印度造坦克怎么样

① 印度耗资207亿美元的阿琼坦克，为何会成为国际笑话

苏联解体后，俄罗斯继承了前苏联的主要部分，在一些领域的发展也逐渐变慢，而其他国家也日益强大，国际局势也随之发生了变化，全球化发展为各国创造了发展机遇，各国也把握住了发展机会，一些国家也因此在国际上站稳了脚跟，比如印度，在时代的更迭中不断努力，也取得了一些不错的成就，为了谋求进一步发展、提升自己的国际地位，印度也开始重视军事建设，但由于受工业发展的限制，其只能通过购买其他国家的武器，用于自己的军事建设，但这种做法并不是长久之计，要想获得长期发展还是要提高自身的工业水平，所以印度也独立研制过军事武器，比如阿琼坦克就是印度国产的武器。

② 印度“阿琼”坦克和中国ZTZ-99G和MBT-2000坦克比如何

印度的“阿琼”坦克无法和我国的99式和MBT2000比。现在，连印度的军队都不喜欢“阿琼”，折腾了几十年，花了几十亿美金，就只装备了一百来辆。这主要是由于印度的国防工业技术底子薄，印度军方对“阿琼”的要求高造成的。现在，印度最好的坦克是俄制的T90S。不过，据报道，T90S在印度也常常“水土不服”，关键时刻经常掉链子。

③ 印度求购“章鱼”轻型坦克，难道印度的阿琼无法满足作战需求

我觉得可以自信点，把问号去掉了。因为阿琼坦克是真的无法满足印度军队的作战需求。不论是在最开始研制的时候，还是后来的测试中，阿琼坦克从来没有完成过相对应的目标。而且在高原地区作战，对于阿琼这种主战坦克并不是那么友好，还是正常的轻型坦克更具有优势。再加上印度军方日常买买买的特点，所以就造成了这次印度问俄罗斯购买“章鱼”轻型坦克。

• 4、章鱼轻型坦克性能方面还是不错的，所以印度才回去采购。

印度军队的大部分作战条件是在高原地区作战，所以轻型坦克就显得非常重要了。而且印度和周边国家的冲突中，很难出现坦克集团大规模会战的情况。除非是双方大战，打到印度的阿萨姆平原地区了。因为山地和高原并不适合坦克集群的作战，再加上高原地区空气稀薄，对于坦克发动机来说是个非常大的考验。所以印度的作战思路是将坦克作为伴随步兵支援的火力点来使用。所以便宜好用，机动性强的轻型坦克就是印度首选了。而且“章鱼”轻型坦克最开始是被当作反坦克歼击车来设计的，反坦克能力还是不错的。

④ 印度阿琼主战坦克是怎样的

阿琼主战坦克是印度耗费三十多年，花费数十亿卢比，研制尚未成功仍需努力的一种有可能先进坦克。

1972年，印度陆军提出用新型主战坦克替换正在生产中的胜利式坦克的要求，同年8月，印度战车研究院即开始新型主战坦克方案研究。1973年5月中旬，印度国防部长拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度议会决定自行研制一种新型主战坦克。

阿琼主战坦克是印度自行研发和制造的第三代（自称）坦克。起初命名为MBT80，后以印度教神话中战神的名字改称为“阿琼”。印度曾经自称“阿琼”坦克是世界上最先进的三种坦克之一，另外两种是美国的M1A1和法国的勒克莱尔坦克。“阿琼”坦克的设计得到以制造“豹1”和“豹2”坦克而闻名的德国克劳斯·马菲－韦格曼公司的帮助，然而性能上与豹式坦克有着天壤之别。印度为“阿琼”坦克专门研制了一种“坎昌”装甲，号称性能直逼英国的“乔巴姆”装甲，但最终也证明只是号称而已。

印度正式批准研制该坦克的时间是1974年3月，该研制计划同时得到第一次拨款为1.55亿卢比，预研工作自此开始。

该坦克重50号，主要部件例如发动机、传动装置、120毫米线膛火炮及其弹药、先进的装甲和火控系统均要求在印度生产。

直至1984年3月第一辆阿琼式坦克样车制成时，该项计划已支出3亿卢比。1985年3月，对外展出了该样车。到1988年年底，印度拟制造20辆阿琼坦克样车以便对武器、火控系统、发动机及传动装置和悬挂装置等部件进行广泛试验。然而截止1987年年底，才制成10辆样车，其中6辆交给印度陆军试验，其余4辆留在战车研究院供院方试验和改进发展。

