印度坦克部署在哪里

‘壹’ 道路桥梁太差，印军没有轻型坦克怎么上高原

截至到2020年，他们在别的国家购买类似的坦克。

最近，印度的多边界行动给印度带来了巨大压力。边境的紧张局势升级了。为了继续增强其在边境的威慑力量，印度将坦克开到高原上。最近，一批印度军队空运T－72 和T－90 辆主战坦克前往拉达克东部地区进行紧急救援。在海拔 4000－5000米米的高原山区作战的最佳选择是轻型坦克。由于印度没有可用的轻型坦克，印度军队只能将最精英的T90 坦克送到前线。

截至到2020年面对 15 型坦克非常心慌，所以印度想出了一个解决办法，让塔塔先进系统公司和印度国防研发组织联合开发茶猎鹰8x8 轮式步兵作战车辆底盘，配备 105毫米榴弹炮，然后它被改为轮式突击枪，类似于美国的M1128斯崔克机动火炮系统。据国外媒体报道，近日，这款国产茶猎鹰轮式步兵车出现在高原。

‘贰’ 我们打得过印度和俄国的t-90坦克不啊

打不过。
中国最新的99 坦克 是俄罗斯T 72 的改进型。但是印度的出口型，可能是简化版。

冷战时期，前苏联陆军曾有主战坦克5万辆之多，其中T-90是在役的最新型主战坦克。在它之前，前苏联还有几种主战坦克也相当出名，而且它们之间多多少少都有一些血缘关系，外形也基本差不多。

前苏联的第一种第三代主战坦克是T-64。这是一种先进的高级坦克，主要为对付当时北约的威胁而研制，几乎全部都部署在与北约靠近的战区，而且从未出口过。但由于T-64的价格昂贵、结构复杂、保密程度又高，不可能大量生产装备，也不能提供给盟国，所以70年代初，前苏联在它的基础上研制了一种比较简单廉价的主战坦克，这就是大名鼎鼎的T-72。因此也可以说T-72就是T-64的简化版本。T-72主要部署在远东地区，不但大量出口，而且还有许多国家进行了仿制，其产量相当大，改进型号也非常多。直到现在，俄罗斯和不少国家还在不断推出新改进的T-72主战坦克，当然，其性能与早期的型号已不可同日而语。不过在中东战争和海湾战争中，T-72的几种出口型号表现不佳，败在了以色列的“梅卡瓦”和美国的M1A1手下。所以70年代末至80年代初，前苏联为对付西方新型坦克和反坦克武器的威胁，以T-64以基础，研制出了一种比较先进的T-80主战坦克。T-80是前苏联第一种采用燃气轮机为动力的坦克，目前世界上除它之外只有M1系列使用同类发动机。前苏联解体之后，俄罗斯又以T-80和T-72为基础，发展出了T-90主战坦克。

事实上，T-90主战坦克在研制初期也是T-72的一种改进型，但由于使用了T-80的先进技术，并且性能提高相当大，因而重新命名为T-90。它主要采用了T-72BM坦克的装甲防护系统和T-80坦克先进的火控系统，战斗全重50吨，乘员3人，发动机功率840千瓦，最大公路行驶速度60千米/小时，最大行程650千米。

与T-72和T-80相比，T-90的火力和防护系统都有不少改进。火力系统的改进表现在火控系统上。T-90的火控系统为1A45T型，是T-80y坦克上的1A45型的改进型，改进项目包括：弹道计算机、炮长测距/瞄准镜、火炮稳定器等。T-90坦克的火炮和T-80y的型号相同，为1门125毫米滑膛炮，但弹药做了改进，采用新型破甲弹和杀伤爆破弹，提高了对付反应装甲的破甲能力。另外，T-90配有4枚9M119型激光制导反坦克导弹，由125毫米滑膛炮发射，可用车内的自动装填机装填，最大有效射程5000米，最大穿甲厚度约750毫米，可使该坦克在敌坦克、车载反坦克制导武器和攻击直升机攻击T-90之前将其消灭。

