印度滑铁卢销量怎么样

㈠ 国内suv车型销量排行榜

第1名：比亚迪宋系列

1-4月销量：98809辆

同比增长105.5%

在疫情影响之下，能够获得逆势增长的车型还有特斯拉Model Y，它1-4月份累计销量为75641辆，同比增长246.5%，销量如此高歌猛进，作为新能源汽车的领军品牌，特斯拉在当前市场来势汹汹，势不可挡，能与之抗衡的品牌非比亚迪莫属。

㈡ 印度GDP暴跌，这是什么原因导致的

今年的大环境让许多的国家经济发展都受到了影响，没办法，到目前为止，新冠病毒肺炎疫情仍然在全世界范围内肆意妄为，在疫情的打击下，几乎每一个国家的经济发展都遭受到了各自经济发展的滑铁卢。根据近期的外媒报道的数据，我们能够看到，在世界几大经济体中，印度的经济状况最为惨烈，在印度刚刚发表的第二季度经济报告中，印度经济同比下降了23.9%，这也是印度经济有史以来最大的降幅。

不管怎么样，目前全球的经济都处于一个萧条的状态，这并不是一个国家的事情，需要所有国家一起努力，如果现在个别国家继续自以为是的搞单边主义，那么这个国家近期的经济将继续朝着反方向发展。

㈢ 印度是人口大国劳动力丰富，为何富士康在印度工厂却遭“滑铁卢”

郭台铭想的很好，印度人比较多，用工成本低，可他只算到了利却没把弊算出来，前段时间看到了一个真实的笑话，一个印度人在扬沙子，把沙子跟石子分开，在我国也就分分钟的事，在印度可不一样，印度人懒散惯了，一个男子坐在地上，拿着一个小工具一点一点的扬，估计能扬几天，就这一点都足够他“滑铁卢”了。印度人，印度国情导致富士康根本坚持不下去，我们是只要赚钱干什么都行，哪怕加班，哪怕辛苦，印度人非常懒散，要么也不会如此落后了，我们一个人做的事他们要十个人做，就算这样还总觉得工作累，所以富士康在印度的工厂并不赚钱，甚至是赔钱的状态，还要增加物流成本，人力物力都增加的情况下，印度工厂最后只能面临着停工状态。

㈣ iPhone14 Plus遭遇滑铁卢，为何大家不再对其感兴趣了

因为iPhone14plus的定价过高，除此之外，外观以及芯片方面并没有做出任何改变，所以并没有得到消费者的认可。

苹果作为手机行业的龙头厂家，每年生产销售的手机数量已经远远超过其他手机厂商的总和。所以苹果公司已经成为了世界上最赚钱的公司之一，通过出售手机以及其他方面的零部件，所以就能够达到一个非常可观的地步。再加上苹果公司独特的芯片设计，苹果公司牢牢坐稳了，手机行业的销售榜1。

iPhone14 Plus遭遇滑铁卢。

随着每年一次苹果发布会的到来，很多相关媒体都在关注全新一代的iPhone14plus。但是出人意料的是，本年度的苹果手机却遭遇了历史上最严重的滑铁卢时期。尤其是最新发布的iPhone44plus，在短短一天之内首发价格就已经跌破了原来的记录。并没有得到消费者的认可，涨了销量以及产量都在持续下滑当中。截止目前为止，苹果公司已经宣布，生产计划已经减少了将近40%。

㈤ 数读 | 2020上半年车企盈利状况堪忧，美系车企遭遇滑铁卢

虽然2020年将笼罩在疫情的影响之下，但从车企的经营状况上来看，仍然能够总结出一些疫情以外的规律与现象。

整体来看，头部车企仍然能够将经营状况保持为盈利，而体量较小的企业生存空间被挤压，利润转负，其中美系车企的境遇比较低迷，经营状况堪忧。

头部车企在疫情的影响下，仍然能够保持竞争力，主要是由于他们在经营结构、经营规模、品牌溢价等几个层面的长期积累。

在6月中旬在大众集团内部的一次会议中，大众集团CEO迪斯以及大众集团首席财务官弗兰克·威特表示， 二季度的经营状况将“非常糟糕” ，即便他们已经在4月底下调了集团的全年业绩和利润预期。

事实上也的确如此，2020年上半年，大众 汽车 销售收入为961亿欧元（约合人民币7891亿元），同比下降23.2%；税前利润降至14亿欧元（约合人民币115亿元）； 扣除一次性项目后，营业亏损额达到8亿欧元（约合人民币65.7亿元） ，去年同期修正后营业利润为100亿欧元（约合821.19亿元人民币）。

大众集团上半年的销量层面表现不佳，全球累计销量389.31万辆，同比下滑27.4%。此外排放门事件的赔偿支出，以及每周20亿欧元（约合164亿元人民币）的固定成本，也让这家车企的经营状况再受冲击。但尽管如此，大众上半年的税前利润仍然在14亿欧元，仍然保持着体量上的强势。

而丰田还没有发布其二季度的财报，但却在上半年登上了全球销量冠军的位置，1-6月全球销量（包括大发工业和日野 汽车 ）为 416.45万辆 。

丰田社长丰田章男在股东大会上表示：预计本财年公司利润将下降80%，为近9年新低。截至明年3月，整个财年营业利润目标定为5000亿日元（约合人民币329亿元），且为必须达到的最低标准，而在2019财年，这一数字为2.44万亿日元（约合人民币1609亿元）。

