印度工程能力如何

1. 印度专家称“根据历史规律，中国能建空间站，印度也能”，如何评价印度的载人航天计划

任何事物都有其客观规律。这一点，是毫无意义的。

在建设空间站这件事情上面，同样要遵循客观规律。

具体来说，要想成功建设空间站，就必须具备以下几方面条件：

1，强大的经济实力。

建设空间站，需要大量资金。……因此，要想建设空间站就必须具备强大的经济实力做依托。……这是做好这项工作的基础。……有了这个基础，后续的工作才能顺利实施。……缺乏这个基础，后续的工作就无从谈起了。

2，丰厚的人才储备。

建设空间站，是一项高技术领域的工作。……这需要大量高技术人才的参与。

因此，成功建设空间站，必须拥有一支人才梯队，形成丰厚的人才储备，这样才能不断进取，最终获得成功。

3，高超的技术水平。

空间站是高技术系统，需要高技术的加持。……只有掌握了高技术，才能建设成功空间站。

4，长期有效的规划。

建设空间站，不是一朝一夕之功。这是需要坚持不懈多年才可能取得成功的大工程。

因此，要想成功建设空间站，就必须进行长期规划，按部就班地一步一步具体落实，这样才能最终取得成功。

5，勇于探索的精神。

建设空间站，面临的是前所未有的新环境，没有现成的经验可供借鉴，因此需要不断探索，才可能最终成功。……在此过程中，需要勇于探索的精神，不断进取，才可以最终取得空间站建设的成功。

因此，建设空间站绝不是口头上一句话就能建成的，而应该脚踏实地、扎扎实实去做，才能取得成功。……否则，只能一事无成。

2. 印度载人飞船也要发射，和我国相比，印度的航天实力究竟如何

印度的载人航天计划起始于2007年，由印度空间研究组织承担。

从2007年开始，印度空间研究组织进行了600公斤太空舱回收实验(SRE)，并且使用极地运载火箭(PSLV) 将太空舱发射升空，在近地轨道运行12天后返回地球。

在之后印度还进行了乘员舱大气再入实验，以及2018 年的中止试验，这让印度基本上掌握了太空飞行所需的耐热材料、技术和程序。

我国的载人航天是一步一个脚印地走过来的，其中经历了太多的艰难，但依靠航天领域的科学家们，在欧美人的质疑眼光中，完成了一系列的载人航天壮举，现在还完成了“天宫”空间站的初步建设，在航天领域，我国绝对处于头部集团。

印度在航天领域也取得了一些进步，但是10多年过去了，才在俄罗斯的帮助下，研制出袖珍版的“加甘杨”载人飞船，这个只比神舟系列飞船的返回舱要重一点。说白了，也就是让宇航员到太空里面去体验一把，什么科学实验根本就不可能进行，拍上几张照片就得立即返回，至于舱外太空行走就更加不可能了。

总体上而言，印度目前的载人航天水平，差不多相当于我国在上世纪末的水平，想要真正成为航天强国，印度还有不少的路要走。

3. 印度作为最神奇的国度，他们的航天技术到底如何

我认为印度的航天实力能够在国际舞台上，占据第二梯队的头把交椅。

绝大多数人在关注航天技术的发展时，都会把主要目光聚焦在中美俄这三个国家上，但实际上，在中美俄之外，印度的航天技术发展也取得了相当出色的水平。不过大多数人对于印度的航天技术发展并没有太多的了解，所以导致大家对于印度航天技术发展才会感到如此陌生。

一、我认为印度的航天实力能够跻身世界第二梯队。

在航天技术领域，中美俄三个国家绝对属于第一梯队的档次，而在这三个国家之后，其他国家在航天技术领域确实存在着很多的缺陷。不过这并不代表着印度的实力就没有亮点的地方，凭借着多年的快速发展，印度的航天科技实力完全能够跻身世界第二梯队的水平。

4. 5年只建设了10公里，印度的高铁修建起来为何困难重重

因为印度本身并没有修建高铁的技术，同时也没有修建高铁的资金，这也导致印度的高铁修建速度非常的慢。

在进入现代社会以后，是否拥有高铁会成为一个国家是否有现代化交通工具的重要标准。对于我们国内来说，我们的高铁总里程已经达到了上万公里，这个数字几乎已经占了全球范围内的70%以上。而对于其他国家和地区来说，能够拥有高铁的国家和地区并不多，甚至很多国家的交通工具依然停留在时速只有60公里左右的火车上。

印度的高铁建设速度非常慢。

在日本的一家高铁公司承接了印度的高铁订单之后，虽然印度计划在三年内修好总计500公里的高铁线路，但在经过5年之后，这条高铁线路只修建了10公里左右，这意味着这条高铁每年只能修2公里左右。这是一个非常离谱的概念，如果按照这个速度延续下去的话，修建好这个高铁可能需要200年左右。

5. 印度的基建能力如何，该怎样做一个中肯的评价

不敢说印度的基建能力非常差，起码比起发达国家来说肯定是不行的，比起中国来说也是不行的。

印度是没有办法，在兼顾动工时间的同时也能够保证质量做到好的。因为当初印度宣称两天就能盖10层楼，并扬言其基建能力已经远远超过中国，可是没过几天就被打脸了，当时印度所建造成的10层大楼可是对外放出，能够屹立600年不倒，可是在建成后不久就已经出现了倾斜现象，你说这样一栋高危大楼谁敢搬进去住，即使你建的再快又有什么用呢？

而中国这几年的工业发展速度是有目共睹的，连世界都承认中国工人是基建狂魔。所以可以看出中国的基建能力肯定远远超过日本，中国在对建筑物的要求中，不仅要求质量也要求时间，并且还想要形成一种自己独有的特色，所以印度的基建能力你们可以自行评判。

6. 印度航天实力如何探测火星的技术及火箭都是本国技术吗

按道理说的话，跟我们还是有严重的区别的，但是他不是所有我国的技术，印度成功发射了第一枚火星探测器，印度用极地轨道卫星研制的人造卫星，对世界产生了巨大影响，印度可能会成为亚洲第一个探索火星的国家。因此，许多人质疑印度的太空实力是否超过了中国，然而，事实胜于雄辩。通过比较中国和印度在太空飞行各个领域的实力，不难得出谁优越谁劣势的结论。

目前，印度只有两种相对较小的推力运载工具，极地轨道卫星运载火箭和地球同步卫星运载火箭，其中后者的第三阶段需要从俄罗斯购买。这次发射曼加里安的极地轨道卫星运载火箭的最大极地轨道承载能力仅为 1．8 吨，其实我们中国3月到4日的时候，长征四号运载火箭的极地运载能力超过 3 吨。