防护系统的改进主要是两个方面，一是炮塔的改进，二是加装了“施托拉”-1型光电干扰系统。T-90坦克的炮塔是T-72BM坦克炮塔的改进型，是俄罗斯坦克炮塔中防护性能最好的一种，其基体是类似于英国“乔巴姆”装甲的复合装甲，加上附加装甲而成。它的装甲由一个交替地镶有多层铝板和塑料板的主装甲壳体和一个可控制变形的部分组成。在主装甲外面，还加装了“接触”-5爆炸反应装甲。“施托拉”-1型光电干扰系统由四大部分组成：光电致盲器、激光报警探测器、抗激光烟幕弹发射器和系统控制装置。在炮管的两侧装有2个光电干扰发射器。该光电干扰系统通过产生一对酷似导弹后部的跟踪应答信标的两个假图像，使制式有线制导的反坦克导弹的跟踪器“受骗上当”。激光报警探测器受到激光的照射时能向乘员发出报警，该光电干扰系统可以自动方式工作，发射烟幕弹，使激光测距仪或激光指示器失效；也可以半自动方式工作，由车长决定是否发射烟幕弹。T-90坦克上采用的是3D17型烟幕弹，该弹形成烟幕的时间约3秒，烟幕持续时间为20秒。这套光电干扰系统能连续工作6小时，能有效地对付诸如美国“陶”式、“龙”式、“海尔法”、“小牛”等导弹和激光制导炮弹，使西方国家大多数反坦克导弹的命中概率降低75%～80%。

T-90坦克从1994年开始小批量生产装备俄陆军起，即在不断改进和提高。目前，它至少已有两种变型车，即T-90E和T-90C，估计未来几年还会有新的改进型出现。T-90及其改进型坦克很可能成为俄陆军2000--2020年间的主要作战装备。这期间，俄陆军将是T-64、T-72、T-80和T-90坦克并存的时代，但为简化后勤保障，T-90的比重会越来越大。

性能数据：
乘员：3人
武器配备：125mm火炮/导弹发射器×1门；7.62mm机枪（并列）×1挺；12.7mm机枪（高射）×1挺；烟幕弹发射器2×6具
弹药基数：125mm炮弹×43发；7.62mm机枪弹×2000发；12.7mm机枪弹×300发
车长（炮向前）：9.53m
车体长：6.86m
车宽：3.78m
车高（至炮塔顶）：2.226m
车底距地高：0.47m
战斗全重：46,500kg
净重：44,500kg
单位功率：0.91kg/cm2
发动机：V-84MS型12缸柴油机 840hp
公路最大速度：60km/h
公路最大行程：550km
燃料容量：1,200L
涉水深：1.8m
有准备涉水深：5m
攀垂直墙高：0.85m
越壕宽：2.8m
爬坡度：60%
侧倾坡度：40%
装甲厚度：保密
装甲类型：钢/复合/反应
三防系统：有
夜视装置：有（车长、炮长及驾驶员使用）

主要识别特征：
车体前上装甲倾斜明显，装有附加装甲。炮塔位于车体中部，动力舱后置。通常在车尾装有自救木和附加油箱。发动机排气口位于车体左侧最后一个负重轮上方。
球型炮塔，顶部右侧装有一挺12.7mm高射机枪。炮塔后部两侧安装有烟雾弹发射器。125mm火炮两侧各有一个shtora－1辅助防御系统的箱式传感器。
车体两侧各有六个负重轮，主动轮后置，诱导轮前置。行动装置上部遮有侧裙板，裙板靠车前端部分装有附加的大块方型装甲板。

变型车种：
有供出口的T-90E/T-90S车型。

99式坦克
是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌。

该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度80千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。我军ztz99式主战坦克，装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1760米/秒，直射距离 2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。该炮装有性能可靠的自动装弹机，火炮射速可达10发/分。使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹，该导弹最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，辅助武器：12.7毫米高射机枪一挺，[备弹500发]；7.62毫米并列机枪，一挺[备弹2500发]； 炮弹基数40发；炮塔两侧各有5个82MM烟幕弹发射器。火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显着的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色，夜战能力，装有热成像仪，夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：炮塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾；99式坦克目前采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达80公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。 最大行程为600公里。

