印度买苏35战机多少架

⑴ 世界各国三代战斗机装备情况及数量

世界各国空军的三代战机数量都有多少，中国空军的数量令人意外

现代战争空军越来越重要，而现代空军作战的主力主要是三代机，毕竟装备四代战机的国家太少，让我们看看世界主要国家的三代战机数量。

印度空军，印度虽然自产三代机搞得一团槽，而且摔飞机摔的很出名，但是印度通过买买买也攒下了一股不弱的空军力量，印度空军现有1400架战机，其中作战飞机七百多架，拥有270多架苏30MKI，50多架幻影2000,60多架米格29;三代机数量总计近400架，数量相当可观。

美国空军主力F22战斗机

数据选自各国比较新的数据。

望采纳(全世界的太多太大了我只能发主要和我国有关的国家）

⑵ 中国在中印边界军力布署

美国媒体9月4日刊载旅居加拿大的印度作者哈里·桑德（Hari Sud）的文章，文章题为“中国对印度的军事优势正在消失”，文章对中印军力对比做了一些分析，还提到，中国如果发起对印度的战争并没有什么意义，中印两国应当加大经济和贸易往来。文章的主要内容如下：

美国合众国际社亚洲在线报道，文章首先说，中国言与行或导致类似1962年的另一场冲突。中国不喜欢印度作为一个全球性大国的崛起，还对印度未来五年的军事采购计划有所猜疑。

文章提到，中国在八月中旬开始进行一场代号为“跨越-2009”（Stride 2009）的大规模实兵军事演习，调遣50000部队远离基地远程机动。根据分析，这场演习表明中国准备好对国家任何一处地方有事时，能够作出快速反应，这场演习还展现了，中国基础设施的有效性，已经允许部队快速部署到成百上千公里之外的地方。演习计划在10月1日，也就是新中国的60周年大庆时达到高潮。文章说，中国在中部省份维持有30-40个师的预备役部队，但是中国西藏和印度边境地区在快速部署的区域之外，只有一条建设在永久冻土上面的铁路线与内部省份地区相连接。尽管这场演习不是专门针对印度，但最近忙于巴基斯坦边境地区的印度，或许需要调整其防务位置了。

文章提到，在1978年中印达成协议，两国将在喜马拉雅山区维持现状，避免军事建设。1998年事情有所变化。印度在东段地区维持30000部队，在西段维持20000部队，印度没有在边境地区修筑新的公路和提升基础设施，事后表明这是一个错误。在过去30年来，印度与中国举行了13次高级别的边界问题谈判，最近一次是在7月份，但成果寥寥。

文章还说，对于中国的“威胁”印度有自己的评估，已决定寻求在边界地区的军事建设。八个山地师在喜马拉雅山区进行作战训练，还将增派两个师，此外，60000印度地面部队将被派往靠近达旺地区的东部边界，还有20000部队将增派到西段边界的拉达克地区。在东部，三个曾被废弃的机场被激活，在西部，也有三个机场被重新启用，距离中国西藏边界只有200公里的一个主要机场将被升级成能够起降苏-30战机，这个机场是对中国铁路线的一个主要威胁；印度还开始其他一些公路的建设，其中一条将通过马拉里-若唐山Manali-Rohtang）将拉达克与印度其他地区相连。

文章接着评论说，印度的上述进展可有效地应对中国现有的优势，此外，与1962年的时候相比，印度部队在丛林和山地作战的能力更强，1999年印度在克什米尔地区的卡吉尔（Kargil）冲突中的表现大概向中国表明，印度已经不会像在1962年的地面战中轻易地被击败了。中国赢得了1962年的冲突，使用了经典的中国战争策略，在地面战中，印度的士兵由并不能胜任的将军指挥，而且，中国士兵使用的冲锋枪具有优势，它们迅猛的火力压倒了携带二战时期“李-菲尔德”步枪的印度兵。但是，事情已经发生了变化，印度的突击步枪能够与中国的媲美，印度的将军们也学会了战争的艺术。

