在印度被警察护送是什么感觉

⑴ 印度女子遭5人性侵报案再被警察性侵，女性在印度的社会地位怎么样

印度女性在社会上的地位是非常低下的，因为印度政府没有一个非常完善的制度来保护这些女性，这就导致那些不法分子肆意猖獗地侵害这些印度女性，因为不法分子知道，就算是被抓到了，也不会受非常重的惩罚，这就导致了他们的变本加厉。

很多国家为了防止女性受到侵害，颁布了多条法令，甚至根据民众的请愿，对那些实施性侵的罪犯进行了生物阉割，可谓是大快人心，至于印度什么时候会颁布法令严惩那些性侵者，我想可能还需要很长的一段时间。

⑵ 如何看待印度混乱的社会治安呢

印度社会治安混乱，主要是由于印度政府所导致的，印度的政府没有作为，并且印度的人数是十分多的，贫穷的人也很多，印度人大多数的文化水平都很低下，法律等相关的制度都不完全，并且印度常年发生混乱，还有一个主要的原因是印度是男性的地位比女性的地位高很多。

并且在印度的周边随处可见的脏乱差，并且他们上厕所的时候是从来不用纸的，因为他们认为自己的手才是最干净的，所以卫生是印度另一个严重的问题，原因是他们会喝他们圣河里的水，所以导致印度的人特别愿意生病，他们所做的食物也是带有细菌的，印度人看到外国游客到来的时候，会故意把物价提高，但是游客却不敢讨价还价，因为怕被打，被打了在当地叫警察也是无济于事的，因为印度人连警察也敢打，所以说最好减少去印度的旅游。

⑶ 印度人为啥这么讨厌警察

因为印度的警察是为权贵服务的，他们在权贵面前唯唯诺诺，像绵羊一样温顺，就是这样还经常被权贵们训诫，长期以来，印度警察都憋屈得不行。
但在老百姓面前，这些警察忽然觉得自己是有特权，高人一等的人，他们要释放内心的压抑，因此在面对印度普通人时，这些警察忽然觉得自己是狼，于是向普通人疯狂地扑咬。

⑷ 印度女子出门没戴口罩，遭警察当街拖拽殴打，对这起事件你怎么看

在印度中央邦萨加尔拉赫里镇，一名妇女不戴口罩去购物，途中被警察殴打和拖拽。警方已暂停两名民警的职务。星期一上午11点左右，这对妇女和女儿被警察拦下，因为他们在冠状病毒大流行期间没有戴口罩。警察试图把他们带走，但遭到了抵抗。几名警察，包括一名女警察，殴打了这名妇女，将她推倒，并拽着她的头发。

在印度对疫情无能为力的时候，它在美国和欧洲的长期盟友却束手无策。纵观国际社会，只有与印度有领土争端的中国真心帮助印度。中国已向印度提供了数万罐氧气和近2万台制氧机，以及数不清的口罩、防护服等物资。这么严重的瘦感，出门不戴口罩也不致命！随着印度北部边境高原地区气温升温，印军将有极好的机会在北部边境展开行动。印度军方正在为此积极准备。加强对现有部队的训练，派出支援部队加强地方驻军力量。甚至有些年轻人在最后一刻才来，所以早期治疗可以挽救生命。

⑸ 你知道印度警察在印度有多厉害吗

没有中国警察厉害！

⑹ 印度派警察护送氧气罐车，氧气罐对他们来说有多重要

印度派出警察护送氧气罐车，氧气罐对于现在疫情严重的印度而言是极为重要的。

目前印度疫情越来越严重，感染人数也在不断增加，据报道，许多病人由于感染之后，没有足够的床位，可以提供休息，只能够在走廊上面输液输氧。而这一部分人也是幸运的，因为有更多的感染病人因为医院已经容纳不下，导致病人们只能自己居家隔离，甚至有一些病人情况恶化，等不到去医院就已经不幸离开。据报道，甚至有一些公园河边都成了焚烧尸体的场所，可见印度的疫情极为的严重，因此对氧气的需求量也是极其大。