比较令人意外的是豪华品牌，戴姆勒作为销量最多的豪华车企，在上半年共销售 汽车 118.6万辆，同比减少26%， 净亏损达到17亿欧元 （约合人民币139亿元）。

而排在第二的宝马集团虽然还未公布经营状况，但从其第一季度的表现情况来看，似乎要比戴姆勒更好。今年一季度，宝马集团共销售47.71万辆 汽车 ，同比下滑20.6%，利润为5.74亿欧元（约合人民币47.1亿元），同比增长2.4%。

可以看出，头部车企们虽然在固定成本的支出上比较大，但这主要是从由其业务涵盖的范围以及体量而决定的，如果采取一些措施，恢复增长并不难，况且体量优势还能够为他们后续的恢复来提供基础。

头部车企还有牌可打，第二阵营的车企也还能够维持正常运转。

在第二阵营中，现代 汽车 上半年的利润处于领先地位，其营业利润为 1.45万亿韩元 （约合人民币84.8亿元），今年上半年，现代 汽车 销量同比减少24.4%，为160.7347万辆。

现代 汽车 在韩国本土的销量在6月份刷新纪录，销售8.37万辆，增幅为37.2%。6月份，现代 汽车 全球销量为29万余辆，较去年同期减少23%。

但现代的 汽车 的盈利存在一定水分，在其第一季度的营业利润中，有一笔来自安波福（Aptiv）成立的合资公司，向现代 汽车 提供1056亿韩元（约合6.2亿元人民币）的知识产权费用，此外现代 汽车 方面还披露，由于韩元汇率的下跌，为公司增加了2190亿韩元（约合12.8亿元人民币）的营业收入。

目前现代 汽车 集团掌门人郑义宣已经要求集团旗下全体高管降薪20%，并出售部分非核心资产，以准备更多资金来应对接下来的市场变化。

而在欧洲市场，位居销量第二的PSA集团虽然在上半年利润同比下降67.5%，但仍然实现了5.95亿欧元（约合48.8亿元人民币）的盈利。PSA上半年销量为103万辆，同比2019年上半年190万辆成绩下滑46%。

除此以外，两家偏小众的日系品牌状况就不那么乐观，除了疫情影响下的销量不佳以外，其本身的盈利能力在疫情的冲击下再受到考验。

2020年的第二季度为马自达本财年的第一个财务季度，而453亿日元（约合29.7亿元人民币）的亏损创造了 历史 新高，销量上，马自达在全球范围内共售出24.4万辆 汽车 ，较上一财年同期下滑30.8%。

除此以外，马自达 汽车 的有息债务已超过6500亿日元（约合430亿元人民币），这一资产负债远远超过了马自达当前的现金和现金等价物。

三菱 汽车 同样处于亏损状态，在今年第二季度，三菱销售额下降了57％，至2,295亿日元（约合151.2亿元人民币），净利润从93亿日元变为亏损1,762亿日元（约合116.1亿元人民币）。

而在上半年，美系车企的盈利则是受到了最大的冲击。

美国三大车企中，最先公布财报的是通用 汽车 ，今年上半年，通用 汽车 总收入为495亿美元（约合3452.2亿元人民币），与去年同期相比，减少214亿美元（约合1492.5亿元人民币）。仅仅一个季度的时间，通用 汽车 公司出现了近160亿美元的营收蒸发。

根据美国通用会计准则计量，通用 汽车 二季度净收入为168亿美元（约合1171.6亿元人民币），同比下滑53%；净亏损8亿美元（约合55.8亿元人民币），同比下滑132%； 汽车 业务经营现金流量净额为-80亿美元，同比减少118亿美元。

今年上半年，通用 汽车 公司全球销量为292.3万辆，同比去年销量减少约90万辆。

而福特 汽车 ，虽然在今年第二季度净利润达到11亿美元（约合76.7亿元人民币），但其中包括对自动驾驶平台公司Argo AI的35亿美元（约合244.1亿元人民币）投资收益。若不计对Argo AI的投资收益，公司二季度调整后息税前利润为亏损19亿美元（约合132.5亿元人民币），这一表现甚至还不如通用 汽车 。

福特 汽车 首席财务官Tim Stone表示，在这种环境下，福特 汽车 预计第三季度调整后的息税前利润将在5亿至15亿美元之间，针对2020全年，福特 汽车 预计全年调整后息税前利润为亏损。

FCA目前暂时未公布二季度的经营状况，但其第一季度利润下降29% ，保持了10.7亿欧元（约合87.8亿元人民币）的利润。二季度，FCA销量为367,086辆，比去年同期下降39％。

由于美国疫情仍在持续严重化，三家非常依赖本土市场的美国车企在利润上出现亏损几乎是板上钉钉，而这种经营状况上的窘境，与他们的发展规划及产品策略有关。

另一家美国企业特斯拉则是在2020年取得了极速发展，在二季度不仅超越丰田成为全球市值第一车企，更是实现了60.36亿美元（约合420.9亿元人民币）的营收。

朝着 汽车 新四化的转型，是一条必经之路。

福特 汽车 在几年前率先开启了转型，在今年第二季度，其布局的自动驾驶公司甚至为其带来了利润上的回报，未来福特与大众在电动化层面的合作产品推出后，无疑会对公司财务状况的提升有所帮助。