文章提到，印度将在未来五年中接收新型的军事装备，它的新下水的核动力潜艇将在2012年或者2013年前完全角成战力，而且，从俄罗斯订购的航母也将有望加入印度海军服役，印度自制的轻型战斗机以及进口的中型战斗机将形成战力，所有上述这些装备，再加上适合在喜马拉雅山区作战的超轻型火炮将部署到位，2014年之前，印度军队的火力将达到现有的两倍，是1962年的十倍。

对印度最大的威胁是从中国西藏发射的射程达到1500公里的巡航导弹和印度洋上的中国海军舰队。印度的工业核心地带和军事基地在上述导弹的射程之内，而且新型制导系统让这些导弹的打击精度极高。遭受200枚巡航导弹的集中攻击时，根本无法防御，印度唯一的希望在于（假设）这些导弹在飞跃喜马拉雅山区飞行600公里之后，丢掉了它们的攻击目标。印度利用在马六甲海峡的西部出口附近的海军基地对抗中国海军在印度洋的动作。

文章最后提到，中国发起对印度的战争没有什么意义，中印两国应当加大经济和贸易往来，这可以带来更多的财富。

哈里·桑德（Hari Sud）是前C-I-L公司副总裁、前投资战略分析家、国际关系专家，曾就读于旁遮普大学（Punjab University）和密苏里大学（University of Missouri），旅居加拿大已有34年。

印度目前在中印边界东段驻军10万人，在中印边界西段的印控克什米尔驻军40万，到2020年和中印边界附近的印度驻军总和将达到60万。印度正在采购126架战机，曾大江认为到2020年印度空军将拥有1900余架飞机，20架F-35，20架苏35或米格35，130架F-16C/D或F-18E/F，200架苏30，49架“幻影”2000，116架“美洲虎”，78架米格-29，165架米格-27，79架米格-23，400架米格-21，各型运输机250架，“费尔康”预警机10架，侦察机和教练机等400架。曾大江认为到2020年印度陆军将突破100万人，分为6个战术司令部，装备4000辆坦克，其中1500辆T-90装备21个坦克团（每个团71辆或72辆T-90），2500辆T-72改进型装备40个坦克团（每个团62辆或63辆T-72改进型）。

2009年印度拥有1700余架飞机，3000辆坦克，98万陆军。2020年印度将拥有1900余架飞机，4000辆坦克，100万陆军。如此庞大的印度军队，动用其一半的军事实力攻入西藏是有可能的，中国不可大意。

⑶ 印度为什么要废钞：印度为什么要深夜作废大额纸币

根据权威经济学者发表的分析，主要目的是为了清理地下经济。

印度的做法主要是为了清理所谓的地下经济。其实印度的国家经济很大程度上靠纸币来运行的，大量的货币囤积到民间，无论对于经济的正常运转还是对于国家财政税收来说，其实都是不太容易整顿的秩序。

两个原因——通货膨胀、财政赤字

在金融史上，废除货币或者变换货币，只有两个原因，第一个通货膨胀特别严重，第二个财政赤字难以控制，印度这次恰恰反映的真实原因就是这两个。

第一个通货膨胀，从2010年开始，印度的通胀率是7.5%，从2010年开始到2016年，印度央行一月份自己公布的预测，2016年的通胀率是在6%左右，也就是说通胀的问题一直没有解决。

第二个财政赤字，印度政府债务这十几年像滚气球一样越滚越大，已经滚到难以控制，这两项加在一起实际上远远超过了它经济增长的速度，所以这才是它最深层次的原因。

以清理现金市场的形式清理地下经济。它的支付系统基础设施不太发达，如果基础设施比较发达，就不会有那么多到人到银行去兑换现金，这样国家因为地下经济比较发达，所以现金交易才比较发达。

为了整顿这种秩序，可能莫迪政府才做这种努力，要清理现金市场，以清理现金的形式清理这个事，另外就是他将来强迫走现代的支付系统，也就是电子交易这样的系统，其实对于整个地下经济的控制会比现在要好的多。

