印度公交怎么坐

1. 急问！！短期内到印度出差（大概两周到一个月），有些问题请教各位大侠

1.你到苏宁有印度转换插座，我就是在苏宁买的
2,.印度可以刷Visa，美元（星级酒店收美元） 其他地方收卢比，但是也可以收美金，但是比较麻烦
另外看你去哪里，印度住宿普遍很贵，很多地方档次跟国内的小旅馆一样，还要300-400人民币一天
3.看你去什么地方，怎么花，住哪里，不是很简单一句2句就能说清的
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出门在外无非衣食住行
先说衣吧：
印度是个很保守的国家，女生出门在外要自我保护，尤其是在这么个保守的国家，
其他的没什么，另外印度衣服还是比较便宜的。
食
这个会有些问题，主要看你能不能吃得惯咖喱，和奶，印度吃素的多，你你不租房子涉及不到买菜，出去吃饭一定要分好 veg（素食） 和non-veg（非素食） 餐厅，另外印度教不吃 牛肉 猪肉，很难找到这样的餐馆，有些穆斯林人有牛肉买。最后水一定不要随便乱喝，尽量买瓶装的，不小心会出人命啊。
住
你住宾馆应该没什么题，注意自己东西就行，印度犯罪率还是比较低的，但是晚上比较危险，印度教的原因，一般11左右会宵禁，孟买好些，会晚些。
行
这又是一个问题，印度公交车简直没法坐，尤其是小城市，像班加罗尔这样的大城市有AC bus 和比较好的bus还可以，不过你想摸透印度公交路线得花点时间。另外就是印度的Auto就像咱门的三轮车，女生白天做还行，晚上不要了，男生无所谓了。另外你可以包车，也不贵，有按照公里和时间两种算法
有什么其他的事情可以发信息给我。
出门在外一句话2两句话很难说清的啊

2. 印度导游为啥都说，印度公交是印度女性的“噩梦”

旅游不仅仅是要欣赏沿途美丽而神奇的风景，更要接触当地的人文和历史，了解你去到的国家和城市，感受当地人的生活。所以很多国人都是简单地去旅游，而没有接触当地的人文和生活，会错过很多你意想不到的人和事。

所以在印度的公交车是很难见到有当地女性的，当然，在印度的一些较为发达的地区还是能见到有很多女性坐公交车的。

3. 印度牛粪公交车：坐一次仅收一毛钱，用牛粪发电，是真的吗

提起印度，相信大家一定不会陌生，不仅与我国接壤，而且同样位列人口大国。多年来，印度一直将我国定为竞争对手，试图赶超中国。

然而，多年过去了，差距没有缩小，反而越来越大。对于印度而言，印度的交通工具早已深入人心。

在国人眼中，印度交通工具较为落后，而且十分拥挤。然而，随着时代进步，环保概念逐渐深入人心。

虽然，近些年来经济提升，但国内各种基建设施相对较为落后。假如，印度拥有强大的供电系统，他们还会选择牛粪供电这种较为落后的技术手段吗？

听完笔者讲述后，你们觉得牛粪公交车先进吗？欢迎大家留言，与笔者一起讨论！

4. 现在人们坐车都要买票，为何印度坐车全靠挤

其实这跟两个国家的制度是非常有关系的，我们都知道印度其实是非常贫穷的，所以说他们坐火车我们从一些新闻中都可以看到，他们是靠搭火车才能坐火车的，但是我们都知道我们国家是非常有制度的一个国家，这样的话就可以非常的有制度，可以有制度性的买票，但是非洲就做不到这样的事情，我们都知道非洲人是非常穷的。

我觉得这样的生命安全问题也一定会出现的，所以说我觉得我们国家的火车地铁还有高铁等东西都是非常安全的，我们也可以非常方便的出行，我觉得我们还是比较幸福的，相对于印度人来说，我觉得我们执行工具也是非常安全和可靠的，保证了我们的健康。

5. 印度是个怎样的国度，公交车上能有多乱，坐公交能怀孕

但提起印度，好多中国人都是从心里拒绝的，印度是一个神奇的国加，他们全都信仰宗教，但社会治安却很乱。印度人给中国人的印象好像已经没什么变化了，现在说起印度，中国人首先会说到印度的贫富条件和卫生设施，特别是印度的露天公厕真的让人无法接受。印度孟买这几年虽然发展的还不错，可是印度的贫富差距越来越大，致使其他的城市发展落后，还是存在很贫民窟。