通用虽然布局也比较早，但始终显得比较保守，近日其表明将加快电动化转型，到2023年至少向市场推出20款新型电动 汽车 。

而FCA则比较落后，在后马尔乔内时代，这家企业似乎想把希望放在PSA身上，只不过如今这一合并计划仍然非常坎坷。

美系车企走到如今这一步，足够给所有车企警示，如果不能顺应时代的潮流，必然会在竞争中失去先发优势，这条结论对目前的头部车企来说，同样适用。

而对于全球的其他车企来说，2020年下半年能否顺利实现反弹，恐怕还要视疫情状况而定，在经济全球化的今天，没有哪个市场能够独立存在，真正的考验才刚刚开始。

㈥ "滑铁卢"啥意思别在做"文盲"

      最近有个词经常出现在我的眼前"滑铁卢"。我好奇的询问周边的人，滑铁卢什么意思？他们异口同声的说：滑铁卢都不知道啊？着名的滑铁卢事件。我接着追问：什么事件？回答都是：就是一个战役，什么战役？你网络就知道了。原来他们也不知道具体滑铁卢是发生了什么事。而为什么会有这个"滑铁卢"词汇的应用。

      欧洲组成的第六次反法联盟打败了拿破仑。逼迫拿破仑退位，并放逐他。然而拿破仑并不甘心，静静等待反击，而战胜了的反法联盟却因为分赃不均发生内乱，甚至拔刀相向。同时法国人民不满封建社会的残酷统治而拥护起拿破仑时代。

      此时拿破仑边东山再起，率领1000余人逃离流放地。在法国游说演讲成功召集起军队，并让不少旧王朝军队倒戈。拿破仑重登王位。欧洲联盟一看赶紧组织第七次反法联盟。

      在对抗中，拿破仑用20几万兵力对阵欧洲反法联盟百万大军。使用游击战术进行逐个击溃。打的普军仓皇逃跑。此时拿破仑没有追击普军而是直逼滑铁卢的英军。

      英军的指挥作战威灵顿将军是位战略奇才，他布置了"请君入翁"战术被拿破仑识破，双方打的不可开交，战况激烈，损失惨重。而双方都在等带援军，谁先到，谁就有胜利机会。

      此时，英军撤退，拿破仑心急胜利从而追击。然而部队却掉入了长400米的沟壑中去了。英军伏兵四起，双方胶着。就在这时，普军前来援助。而法军的援军却迟迟没有到来。这一战，法军丢失了优势。失败已经是不可避免了的。

      拿破仑已知大势已去。资产阶级已经抛弃了他。不久他宣布退位，被英军流放。

      “一生征战百余次，大多攻无不克，滑铁卢一战抹杀了所有战争胜利的回忆！”这是拿破仑的临终语录。

      而滑铁卢并不是当时的地名。当时遍地都是伤者，亡者。鲜血淋漓的士兵由于口渴，大声呼唤"水"，英语中“水”的读音和法语中“水”的读音混合在一起，组成了一个新词，音译过来就是“滑铁卢”。所以，比利时本无“滑铁卢”这个地方，是惨烈的战斗带来了这个地名。