●坦克火炮威力：美国m1a2主战坦克在2000米距离上的穿甲能力为810毫米，德国的豹2a6主战坦克约为900毫米，日本的90式主战坦克为650毫米，这一项技术指标无疑是我们居于领先地位；另外该坦克炮还可发射125毫米的炮射导弹。

●坦克防护水平：
99式坦克的车体及炮塔均为全焊接钢装甲结构，并在正面防护弧度范围内安装了复合装甲。炮塔构形扁平，拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复合装甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围（这些东西对破甲弹又一定的防护力）。由于复合装甲为组合件，故可随着装甲技术的进步而更新。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右后部有一部车载式的光电对抗装置，它主要对付敌方坦克的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它针对敌方发出的激光束和红外制导信号向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗系统加以迷茫。它的出现，使得98 式坦克有了近程反导的主动防御能力，此类设备属世界领先水平的设备。另外，99式坦克还可以加装我国已经研制成功的三代附加反应装甲，使得其防护力更加强大。
99式主战坦克，炮塔正面的防护达700毫米，车体防护能力相当于500～600毫米厚的均质钢装甲，如果再炮塔和车体上加装新型双防反应装甲后，抗装甲和破甲弹的能力可达1000～1200毫米。 防护能力：美国的m1a2车体和炮塔的装甲厚度相当于600毫米和700毫米的均质装甲，德国的豹2a6车体和炮塔的装甲厚度相当于580毫米和700毫米的均质装甲，日本的90式车体和炮塔的装甲厚度相当于500毫米和560毫米的均质装甲，由此看来，我们的ztz99主战坦克与西方坦克的防护水平基本上在同一层次上

● 坦克的火控系统：
98式采用先进的计算机稳像式火控系统，包括热成像仪、稳定式测距瞄准具、弹道计算机、车长控制面板、横风传感器、倾斜传感器、角速度传感器等。其炮塔左后方的组合式光电系统，包括有热成像仪和激光测距机，它的出现表明我国坦克的夜视夜瞄能力有了突破性的进展。火控系统的反应时间小于 6秒。由于采用了先进的计算机稳像式火控系统，使得98式坦克具备了在行进中对活动目标的射击能力，首发命中率在90％以上。
采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显着的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米。夜战能力方面装有我国第二代凝视焦平面热成像仪,夜间或复杂气象条件下,对坦克目标观察距离达7--9公里,平均无故障时间为4000小时,在能见度只有100米左右的恶劣环境中对目标的发现距离为4,000米,识别距离为3,100米,具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力.

●坦克的动力系统：

采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。机动能力：西方国家工业基础雄厚，发动机水平高、动力传动系统的可靠性好，我们的坦克无论与m1a2、豹2a6或者90式相比，还有一定差距。不过随着我国新一代大功率1103千瓦（1500马力）发动机的研制成功，这种差距将进一步缩小。

‘叁’ 印度阿琼主战坦克是怎样的

个人认为阿琼不属于坦克，属于超重型拖拉机！
因为根据英媒报道，阿琼坦克的英国老式线膛炮使用印度国产弹药后，穿甲距离只有230毫米！
这火炮威力怎么说呢，打现代坦克别想了，打穿普通59式没毛病，打59IIA都费劲！
而且这火炮装弹也设计的别拘一格，发射炮弹后需要炮塔回归正前方才能装弹！
再说说阿琼的装甲，阿琼的装甲是极度绝密的，据说连印度总参谋长都说不清这种高科技！
印媒说阿琼的坎昌复合装甲是纯国产，世界超一流水平，但没有任何测试数据，没有任何描述！
但根据印度的工业水平来看，阿琼的装甲估计还真是全球独有，就是加厚的钢板！
最后说说阿琼坦克的动力系统，采用德国老式的MTU838Ka501型发动机！
虽然在印度高温高湿的环境下不适应，经常罢工，但作为一辆超重型拖拉机还算过得去！
但极易变形的铝合金轮负重轮和劣质的印度国产履带，使阿琼跑几十公里就得全部更换！
所以个人认为，阿琼真的不能算是坦克，也只有阅兵式的道路和环境才适合阿琼的存在！

