印度塔塔有多少座位

A. 塔塔的概述

字意： 塔塔，纯洁的代名词.
在印度最大的钢铁厂——塔塔钢铁公司的大门口，矗立着一座巨大的铜像，他以深邃而安详的目光，宛如佛陀一般俯视着进进出出上下班的员工们。这就是塔塔财团的创始人贾姆谢特吉·塔塔的塑像。时至今日，还经常有人在铜像脖子上挂上美丽的花环，以表达对他的尊敬与爱戴之情。2006~2007年度集团的总收入289亿美元，市值620亿美元。在2006年11月福布斯发布的全球最受尊敬的企业排名中（由美国声誉研究会评选），位居第20位，是印度企业排名最高的企业。贾姆谢特吉及其塔塔家族所谱写的一部塔塔财团的发家史，犹如印度工业发展的缩影，在印度工业发展史上占有极其重要的地位。
塔塔家族是印度的少数民族——帕西族人。帕西族人数虽少，却大多以经商为生。贾姆谢特吉的父亲努塞尔万吉也是一个商人，从19世纪50年代开始与人合伙在孟买开了一家小商行。贾姆谢特吉从小就跟随父亲，来往于孟买与中国的香港、上海之间，做棉花、茶叶、丝织品等进出口生意。1857年和1867年，英国殖民者先后发动了侵略伊朗和阿比西尼亚（埃塞俄比亚）的战争，父子俩为英国殖民者供应军需品而发了财。
贾姆谢特吉之所以姓塔塔，还有一段有趣的来历。帕西族人的姓多数来源于他们所从事的职业。贾姆谢特吉每次将供给阿比西尼亚英国军队的货物装上船后，总要目送轮船驶离孟买港，这时，他嘴里总爱道声TaTa（再见的意思），久而久之，塔塔就成为他的姓了。
贾姆谢特吉年轻时在英殖民政府的艾尔芬斯顿学院读书，受西方文化熏陶，毕业后多次去英国，并周游过远东、中东。他痛感印度工商业的落后，立志要改变印度落后的农业经济，把印度建设成为世界上第一流的工业园。

B. 塔塔NANO的介绍

塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。从动力性到配置，NANO都是省到了极致。NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。只配备了一个油度表、车速表和加油灯。

C. 看看印度的SUV长啥样：塔塔HBX概念车解析

作为人口仅次于中国的第二人口数量大国，印度目前的汽车销量也位列世界前五。不过印度汽车市场上主要是以铃木、丰田这些海外品牌为主。印度的本土品牌做的最好的是積架路虎的母公司，塔塔汽车。塔塔的主打车型基本都是SUV，日前，塔塔又发布了一款全新的非常接近量产的SUV概念车，塔塔HBX。

动力部分，据悉该车会搭载1.2T汽油和1.5L柴油发动机。1.2升涡轮汽油发动机的扭矩接近110bhp和114Nm。1.5升柴油发动机适用于108bhp和260Nm，匹配6速或AMT变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 印度塔塔汽车怎么样

在印度，“塔塔”的身影无处不在。最大的钢铁和电力企业、最大的豪华饭店连锁网、最大的茶叶生产商、最大的民族轿车生产商……这一连串头衔让总资产额150亿美元的塔塔集团成为印度当之无愧的顶尖财团。从某种意义上说，一部塔塔集团的百年发展史，见证了印度民族工业的发展之路。

“Tata”诞生

由于塔塔集团的创始人早先为英军供给军需品，交易后总爱道声“Tata”(再见)，久而久之，“Tata”就成了其家族的“姓”。

塔塔集团的两个创业公司分别是“塔塔之子公司”和“塔塔工业公司”

“塔塔之子”是塔塔首要的创业公司，由集团创始人贾姆谢特吉先生于1868年成立，当时作为贸易企业。它是集团主要公司的创业者，并拥有这些公司的大量股权。

1945年，塔塔工业公司由塔塔之子公司成立，当时作为企业的管理机构。后来随着这套管理体系的废除，该公司上世纪80年代初成为新的高新技术公司。

创始人贾姆谢特吉先生1839年生于古吉拉特邦一个小镇，14岁跟父亲来到孟买，1858年大学毕业，20岁加入其父亲经营的公司。1868年，在他29岁时，以21，000卢比起家，开始经营一家贸易公司。1869年在孟买办起纺织厂，两年后卖掉纺织厂去英国长时间研究兰开夏棉贸易。在英国看到的一切深深鼓舞了这个初出茅庐的年轻人，他认定自己在“已经睡醒了的故乡”——印度可以干出一番事业。