      后来"滑铁卢"就是用来形容在决定关头时失败，形容由鼎盛时期走向衰败的转折点，或者诱发导致衰败的关键性事件。

      现今我们经常听到，苹果销量滑铁卢，华为滑铁卢事件等等都是比喻重要节点失败。

㈦ 此宝来非彼宝来，遭遇销量滑铁卢的大众还有哪款车型值得买

您好，您这个问题比较笼统，并未提及预算，我来回答一下这个问题吧。

大众车市场分的比较细，看你用车的主要用途：如果商务用车，那就是迈腾和帕萨特，两车主要的特点的空间大，配置高，外观大气符合商务气质。

三十万左右：有最美的大众CC，这款车外形好看，无边框门窗！但是唯一不足的是大众cc，碰撞测试不尽人意！

以上就是各个价位的大众车推荐，谢谢邀请

㈧ 滑铁卢之战的具体情况如何

1813年，当德国战争到了尾声，以及莱比希战役失败之后，法国遭到了前所未有的侵略。反法同盟占据了巴黎，而带给法国一个又一个奇迹的拿破仑。波拿巴也被迫下台。（1814年4月16号）
波旁王朝的后代，臃肿的路易18登上了法国的宝座，但大革命的成果继续被保持着。通过1814年5月30号的巴黎协定，拿破仑得到了统治厄尔巴岛的权力。但不需要很长时间，理想远大的他就坐不住了。以前流亡的保皇党随着路易18进入巴黎，他们不断的犯错误，这使得他们的公共名声完全的败坏，也使得法国人民开始后悔对拿破仑的所作所为。当拿破仑脱离了英军看守逃出该岛并重新征服了法国的消息传到维也纳，那里正在举行一个为了重新划分欧洲的大会。（1815年3月）
所有应该阻挡他回到巴黎的军团全部回到他的旗下，3月20号，拿破仑率领一支热情高涨的军队进入了巴黎。于是，维也纳大会宣布，拿破仑。波拿巴没有遵守巴黎协定，他是个“强盗”，如果他当权，就不会有任何的和平。大会同时表明，为了保持和平，可以采用任何老天给欧洲的方法去摧毁这个人，可以说是摧毁这个国家。与其等待反法同盟集合他们的力量，拿破仑决定先发制人。反法同盟组成了四支同时攻击的军队：
1． 荷兰军队：指挥——威灵顿公爵 组成——英军，汉诺威军和爱尔兰军
2． 下莱茵河军队：指挥——普鲁歇元帅 组成——普鲁士军和撒克逊军
3． 中莱茵河军队：指挥——巴尔克利。德。拖利元帅 组成：俄军
4． 上莱茵河军队：指挥——施瓦曾伯格王子 组成：德国杂军
决定同时行动之后，反法同盟事先预定聚集后在向法国进发。但为了等待普军的到来，盟军不能在7月1号前发动攻击。
与此同时，英军和普军为了保卫荷兰而汇合，准备抵抗拿破仑。
拿破仑决定首先用他所有力量（差不多12万军队）攻击比利时。他的作战计划非常的好，他用他一贯的战术：在威灵顿和普鲁歇的军队聚集之前把他们各个击破，然后再对付正在前进中的奥地利军和俄罗斯军。他预计从查尔斯卢瓦出发，到达两军的汇合点，深入其中，大力突破，然后聚集所有力量把普军先击败，再回过头来摧毁英军。
拿破仑在比利时边界聚集了他所有的军队，反法同盟得到了这些情报，但很不全面。他们害怕这是个陷阱，为了能应付所有情况，盟军继续在军队之间保持一个大的空挡和一个很长的战线。其实，盟军如果能快速的集结所有军队，这场战役就赢了。
6月12号，拿破仑离开了巴黎。第二天晚上，他到达了阿威斯纳（AVESNES），并在那里过夜。14号，同时也是马兰哥战斗和佛瑞德兰战斗的纪念日，他对军队发表了一个鼓舞人心的讲话，在那个讲话里，他称呼敌人为“与正义和人民权利为敌的贵族们”，然后他把他的指挥中心放到了波蒙（BEAUMONT）并听写了一个非常详细的作战计划。
6月15号，早晨3点半，法军的先锋部队穿越了边境。法军分三个纵队前进：在最左边是雷依尔（REILLE）的第2军团和戴尔隆的第1军团，通过图安（THUIN）和马尔切安（MARCHIENNE）；在最中心，凡当姆（VANDAMME），洛伯（LOBAU），近卫队和骑兵预备队，通过马尔希耐尔（MARCINELLE）；在最右边则是杰拉德的军团，通过佛罗伦萨和杰尔宾（GERBINNES），向沙特雷（CHATELET）进发。但是所有军队竟然都不约而同的迟到误时。接着就是一次传令的失误，凡当姆的第三军团迟迟没有接到前进的命令，在耽误了5个小时之后，它才离开营地，跟随它的所有军队也全部误了行程。最糟糕的还是法军右翼，第4军团的一个师长，布尔蒙，带着参谋部的几个军官投降了路易18。
法军的第一个困难就是桑布尔河。能通过这条河流的桥只有图安桥，马尔切安桥，查尔斯罗瓦桥和沙特雷桥。拿坡仑命令军队在中午过桥。
在左翼，马尔切安桥在中午前落到了法军手里，雷依尔的第2军团在中午前过了桥。但戴尔隆的第1军团竟然在4点半才开始过桥。在中央，因为凡当姆的步兵迟迟不来，查尔斯罗瓦桥很晚才被法军攻取，这完全依靠于近卫队水手和工兵的勇敢。在右翼，第4军团在下午很晚才到达沙特雷。