‘肆’ 印度在中印边境争议地区部署了多少部队，装备如何，中

中印战争，中国大概部署了10000多人大概4个团的兵力，印度部署了20000多人的人兵力。
在兵力部署上印度更占优势。
战绩
在整个自卫反击作战中，中国军队歼灭印军3个旅（第7旅，第62旅、炮兵第4旅），基本歼灭印军3个旅（第112旅、第48旅、第65旅），另歼灭印军第5旅、第67旅、第114旅、第129旅各一部，毙伤印军第62旅旅长霍希尔.辛格准将以下4885人，俘印军第7旅旅长季.普.达尔维准将以下3968人（其中校官26名、尉官29名）。

伤亡
中国边防部队阵亡722人（其中军官82名、士兵640名），负伤697人（其中军官173名、士兵524名）。

缴获
飞机5架、坦克9辆、汽车437辆、88mm加农炮13门、88mm榴弹炮36门、75mm山炮12门、106.7mm迫击炮27门、106mm无后座力炮6门、81mm迫击炮142门、51mm迫击炮144门、轻重机枪631挺、长短枪5,772支、火箭筒112具、枪榴弹发射器（掷弹筒）32具、枪弹4120591发、炮弹79720发、手榴弹16921枚、地雷14848枚，电台（报话机）520部，炮兵观测仪等其他器材735部（具）。

消耗
炮弹22976发、枪弹701342发、手榴弹7080枚、爆破筒64节、炸药2050kg，喷火油料677L，损坏122mm榴弹炮1门、机枪18挺、长短枪81支、40mm火箭筒2具、电台（步话机）5部、汽车12台。
可以说中方大获全胜，不过忌惮于美国的压力，我们及时撤军！

‘伍’ 谁有关于坦克世界印度豹的资料啊！求大神。

印度豹是德国装甲设计师们汲取了二战宝贵教训的产物，现代的工艺与精良的设计成就了它纸面上不平凡的性能。虽然“印度豹”未能诞生于世，但坦克世界为我们忠实地还原了它，“印度豹”在我们优秀的玩家们手中能否创造光辉的战绩呢？让我们拭目以待！

‘陆’ 印度的军事体制结构是

楼主是什么意思。印度和大部分西方国家一样：
总统是军队名义上的最高统帅（印度是虚位总统，这和美国不一样，和德国是一样的）
总理是军队名义上的副统帅和实际控制者。
国会拥有军费预算权，战争发动和终止的权利。
国防部是印度军队的最高统帅机构，文职国防部长。
印度陆军、印度海军、印度空军是国防部下属的部队，接受国防部指挥。

‘柒’ 坦克世界德系的“印度坦克方案”历史上真的存在过吗有什么依据

德系Lv.8 MT印度坦克方案？

其实这玩意儿算是存在吧，勉强算是吧，

如果你要追究他有没有实车的话，那就算是没有，

毕竟他没有实体，只有图纸。

20世纪50年代，为了对抗苏联，北约意识到联邦德国是必须抱紧的盟友，毕竟人家是最接近赤色势力的前线，不过如果学苏联一个劲的往前方输血的话肯定是比不过的，没办法，他们只能默许了德国军工的复苏，希望他们有一定自给自足的能力免得把其他北约人啃没了。

复苏的起步并不是很顺利，毕竟德国人上一次整活都是1945年了，算一算没个十年也有个五年了，这么长的一段时间里他们也没敢搞小动作，真要重操旧业的话，除了自己造过坦克大概明白该往什么方向走这一点之外几乎都是从零开始，