所以是去印度旅游游览的女性旅客一定要注意，不要坐公交车，让印度人有实施暴力的机会。

6. 印度公交车有多久

自从汽车被发明以来，它在公共交通中就充当了一个很重要的角色，为人们的出行带来的很大的便利。在私家车还没有完全进入人们生活的时代，人们乘坐公共汽车出门购物，走亲访友甚至旅游出行。
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现在鲜为人知的是曾经在1950年代末到1970年代初的十五年里，有一条持续运营的公交旅游线路，这条线路堪称世界上最长的公交线路，因为它的始发站是英国伦敦，而终点站是印度加尔各答，在这条线路运营的最后几个年头，这个巴士线路的终点站甚至到达了澳大利亚的悉尼。整个旅程耗时五十天，沿途经过了欧洲的里海沿岸，莱茵河谷，穿过开伯尔山口和喀布尔峡谷来到了亚洲，最后到达目的地。
第一个伦敦到加尔各答的公交巴士服务是由英国人奥斯瓦尔德·费舍尔经营的“印第安人”号公交车。这辆巴士是一辆翻新的二手车，当它于1957年4月15日离开伦敦开始它的第一趟洲际旅程的时候，它的里程表上的表显里程已经达到了10万英里，这是一辆货真价实的二手老爷车。
当时的这辆车上有20名乘客，它于同年6月5日抵达加尔各答。在加尔各答短暂停留后，它又开始了返回伦敦的旅程并于1957年8月2日安全返回伦敦，整个往返行程约32000公里。
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这趟路程别看路途遥远，但是车老板费舍尔收的票价却不高，分别是85英镑和65英镑（返程）。不过最初搭乘这趟巴士的二十名乘客中只有七名乘客（两名女性和五名男性）又勇敢地乘坐这趟车返回伦敦。
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这辆巴士在旅程中经过的国家有法国、意大利、德国、奥地利、南斯拉夫、保加利亚、土耳其、伊朗、阿富汗、巴基斯坦，然后进入印度西北部。进入印度后它穿过新德里、阿格拉、阿拉哈巴德和巴纳拉斯，最终到达加尔各答。
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在旅途中，到了晚上乘客们在当地的酒店过夜，但是在条件不允许的情况下也只能在野外露营。
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在这趟坎坷的旅途中，这辆公交车在土耳其边境亚拉腊山上遇到了惊险的发夹弯，在印度遇到了大量流浪者，在途径伊朗时必须在车轮下放木板以防止公共汽车陷入沙漠。而沙尘暴、暴雨、灰尘和酷热更是整个旅程抹不去的记忆。
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在这趟旅程中有一名乘客名叫彼得·莫斯，当时的他年仅20岁，他并没有跟车返回伦敦，而是继续向东游历并通过海路到达马来西亚。他将整个游历的经历都记在了日记中，后来他的日记被出版，日记中对他千载难逢的巴士之旅进行了丰富多彩的描述。
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“印度人”号巴士在进行了四次往返伦敦-加尔各答的旅程后就退役了。但是费舍尔长途洲际线路的成功催生了许多新的公交线路的诞生。最多的时候多达32家运营商在伦敦到印度的路线上使用从双层巴士到改装消防车的各种车辆来运营这条公交旅行线路。
因为存在竞争关系，所以虽然他们都是从伦敦出发但是目的地却各不相同。有些到达加德满都、有些到达德里，有些到达孟买。最夸张的一个是借助海运到达了澳大利亚的悉尼。
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到达悉尼的旅程是由阿尔伯特旅游公司组织，阿尔伯特旅游公司是由英国旅行社和澳大利亚居民安迪斯图尔特创办的合资企业，于1968年至1975年间运营。斯图尔特从澳大利亚新南威尔士州政府运输部花了400澳元购买了一辆破旧的双层巴士，这辆车的破旧程度甚至在车辆启动以后最高时速都达不到50公里。
但是斯图尔特将这辆车做了完全的翻新，安装了能容纳14名乘客的双层床、附加的油箱和饮用水系统。甚至还安装了暖气、收音机和磁带播放器、图书架和以及一个小小的厨房，这辆公共汽车被命名为“阿尔伯特”。
在“阿尔伯特”号的第一次旅行中，它从悉尼到伦敦运送了13名乘客，单程距离为25800公里。这次旅行非常成功，以至于“阿尔伯特”号随后又持续完成了14次悉尼到伦敦的往返旅行。
但是到了1976年，由于局势不稳定，横跨亚洲的陆路路线变得不再安全，所有伦敦到印度的巴士服务都终止了运营。
2021年，一家总部位于印度的旅游运营商宣布重启从新德里到伦敦的巴士服务，里程约为20000公里，计划用时70天穿越18个国家。但是因为疫情的原因该计划没能实现。

7. 做印度公交会怀孕印度女人真的不能坐公交车吗

不是说坐印度的公交车会怀孕，而是印度的公交车上有痴汉，东南亚许多国家是我们旅游的首选，这些国家有许多不同的民族习俗，许多朋友对当地的生活习惯非常好奇，在这些国家中，许多朋友会选择去印度玩，毕竟印度拥有丰富的旅游资源，这使许多朋友非常感兴趣，我相信印度每个人都对该国家印象深刻。

如今许多朋友对他们的平常生活感到无聊，毕竟无论谁会感到无聊，每天都在生活环境中面对痛苦。因此许多朋友会选择去其他地方，看看平时生活中不同的风景，并与不同的人或事物取得联系，从而使我们的思想更加开放，这也将让我们感到生活的世界更有趣，但是在印度的时候，也要注意安全问题。