印度有哪些海关

‘壹’ 印度有几个港口

问题一：印度的主要港口是哪些 1.新德里（NEW D浮LHI）
2.孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）
3.加尔各答（KOLKATA）
4.钦奈（Chennai）
5.海德拉巴（Hyderabad）
6.班加罗尔(BANGALORE)

问题二：印度有哪些港口 NHAVA SHEVA PORT 是印度的高级贸易线的主港，位于印度伐部孟买港的附港。其他还有PIPAWA,COCIN等港口

问题三：印度港口主要有哪些 印度水运方面，主要港口有12个，包括孟买、加尔各答、钦奈（原名马德拉斯）、科钦、果阿等，承担3/4货运量。孟买为最大港口，1/5海运和1/2集装箱运输经此港。海运能力居世界第18位。

问题四：印度港口主要有哪些 新德里（NEW DELHI）2.孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）3.加尔各答（KOLKATA）4.钦奈（Chennai）5.海德拉巴（Hyderabad）6.班加罗尔(BANGALORE)

问题五：印度孟买有哪些港口？ 孟买的英文名本来叫“Bombay”，但印度 *** 于1995年11月22日决定恢复传统的名称“Mum”。那瓦舍瓦(Nhava Sheva)是孟买新港。
孟买港分那瓦舍瓦(新港)和孟买老港(Bombay/Mum)两港区。那瓦舍瓦(Nhava Sheva)是孟买新港新建集装箱码头,现为印度最大的集装箱港。但那瓦舍瓦仅供集装箱船停靠
孟买港，只有孟买老港可停靠散杂货船。
那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港和孟买港事实上是同一个港区的不同港口的关系。孟买是印度第一大集装箱港口，由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度 *** 于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。

问题六：印度港口主要有哪些 1.新德里（NEW DELHI）
2.孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）
3.加尔各答（KOLKATA）
4.清奈（Chennai）
5.海德拉巴（Hyderabad）
6.班加罗尔(BANGALORE)
现在一般往 清奈发货比较多，以冷冻水果蔬菜为主。

问题七：印度港口主要有哪些 主要港口有：
MOMBAY 孟买
NHAVASHEVA 那瓦夏瓦（孟买新港）
CALCUTTA 加尔各答――别名：KOLKATA
MUNDRA 蒙德拉
COCHIN 科钦
CHINNAI 清奈――别名：MADRAS（马德拉斯）
TUTINCORIN 杜蒂格林
ICD TUGLAKABAD 别名：新德里T港，
ICD TKD，ICD TKD NEW DELHI（塔拉卡巴德）
ICD PATPARGANJ 别名：新德里P港，
ICD PPG，ICD PPG NEW DELHI （帕特帕疆）
ICD FARIDABAD 别名：新德里F港，
ICD FARIDABAD NEW DELHI（费尔达巴德）

问题八：印度西海岸的港口有哪些。 孟买港。分那瓦舍瓦(新港)和孟买老港(Bombay/Mum)两港区。
柯钦，河口海港。莫尔穆冈---海港。

问题九：印度港口名称 安德拉邦的维沙卡帕特南港口，介于斯里兰卡和孟加国之间。希望对你有所帮助。。。

问题十：印度的主要港口是哪些 1.新德里（NEW DELHI）
2.孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）
3.加尔各答（KOLKATA）
4.钦奈（Chennai）
5.海德拉巴（Hyd鼎rabad）
6.班加罗尔(BANGALORE)

‘贰’ 印度港口主要有哪些

1、坎德拉（Kandla）

坎德拉港在古吉拉特邦，所属港务局是KandlaportTrust（www.kandlaport.gov.in），该港位于印度半岛西北部、卡拉奇湾东北端，有铁路接首都新德里，为首都等北方工商业中心最便捷的海上门户。港区分布在大陆与海湾中小岛之间的海峡西岸，船舶由南入港。航道多浅滩，吃水9米的船可在小潮高潮时入港，吃水在10米以上船只能在大潮时通车。浅滩至港口有良好航标，昼夜开放。港区南北伸展，南部为顺岸干货码头，有6个泊位。码头线总长1440米，能容纳吃水9米的船只停靠。码头上设有21台3至10吨岸吊；干货码头东北和东南海域还设有2个操作浮筒，用于一般船只和吃水11米的深水船过驳装卸。石油突堤位于港区北部，有2座石油突堤，最大停靠4万吨级船只。港区北部还有食盐出口岸壁和操作浮筒泊位各一个。