另一方面，搞不出好东西，甭说联邦不要，其他盟友也不会给自己面子，所以咱复苏必须开门红，不过你连个试一试的机会都不给就要我一搞就得搞一个成功的，成功到联邦军见了就能不顾扬基的面子直接把手头的M47和M48扔了，我上哪说理去？咱有这个兴趣但是你总得给钱啊？

正好，远在南亚的印度在印巴分治后一直处于紧张状态，巴基斯坦拿到了美国的M48之后他们更紧张了，没办法自造坦克对抗巴基斯坦的印度紧张地搞了一场招标会向全球求购新坦克，西方世界消息灵通，联邦立刻将保时捷、戴姆勒奔驰、采埃孚等公司召集过来让他们出人出力组建一个联邦德国团远赴印度捞第一桶金顺便小试牛刀看看是否宝刀未老。

这些老伙计蛰伏在瑞士，利用残存的德三图纸做了个方案给阿三，据悉这个最初的方案是个E-50换皮减配......阿三说话憨但是人不傻，第一个方案是来骗钱的他们也懂，然后呢，团队给了第二个方案，没错还是一个骗钱骗眼球的，在原来的基础上给E-50设计了一个“多边形炮塔”，主炮炮口加个制退器，交错式负重轮从两个做一对直接搞成一边一个的设计......

是，你们缺钱，阿三当然知道，你们不缺钱的话怎么会来我这里跟我臊皮？但是我不管你多少年没造过坦克还是觉得老本啃着比较舒服，事不过三，拿不出36~39吨坦克新设计方案就滚蛋！

团队自然也知道不能再这样拖时间，所以他们在1954年完成了设计图纸，该车的车体设计基于E-50，而炮塔设计参考了狮式坦克，虽然尽可能的减重了但是预计重量还是在40吨。

很新颖对吧？这就是联邦踏出的第一步。

1955年，该车设计又进行了一些调整，最大的特点是换装了一门由90mm M36简单改一改得来的90mm Kanone以及车顶加装双联20mm遥控防空炮，为了哄印度军方开心，他们还提出了一个“可靠的国产化流程”——由保时捷制造车体，由鲁尔钢铁制造炮塔，由戴姆勒奔驰制造发动机，由采埃孚负责传统系统，这些东西最终会运到印度塔塔公司由印度自行组装。

1956年，竞标宣告结束，印度曾经的老东家英国拿下了印度国产坦克竞标。

相比起联邦团队的新颖，英国团队更懂印度军方的心，你不是着急吗？我这有一批现成品——百夫长主战坦克，怎么样，这东西当年大家看了都说好，只要你开口买，足以装备四个团的百夫长就送到你家。

当然了，如果只是卖百夫长给你们，你们也不一定接受，维克斯防务公司还是很精明的，他们仿制了百夫长并命名为维克斯Mk.1，也就是后来的“胜利”主战坦克。

英国的胜利靠的是印度的燃眉之急，但是他们同样也利用了西德团队出现的问题：相比起维克斯Mk.1的均质钢板焊接炮塔，印度坦克方案的大型铸造炮塔在当时的印度是实现不了国产化的，印度坦克方案计划采用的光学瞄准仪器也是当时的印度眼中的奢侈品，而且之前这三个方案实际上都是E-50改，光是E-50这要后勤的命的设计都够印度哭十年的了，真要接了怕不是没等自家开始量产就被巴基斯坦吓死了，这么一算，造这个印度坦克方案需要付出更多的钱，德国和英国的方案能力相似，我为什么不选择有现货、给技术我立马就能量产、价格相对便宜的英国货呢？

没有终结的道路——印度

1965年，第二次印巴战争爆发，印度拿着手头的百夫长Mk.7和巴基斯坦的M48A2交锋，得到的结果是五五开，维克斯防务公司自然明白阿三的需求，便告诉他们“给你们提供的坦克包含了酋长主战坦克的一些技术”，就这样，印度开心的接下了这么一批货，维克斯防务也得到了钱，皆大欢喜。