⑺ 世界警车大观：又苦逼又无奈的印度

印度的本土品牌警车

印度是我们南方的邻国，也是世界上第二人口大国，但在中国的存在感一直不强。除了宝莱坞电影，我们了解印度的方式大概就是新闻中的各种“魔法操作”，比如着名的杂技游行...网上有人开玩笑说，印度军队的一辆摩托车就能装下一个连，那么印度警察使用汽车的情况呢？几十个人挤在一辆车里巡逻吗？

印度是一个联邦制国家，所以其警察机构大致分为两种:联邦警察和地方警察。印度警察署是印度警察部门的核心机构。其成员级别很高，并得到晋升空。当地警察机构的高级官员也属于IPS。此外，它还管理中央武装警察部队。).

相比之下，当地基层民警的情况可以说是天壤之别。它们和IPS差距巨大，升级非常困难。自从疫情爆发以来，我们经常从新闻中看到这些警察在街上用大棒打人。除了各种“神操纵”，印度警察给世界留下的重要印象就是无能。因为工资低，印度很多基层警察靠贿赂养家。所以，印度的警车情况可想而知...

作为一个联邦制国家，印度不同地区警车的涂装也是不同的。比如德里国家首都区警察局的警车都是白色配红蓝宽饰条；孟买的警车是白色的，有黄色、蓝色和红色的窄边，一些孟买的SUV警车有一些battenborg plaids。

众所周知，印度女性受害案件高发，因此当地警方设立了“粉色巡逻队”来保护女性，这个名字来源于他们特制的粉色警车。虽然画因地而异，但主要是粉红色的，他们的司机基本上都是女警官。

与大多数国家不同，印度警车中的汽车比例并不太高，但这里的越野车和面包车更多。 Jeep ，于20世纪50年代获得威里斯吉普的许可。

马恒达吉普的前脸依然保留了二战时期威力士MB吉普的明显造型。在多年的生产过程中，印度人也对这款车进行了一些改动，比如增加了四门版本，改用了标致的2.1L柴油发动机。不过总的来说，马恒达Jeep还是一款很有年代感的车型。

20世纪90年代，为了打破马恒达的垄断，塔塔汽车推出了一款全新的越野车Sumo，当时市场上还是二战风格的马恒达Jeep。所以类似 奔驰G级 的塔塔相扑外观给了印度人一种明亮的感觉。加上更强的动力和良好的越野能力，塔塔Sumo一问世就迅速打开了印度的官方汽车市场，成为军警部队的主力车型之一。

由于年纪太大，加上来自竞争对手的冲击，马恒达Jeep已经逐渐被印度警方淘汰，马恒达也为其产生了接班人博乐罗，其原型可以追溯到Jeep CJ-5系列，但经过印度人的多次改装，Jeep已经看不到了。马恒达博乐罗前期使用标致的2.5L柴油发动机，后期全部使用马恒达自产的同排量柴油发动机。

在国外品牌中，铃木是最早培育印度市场的。1981年，铃木在印度成立了一家合资公司。经过多年的发展，马鲁蒂铃木已经成为印度最大的汽车公司之一。马蒂吉卜赛是该公司在军用警车市场的主要车型。它的蓝图是铃木的第二代吉姆尼，从1985年开始生产。

印度警车里也有真正的外国品牌，比如丰田Qualis，丰田2000年开始在印度生产。虽然其原型车第二代丰田Kijang当时在其他国家基本停产，但仍受到印度市场的欢迎。这是一款介于MPV和SUV之间的车型，大空是它的卖点，因此也受到了印度一线警察的欢迎。

雪佛兰Tavera是丰田Qualis的挑战者。2021年，通用汽车将其带到印度生产，然后进入这里的警车市场。从外观上看，这款车有点像SUV，又有点像丰田Qualis那样的MPV。当然，这种不伦不类的造型也赋予了它不错的装载能力，所以这款车也很受印度警察的欢迎。2021年通用退出印度市场时，这款雪佛兰Tavera警车只剩下一些库存。

马恒达后来推出了博乐罗的高端衍生车型，叫做马恒达天蝎座。与前者相比，天蝎座的外观和内饰更加精致，力量也有所提升。其mHawk 2.2L柴油发动机最大功率140马力，峰值扭矩320牛·米，同时天蝎座也是马恒达的全球首款车型。除了印度周边国家，还出口到欧洲、南非等地。