贾姆谢特吉的民族自尊心非常强，当年，他在欧洲旅行期间，因肤色之故被一些高级宾馆拒之门外。感到愤懑的贾姆谢特吉发誓要在印度建一个世界顶级的宾馆，让傲慢的西方人对印度人刮目相看。1898年，气势雄伟的泰姬饭店在孟买问世，成为当时世界十大旅店之一。时至今日，它仍是国际政要造访孟买时下榻的首选。

早在20世纪初，贾姆谢特吉就开始思考印度经济的富强之路。他认为，要实现印度工业化必须依靠钢铁、电力和科学技术。为此，年事已高的贾姆谢特吉四处奔波，着手筹建钢铁厂。1904年，超负荷工作多年的他在德国为钢铁厂筹资时因病逝世。

贾姆谢特吉未竟的事业和梦想，在他的两个儿子、侄儿以及侄孙的手中，陆续得以实现。

1907年，塔塔钢铁公司成立，最初资本为50万美元，职工9000人，年产铁16万吨，钢10万吨。一战期间，塔塔钢厂规模不断扩大，成为印度民族钢铁业的老大。与此同时，贾姆谢特吉的长子杜拉布还继承父亲遗志，于1910年创建了塔塔水力发电公司，建造了当时印度第一家水电站。几年后，他又相继建立了安得拉河谷电力公司和塔塔电力公司，担负起提供孟买乃至全印度工业和照明用电的重任。

杜拉布于1932年去世，而贾姆谢特吉的另一个儿子也已在1918年病逝。由于他们二人都膝下无子，老塔塔的侄孙、34岁的J·R·D·塔塔成为塔塔家族第三代掌门人。他除了保持塔塔家族的优良传统外，在企业管理上进行大胆革新，从家族式管理转向专业人员管理，逐步建立了一整套科学的经营管理体制和董事会制度，全面掌控集团高层人事安排、经营方向和生产计划的大权。在印度独立后保护国内工业政策的帮助下，塔塔集团一直健康发展。

步入“全球化”时代

自1991年的改革开放，印度经济向自由化和全球化过渡。政府也取消了生产许可证制度并鼓励外国投资。

随着印度各种保护性税收和措施相继被取消，塔塔集团开始面对跨国公司咄咄逼人的竞争。1991年3月，塔塔家族的未来传到了第四代人的手中——拉坦·塔塔担负起重任，正式接任集团董事长职位，成为塔塔财团掌门人。一度被人们视为不敢有大动作的塔塔在拉坦的领导下进行了大胆改革。

拉坦·塔塔对塔塔集团进行了大刀阔斧的改革。他将员工总数从7.8万人削减到4.5万，而且由于裁员手段得当，没有引起员工不满。他还斥资25亿美元更新机器。塔塔麾下的“印度酒店”卖掉了在国外经营的一批三星级酒店，转而在豪华酒店领域发展。

现年67岁的拉坦，青年时期曾在美国康奈尔大学和哈佛大学接受教育。上任十多年来，拉坦不断对庞大的集团公司进行结构改造，使原本松散型管理的企业变得更加紧密高效。在他的领导下，无论是钢铁、茶叶、电力、汽车还是宾馆等传统行业，塔塔都继续在印度排行老大。此外，塔塔还以惊人的速度向电信、生物技术、保险、生命科学和服务业扩展，集团分公司现已扩大至80多家。去年，拥有22万雇员的塔塔集团资产总额高达150亿美元，约占印度国民生产总值的2.4%。

跨国经营仅仅是开始

《2000年外汇管理法》生效后，印度储备银行对境外投资限制大大放宽，允许印度公司对外股份投资和设立独资分公司的投资额上限达1亿美元。除银行和地产外，允许跨行业投资。现政府允许企业在境外投资额超过企业净财产的一倍；企业可以通过国内外金融机构融资。这些改革措施促进了企业跨国经营。