1971年，第三次印巴战争爆发，胜利主战坦克彻底证明了自己的有能，再加上苏联的支援，成功的将美国支援的巴基斯坦打了个落花流水，他们着实喜欢这款“国产MBT”，即便是有苏联的T-55都不愿意放手。

1983年，胜利主战坦克宣告停产。

1987年，为了让仍然在服役的胜利主战坦克继续发光发热，印度军方启动了“野牛计划”，该计划的升级方案如下：安装康达CV-12发动机、马可尼SFCS 600火控系统、印度自主研发“坎昌”附加复合装甲，火炮配有印度设计的尾翼稳定脱壳穿甲弹和炮口校正系统。

1993年，胜利主战坦克大批量退役，部分车辆被改造为“石弩”自行火炮继续服役，维克斯防务当时为了继续骗氪所以拿出了安装39倍径155mm榴弹炮的GBT 155方案帮助印度改造手头的胜利坦克，但是他们因为犯了当年联邦德国犯过的错误最终也没能骗到钱——对于当时的印度而言，这样的东西只有样品没有一堆成品给我先用着，而且价格贵，制造复杂我还不一定能国产化。

胜利主战坦克的后续改造计划没了后文，所有工作都为印度自主研发MBT“阿琼”让步，不过，如果没有胜利坦克的话，印度也不一定会有今天这般膨胀的信心，毕竟让他们自主研发阿琼的起因，就是因为在英国的援助下拥有了一定的军工业能力。

得以传承的硕果——瑞士

西德团队铩羽而归，带着他们的方案回到了欧洲，这次竞标给他们的教训只有一个——当年的辉煌已经不是今天可以复制的了，啃老本是没有用的，在1956年法国、意大利和联邦德国联合起草的《欧罗巴主战坦克联合要求》的交流启发下，他们才走上了一条新的道路。

印度坦克方案被德国人抛弃了，但是他被瑞士人拾起来了，这个方案多多少少也有瑞士人的参与，面对苏联的威胁，他们开始重新审视这个方案，他们希望在这个方案的基础上发展出一款适用于阿尔卑斯山脉的、拥有优秀的火力和机动力和相对可观的防护能力的坦克。

瑞士人没有陷入真正的从零开始，1950年开始他们就在筹备KW30计划，印度坦克方案只是他们改造KW30的垫脚石，1957年，KW30最后一款方案的原型车制造完成，他被命名为Pz85，一号原型车安装了德国的90mm Kanone，二号原型车则安装了英国的20磅炮。

1961年，Pz58的升级版——Pz61完成，最大的变化在于使用了一门105mm L7，并且将20mm同轴机炮更换为7.5mm机枪，换装了奔驰V8发动机，悬挂系统则使用的是拜勒维尔碟盘弹簧悬挂。

1971年，Pz61的升级版——Pz68完成，最大的变化在于更换了双向稳定器、改进了发动机和传动系统、履带和负重轮轮缘加宽、炮塔左侧增设炮弹补给口，该车后来还发展出Pz68/75、Pz68/75GT、Pz68/88等改进型号。

后来，瑞士因为预计研发费用高昂、预计研发时间漫长而中止了瑞士自主研发坦克的一切工作，1983年，他们购买了一批豹2主战坦克，后来得到了生产许可开始自主生产该型坦克，该坦克也被更名为Pz87，一直服役至今。

的确有，50年代的时候印度为了对抗巴基斯坦的巴顿，想制造个坦克来制衡，但由于当时印度工业水平不行，所以放弃自研，转而投向最好的坦克设计师—德国，德国工程师为了显示他们的技术，绞尽脑汁研发了这么一款坦克，其中保时捷、戴姆勒奔驰和ZF公司一起联合研制中型坦克方案。然而该方案对于当时的印度来说过于精密复杂，最终被放弃，我印度最后选择了百夫长，让印度坦克始终在蓝图上了没有量产。