警用轿车和装甲车

Safari Storme是塔塔汽车在2021年推出的一款SUV，也是如今印度街头最常见的警车之一。相比相扑，Safari Storme看起来更加现代时尚，但和前者一样，它也采用了非承载式车身，只是后悬架改为多连杆结构。Safari系列发动机同样来自标致，后期的2.2L静脉曲张400柴油发动机最大功率156马力，峰值扭矩400N·m。

三缸福特翼搏虽然不贵，但在印度基层警官和很多人眼里已经是豪车了。目前，印度安得拉邦警察局已装备200辆福特翼拍巡逻车。让他们印象深刻的是这款车的低价和低油耗。当然缺点也很明显，那就是空房间太小，容纳不下太多的警用装备。

上面提到的警用越野车大部分都是非常老旧的车型，很多警车甚至没有冷却空调节。福特Wing Pace 空小而大的SUV太贵，所以印度更多地区的警察局现在更倾向于使用MPV来替代城市中的老旧SUV。在警用MPV中， 丰田Innova （ 查成交价 | 车型详解 ）是保有量最高的车型之一。Innova，丰田Qualis的继承者，是一款紧凑型MPV，车身无负载。2021年开始在印度生产，现在已经发展到第二代。

马鲁蒂铃木制造的额尔齐加也是印度人民和警察中的一种流行款式。它的尺寸比Innova小，长度只有4265mm，但是空之间的利用率很高，有7个座位。甚至有的派出所把第三排改成了侧长座椅，进一步增加了装载能力。

汽车在印度警车中不是主流，但也不是没有。以印度斯坦大使为例，他看起来非常古典。当然，这款车不仅经典，也是一款老爷车。它诞生于1958年，由印度人生产到2021年。更令人惊讶的是，这几十年来几乎没有改进的空间...

毕竟老爷车已经停产了，现在现代口音可能是印度最受欢迎的警车了。现代汽车印度公司成立于1996年，也属于较早进入印度市场的品牌。口音自2021年开始在印度生产，并被许多邦选为警察巡逻车，比如现代钦奈工厂所在的泰米尔纳德邦。

丰田汽车的Etios是专门为印度、南非等市场设计的。这款车小巧灵活，在印度很多地方都作为城市巡逻车使用，尤其是女警官驾驶的“粉色巡逻车”。此外，印度塔塔Indigo还在包括加尔各答在内的一些城市配备了一些警察局。

印度警察虽然不富裕，但也配备了一些防弹/装甲车，用于防暴、反恐等任务。马恒达Rakshak是印度警用防弹车的代表。它的原型是前面提到的马恒达Jeep，从前脸造型就可以看出来。马恒达Rakshak防弹车从2000年开始在印度警方服役，一直到今天。加上防弹装甲，这款车的总重量为2660公斤，装甲可以抵挡7.62毫米子弹。

Rakshak虽然不是一款正经的装甲车，但是对于预算紧张的警察单位来说还是很有吸引力的。然而，印度并非没有专业模特。比如神射手，也是马恒达的，是专业的轻警装甲车。神射手身体不大，全长只有4.39米，总重量3200公斤。配备106马力、228牛·米的发动机，防弹衣可抵挡7.62×51毫米北约全功率步枪的攻击。

印度国家安全警卫队和中央工业安全部队这两支中央武装警察部队，也有一些进口装甲车，这是法国制造的雷诺夏尔巴轻型装甲车。这款车是雷诺卡车防御公司在2021年推出的。它的尺寸比之前的两款印度自制机型要大得多，根据配置的不同，长度为5.9m，总重量为7.7到9.8吨，可以应对更加恶劣的战场环境。

最有代表性的摩托车

既然前面提到了印度摩托车金字塔，这一个也一定要讲。首先要明确的是，印度队伍展示不仅仅是杂技表演，之前的队伍展示和队伍展示也和其他国家没有什么不同，最后的摩托车金字塔只是一场娱乐表演。另外，顺便说一句，摩托车金字塔是继承了英国皇家通信兵的传统，但是英国人最近不玩了。