⑷ 中国引进几架苏35战机

2013年3月25日，中俄签署重大军售框架协议。中国向俄采购24架苏35战斗机。这是新世纪以来中国首次向俄采购重大军事装备。

苏-35属于“第四代半”现代化多用途战斗机，性能超越美国的F-35，有能力对抗F-22隐形战机。

2018年2月，空军苏-35战机飞赴南海参加联合战斗巡航任务。

2018年4月26日，国防部官方确认已经列装中国军队。

(4)印度买苏35战机多少架扩展阅读

1987年，苏-27M首架原型机T-10M-1（701号）出厂，这是共青城飞机制造厂（KnAAPO）改良自一架1986年生产的苏-27S而来，1988年6月28日在首席试飞员欧列格卓伊（Oleg Tsoy）驾驶下首飞。1989年1月18日，T-10M-2（702号）首飞。此外，705、706、707号原型机也是改自苏-27S的，用于试验射控系统、飞控系统等设备。

在结构上，这些飞机与苏-27S的不同在于前机身、前翼、尾杆。而中段机身、垂尾、鼻轮都与苏-27S相同。其中706号于1992年2月在明斯克会议上连同其他军用机展示予苏联国防官员及叶利钦总统以争取经费，获叶利钦特别拨款建造10架。701号于1990年代末期功成身退，送进莫尼洛空军博物馆永久展示。

除了701、702、705、706、707之外的原型机都是新造的。第一架全新生产的苏-27M原型机是T-10M-3（703号），于1992年4月1日首飞，也是由KnAAPO制造。他的规格基本上与量产型相同。同年9月，搭载热影像红外线及激光标定荚舱参加法茵堡航展，同时更名为苏-35。

1993到1994年，708到710号相继出厂，为苏-35的预量产机。

⑸ 苏35战机是不是全部

俄罗斯的战机一贯是靠其超强的机动能力和火力着称，而美国人的战机基本是集成了大量的先进技术着称，这样的局面往往是由于两国的航空工业发展紧密相连。例如俄罗斯现役的苏-35战斗机，虽说隐身能力是不如美国人的F-35战斗机，并且在战机的划分代数方面，苏-35战斗机也是跟美国的F-35战机相差一代，但是俄罗斯的这款苏-35战斗机还是能够完虐F-35战斗机的。

苏-30除了设计带来绝佳的气动力性能外，真正的重点在航电设备，提升自动化、计算机化、人性化、指管通情（C3I）能力等，与同时期西方开发中的新世代战机的航电设计理念相同。大幅提升航电性能的结果是重量增加，必须有其他改良才能避免机动性、加速性、航程的下降。因此除了以前翼提升操控性外，还装备更大推力的发动机，此外，主翼与垂尾内的油箱也予以增大，油箱总容积达13000公升，因而可达到近4000km的无外援航程。

就在近日，俄罗斯的军事观察网的一篇文章惹人讨论，其主要是俄罗斯的一位军事专家称：如果将俄罗斯的苏-35战斗机与美国人的F-35战斗机放在一起，虽说苏-35战斗机在一些性能方面是不如美国，例如隐身能力，但是俄罗斯的苏-35战斗机搭载的先进雷达系统，还是能够将这样的差距不断缩小，而美空军的F-35战机如果在隐身能力有所削减，那么这款战斗机基本快到了“毫无用处”的程度。俄罗斯专家这一分析，很明显的说明了苏-35战斗机跟F-35战斗机在相同的隐身能力情况下，干掉美国人的F-35战机真是不费吹灰之力。

苏-35战机的表演视频很多人也许都看过，其短距起飞和各种高难度的表演动作，可以说这是美国人很多战斗机都是望尘莫及的，超重型的战斗机在飞行表演时，简直做到了像一片叶子一样，不停的“挥舞”。在战斗机的性能参数方面，F-35战斗机与苏-35战斗机还是相差很大，例如航程方面，苏-35战斗机能够做大3500公里，但是美国人的35战斗机只有2000公里左右，这样的差距可以让苏-35战斗机与之在高空进行超长时间的较量。其次苏-35战斗机的巡航速度是远远高于F-35战斗机，如果在近距格斗方面，速度的差距会导致战机不嫩够完成很多的规避动作。

而F-35战斗机的发展方向主要是支援地面作战，因此携载武器方面是远不如具备兼顾空中格斗的苏-35战斗机，这就跟俄罗斯专家分析的那样，如果两款35战斗机相遇，F-35战斗机只能甘拜下风，不能与苏-35战机形成抗衡的优势，被俄罗斯完爆也是理所当然的。