借助这股东风，近几年来，塔塔财团各公司境外收购活动频繁：

塔塔钢铁公司，印度最大的私营钢铁公司，目前年产钢480万吨，到2010年生产能力将扩大到1000万吨。在中国、印度尼西亚、马来西亚、越南、菲律宾和澳大利亚收购钢厂，在斯里兰卡收购钢丝厂。其中收购额较大的是：2004年8月以4.86亿美元收购新加坡的Natsteel公司，2005年12月以4.04亿美元收购马来西亚世纪钢铁公司(Millennium Steel)。

塔塔咨询服务公司，印度最大的软件服务公司，在低成本国家如中国、巴西和乌拉圭建立了开发中心。2005年10月收购悉尼的FNS，11月以2300万美元收购智利外包公司Comicorn。它的下属公司VSNL于2005年7月以2.39亿美元收购Teleglobe International，以1.5亿美元收购Tyco Global Network。2006年塔塔咨询服务公司以1.05亿瑞士法郎(约合8030万美元)收购瑞士软件服务公司TKS-Teknsoft。这家公司在欧洲经营状况良好。

E. 世界警车大观：又苦逼又无奈的印度

印度的本土品牌警车

印度是我们南方的邻国，也是世界上第二人口大国，但在中国的存在感一直不强。除了宝莱坞电影，我们了解印度的方式大概就是新闻中的各种“魔法操作”，比如着名的杂技游行...网上有人开玩笑说，印度军队的一辆摩托车就能装下一个连，那么印度警察使用汽车的情况呢？几十个人挤在一辆车里巡逻吗？

印度是一个联邦制国家，所以其警察机构大致分为两种:联邦警察和地方警察。印度警察署是印度警察部门的核心机构。其成员级别很高，并得到晋升空。当地警察机构的高级官员也属于IPS。此外，它还管理中央武装警察部队。).

相比之下，当地基层民警的情况可以说是天壤之别。它们和IPS差距巨大，升级非常困难。自从疫情爆发以来，我们经常从新闻中看到这些警察在街上用大棒打人。除了各种“神操纵”，印度警察给世界留下的重要印象就是无能。因为工资低，印度很多基层警察靠贿赂养家。所以，印度的警车情况可想而知...

作为一个联邦制国家，印度不同地区警车的涂装也是不同的。比如德里国家首都区警察局的警车都是白色配红蓝宽饰条；孟买的警车是白色的，有黄色、蓝色和红色的窄边，一些孟买的SUV警车有一些battenborg plaids。

众所周知，印度女性受害案件高发，因此当地警方设立了“粉色巡逻队”来保护女性，这个名字来源于他们特制的粉色警车。虽然画因地而异，但主要是粉红色的，他们的司机基本上都是女警官。

与大多数国家不同，印度警车中的汽车比例并不太高，但这里的越野车和面包车更多。 Jeep ，于20世纪50年代获得威里斯吉普的许可。

马恒达吉普的前脸依然保留了二战时期威力士MB吉普的明显造型。在多年的生产过程中，印度人也对这款车进行了一些改动，比如增加了四门版本，改用了标致的2.1L柴油发动机。不过总的来说，马恒达Jeep还是一款很有年代感的车型。

20世纪90年代，为了打破马恒达的垄断，塔塔汽车推出了一款全新的越野车Sumo，当时市场上还是二战风格的马恒达Jeep。所以类似 奔驰G级 的塔塔相扑外观给了印度人一种明亮的感觉。加上更强的动力和良好的越野能力，塔塔Sumo一问世就迅速打开了印度的官方汽车市场，成为军警部队的主力车型之一。

由于年纪太大，加上来自竞争对手的冲击，马恒达Jeep已经逐渐被印度警方淘汰，马恒达也为其产生了接班人博乐罗，其原型可以追溯到Jeep CJ-5系列，但经过印度人的多次改装，Jeep已经看不到了。马恒达博乐罗前期使用标致的2.5L柴油发动机，后期全部使用马恒达自产的同排量柴油发动机。

在国外品牌中，铃木是最早培育印度市场的。1981年，铃木在印度成立了一家合资公司。经过多年的发展，马鲁蒂铃木已经成为印度最大的汽车公司之一。马蒂吉卜赛是该公司在军用警车市场的主要车型。它的蓝图是铃木的第二代吉姆尼，从1985年开始生产。