该坦克正式研制以来计划一再延期，时过15年仍未完成，原来确定的1990年装备部队的目标至少要推迟到90年代中期。研制经费一再追加，已达29.20亿卢比，是第一次拨款的20倍，其中，对外交流费用为8.936亿卢比，约占总经费的三分之一。仅战车研究院1986年3月以前的开支就达到6.882亿卢比，其中对外交流费为3.286亿卢比。

印度陆军对阿琼坦克的评价不高，在样车鉴定报告中指出：“试验结果表明，阿琼坦克在设计和性能方面不能满足用户的验收条件”，“最糟糕的是发现设计阿琼坦克时未考虑安全性、可靠性和易保养性”。

2008年4月16日，印度国会的防务委员会提交的第29份报告中，引用一名印度军官的话说，“我们进行了冬季测试，这款坦克表现很差，共有4台发动机出现故障”。印度斯坦时报的文章说，“阿琼”坦克正遭受一系列问题的困扰，包括火控系统、悬挂系统，机动性也很糟糕。一度被寄予厚望的“阿琼”坦克，经过30多年的研制仍然没有达到预定的指标，不仅在时间上创造了3代主战坦克研制周期的世界之最，而且性能上甚至不如某些二代主战坦克，足以哂笑大方。

到1991年底，印度陆军参谋长对“阿琼”大为失望，要求中止整个计划。然而已经骑虎难下，印度陆军只好降低了的技术要求。但1995年的试验表明，“阿琼”连降低了的要求也难以满足。印度陆军称“阿琼”为“不适宜上战场”，只能训练时使用。

印度阿琼主战坦克

⑤ 印度阿琼坦克性能怎样

1. 印度曾经自称"阿琼"坦克是世界上最先进的三种坦克之一。另外两种是美国的M1A1和法国的勒克莱尔坦克。"阿琼"坦克的设计得到以制造"豹1"和"豹2"坦克而闻名的德国克劳斯·马菲―韦格曼公司的帮助，然而性能上与豹式坦克有着天壤之别。印度为"阿琼"坦克专门研制了一种"坎昌"装甲，号称性能直逼英国的"乔巴姆"装甲。

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3. 另外性能存在很多缺陷：

4. 炮塔和车体设计不适于顺利、安全地操作，例如驾驶员开窗驾驶时，炮塔转动会碰到头部;火炮处于正前方向时，驾驶员无法出入驾驶舱。

5. 火控系统的部件既未做到一体化，又缺乏相互配合。

6. 炮弹装填速度慢得无法接受，例如装待发射弹一发需15s，装非待发射弹的时间更长。

7. 装填炮弹时火炮必须调到一定仰角，否则无法装弹。

8. 高射机枪由装填手在车外操作，操作高射机枪与装炮弹不能同时进行。

9. 炮塔中只有3发待发射弹，陆军要求至少有12发待发射弹。

10. 样车炮塔结构不合理，容易卡弹。

11. 样车重达52~60t，比原计划的45t增加太大，严重影响坦克的机动性并造成铁路运输困难和超过桥梁安全通过标准。

12. 乘员工作环境对发挥乘员最佳效能不利，例如座椅调节量小、坐着不舒服、乘员不易接近操纵设备。

13. 动力缺陷

14. 在的野外测试中，"阿琼"主战坦克上安装的由德国制造的MTU838Ka-501发动机出现了大量的问题。为此，印度方面不得不向德国方面寻求帮助，以解决发动机方面暴露出来的缺陷。

