的经济有一个显着的特点，就是进口贸易在其对外贸易中占很高的比重。

尼泊尔是一个背靠喜马拉雅山的内陆国家。因为它的工业基础差，许多工业产品不得不进口。以2021年为例，中尼贸易总额为127.7亿元，其中中国对尼泊尔出口125.98亿元，从新鲜水果到手机，应有尽有。尼泊尔对中国的出口价值仅为1.7亿元人民币。一旦中尼铁路开通，可以预期中国商品将在尼泊尔赢得更多市场。

但是，这样的贸易量，目前的公路运输其实是足够的。再修一条铁路，必然导致铁路和公路都吃不饱。资源闲置必然导致浪费。另外，一条铁路也抵消不了印度全方位的区位优势。贸易分流效应不会太大。

世纪工程造价不低。中国值得吗？

在高原上修建铁路的费用肯定很高。中尼铁路之前的川藏铁路计划耗资3000多亿。虽然中尼铁路规模小很多，但是坐火车去喜马拉雅山也不便宜。500公里长的中尼铁路，按照预期估价，将耗资80多亿美元，工程造价不低。而且这个数字只是大规模调查前的初步估计。项目开始后，80亿美元不会持续。

据估计，中尼铁路将耗资80多亿美元。

几年前开通的拉萨到日喀则的铁路，每米造价已经达到惊人的5万元。成本高主要来源于隧道开通成本，拉萨至日喀则隧道比例达到33%左右。中尼铁路的地形更加险要，隧道与高架桥的比例预计不低于90%。由此看来，中尼铁路的造价可想而知。中尼铁路风险大，前景不明朗。

不仅造价高，而且铁路还有各种地质和国际政治风险。中尼铁路全线位于海拔1000多米的高原上，不仅海拔高，而且海拔跨度大。铁路从日喀则出发，海拔4000米左右。翻越喜马拉雅山时，海拔往往在6000米左右。进入尼泊尔后，几十公里内海拔往往会下降到2000米左右。

虽然可以克服大跨度的标高变化，但要付出建设和运营的代价。更重要的是，喜马拉雅山是一个非常年轻的山脉，地震、泥石流等地质灾害频发。这将对铁路建设和运营产生长期和持久的影响。

此外，铁路建成后的国际政治因素也不得不考虑，简而言之，尼泊尔国内政治的稳定。花巨资完成铁路建设后，如果尼泊尔国内政局发生变化，亲印度政府上台，切断铁路。这都是可能的。

⑤ 印度火车开多快

话说印度的火车跑得比较慢……一乘客因贪睡，到火车站火车已经开车十分钟了，他欲退票改乘第二天的火车，车站工作人员直接说道：快去追吧，跑快点还能追得上。还能追的上……

(卖了这么多挂票，快得了么？)

新华网孟买2009年9月18日电(记者聂云)印度当地时间18日下午5时许，印度第一列直达快速客运列车从印度东部的加尔各答出发，驶向首都新德里，列车最大时速可达110公里。印度铁道部一位官员说，直达快速客运列车的开通，意味着印度铁路客运列车进入更快、更舒适和更安全的时代。

⑥ 印度火车每小时开几公里

印度开通首列直达快速客运列车时速110公里http://www.sina.com.cn 2009年09月18日22:42 新华网
新华网孟买9月18日电 (记者 聂云) 印度当地时间18日下午5时许，印度第一列直达快速客运列车从印度东部的加尔各答出发，驶向首都新德里。

据印度媒体报道，印度铁道部长马马塔·班纳吉当日在加尔各答出席了直达快速客运列车的开通典礼。印度铁道部一位官员说，直达快速客运列车的开通，意味着印度铁路客运列车进入更快、更舒适和更安全的时代。

据报道，直达快速客运列车由不锈钢制成，共有16节车厢，每节车厢内都装有空调，列车最大时速可达110公里。从加尔各答到新德里行程为1454公里，直达快速客运列车耗时大约16小时30分钟，比原先的客运列车快90分钟。

⑦ 中国何时恢复与印度通航

2022年1月20日。
2022年1月20日15时17分，印度香料货运航空有限公司的一架B737-800F全货机满载货物从南宁机场顺利起飞，前往印度首都新德里，这是南宁2022年开通的第一条全货机航线。
中国东方航空公司2002年3月28日开通北京到新德里的定期航班，实现中印两国直接通航。

⑧ 印度尼西亚高铁是否开通

没有。
根据查阅相关资料得知印度尼西亚高铁暂时还在建设中，预计2025年年末完工通车。

⑨ 特克斯到伊利客运正常通行了吗

截止2022年12月16日，特克斯到伊利客运正常通行了。
经查阅客运官网资料，特克斯到伊利全力做好客运班线恢复运营工作，全面开通县市之间和县域内的客运班线。
特克斯县，新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州下辖县。

⑩ 什么时候印度尼西亚至中国的航班开通

2016年印度尼西亚至中国的航班开通。印度尼西亚狮子航空公司2016年从6月3日起开通北苏拉威西省首府万鸦老至中国8个城市的直飞航班。

据狮航介绍，这8个中国城市包括上海、深圳、广州、武汉、成都和重庆等地。每周直飞航班数为10班至12班。狮航估计，开通万鸦老到中国直飞航班有望每年为北苏拉威西吸引15万至18万人次中国游客。

印尼旅游部长阿里耶夫·叶海亚对狮航开通万鸦老到中国城市直飞航班表示欢迎。“考虑到99％的中国游客通过空中交通方式进入印尼，狮航中国城市直飞航班的开通，将有助于实现旅游部2016年吸引210万人次中国游客的目标。”

(10)印度客运什么时候开通扩展阅读：

2017年8月12日上午7时20分，随着一架载有170余名入境游客的印尼城市快线航空公司航班在鄂尔多斯国际机场平稳降落，标志着鄂尔多斯——印度尼西亚航线正式开通。

这是鄂尔多斯国际机场 “北方之路”继开通至伊尔库茨克、莫斯科、曼谷后的第4条国际航线。同时，本次航班也是自治区首个全国际旅客入境航班。

据了解，该航线使用空客A320执飞，每周一班，鄂尔多斯到印度尼西亚飞行时间约5小时。本次航线开通至10月底，预计可吸引国际旅客2000余人次。