有，确实有。

我们又该讲故事了。

第几次“印巴战争”是不是在高中地理， 历史 课本上经常看到呢？

印度豹就是这个环境下的衍生物。

50年代初，阿三为了对抗巴铁的巴顿坦克，(军售一般都带有政治影响的，当时我们还不称呼其为巴铁，当时的巴基斯坦是亲美的，后面巴基斯坦在关键时刻被美国摆了一道，幸亏东方巨人出手相助，才让巴基斯坦免去了亡国的危险，从此以后便有了巴铁，有兴趣可以去查查)想发展自己的装甲力量，无奈工业底子薄，起点低，短时间是无法依靠自身力量对抗巴基斯坦的。

这时候阿三就想到了多快好省的办法――买！

找坦克界的大佬，德国。

德国工程师也是跟打了鸡血一般热情高涨的为印度呕心沥血的研发新型坦克，别误会，不是两国友谊多么好，都是看在钱的份上。

最后的结果是德国工程师的各种方案被阿三推翻，德国工程师的一切努力白费了，据说最大原因是阿三国内制造业不行，德国技术过于精密，阿三跟不上。好尴尬的存在。其实个人认为这只是哄人理由，技术跟不上都可以解决，花钱是可以解决的，前面说过了，军售都是带有政治影响的。

最终印度的前宗主国英国以百夫长坦克中标了。

到了现在，阿三的坦克之路还是坎坎坷坷，阿琼坦克更是难产。

图纸拿出来说我们一起搞这个好不好，卖给你绝对吊打周边国家，印度人还好没傻到那种程度，说这坦克好是很好，就是印度现在工业水平造个t34都着急，e50不仅需要造零部件来换，就光是平常维护都成问题，于是德国人又拿出了几个方案，有的用e50简化版，其中有一个就是这个，但是最后还是被印度否决了。印度最后找到英国买了点百夫长和法国的amx13系列。

‘捌’ 印度阿琼主战坦克是怎样的

阿琼主战坦克是印度耗费三十多年，花费数十亿卢比，研制尚未成功仍需努力的一种有可能先进坦克。

1972年，印度陆军提出用新型主战坦克替换正在生产中的胜利式坦克的要求，同年8月，印度战车研究院即开始新型主战坦克方案研究。1973年5月中旬，印度国防部长拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度议会决定自行研制一种新型主战坦克。

阿琼主战坦克是印度自行研发和制造的第三代（自称）坦克。起初命名为MBT80，后以印度教神话中战神的名字改称为“阿琼”。印度曾经自称“阿琼”坦克是世界上最先进的三种坦克之一，另外两种是美国的M1A1和法国的勒克莱尔坦克。“阿琼”坦克的设计得到以制造“豹1”和“豹2”坦克而闻名的德国克劳斯·马菲－韦格曼公司的帮助，然而性能上与豹式坦克有着天壤之别。印度为“阿琼”坦克专门研制了一种“坎昌”装甲，号称性能直逼英国的“乔巴姆”装甲，但最终也证明只是号称而已。

印度正式批准研制该坦克的时间是1974年3月，该研制计划同时得到第一次拨款为1.55亿卢比，预研工作自此开始。

该坦克重50号，主要部件例如发动机、传动装置、120毫米线膛火炮及其弹药、先进的装甲和火控系统均要求在印度生产。

直至1984年3月第一辆阿琼式坦克样车制成时，该项计划已支出3亿卢比。1985年3月，对外展出了该样车。到1988年年底，印度拟制造20辆阿琼坦克样车以便对武器、火控系统、发动机及传动装置和悬挂装置等部件进行广泛试验。然而截止1987年年底，才制成10辆样车，其中6辆交给印度陆军试验，其余4辆留在战车研究院供院方试验和改进发展。