2、孟买港和那瓦舍瓦港（MumPort&NhavaShevaPort）

孟买港在马哈拉施特拉邦，所属港务局是MumportTrust（http://mumport.gov.in）。孟买这个地方很有意思，由几个非独立的岛屿组成，像一大片没撕坏的塑料袋。孟买港分为老孟买港和新孟买港，如图所示，老孟买港就坐落在孟买主岛（左边的红色铜钱儿），新孟买港坐落在新孟买（右边的红色铜钱），由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVASHEVA”港。这两个港事实上是同一个港区的不同港口的关系。

孟买是印度最大的港口，据孟买港口最大的码头、三大码头商（国有企业）之一JNPORT（www.jnport.gov.in）介绍，孟买港2015年操作了449万TEU集装箱。据孟买港务局介绍，孟买港共有泊位63个，其中我认为有用的，集装箱专用泊位6个，多用途泊位16个，油轮泊位1个，散杂货泊位3个，重货泊位1个，化学品船泊位6个。孟买港有铁路线可通往印度内陆各地，在港口即可实现海铁换装，真可谓是印度的“上海”。

3、帕纳吉港和莫尔穆冈港（）

帕纳吉港在果阿邦，是果阿邦的首府（果阿邦可小了，就一个小丢丢），所属港务局为PanajiPortAuthority（http://www.ports.goa.gov.in/en/）。帕纳吉港口主要为铁矿石出口海港和煤炭进口港。

莫尔穆冈港也在果阿邦，貌似比帕纳吉港大一些，所属港务局为MormugaoPortTrust（www.mptgoa.com）。莫尔穆冈是印度最大的铁矿石出口港，有铁路与港区相通，近几年发展势头猛烈，刚刚结束的2015年度，莫尔穆冈港以41.23%的增长率被评为印度增长最快的港口。港区主要码头泊位有11个，最大水深达14.1m，最大可停16万载重吨船舶，其中包括矿石和石油等专用泊位。装卸设备有各种岸吊、蒸汽吊及拖船等，其中岸吊最大起重能力为30吨，年货物吞吐能力约2,000万吨。莫尔穆冈（MARMAGAMO）主要出口货物除矿石外，还有豆饼及干果等，进口货物主要有煤、粮食、汽车、水泥、化肥及石油产品等。

4、芒格洛尔港（NewMangalorePort）

芒格洛尔港在卡纳塔克邦，所属港务局为NewMangalorePortTrust（http://www.newmangalore-port.com），为印度第九大港口。

据芒格洛尔港务局介绍，该港有用泊位16个，其中5个集装箱码头、6个散货码头、5个油料码头；港口移动式起重机2个，6个吊装能力为64吨，堆垛机3个，每个抓起能力35吨。该港口拥有丰富的铁路网络连接各大城市，通过港口转运，可抵达马哈拉施特拉邦、喀拉拉邦、泰米尔纳德邦等周边区域，甚至可达金奈、班加罗尔等其他各大城市。

该港口主要出口商品为花岗石、腰果、煤炭、锰、咖啡；主要进口液化石油气、木材和其他集装箱产品。.

5、科钦港（CochinPortorKochinPort）

科钦港在喀拉拉邦，所属港务局为CochinPortTrust(http://cochinport.gov.in)，科钦港的国际集装箱中转站是印度最大的集装箱转运中心。

柯钦港的8个杂货码头泊位，煤炭，油轮和低泊位各两个，集装箱、多用途及客运泊位各一个。码头线总长约1400米，沿边可容纳吃水9米船只停靠；在河道中还有11个浮筒泊位，可挂靠船长60－170米，吃水8.5米的船只。全港近20个泊位，年吞吐约500万吨，主要是进口石油、粮食、钢材、化肥；出口橡胶、茶叶、咖啡、胡椒、香料、水产等。

6、杜蒂戈林港（TuticorinPort）

杜蒂戈林在泰米尔纳德邦，所属港务局为V.O.ChidambaranarPort（http://www.vocport.gov.in/）（以前叫TuticorinPort）。该港口位于印度东南海域东西国际航线上，拥有极高的战略地位。杜蒂戈林港主要操作的货物为煤炭、粮食、盐、糖、石油产品和食用油等大宗货物，并且是印度同邻国斯里兰卡主要的贸易口岸。

据杜蒂戈林港务局网站介绍，该港口有10个泊位，最大持水量12.8米，拥有水上浮式起重机2台，最大起吊能力分别为6T/19.31M和32.6T/4.57M，9-32M/20T电动码头3个，6-26M/10T电动码头2个。据了解，在2015年该港的集装箱吞吐量为56万TEU。

7、金奈港（ChennaiPortORMadarsPort）

金奈港在泰米尔纳德邦，为其首府，所属港务局为CHENNAIPORTTRUST(http://www.chennaiport.gov.in)；金奈港位于孟加拉湾，是印度第二大港口。