印度警车里也有真正的外国品牌，比如丰田Qualis，丰田2000年开始在印度生产。虽然其原型车第二代丰田Kijang当时在其他国家基本停产，但仍受到印度市场的欢迎。这是一款介于MPV和SUV之间的车型，大空是它的卖点，因此也受到了印度一线警察的欢迎。

雪佛兰Tavera是丰田Qualis的挑战者。2021年，通用汽车将其带到印度生产，然后进入这里的警车市场。从外观上看，这款车有点像SUV，又有点像丰田Qualis那样的MPV。当然，这种不伦不类的造型也赋予了它不错的装载能力，所以这款车也很受印度警察的欢迎。2021年通用退出印度市场时，这款雪佛兰Tavera警车只剩下一些库存。

马恒达后来推出了博乐罗的高端衍生车型，叫做马恒达天蝎座。与前者相比，天蝎座的外观和内饰更加精致，力量也有所提升。其mHawk 2.2L柴油发动机最大功率140马力，峰值扭矩320牛·米，同时天蝎座也是马恒达的全球首款车型。除了印度周边国家，还出口到欧洲、南非等地。

警用轿车和装甲车

Safari Storme是塔塔汽车在2021年推出的一款SUV，也是如今印度街头最常见的警车之一。相比相扑，Safari Storme看起来更加现代时尚，但和前者一样，它也采用了非承载式车身，只是后悬架改为多连杆结构。Safari系列发动机同样来自标致，后期的2.2L静脉曲张400柴油发动机最大功率156马力，峰值扭矩400N·m。

三缸福特翼搏虽然不贵，但在印度基层警官和很多人眼里已经是豪车了。目前，印度安得拉邦警察局已装备200辆福特翼拍巡逻车。让他们印象深刻的是这款车的低价和低油耗。当然缺点也很明显，那就是空房间太小，容纳不下太多的警用装备。

上面提到的警用越野车大部分都是非常老旧的车型，很多警车甚至没有冷却空调节。福特Wing Pace 空小而大的SUV太贵，所以印度更多地区的警察局现在更倾向于使用MPV来替代城市中的老旧SUV。在警用MPV中， 丰田Innova （ 查成交价 | 车型详解 ）是保有量最高的车型之一。Innova，丰田Qualis的继承者，是一款紧凑型MPV，车身无负载。2021年开始在印度生产，现在已经发展到第二代。

马鲁蒂铃木制造的额尔齐加也是印度人民和警察中的一种流行款式。它的尺寸比Innova小，长度只有4265mm，但是空之间的利用率很高，有7个座位。甚至有的派出所把第三排改成了侧长座椅，进一步增加了装载能力。

汽车在印度警车中不是主流，但也不是没有。以印度斯坦大使为例，他看起来非常古典。当然，这款车不仅经典，也是一款老爷车。它诞生于1958年，由印度人生产到2021年。更令人惊讶的是，这几十年来几乎没有改进的空间...

毕竟老爷车已经停产了，现在现代口音可能是印度最受欢迎的警车了。现代汽车印度公司成立于1996年，也属于较早进入印度市场的品牌。口音自2021年开始在印度生产，并被许多邦选为警察巡逻车，比如现代钦奈工厂所在的泰米尔纳德邦。

丰田汽车的Etios是专门为印度、南非等市场设计的。这款车小巧灵活，在印度很多地方都作为城市巡逻车使用，尤其是女警官驾驶的“粉色巡逻车”。此外，印度塔塔Indigo还在包括加尔各答在内的一些城市配备了一些警察局。

印度警察虽然不富裕，但也配备了一些防弹/装甲车，用于防暴、反恐等任务。马恒达Rakshak是印度警用防弹车的代表。它的原型是前面提到的马恒达Jeep，从前脸造型就可以看出来。马恒达Rakshak防弹车从2000年开始在印度警方服役，一直到今天。加上防弹装甲，这款车的总重量为2660公斤，装甲可以抵挡7.62毫米子弹。

Rakshak虽然不是一款正经的装甲车，但是对于预算紧张的警察单位来说还是很有吸引力的。然而，印度并非没有专业模特。比如神射手，也是马恒达的，是专业的轻警装甲车。神射手身体不大，全长只有4.39米，总重量3200公斤。配备106马力、228牛·米的发动机，防弹衣可抵挡7.62×51毫米北约全功率步枪的攻击。