基本数据

①尺寸：

翼展 14.7米（加翼尖吊舱的话为15.3米）、长21.9米、高5.9米。

②重量：

常规起飞重量为25300千克（携一定燃油和4枚空空导弹）、最大起飞重量为34500千克。

③性能：

高海拔飞行的最大马赫数为2.25；海平面最大飞行速度为1400千米/小时；最大飞行高度18000米；在1000米高度、携带50%油料，从时速600千米加速到1100千米需要13.8秒、从时速1100千米加速到1300千米需要8秒；在1000米高度，携带50%油料的情况下，最大爬升速率为280米/秒；满油状态下海平面最大飞行距离为1580千米，高空飞行距离为3600千米；加挂2个2000升外挂油箱的情况下，最大飞行距离为4500千米；常规起飞重量的情况下，加力推力起飞距离400-450米，开减速伞着陆距离650-700米；最大过载9G。

1 ，飞机概况

苏-35是一款重型多用途战斗机，堪称苏-27“侧卫”家族至今的最高成就。在俄罗斯空军中，它与苏-30系列战机的定位都是作为第五代战机PAK FA的低价位补充。

1988年初，苏霍伊发展了苏-27战机的大幅升级型号——苏-27M。上世纪90年代初，苏-27M为了出口被授予苏-35的编号，但并未找到客户。最终，苏-27M项目在生产完15架之后终止。不过，其中一架编号为“710”的飞机至今苏-35仍在作为发动机的试验平台。

苏-27M项目虽然终止，但它的很多创新成果，如带鸭翼的气动布局、相控阵雷达以及推力矢量发动机被用在了苏-30MK/苏-30SM战机上，数百架这些战机被出口到了印度等国。

现在我们所看到的新苏-35与此前的苏-27M/苏-35几乎毫无共同点，项目启动于本世纪最初几年，编号为901的原型机于2008年2月19日首飞。俄罗斯空军作为首个用户在2009年8月订购了首批48架飞机，2011年5月3日，首架量产型苏-35S-1在共青城飞机制造生产联合体首飞，此后不到1年的时间又有3架飞机下线，这4架飞机主要由于测试。

2014年2月12日，首批12架苏-35S交付了厂家附近的第23歼击航空团，到了2015年底，首批订单的48架苏-35全部交付了俄罗斯空军的第22、23歼击航空团、阿赫图宾斯克第929国家试飞中心以及利佩茨克第4战斗训练和飞行员培训中心等单位。2015年12月，俄军又增购了50架苏-35S，交付工作持续。目前，共青城飞机制造生产联合体每年大约生产18架飞机，因为有出口订单，2017年开始，苏-35S数量将会根据订单进行提升。

2，机体和动力装置

苏-35S左侧垂尾特写，其尾翼上虽然布置了不少电子设备，但相比其它俄制飞机，苏-35S的尾翼还是相对简洁的。，其前缘是高频通信天线，后缘顶端为导航天线、最下方为L-150-35系统的接收天线，在垂尾上我们还可以看到编队航行灯

苏-35是一架单座飞机，从外形上看，它与苏-27非常相似，但在使用更宽大的舵面后垂尾会略低，尾椎也要更短，同时飞机也取消了机身上的减速板，垂尾舵面在一定程度上具备刹车功能。

尾椎特写，尾椎上有编队航行灯，两边在航行灯下方都有一个突起物，据俄媒体介绍，这两个突起物具有电子情报收集的功能。尾椎上方和下方均为通信系统的天线，此外在飞机机首的下方和上方都有类似的通信天线

而在飞机内部，苏-35则已经进行重新设计并使用了复合材料。飞机还使用了全新的4余度电传飞控系统，机上传统的供氧装置被氧气发生装置替代；苏-35还引入了视情维修制度。

117S发动机的矢量喷特写，117S发动机的设计寿命为4000千小时，大修周期1000小时，其中第一次大修周期1500小时，而当前AL-31系列的改进型只能达到约1500小时的寿命。这显然是个不小的进步，但和西方国家相比还是有不小的差距。有观点认为，117S其实还可以实现更大的推力，但是为了获得更长的寿命才确定了当前的设计，这有别于以往俄制发动机通过牺牲寿命换取性能的设计思路。苏-35采用采用2具AL-41F-1S/117S推力矢量发动机，发动中间推力8.8吨、加力推力14吨、应急推力14.5吨；最大内部载油量11.5吨，苏-35还有2个2000升的外挂油箱选项，但俄罗斯空天军并没有使用。此外，苏-35还有一个TA14-130-35辅助电源装置。