在查尔斯罗瓦的出口，一些普军队伍开始阻挡法军的推进，但并没有怎么战斗，这些人就撤退到了桑布莱佛（SOMBREFFE）。在一次针对这些撤退士兵的冲锋中，勒佛尔将军被一颗子弹打中胸脯，当场身亡。
内伊元帅在下午才与拿破仑在查尔斯罗瓦集合。皇帝交给他第1和第2军团的指挥权和一些骑兵团。后来在圣勒赫拿岛，拿破仑批评他没有在6月15号把夸特布拉斯攻下来。而支持他的人则说他没有收到攻击的命令，真是众说纷纭。
6月16号，拿破仑在利尼击败普军。他命令格鲁希元帅带着骑兵预备队，凡当姆的第3军团和杰拉德的第4军团总和为3万3千人的军队去追击普军。但与拿坡仑想的不同的是，普军并不是那种溃退的状态。而且布罗（BULOW）的第四军团，因为没有参战，所以完好无损。骑兵侦察队的第一个报告令人认为普军已经向马斯河撤退，向他们的基地撤退，而拿破仑也成功的分开了普军和英军。
拿破仑本人也去了夸特布拉斯与内伊会合。内伊之前刚从威灵顿的军队手里夺下了夸特布拉斯。
威灵顿在得到普军利尼败仗的消息后，决定在早上10点把部队往布鲁塞尔方向撤退，同时占领一个事先研究好的地点：圣约翰山，滑铁卢村庄前一点的位置。他同时向普鲁歇发了个消息，表明乐意接受至少一个普军军团的帮助。
在那个倾盆大雨的日子里，皇帝身先士卒，率领法军先锋队攻击英军的后备军。在晚上6点，法军到达了贝尔阿利安斯（BELLE-ALLIANCE，地名很不吉利，因为这是法语“优秀的联盟”的意思）。拿破仑命令炮兵开火。从敌军的火力来分析，反法同盟军的位置非常稳固，要冲锋的话已经太晚了。马木鲁克阿里写到：“远方的地平线，和天空一样，是灰蒙蒙的，谁也不能分辨出任何东西。” 厚厚的乌云使得夜晚提前到来，特鲁奥将军写到：“天气十分恶劣。所有人都认为敌军在向我们前进。”在这种情况下，对于地形的仔细研究很难进行。这个失误造成了第二天的严重后果。拿破仑本人去了卡由（CAILLOU）农场过夜。在他的回忆录里，他说他曾经晚上一个人出来仔细的检查地形，但由于天气过于恶劣，这使得他不得不提前离开战场，后来他承认这个失误造成了最后不可弥补的后果。但因为环境太差，再加上军官们的走步声，已经很疲惫的他根本没有睡好。
在凌晨2点他接到了格鲁希的信。这是他在刚布鲁斯（GEMBLOUX）前晚10点写的，信上说一支普军队伍向沃佛尔（WAVRE）撤退。但这封信并没有引起拿破仑的重视，他甚至没有写回信。而在盟军这边，通信保持的非常好。威灵顿接到了普鲁歇的回信，灰甲之年的老元帅坚定的表示，他不会带一个军团，他会带他所有的力量来与威灵顿会合。他还说，如果拿破仑在18号还不进攻的话，那就一起在19号攻击他。
法军分散在杰纳普和贝尔阿里安斯之间。大雨一直就没有停过，这些疲倦的士兵没有没有任何可以避雨的树林。所有人几乎都在泥土中睡觉过夜。尽管他们一生中最重要的战役就要来临，条件还是那么的差劲。尽管我们还是在6月，风的温度和冰一样，冻结着士兵的心。令法国士兵最难受的是，他们的敌人却有着最好的条件：好的食物，干燥的避雨过夜场所。。。。。。但这根本不是事情，对于盟军士兵来说，从来没有如此艰苦的夜晚：缺少食物，干燥的地方很少。那些半岛战争的老兵说，在西班牙他们都没过过那么糟糕的夜晚。
第2天，士兵们带着喜悦的心情看着太阳的升起。火器又重新晒干，因为那场雨让所有火器都哑火了。但法国人的士气依然很低。
8点左右，拿破仑在几个将军的陪同下吃早餐。拿破仑认为威灵顿不会死守阵地，而内伊和戴尔隆则持反对态度。在这顿着名的早餐里，另人敬佩的皇帝说了番大无畏而令我感动的话：“这个马上要开始的战斗将会拯救法国。它将会世界闻名。我要运用我所有的炮兵，然后我让骑兵冲锋迫使敌人现身，之后我要亲自率领近卫队冲过去。”迫使敌人现身这句话证明了皇帝对于地形的不熟悉。。。。。。至于普军，皇帝坚持认为它不会参战。说来也奇怪，军事方面没有任何水平的杰洛姆。波拿巴提出了两军有可能结合的假设，但因为他一贯的表现，没人把他的话当回事。皇帝说：“普军和英军的结合不到两天是不可能的。普军被一支够力量的军队追击。”而普鲁歇则下命令给第四军团，让他们一早就通过沃佛尔，到沙贝尔圣兰伯特（CHAPELLE ST-LAMBERT）去观察全局。他还命令：如果威灵顿投入足够的兵力，第四军团必须攻击法军侧翼。第二军团则要跟随第四军团，第一军团要向北推进并增援威灵顿的左翼。至于第三军团，必须掩护其他的军团的自由行动并且抵抗或者蒙骗格鲁希。