印度国家安全警卫队和中央工业安全部队这两支中央武装警察部队，也有一些进口装甲车，这是法国制造的雷诺夏尔巴轻型装甲车。这款车是雷诺卡车防御公司在2021年推出的。它的尺寸比之前的两款印度自制机型要大得多，根据配置的不同，长度为5.9m，总重量为7.7到9.8吨，可以应对更加恶劣的战场环境。

最有代表性的摩托车

既然前面提到了印度摩托车金字塔，这一个也一定要讲。首先要明确的是，印度队伍展示不仅仅是杂技表演，之前的队伍展示和队伍展示也和其他国家没有什么不同，最后的摩托车金字塔只是一场娱乐表演。另外，顺便说一句，摩托车金字塔是继承了英国皇家通信兵的传统，但是英国人最近不玩了。

印度人不仅继承了英国的摩托车表演，还继承了他们的摩托车品牌——皇家恩菲尔德，这是一个有着百年历史的英国品牌。它曾经为皇家通信兵提供装备，但后来因为管理不善被印度人收购。听起来有点像積架路虎，但现在已经远远没有積架路虎的影响力了。

但是，印度人还是很喜欢这个牌子的前殖民者。现在皇家恩菲尔德摩托车依然是印度警用摩托车的高端车型，主力是单缸子弹350，二战以来变化不大。用通俗的话说就是复古车，也是印度军队金字塔使用的。

2021年，孟买警方装备了一批新摩托车，这种摩托车拥有当今最流行的巴顿堡检查模式，同时安装了宽大的挡风玻璃。然而，如果你仔细观察，你会发现挡风玻璃后面是旧的皇家恩菲尔德子弹350。此外，根据印度媒体的后续报道，仅仅过了一年，这些新车就已经破旧不堪。

印度警方经常抱怨总重量194公斤的Bullet 350太重，瘦警察不好控制。其实194kg在警用摩托车中并不算太重。只能说印度警察不适应，因为排量较小的摩托车是他们的主力。

印度的小排量警用摩托车以本土品牌为主，其中Bajaj的Pulsar 150是全印度的主力警车。Bajaj是印度第二大摩托车品牌，其Pulsar系列是印度最受欢迎的摩托车产品之一。150cc车型最大功率14马力，最高时速120公里/小时。

Hero是印度最大的摩托车公司，旗下很多产品也服务于警察，比如Hero星辉。这款车看起来有点老土，排量只有100cc，但是因为经济耐用，受到了农村派出所的广泛欢迎。此外，Hero新推出的跨骑自行车“精英会”和滑板车“Duet”也是印度警方的常用车辆。

与之前的车型相比，TVS生产的阿帕奇摩托车已经属于印度警察相对运动的车型，德里警方设立的打击毒品和非法酒类交易的積架特别巡逻队使用的就是TVS阿帕奇摩托车。

也有一些国外品牌。比如当地派出所经常收到铃木Gixxer SF 250和本田CBR250R摩托车的消息。但总的来说，这些车的数量可以忽略不计。

还有中大排量的车型。例如，印度古吉拉特邦和加尔各答的警察购买了一批哈雷戴维森街750摩托车，以补充他们的贵宾护送队。当然，这些车也是印度哈雷工厂生产的。然而，这也引起了很多争议。批评者认为，售价数倍于国产车的哈雷警车只是表面，还不如给一线警员买一辆空色调的小型车。

总结:

以上是印度最具代表性的几款警车。虽然我们没有看到警察局安装摩托车，但汽车的状况确实很糟糕。据印度媒体报道，很多老式警车甚至没有空的色调。你可以想象，在炎热、污染严重的印度城市，基层警察开这样的车有多难。可以看到，印度正在逐步更换老旧的警车，但可以预见的是，由于经济落后，基层警官的装备在短期内不会有突飞猛进的发展。 @2019

F. 全球在建的三座超级高楼建筑，分别都建在了哪里

现在，随着社会的不断发展，我们知道的，世界的变化越来越快，其中，大城市的出色表现突出，比如科学制定城市生活改变，然后乘的高楼大厦，特别是最近几十年，全球掀起了建造建筑物的风，世界超高层也增加，高度也越来越高，再加上没有激动中，今天，我们也继续模仿建造，目前世界的三大建筑。