该坦克正式研制以来计划一再延期，时过15年仍未完成，原来确定的1990年装备部队的目标至少要推迟到90年代中期。研制经费一再追加，已达29.20亿卢比，是第一次拨款的20倍，其中，对外交流费用为8.936亿卢比，约占总经费的三分之一。仅战车研究院1986年3月以前的开支就达到6.882亿卢比，其中对外交流费为3.286亿卢比。

印度陆军对阿琼坦克的评价不高，在样车鉴定报告中指出：“试验结果表明，阿琼坦克在设计和性能方面不能满足用户的验收条件”，“最糟糕的是发现设计阿琼坦克时未考虑安全性、可靠性和易保养性”。

2008年4月16日，印度国会的防务委员会提交的第29份报告中，引用一名印度军官的话说，“我们进行了冬季测试，这款坦克表现很差，共有4台发动机出现故障”。印度斯坦时报的文章说，“阿琼”坦克正遭受一系列问题的困扰，包括火控系统、悬挂系统，机动性也很糟糕。一度被寄予厚望的“阿琼”坦克，经过30多年的研制仍然没有达到预定的指标，不仅在时间上创造了3代主战坦克研制周期的世界之最，而且性能上甚至不如某些二代主战坦克，足以哂笑大方。

到1991年底，印度陆军参谋长对“阿琼”大为失望，要求中止整个计划。然而已经骑虎难下，印度陆军只好降低了的技术要求。但1995年的试验表明，“阿琼”连降低了的要求也难以满足。印度陆军称“阿琼”为“不适宜上战场”，只能训练时使用。

印度阿琼主战坦克

‘玖’ 印度阿琼坦克性能怎样

1. 印度曾经自称"阿琼"坦克是世界上最先进的三种坦克之一。另外两种是美国的M1A1和法国的勒克莱尔坦克。"阿琼"坦克的设计得到以制造"豹1"和"豹2"坦克而闻名的德国克劳斯·马菲―韦格曼公司的帮助，然而性能上与豹式坦克有着天壤之别。印度为"阿琼"坦克专门研制了一种"坎昌"装甲，号称性能直逼英国的"乔巴姆"装甲。

2. 

3. 另外性能存在很多缺陷：

4. 炮塔和车体设计不适于顺利、安全地操作，例如驾驶员开窗驾驶时，炮塔转动会碰到头部;火炮处于正前方向时，驾驶员无法出入驾驶舱。

5. 火控系统的部件既未做到一体化，又缺乏相互配合。

6. 炮弹装填速度慢得无法接受，例如装待发射弹一发需15s，装非待发射弹的时间更长。

7. 装填炮弹时火炮必须调到一定仰角，否则无法装弹。

8. 高射机枪由装填手在车外操作，操作高射机枪与装炮弹不能同时进行。

9. 炮塔中只有3发待发射弹，陆军要求至少有12发待发射弹。

10. 样车炮塔结构不合理，容易卡弹。

11. 样车重达52~60t，比原计划的45t增加太大，严重影响坦克的机动性并造成铁路运输困难和超过桥梁安全通过标准。

12. 乘员工作环境对发挥乘员最佳效能不利，例如座椅调节量小、坐着不舒服、乘员不易接近操纵设备。

13. 动力缺陷

14. 在的野外测试中，"阿琼"主战坦克上安装的由德国制造的MTU838Ka-501发动机出现了大量的问题。为此，印度方面不得不向德国方面寻求帮助，以解决发动机方面暴露出来的缺陷。

15. 在野外测试中，"阿琼"主战坦克底盘采用的油气悬挂系统中的活塞杆也出现了失灵等故障。同时，"阿琼"主战坦克上的空气过滤器的早期报警装置也出现了故障。
    

‘拾’ 国产的99主战坦克是否能比过印度现有各型号坦克

作为世界上最强的主战坦克之一，我国99A重型坦克表示：我是为了防守北面大规模坦克作战而存在的，要是拿正眼瞧一下印度坦克就算我输。

可以说印度陆军的王牌装备，现役的最强的T-90S主战坦克，在遇到我国的99A主战坦克时，就没任何优势可言。