苏-35S腹部中心挂架边上的一个小型进气口，在进气口边上还有两个小型排气口，飞机背部尾翼之间也有类似的进气和排气口。这些其实都是和TA-14-130-35配套的，在外形上这也是苏-35S较之其它苏-27系列飞机的一大区别。因为配备“雪豹”-E等大功率设备，苏-35对电源供给的要求是其它苏-27系列飞机所无法相比的，TA-14-130-35可以使苏-35S在即使两台主发动机都发生故障的情况下，仍能够保证出火控雷达外的航电设备正常运转，而苏-27的此类系统在类似情况下只能供紧急系统用电并尽速返航。

3，火控和航电系统

苏-35的火控和航电系统统一在由2部Baget-53计算机组成中央计算机系统的架构下运行，整套设备被命名为KPrNO-35（KPrNO意为“目标导航设备系统”）。

苏-35的主要探测设备是Sh135“雪豹”无源定位系统，系统包括N135雷达、“希比内山”-M电子对抗装置、以及4283MP型敌我识别天线等。N135是一部无源相控阵雷达，是苏-30MKI所使用N011M雷达的升级版。相比后者，N135有更广的工作带宽、更大的探测距离、更强的抗干扰能力、更高的分辨率以及更大水平探测角度（+/-125°，这主要得益于改进的天线设计进而双步进驱动的应用）。

“雪豹”系统可以同时边扫描边跟踪30个空中目标，在使用需要准连续跟踪的主动制导中程空空导弹可以同时打击8个目标；在使用需要目标照射的半主动空空导弹时，能同时对付两个目标；对地作战模式中，可以同时对付4个地面目标。

在被称作“超远探测距离”的峰值功率输出模式下（窄视角），“雪豹”可以再350-400千米外迎头探测到战斗机大小的目标，后向探测距离则为150千米；在常规探测模式下，探测距离大约只有一半。

苏-35使用的OLS-35红外搜索与跟踪系统包含使用通用光学模组的热成像和电视摄像机，以及激光测距机和目标指示器。OLS-35的方位探测角度为+/-90°、俯仰探测角度-15/+60°，从尾部探测苏-30大小目标的探测距离为90千米，迎头探测距离35千米，OLS-35可同时探测4个空中目标。苏-35飞行员还可以使用同一厂家生产的Sura-M头盔瞄准具。

导航方面，苏-35使用BINS-SP-2 型惯导，以及GPS/格洛纳斯卫星定位装置。通信方面，俄军版本使用的S-107-1通信装置，出口版本则使用的S-108。

4，自卫装置

苏-35拥有一套完整的自卫感知、对抗设备，在机体周身布置有6个紫外光学探测窗口，覆盖飞机全向。出口型号的数据，探测器可以在10千米外识别到便携式空空导弹、30千米外识别到空空导弹以及50千米外识别到大型地对空导弹；机头两侧还各有一个激光告警探测装置，它们能在30千米外探测到跟踪飞机的激光测距机。

分别位于苏-35S座舱前后，机首下方以及机首两侧的6个导弹逼近告警探测装置光学窗口。机首两侧除了导弹逼近告警探测装置（左）之外，还有激光告警接收装置。

苏-35在机体内部装备有L265M10“希比内山”-M电子对抗装置，装置包含侦察和对抗两个子系统。机体部分的“希比内山”-M主要工作在常用的高频波段（H-J）、如果需要还能在翼尖挂载吊舱覆盖更多波段（E-G）。苏-35使用的雷达告警接收装置是L150-35系统，它也可以为反辐射导弹指示目标。

位于苏-35前缘襟翼的L-150-35型雷达告警系统的接收天线，在被敌方雷达探测和锁定时系统就会对飞行员发出警报，L-150-35对信号的覆盖范围为1.2-40赫兹，比西方国家同类设备要广。在苏-35上L-150-35布置有4部类似天线以及其它类型天线，除了两部如图在前缘襟翼，还有两部在两个垂尾上，这样就大致覆盖了飞机的各个方向苏-35还在尾椎上布置有6个14联装的UV-50诱饵发射装置。