人生就像是一场旅行，你是时候来一场说走就走的旅行了！

G. 塔塔Gravitas谍照，专供印度市场/搭载2.0升4缸柴油

我们从外媒获悉，塔塔Gravitas谍照曝光，新车将基于塔塔公司的OMEGAArc平台打造而来，新车为六人座布局。此次谍照我们能够看到新车的某些外部设计以及内饰的一些特征。据悉，新车将于今年上市，并只在印度市场投放。

动力上，新款塔塔GravitasSUV或将搭载2.0升4缸柴油发动机，该发动机也为Harrier提供动力，该发动机可产生168bhp的最大功率和350Nm的峰值扭矩。塔塔汽车有望提供6速手动变速箱以及可选的6速自动变矩器。这台六座的SUV有望在今年年内上市销售，据悉，新车将仅在印度市场推出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 塔塔的相关信息

1.Tata
摩洛哥西南部绿洲。位于撒哈拉沙漠西北边缘的峡谷中。大部为干旱地区，西北部是小阿特拉斯山的裸露地表，东南部是平坦砾石高原。居民有半游牧的施卢赫族(Shluh)柏柏尔人，和以从事农业为主的混血黑人哈拉廷人(Haratin)。这两个部落都操柏柏尔方言和阿拉伯语。当地居民点出产枣、橄榄、柠檬、柑橘、杏仁和角豆果等。人口3,142(1982)。
2.塔塔汽车有限公司
是印度的汽车厂商，隶属于塔塔集团之下。该集团包括IT、冶铁、电力、科学、食品、旅馆业等91家公司，员工高达22万人。1945年母公司设立于孟买，2004年在纽约ADR上市。2006年塔塔汽车的销售额达2060亿印度卢比（约合人民币295亿元，新台币1550亿），2007年达72亿美元（约合台币2200亿），公司员工则有2万2千人。
2008年3月26日美国福特车厂以23亿美元把旗下的英国着名高档汽车品牌積架（Jaguar）与越野路虎，售予印度塔塔汽车
汽车企业“塔塔”(TATA)是全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元，主要产品包括小型汽车、4驱动越野车)、公共汽车、中型及重型货车等。从60年代起汽车已出口到欧洲、非洲和亚洲等一些国家和地区
3.竹兜快乐家庭成员之一
塔塔是红黄蓝教育 机构推出的“竹兜快乐家庭”成员之一。其口头禅是：让我再想一想！其卡通形象是河马。
塔塔代表憨厚，内秀，容易害羞，心里很明白可是不爱说出来类型的小孩。
妈妈眼中看塔塔：
真希望大家对塔塔一样的孩子再多一点鼓励，增强他们的自信心，多创造一些可以展示他们的机会。

I. 塔塔是什么车

塔塔汽车品牌是印度品牌，旗下有積架、路虎、路虎、兰卡斯特、nano等车型。塔塔汽车公司成立于:塔塔汽车公司是印度最大的综合性汽车公司和商用车制造商。塔塔汽车公司是印度塔塔集团的子公司，成立于1945年，是世界十大商用汽车制造商之一。塔塔汽车的代表车型:最具代表性的是印度本土汽车制造商塔塔汽车(Tata Motors)，该公司于2009年7月推出了超低价汽车NANO。这款车被称为“为穷人设计和生产的”、“世界上最便宜的车”，没有空调节、电动车窗和助力转向，是世界上价格最低的车。

J. 涨知识！世界500强的印度塔塔有多厉害如今積架路虎值多少钱

相信很多网友对路虎和積架都很熟悉。不过，这两个品牌的车型在中国的口碑并不好。前两年，路虎车主为了维权，封锁了他们在中国的总部。尽管车主在怎么维权，声誉再不好，但他们在中国还是赚了不少钱。事实上，收购路虎和積架这两个汽车品牌的印度塔塔集团非常强大，汽车只是他们的生意之一。

在收购之时印度塔塔只花费了23亿美元，虽然说销量下滑让積架路虎的估值现在下降到了110亿美元，但是相比起当年收购时的23亿美元来说还是稳赚不赔的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。