15. 在野外测试中，"阿琼"主战坦克底盘采用的油气悬挂系统中的活塞杆也出现了失灵等故障。同时，"阿琼"主战坦克上的空气过滤器的早期报警装置也出现了故障。
    

⑥ 印度着名的国产阿琼系列坦克，真正的国产率究竟有多少

阿琼坦克是印度号称自行设计自主生产的一型主战坦克，其如果按照其设计标准，其应该是一型非常强大的三代主站坦克。但是关于阿琼坦克国产率的问题，却一直没有被印度军方和政府从正面回答，只是说阿琼坦克是印度国内的制造的。但是话说回来，光是自己会组装可不行。笔者查阅了部分资料之后，发现阿琼坦克的国产率其实不是很高，基本上达到了40%左右的水平。之所以笔者这样说，原因其实非常简单。首先就是阿琼坦克在设计之初，印度一如既往的犯了好高骛远的毛病，导致设计的指标根本无法依靠国内的力量进行完成。其次就是在发现指标过高之后，印度又开始了新一轮的买买买。只不过从购买坦克变成了购买零件，自己整合。最后就是一条现代化的坦克之路绝对不是那么好走的，对比我国，从仿制开始，一步一个脚印的踏踏实实往前走。

最后就是一条现代化的坦克之路绝对不是那么好走的，对比我国，从仿制开始，一步一个脚印的踏踏实实往前走。尽管在刚开始的时候，技术落后，导致坦克性能其实并不强大。但是军队却顶住压力，创造出各种作战方法，绞尽脑汁也要打赢。而且从未选择引进国外坦克。正是整整几代军工人的努力和军队的坚定支持，才让我国坦克的研发设计能够问鼎世界之巅。而印度其实恰恰缺乏的就是这两点，国产坦克的研制一旦受到了阻碍，那么军方立刻就开始对外招标。

⑦ 花31亿美金购买T-90授权，为何印度如此钟爱T-90坦克

T-90坦克这段时间被世人关注，因为印度花了31亿美金去购买T-90的生产权和生产线，而生产出的T-90将用来替换和升级印度自己老旧的装甲部队。

其次就是印度之前的主力坦克是T-72，而T-90 的实质就是T-72的升级改进版，由于改进的地方太多，才重新使用了新的命名，命名为T-90。所以对于印度陆军来说，引进和仿制这种T-72的后继型号才是明智之举。毕竟可以省去了重新培训人员等等麻烦。

最后就是印度现在对陆军坦克的大量需求，周边不仅有巴基斯坦，和印度两国经常互掐，还有我国这个强劲的对手。而巴基斯坦已经彻底地和我国形成了战略上不可分割的关系，这样就可以从我国获取和购买装备。所以在国内自主研发的阿琼坦克失败之后，就只能采用向俄罗斯购买成熟技术快速生产和快速形成战斗力了。

⑧ 印度的坦克性能怎么样

印度的坦克的性能还可以，在世界上可以排在前列。

印度国产的阿琼坦克是世界最着名坦克之一。虽说印度军工一直被全世界嘲笑，但其坚持不懈发展国产的努力还是很值得尊敬的。阿琼主战坦克作为印度坚持不懈的典范，现在已经进入印度陆军服役。印度国防研究与发展组织宣称阿琼坦克已经成熟，性能排在世界第三（前二为美国M1A1和法国勒克莱尔）。

据印度媒体报道，印度军队FMBT（未来主战坦克）项目中提到，其要研发一款轻量化（相对于重度肥胖的阿琼而言）、高速机动的新型坦克，采用双人制坦克布局，炮塔为无人自动化设计，借助于该坦克内部的自动化设备，取消了炮手和装填手的编制。

⑨ ztz-99和印度“阿琼”坦克那个厉害

ztz-99
阿琼根本就没搞出来，最后阿三还是仿制了俄罗斯的T90
就和LAC一样搞了很多年都没搞出来，即使搞出来其作战能力也就和枭龙差不多

⑩ 印度阿琼坦克每辆造价超过800万美元，他为何如此值钱

因为这款坦克的开发周期太长了。

因为印度已决定在五年内开发出国产坦克发动机，根据印度武器装备生产的特点，可以说这将是五年，十五或二十年，价格将翻一番。目前，阿琼的发动机是从德国进口的，变速箱也是从国外进口的，火控系统是从西班牙的公司获得的，火炮控制系统是从德国的FWM公司获得的，履带橡胶垫是一家名为Cloth的公司德国，赛道也一样是进口的。印度制造的坦克炮的性能简直是不合格。当然，印度通常不使用它。总体而言，印度阿琼坦克的单价目前是世界上最高的，并且处于绝对领先地位，没有人能超越它。