在9点和10点之间，拿破仑上马检查战场总体情况。接着他终于开始给格鲁希写回信，他下了条很不清晰的命令：让格鲁希向沃佛尔进发，并“保持通讯线安全”，没有提任何关于格鲁希参战的东西。在什么时候拿破仑才发觉自己的右翼被普军威胁？这还是个迷。但不管怎样，他发觉的太晚了，后悔也来不及了。
拿破仑自己站在罗桑姆的山坡，并认为他面前的就是所谓的战场，但他的判断不是十分准确。天空笼罩着一层大雾，植被和地形隐藏了真正的战场地貌。18号那天，皇帝失去了他一向的准确眼光。
在他的左边有一片树林，没人知道在这片树林内深藏着一个良好的防御工事。这片树林就是胡古蒙树林（HOUGOUMONT）。正是这快防御工事后来让法国步兵的攻击无效。而对于中部的位置，皇帝的判断完全失误，而且当时地图也有个标记错误。他以为面对他的中央的那片地区就是圣约翰山农场，其实那时圣挨（ST-HAIE）农场。那里被重兵把守，守兵是国王德国军团的第二轻步兵营。（KING‘S GERMAN LEGION）。法军工兵将军哈奥克斯说他没有发现任何防御工事的迹象，实际上，左边的森林和中部的圣挨的防御工事都建造的非常好。
法军开始布阵：第1军团安置在路的右边，第2军团则他路的另一头，而杰洛姆率领的一个师则面对胡古蒙树林。第6军团当预备队来使用，它被放在第1军团的右下方。
11点左右，皇帝命内伊进攻。内伊的命令上的旁边有一些用铅笔写的句子，上面说：戴尔隆伯爵明白他是指挥第一轮进攻的人。拿破仑的原文命令是这样的：下午1点左右，当军队集合后，皇帝命令内伊元帅攻击圣约翰山农场。之后，第2军团，第6军团和第1军团的大炮集合在一起开火。这24门大炮的目标是圣约翰山的敌人。接着，戴尔隆伯爵开始进攻。第1军团的所有师必须投入到这次进攻当中去。第2军团掩护戴尔隆伯爵的军队。第1军团的工兵连必须准备作好建筑战壕路障的准备。
所以，对于皇帝来说，在他面前的那片地方，他错误的认为那就是圣约翰山农场。更糟的是，24门火炮的口径实际上根本不能打到农场的真正地点。与此同时，内伊告诉戴尔隆从左路开始进攻，而不是右路。并让人告诉了雷伊尔将军。内伊的传令不清也是个大错误。大家不知道是左路受到威胁，还是说由杰洛姆率领的左路的那个师应该进攻，而皇帝却让戴尔隆发动进攻。杰洛姆因此也受到了连锁反应，他也错误理解皇帝的命令。他竟然带着那个师贸然进攻左路的胡古蒙树林，而那里的英军防御工事让法军吃了一惊，在损伤许多士兵的代价下，2点左右，杰洛姆占领了那片树林。但是皇帝的命令确实让戴尔隆进攻“圣约翰山农场”。雷依尔指责杰洛姆违反命令。
按照皇帝的命令，内伊和戴尔隆开始对英军发动进攻。
第1军团的四个师的布置明显出现失误，这种布置不能让部队在遭到骑兵打击时快速变阵。第1师开始攻击圣挨农场，而第2师和第3师则在干燥的地面上艰难的前进。他们遇到了皮克东（PICTON）的步兵的刺刀抵抗，接着是英军重骑兵的冲锋。法军如同散沙一般没有任何指挥，英军重骑兵差点把整个炮兵队摧毁。但赶上来的米尔霍德法军重骑兵队和掷弹兵队第4团几乎把这队英国龙骑兵全部灭掉。内伊为了开路，将所有胸甲重骑兵都派出去冲锋，但没有任何效果。第一军团的第一轮攻击完全失败。英军俘获3000战俘，十几门大炮被夺。第2和第3师完全失去了控制和秩序。第1和第4师则一直和英军苦斗。
为了减少士兵伤亡，威灵顿下令部队后退几步。内伊认为盟军支持不住了，于是他让所有米尔霍德的重骑兵冲锋，近卫兵的轻骑兵队紧随其后。骑兵们在被错误的认为是圣约翰山的高地上推进。英军放弃大炮，跑回步兵方阵。骑兵的多次冲锋都被打退，拿破仑认为这只能白费兵力，但一旦进攻就以一切代价支持是他的特点，他让克莱门的骑兵帮助内伊的骑兵冲锋。由于没有炮兵掩护，法军骑兵的攻击没有任何效果。就在这时，圣挨终于被夺下。法军进一步的威胁英军。
在4点半左右，右侧有了枪炮声。拿破仑并不清楚这是那个军队。经过侦察，发现这是普军。这些人从沃佛尔穿过泥泞的道路出现在法军侧翼，这震惊了所有人。普军在这段路上竟然没有遇到任何抵抗，洛伯不知道有没有接到拿破仑的命令，这一直是个迷。
在4点半的时候拿破仑让格鲁希向圣兰伯特进发并攻击布罗，格鲁希竟然在7点才收到命令，而一般只用2个小时就可以传达的命令用了3个小时。
普军来到威灵顿的左边，准备迂回到法军背后。拿破仑让第6军团和新近卫兵攻击普军。尽管他们人少，但他们还是挡住了布罗的进攻。在最左边，杜鲁特的师用尽全力防止两军回合。
7点左右，右边又有了枪炮声，这是格鲁希吗？拿破仑断定这是法军，他让人告诉了前线士兵援军来了。但这个部队不是格鲁希，而是从2点出发6点到战场的普军。拿破仑打出了他最后的一张牌，近卫队出发了。但由于这次进攻太弱，而且没有骑兵和炮兵的保护，被英国近卫兵挡住了。接着，新爱尔兰猎人队和第52轻步兵队把近卫队包围了。法军士气到了最低谷。所有人都开始溃退逃跑。后来的事情大家都知道了，威灵顿的反攻彻底的毁灭了皇帝取胜的希望。
这场战斗其实没有失败者，至少我是这么认为的。皇帝虽然战场上失败了，却为他一生的传奇画了个相对“圆满”的句号。因为他没有老死在自己的皇位上，而现在滑铁卢的古战场上还立着他的像。一个人在他最辉煌的时候把生命玩到了尽头，就是永恒。他的一生可是说是永远辉煌的，几乎没有任何污点，该是个结束的时候了。当然，在最后一战上牺牲更好，可是他没能作到。至于威灵顿，我也不多说了，如此成就让他本人的人气大增，后来的那20年是属于他的。这两人其实都是英雄，都为自己的国家忠心服务，都让他们的国家辉煌，我们没有什么可以指责他们的。与尼尔森不同的是，威灵顿从来没有恨过法国，他只是忠心的效忠国家而已。两人同一年出生，威灵顿虽然多活了很长时间，但皇帝短暂的几十年更加精彩，历史天空因为这两颗星而更灿烂。

