印度为什么不禁止摩托车

1. 为什么国内禁止大排量摩托国外都不禁止

国内也没有禁止,只是不好买到特别大排量摩托

转“大排量摩托车的误区” 我在澳大利亚待过三年，认识一些车友，对那边摩托车和飙车文化有些了解。西方国家对飙车的看法已经很成熟了，而玩车在国内才刚刚起步。通过对中西方摩托车文化的对比，我发现国内好像对大排量摩托车的了解有一些误区：买车一定要买大排量的（巡航除外），小排量的车会很快淘汰。 1、首先、明确一点：现在进口摩托车排量的趋势是越做越大，这个不假。但实际上这个趋势是日本的四个车厂为了展现技术从而抢占市场份额引起的。发展到现在已经有恶性商业竞争的味道了。日本法律已经对这种现象进行了干预。比较有代表性的就是突破300Km/h大关的比赛，在隼和ZX-12R推出后，本田公司本来也要加入到比赛中，计划推出CBR1300，但由于日本政府的干预，该计划以被延迟。作为我们玩车不要被这些所迷惑。 2、国外还是有很多人热衷于小排量的车。大排量的车，提速与最高时速快过小车，但牺牲的是操控性、灵活性。小排量的车，虽然不如大车猛，但是易于驾驶。城市里骑的话，好处多多。另外，如果练技术的话（比如压弯），还是要从小车练骑，因为小车轻、灵活、好练，摔了损失也小。 3、我认识很多玩车的朋友在买了R1、ZX-12R、隼这类车以后，原来的小车还留着日常骑。CBR250也能跑180（我见过改装后可以到220的），论提速的话，汽车里除了法拉里这类10多万美金以上的车飙的过，其他的只能喝风了。可是谁整天又能跑180？R1的原厂理论数据0-100Km/h是2..5秒，就算在跑道上又有多少人能在2.5秒的时间内把车拉到100呢？所以，如果仅仅是在城市里骑，250与R1有什么区别呢？姑且不说，骑大排量的车对体力上的消耗和油耗等其他问题。他们通常在真正飙（玩）车的时候才把大排量拿出来。 4、那些大排量的车，设计的时候，不是以中国的道路状况和体形为基准。我有一次晚上8：00高峰刚过的时候，在澳大利亚限速60公里的路上开汽车到215Km（如果被抓到，罚款将是RMB5000以上，驾照吊销若干年！）。为什么？车少、路好，最重要的是大家都很守交通规则，突发事件的可能性很小，所以才敢开。我不是真正的飙车族，但是在那边如果是真飙车的话，200只能说是才刚刚开始！中国的国情，道路不好，开车的人遵守交通规则的程度差很多，我不是说中国不好，实事求是吗。在这种情况下表头300的车意义何在？ 5、举个例子：Windows里的排雷游戏大家都玩过吧，有的人甚至痴迷与它。为什么有那么多的好游戏不玩，却玩它呢。道理很简单，因为你可以不停的来挑战极限。这种感觉是一些相对高级的东西上所找不到的。所以有的时候，越是初级的往往是持续的越久的。 总结：我不是反对大排量的车，我觉得玩车要按部就班的来，在走稳了再跑。GP车手都是从125CC开始的；F1的冠军迈克尔·舒马赫也是从卡丁车开始练的。买车要结合自己的情况，刚开始玩的话400CC以下，身材小一点250比较合适。即省钱又少受罪，当然面子上要损失一些。等骑过一两年以后再换大排量的

2. 能不能开摩托车出国如越南、缅甸、印度

骚年，我来回答你把，越南和中国只有货车的通关协议。SO 除非你把你的摩托车报关成货车，就看你本事了。 缅甸与中国没问题，在瑞丽口岸出入境大厅 中国运政、中国海关办理相关手续就可以出去了。到了缅甸口岸 找当地运政和海关再次办理手续。其中有一张纸叫查验卡一定保管好，否则你的车就回不来了。印度，因为和中国接壤地区大部分有争议，所以不能通行，从缅甸过去与印度的口岸，外国人禁止通过陆路口岸入境，那么问题又来了。要怎么办呢。可以在仰光或者其他可以到达加尔各答的港口通过海运过去，不过摩托车需要报海关，至于要不要上税因为我不回答我不了解的事情。所以你去问当地海关把。

3. 印度人到中国旅游，感叹中国贫穷，大街上连一辆摩托车都没有，真相如何

现在随着国和国之间的交往是比较密切的，而且人们在有空闲的时间都会选择到国外旅行。现在也有非常多的外国人会来到中国看一看，同样的也有一些中国人会往外跑，在国外定居或者是结婚生子。