印度人不仅继承了英国的摩托车表演，还继承了他们的摩托车品牌——皇家恩菲尔德，这是一个有着百年历史的英国品牌。它曾经为皇家通信兵提供装备，但后来因为管理不善被印度人收购。听起来有点像積架路虎，但现在已经远远没有積架路虎的影响力了。

但是，印度人还是很喜欢这个牌子的前殖民者。现在皇家恩菲尔德摩托车依然是印度警用摩托车的高端车型，主力是单缸子弹350，二战以来变化不大。用通俗的话说就是复古车，也是印度军队金字塔使用的。

2021年，孟买警方装备了一批新摩托车，这种摩托车拥有当今最流行的巴顿堡检查模式，同时安装了宽大的挡风玻璃。然而，如果你仔细观察，你会发现挡风玻璃后面是旧的皇家恩菲尔德子弹350。此外，根据印度媒体的后续报道，仅仅过了一年，这些新车就已经破旧不堪。

印度警方经常抱怨总重量194公斤的Bullet 350太重，瘦警察不好控制。其实194kg在警用摩托车中并不算太重。只能说印度警察不适应，因为排量较小的摩托车是他们的主力。

印度的小排量警用摩托车以本土品牌为主，其中Bajaj的Pulsar 150是全印度的主力警车。Bajaj是印度第二大摩托车品牌，其Pulsar系列是印度最受欢迎的摩托车产品之一。150cc车型最大功率14马力，最高时速120公里/小时。

Hero是印度最大的摩托车公司，旗下很多产品也服务于警察，比如Hero星辉。这款车看起来有点老土，排量只有100cc，但是因为经济耐用，受到了农村派出所的广泛欢迎。此外，Hero新推出的跨骑自行车“精英会”和滑板车“Duet”也是印度警方的常用车辆。

与之前的车型相比，TVS生产的阿帕奇摩托车已经属于印度警察相对运动的车型，德里警方设立的打击毒品和非法酒类交易的積架特别巡逻队使用的就是TVS阿帕奇摩托车。

也有一些国外品牌。比如当地派出所经常收到铃木Gixxer SF 250和本田CBR250R摩托车的消息。但总的来说，这些车的数量可以忽略不计。

还有中大排量的车型。例如，印度古吉拉特邦和加尔各答的警察购买了一批哈雷戴维森街750摩托车，以补充他们的贵宾护送队。当然，这些车也是印度哈雷工厂生产的。然而，这也引起了很多争议。批评者认为，售价数倍于国产车的哈雷警车只是表面，还不如给一线警员买一辆空色调的小型车。

总结:

以上是印度最具代表性的几款警车。虽然我们没有看到警察局安装摩托车，但汽车的状况确实很糟糕。据印度媒体报道，很多老式警车甚至没有空的色调。你可以想象，在炎热、污染严重的印度城市，基层警察开这样的车有多难。可以看到，印度正在逐步更换老旧的警车，但可以预见的是，由于经济落后，基层警官的装备在短期内不会有突飞猛进的发展。 @2019

⑻ 印度底层真的像网上说的那样穷困悲惨吗

虽然印度经济发展的确很快，尤其是印度的服务业和科技发展更是蒸蒸日上，但是财富却掌握在少数人手里，不仅如此，还有印度的许多公司是其他发达资本主义国家在此投资设厂，所以真正富裕的人仅仅是一小部分，印度的穷苦人民占了绝大多数，他们大多无家可归，因此只能到处流浪，所以印度的脏落差也就可见一斑了。

印度的底层人民在生活上已经够穷困了，在阶级上还要被压迫，印度种姓制度和种姓冲突仍旧弥漫在整个社会，贱民从事的永远是最肮脏、最危险、最辛苦的工作，不仅如此，印度人觉得，贱民碰过的水他们不喝，不能接触贱民，贱民的影子也不能落在他们身上，印度的穷人天生标记为下等人，但他们本身却并不觉得有什么不对，所以他们不选择反抗，也不选择通过自己的努力去改变，他们只能安于此状。