真快呀，写得非常好。事实基本客观，也很简练清楚。有这个讨论起了方便多了。
翻译上有些小问题，威灵顿率领的部队习惯上称低地军团，由英，汉诺威，荷兰，不伦瑞克，那索部队组成。文中爱尔兰似应为荷兰。同样后面的爱尔兰猎人队似为荷兰第35猎兵营。不过总体说真是很不错了。
我会陆续发表有些讨论的。

哈哈，昨天晚上熬了会夜写的，其实有不少文法错误。关于纯军事方面，我确实犯了不少翻译错误，因为我的资料都是外文的，而且不是以英军为主，所以关于英军编制方面也许会有些小错误。
我还有个疑问：如果拿破仑从根本上就判断错误，把圣挨误认为圣约翰的话，那当时威灵顿的主力在那？如果在圣约翰，那等于圣挨只是一小部分力量，法军为何迟迟没有攻下来？或者是威灵顿那时率大部队增援圣挨并一直死守抵抗法军，这样可以解释法军遭遇的抵抗，但这两点距离远吗？我准备找张图看看。

英军的资料我的倒是较多，如果你能多找到些法国方面的资料就太好了，正好可以互
补。
圣挨(有翻圣拉埃)和圣约翰(或圣让)很近，圣约翰庄园离圣挨大概也就500米不到。
而威灵顿主防线在二者之间，拿破仑其实也就略看差了一点点。
圣挨的部队只有600人左右，主力是英王德意志军团(KGL)轻步兵第2营(360人)，但地
形狭窄，有农庄厚墙保护，KGL又是出了名能打的部队，加之有主战线火力配合，攻
下来并非易事。法军奎奥的第1师在1点半攻击时，联军奥兰治(联军第1军军长)也组
织过增援，但布置不当被打退。不过第1师很快就让英国重骑兵打了回来。此后元气
大伤的1师一直打不开局面，最后6点时主要靠第2师才拿下来。当时步兵已缺的法军
甚至让部分胸甲骑兵下马持步枪助攻。

威灵顿的重骑兵有3个旅，拿破仑则有7个胸甲骑兵旅，1个近卫军重骑兵师，1个龙骑
兵旅。 对骑兵要求高的包抄战威灵顿打不起。另外圣约翰山可作为屏障防御拿破仑
的火炮。

另外，第1师4000人攻错地方并不会对大局早成多大影响。威灵顿反击时机还不到。
其实第1师若打下圣拉埃那将是个极幸运的错误。圣拉埃上面的KGL第2轻步兵营用的
是贝克来福枪，有效射程达200码，给以后法军骑兵的进攻造成极大麻烦。内伊没有
步骑配合的一个原因就是被霍格蒙和圣拉埃把攻击正面压到了600多米宽，没足够空
间用步兵.

我正好有英军的资料(各团参战人数和伤亡)，翻译整理好了也会发上来。
这份资料已经很有帮助了。法军工兵将军哈奥克斯的测绘失误我是第一次知道。要是工兵天才埃伯勒还在，当不会出这种错，可惜他倒在了俄国。

英军在滑铁卢的兵力与损失：
(括号内为总兵力)
骑兵
第1亲兵近卫骑兵团 6 军官+72 士兵伤亡(255)
第2亲兵近卫骑兵团 1 军官+46 士兵伤亡(235)
皇家骑马近卫团 5 军官+80 士兵伤亡(296)
国王龙骑兵近卫团 7 军官+140 士兵伤亡(588)
第1(皇家)龙骑兵团 13 军官+173 士兵伤亡(435)
第2(苏格兰灰色)龙骑兵团 11 军官+185 士兵伤亡(444)
第6(因内斯基林)龙骑兵团 6 军官+183 士兵伤亡(453)
第7骠骑兵团 7 军官+179 士兵伤亡(362)
第10骠骑兵团 7 军官+60 士兵伤亡(452)
第11骠骑兵团 5 军官+45 士兵伤亡(442)
第12轻龙骑兵团 6 军官+106 士兵伤亡(433)
第13轻龙骑兵团 10 军官+80 士兵伤亡(455)
第15轻龙骑兵团 5 军官+69 士兵伤亡(440)
第16轻龙骑兵团 5 军官+36 士兵伤亡(450)
第18轻龙骑兵团 2 军官+83 士兵伤亡(447)
第23轻龙骑兵团 6 军官+72 士兵伤亡(341)

炮兵
皇家炮兵 29 军官+264 士兵伤亡(2967)