5，武器装备

苏-35采用RSUO-35PS外挂武器管理系统，拥有12个武器挂点、最多可以携带8吨武器。苏-35可以使用俄罗斯现有以及未来数年将投入使用的几乎所有战术机载武器。苏-35S能使用俄罗斯现有和未来一段时间几乎所有的武器。2012年7月，苏-35S首次试射武器，型号很可能是R-73空空导弹。苏-35的基本空空武器包括，R-37M远程空空导弹、R-77-1型中程空空导弹以及R-74M；空对地武器包括Kh-31PM 和 Kh-58USh 反辐射导弹，Kh-31AM，Kh-35U以及 Kh-59MK 反舰导弹，Kh-38M 系列空对地导弹， 250千克、 500千克以及1500千克制导炸弹。

⑹ 放着8000万的苏35不要，印度为什么要选择2亿的阵风

印度的军事实力虽然排在第四名，但印度的军工水平还不能算是第四军事大国应有的水平。众所周知，印度的军工水平低下，自己无法研发和制造先进的武器。在这样的情况下，印度的武器大部分都是来源于国外进口。最近几年，印度的经济迅速发展，也有更多的资金用于靠着购买其他国家的武器装备，军事力量也得到了一定增长。

⑺ 印度为何不买俄罗斯最先进的战斗机苏-35

俄罗斯空天军最近接收了第100架苏-30SM战斗机，这些战斗机实际上是从原来苏-30MKI战斗机发展而来的。不过苏-30系列战斗机现在并不是俄罗斯的最新作品，因为俄罗斯已经推出了更加先进的苏-35战斗机，苏-35战斗机使用了新的117S矢量发动机，其矢量飞行能力更加出色。而且苏-35战斗机不仅供应给俄罗斯自己使用，同时也还作为出口机型向国际市场推广。

俄罗斯此前获得了中国的苏-35战斗机采购订单，目前这批战斗机正在交付之中，预计在2018年将可以完成交付工作，总共采购数量为24架。俄罗斯同时还在继续开拓新市场。当前有多个国家都对苏-35战斗机有想法，可能接下来苏-35战斗机还会获得更多的新订单，不过，印度作为一个习惯了采购俄制战斗机的国家，却似乎到现在都还没有打算引进苏-35战斗机，

大家都知道印度是俄罗斯军工最愚忠的“粉丝”，只要俄罗斯有什么较先进的战机，印度都是一味的购买，从不考虑国家民生的种种困难与痛苦，全世界人都知道，印度这样做目的是为了攀比中国。但今年中国从俄罗斯购买了好像首次24架苏35战机，印度怎么一声不吭，

俄罗斯也不是没有展出过苏-35，但印度只是决定，通过引进新发动机的方式来升级现役的苏-30MKI战斗机，苏-30MKI战斗机是印度以前向俄罗斯订购的一批专属机型，目前已经有两百多架正式接装，印度对于这一机型似乎十分看好，数量众多的苏-30MKI战斗机，似乎是促成印度不在采购苏-35战斗机的原因，因为印度已经有那么的苏-30MKI了，现在继续买苏-35战斗机，如果不是大批量采购的话，就没有多大意义，而如果大量采购的话，需要用到的资金成本又比较大，短时间内也是不好落实的，所以印度干脆选择升级苏-30MKI战斗机，因为苏-30MKI是俄罗斯按照印度的要求设计生产的一种机型，其性能表现符合印度的指标要求，印度认为升级苏-30MKI战斗机，比重新购买苏-35战斗机更加划算一些，

当然还有一个更有意思的原因，那就是俄罗斯一直宣称，新的第五代隐形战斗机I-50战斗机已经准备服役了，印度对于具备隐身性能的I-50充满了期待，作为该项目的合作方，印度认为I-50战斗机将会在不久的将来交付并出口给印度，因此现在暂时就没有必要继续引进苏-35了，当然我们都知道，I-50实际上还没有服役，俄罗斯也没有说出I-50的真正服役时间。