据维基网络介绍，位于印度东部港口金奈港，现已经发展成为集集装箱、滚装车辆、工程货物等多种操作能力的最大港口，其主要出口铁矿石、皮革、棉纺织品等，主要进口小麦、原棉、机械以及钢铁、矿石等。在2014-2015年，金奈港集装箱的吞吐量达到155万TEU。

据CHENNAIPORTTRUST网站介绍，金奈港有三个码头，分别是Dr.AMBEDKARDOCK、JAWAHARDOCK和BHARATHIDOCK，三家加总的总泊位数量为24个。

8、印诺尔港（已更名为Kamarajar）（EnnorePortORKamarajarPort）

印诺尔港也在泰米尔纳德邦，在金奈港北部20公里，所属港务局为KamarajarPortTrust（http://www.ennoreport.gov.in/）（值得一提的是，该港口管理机构是印度唯一一个以公司名义设立），该港主要处理货物为煤炭、液化天然气和集装箱。

9、维沙卡帕特南港（VisakhapatnamPort）

维沙卡帕特南港在安得拉邦，濒临孟加拉(BENGAL)湾的西侧，是印度最大的铁矿石输出港。所属港务局VisakhapatnamPortTrust(http://www.vizagport.com)。

据港务局VisakhapatnamPortTrust网站介绍，该港共拥有泊位24个，内港18个，外港6个，内港中有一个化肥操作泊位、两个石油产品泊位，外港有两个矿石操作泊位，一个液化天然气操作泊位。据维基网络介绍，去年操作货量5820万吨。

10、帕拉迪布港（ParadipPort）

帕拉迪布港在奥里萨邦，所属港务局为ParadipPortTrust（http://www.paradipport.gov.in/），在印度东部哈纳迪河与孟加拉湾的出海口处，主要为铁矿石出口港口。

该港口为人工深水港，煤炭、铁矿石和其他干散货为主要货物，丰富的铁路网络和高速公路线路确保该港口与印度内陆的有效连接。

11、霍尔迪亚港和加尔各答港（HaldiaPortandKolkataPort）

先说加尔各答，是印度西孟加拉邦首府，紧邻孟加拉国，仅次于孟买和德里，为印度第三大城市。

再说加尔各答港口系统，加尔各答距海203公里，不是海港城市，但该港港务局KolkataPortTrust（http://www.kolkataporttrust.gov.in）却拥有两大码头系统。一个是西南方向50公里的霍尔迪亚港，一个是沿河而建、众所周知的加尔各答港。

加尔各答港口的重要，主要来源于其可覆盖的腹地区域，通过加尔各答的铁路、公路链接，加尔各答可影响到整个印度东北部，通过转运方式可使货物轻松抵达邻国尼泊尔、不丹甚至中国的西藏地区。

拓展资料：

印度共和国（印地语：भारतगणराज्य；英语：RepublicofIndia），简称印度。位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。领土东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。也是一个由100多个民族构成的统一多民族国家，主体民族为印度斯坦族，约占全国总人口的30%。

‘叁’ 清关那些事：印度双清，真的那么难吗

原标题：清关那些事：印度双清，真的那么难吗？!

最近印度有点儿火。

今天我们来说说印度奇葩的清关问题。

印度海关规定：

首先，所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且必须要提单及舱单最终目的地一栏填写为该内陆点。否则，必须在港口掏箱或者支付高额的更改舱单费，方可转运至内陆。

其次，货物到港后，可在海关仓库存放30天。满30天后，海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货，可根据需要向海关提出延长申请。如印度买家不做延长申请，出口商的货物在海关存放30天后会被拍卖。

最后，因印度海港装卸能力极差，海关办事能力极度低下。建议订舱时尽量找能申请到14天免费用柜（14 free calendar days at destinaion)的船公司。

单证要求

1、提单

POD为印度的货物，收货人和通知方都必须是印度境内的，且有详细名称、地址、电话、传真；

货物描述必须完整，准确；不允许在提单上显示free time条款；当DTHC和内陆运费需要由收货人承担时，需要在货描处显示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account，如需转运，需要加上in transit to条款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal。

2、清关

1）装箱单、发票、提单，这些都是每票清关所必须的；

2）根据你的产品HS CODE查询是否在优惠的范围内，从而决定办理FORM B亚太证书还是一般产地证,FORM B清关时可以享受关税5%-100%的减免；

3）发票日期要一致，出货日期也要跟提单一致；

4）具体要看你的客户要求。

印度有10个大港口，分别是西海岸的孟买、坎德拉、莫尔穆冈、科钦、新门格洛尔和杜蒂戈林；东海岸的马德拉斯、加尔各答、巴拉迪布和维沙卡帕特南。

所有进口均需提交下列全套进口单证：进口许可证、海关申报单、入关单、商业发票、原产地证明书、装箱单和运货单。以上单证均需要一式3份。

包装要求

印度的港口一般都位于热带地区，潮湿、酷热、暴露在阳光和雨中、虫蛀、菌蚀和污土都可能对货物造成损失。因此，装运的货物需用防水包装，并采用镀锌或马口铁装运箱，不使用防水油布之类包装物。标签应当用英文写，指明原产国的说明文字要与写在集装箱或标签上的其他英文字一样醒目。