步兵
第1步兵近卫团 第2,3营 15 军官+472 士兵伤亡(1628)
第2(考德斯特莱姆)近卫团 第2营 8 军官+296 士兵伤亡(1098)
第3步兵近卫团 第2营 12 军官+327 士兵伤亡(1100)
第1步兵团 第3营 15 军官+128 士兵伤亡(453)
第4步兵团 第1营 8 军官+125 士兵伤亡(691)
第14步兵团 第3营 1 军官+28 士兵伤亡(640)
第23步兵团 第1营 10 军官+89 士兵伤亡(741)
第27步兵团 第1营 15 军官+463 士兵伤亡(752)
第28步兵团 第1营 16 军官+161 士兵伤亡(557)
第30步兵团 第2营 18 军官+207 士兵伤亡(635)
第32步兵团 第1营 9 军官+165 士兵伤亡(503)
第33步兵团 第1营 11 军官+128 士兵伤亡(576)
第40步兵团 第1营 12 军官+189 士兵伤亡(866)
第42高地团 第1营 6 军官+44 士兵伤亡(338)
第44步兵团 第2营 4 军官+61 士兵伤亡(494)
第51轻步兵团 第1营 2 军官+29 士兵伤亡(626)
第52轻步兵团 第1营 9 军官+190 士兵伤亡(1130)
第69步兵团 第2营 6 军官+67 士兵伤亡(565)
第71高地轻步兵团第1营 16 军官+184 士兵伤亡(939)
第73高地团 第2营 6 军官+225 士兵伤亡(498)
第79高地团 第1营 13 军官+171 士兵伤亡(445)
第92高地团 第1营 6 军官+110 士兵伤亡(412)
第95来复枪团 第1,2,3营 30 军官+396 士兵伤亡(1289)

总骑兵团16个，步兵营26个。
英军的步兵团多为1个营，只有第1步兵近卫团来了2个营，第95来复枪团来了3个营。
兵力25000左右，伤亡近7000，约1/4多，两个团损失过半第7骠骑兵团(54%),第27步兵团(66%)。

㈨ 非洲有个比苹果卖得还好的国产手机，出货量全球第四，有两亿用户

要说国产手机，那可是一个干坤大挪移的行业，经过这么多年的竞争，市场逐渐趋于平稳，而生存下来的手机厂商，有这么四家，那就是华为，OPPO，vivo，小米，而兵败滑铁卢的手机厂商更是数不胜数，据我所知的就有小辣椒，金立，联想，酷派，360，而默默无闻的还有魅族，锤子，努比亚，等等，所以说，能在这么激烈的市场中生存下来，真的很不容易。

手机——市场激烈

而要说国产手机啊！比较传奇的就是小米手机了，小米手机是在全国手机市场的下行的情况下飞速发展的，用雷军的话说就是这样的条件下，只有小米做得到，从最早创立的一个小厂，到现在出货量全国第四，小米很是不容易，但是，你知道吗？还有一个国产手机，它在外国的出货量比苹果，华为手机都多，连小米都干不过，那就是传音手机。

传音手机

我相信，你肯定没有听说过这个品牌，因为传音手机在国内并没有市场，他的市场在非洲，要说国产手机在非洲的销量，没有一个能超过传音手机的，就连苹果，三星，华为手机在非洲都卖不过传音手机，传音手机也很低调，在不知不觉中，霸占了非洲市场，就连在印度，非洲卖得非常好的小米手机，见了他，也得退让。

传音手机——非洲市场

传音手机之所以在非洲卖得非常好，主要是解决了非洲人照相的问题，因为肤色的问题，非洲人照相就是一团黑，所以照相是一个很大的问题，传音手机就是解决了这一问题，使得非洲人照相的成像效果很好，所以得到了非洲人的青睐，霸占了整个非洲市场，让别的手机难以进入

非洲——卖的最好的国产手机

在今年，传音手机公布了第一季度的业绩，今年的手机出货量全球第四，在非洲市场有两亿多用户，实属是国产手机之中的一匹黑马，在国内默默无闻的他，却在非洲干出了大动作，众所周知，非洲还是一个比较落后的地方，能在这里取得这么大的成就，很是不容易。

在用手机拍照的非洲人

说到这里，我要说的是，一个产品的定位真的很重要，小米说，小米因发烧而生，农夫山泉说，农夫山泉有点甜，德芙说，德芙纵享丝滑，而传音说，传音因非洲人照相而生，所以说一个精准的定位真的是非常重要的。

欣赏自我，得意的手机

要知道，非洲的智能手机市场的竞争是非常激烈的，但是能够满足非洲客户需求的手机品牌不多。但是传音手机就很早就意识到这一点，于是便成为了非洲手机市场的领军者，好比我国的华为，如今的传音手机已在非洲销售突破2亿部手机，而德国人就说，在非洲如火如荼的传音手机，在中国却鲜为人知，而非洲人都说传音手机，说“智能手机就应该像这样”，“它的售价只有76欧元，并具备我们在非洲所需要的一切功能。手机坚固耐用，电池可以待机几天。我对中国人使我们能如此轻松上网心怀感激。”传音手机还拥有多种非洲语言的用户菜单，通常都可以使用两个或四个SIM卡。照相还带着美颜，这些设计颇受非洲用户欢迎。说到这里，也许，这些就是传音手机成功的因素吧！

市场——瞬间即逝

㈩ 保时捷Taycan遭遇滑铁卢，7月份只卖出32台！

中国是全球新能源车销售的主要战场，事实也表明，中国国内的新能源汽车销售量也在稳定的处于上升状态，不过豪华品牌在新能源领域出现了水土不服的现象，销量可谓惨不忍睹，比如车叔了解到保时捷Taycan在7月份的销量仅有可怜的32辆。

所以车叔认为综合原因还是出在保时捷Taycan的产品力上，其售价与实力不对等，客户认为不值得，这些都是它遭遇滑铁卢的主要因素，豪华品牌如果无法放下“品牌包袱”一味地推出产品力一般且售价高昂的车型，那么这些豪华品牌未来被后起之秀所取代也是有很大可能的。

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