印度人是非常喜欢骑摩托车的，他们觉得摩托车很拉风，而且在印度只有中产阶级以上的人才能购买摩托车，所以他们也觉得这是一种身份的象征。于是这位印度富豪来到中国之后才会觉得中国人是贫穷的，家中居然没有摩托车

当然中国人就哭笑不得了，说我们没有摩托车，但是我们每一户人家都有私家车，这样子就不能说我们贫穷了吧。印度人的摩托车也是非常奇幻，在一些电视上或者是亲自到印度的朋友，就会发现他们的摩托车上可以坐非常多的人。

中国现在有一些城市已经开始限制骑摩托车了，因为骑摩托车对于空气的污染是比较严重的，现在已经被电动车取而代之了。但是印度却还是始终坚持使用摩托车，其中一个原因也是因为他们的路况原因。因此由于两国的交通情况不同，所以有时候也会产生一些误解

4. 为什么印度阅兵式上摩托车表演从不缺席

我觉得摩托车表演是印度军队的一项传统，所以从来不会缺席。

5. 为何印度对摩托车有如此深的执念

主要是印度摩托车质量太好，能坐上很多人，听说最厉害的，一部摩托车，载上一个连的兵力，这也是印度人对摩托车有如此深的执念的根本原因吧，请关注：容济点火器

6. 为什么不禁止摩托车

很多城市都禁摩托车，原因是，禁摩城市的主管单位认为摩托车区域限制通行，能够促进大量高排放、高污染摩托车淘汰更新，有效控制和减少在用机动车污染物的排放量，对于进一步改善城市空气质量、保障市民身体健康，对于优化城市交通环境、预防和减少道路交通事故发生、保护广大人民群众生命财产安全具有重要意义。

很多骑摩托车的人都是喜欢超速驾驶，不等红灯，随处乱停车，而且在安全上也是比汽车危险。再加上没有完整的一套法律去规定，很多车主都是肆无忌惮的在路上随意变道，如果只是磕磕碰碰还是小事情，要是车毁人亡那就是大麻烦了。而且摩托车的很多尾气排放标准都不符合国家的排放标准，也是这种种原因，摩托车就被禁止了。

7. 印度阅兵取消摩托车表演，摩托车表演是否具有印度特色

摩托车表演很具有印度特色。但是现代化的作战方式，摩托车已经不合适了。这可能就是印度取消摩托车表演的重要原因。

8. 一辆摩托车能坐六十人印度摩托车背后有何军事意义

我们都知道，大规模的战争已经过去，世界大环境一片和平，和平之花正在遍地开放。为了适应社会发展的需求，世界各国都在和平的环境下发展自己，想要跻身世界强国行列，把提高综合实力放在了首位。新中国成立到今天已经有70多年的历史了，我国创造了世界发展的奇迹，如今我国已经在国际上站稳脚跟，拥有了更多的话语权。在亚洲地区，除了我国取得了巨大的发展成果，印度的实力也不可小觑。印度在文化输出上非常成功，其过程电影在国际上收获一大波分粉丝，在我国也有很大的市场，但是我们还是对印度的摩托车表演更感兴趣。

9. 印度阅兵取消摩托车表演，取消的原因是什么

我国的阅兵仪式可以说是在全世界都是有口皆碑的，不过与之相比我们隔壁的邻居印度的阅兵，那可真是让人啼笑皆非，光是那个摩托车叠罗汉就不得不让人想到马戏团这三个字，不过就在1月26号的时候印度举行的国庆阅兵里摩托车叠罗汉表演却意外的没有了，这让全世界想看杂技的朋友们都大呼失望，这到底是为什么呢，根据印度有关部门表示，这个表演也不是他们不想，而是迫不得已才停止了的。

不过我们觉得可惜是认为没有杂技看了，印度觉得可惜了，是印度觉得没有办法展现自己强大的后台基础了，果然还是文化不同价值观也不同啊，但是有一说一这个摩托车叠罗汉表演虽然第一次看的时候我确实是笑的肚子痛，可是看多了之后我倒是觉得印度人还是可敬的，虽然他们的思想让人捧腹，不过他们这种精神确实值得学习，这样的一个节目表演得花费多少的心血和功夫才能练到这个水平，正所谓台上一分钟台下十年功，可以嘲笑人家的想法，但是不能嘲笑人家的努力，虽然今年被疫情影响看不到表演了，希望明年疫情能够好转，印度再次向全世界展示他们的摩托车绝技。