寄往印度货件清关规定

接香港DHL通知，所有寄往印度（India）的包裹（非文件），货物在到达印度海关时，收件方须向当地海关递交印度政府颁发的身份证编号、身份证复印件以及住址证明。滞留在当地海关的货物，直至收件方提交上述资料后才能开始货物清关程序。所有进口印度的货件（非文件），收件人仍须要提供如下文件：

1）收件方为私人：收件方需要提供护照副本或选民证号（VOTER ID）或永久帐号（Permanent Account Number）及清关委托书（POA）；

2）收件方为公司：收件方需要提供进口公司进出口证书（ImportExport Certificate）和清关委托书及KYC（Know Your Customer）；为了避免货物到达当地后产生清关延误或无法清关等情况，寄件方在寄运货件前，将下述资料注明在随货资料中：

①在运单上注明收件人有效联系电话号码或者Email地址；

②在运单上注明收件人的有效证件编号，如身份证号或护照编号或IEC或永久帐号（Permanent Account Number）等；

③随货资料必须详细申报寄件人和收件人的信息（如公司名称、地址、电话、联系人名等），且随货运单和发票信息必须完全相符（寄件人信息不能是货运代理公司）。

自2017年4月起，收件人需在货物到达当地的第二个工作日前提交所有清关文件，否则将会有延误附加费产生。费用为头三天按5000卢比/1天收取，之后的将按10000卢比/1天加收，具体以当地海关收取为准。根据最新的外汇牌价，1人民币约合9.29卢比。

印度的关税政策

2017年7月1日起，印度将把其各种各样的本地服务税整合为货物和服务税（GST），这个税收也将取代此前公布的15%的印度服务税（Indian service tax）。GST的收费标准将是进出口印度服务费用的18%，包括码头装卸费用、内陆运输费用等本地费用。

望采纳

‘肆’ 我国与印度接壤有几处海关口

最接近的就是普兰陆路（公路）口岸：位于西藏自治区阿里地区普兰县普兰镇，县域西南与印度毗邻，南与尼泊尔接壤。

根据近半个世纪以来两国的关系，以及目前实际开放边境口岸的情况，中印边境陆路进出，皆不可能。一般是由空路出入印度；其次是借道尼泊尔，由陆路出入印度。陆路直接去印度，没有直接的边境口岸。

‘伍’ 印度有哪些口岸

印度（India）
加尔各答港（Port of Calcutta）
贾瓦哈拉港（Port of Jawaharlal）
孟买港（Port of Mum）

‘陆’ 印度的主要港口和城市有哪些

太多了。给几个重要的港口：（从西向东）贾姆纳格尔、苏拉特、孟买、莫尔穆冈、卡利卡特、科钦、特里凡得琅、杜蒂戈林、马德拉斯、维沙卡帕特南、杰德拉布尔、加尔各答 等。
重要城市：（从北至南）西姆拉、昌迪加尔、德里、新德里、勒克瑙、坎普尔、巴特那、比哈尔、高哈蒂、博帕尔、艾哈迈达巴德、普纳、海德拉巴、班加罗尔等。

‘柒’ 印度海关和中国海关信息互通吗

互通
2020年9月2日，海关总署发布2020年第100号（关于中国与印度尼西亚原产地电子联网有关事宜的公告）：为进一步便利自由贸易协定项下货物的合规通关，自2020年10月15日起，“中国—印度尼西亚原产地电子信息交换系统”正式运行，与印度尼西亚实时传输《中国—东盟全面经济合作框架协议》（以下简称《中国东盟框架协议》）项下原产地证书和流动证明电子数据。

‘捌’ 天竺海关是印度吗还是中国

中国，中华人民共和国天竺海关，简称“天竺海关”，是中华人民共和国在北京市天竺口岸设立的进出境监督管理机关，是中华人民共和国北京海关的隶属海关。

‘玖’ 印度海关 CHA 是什么

印度海关没有CHA，只有CBEC。
印度消费税和海关中央委员会隶属于财政部税务总局。印度消费税和海关中央委员会下设4个主要海关及7个海关专员办事处， 这些机构具体实施海关的各项职能。其中，4个主要海关设在孟买、加尔各答、马德拉斯和科钦。7个海关专员办事处分别设在孟买机场、德里、班加罗尔、果阿、新坎德拉、纳瓦希瓦和维萨格。