印度火星计划每公里多少钱

㈠ 印度航天技术有多牛

在科学界中，全球范围内能够实现载人飞船的技术可以说能够体现出一个国家的综合实力，然而越来越多的国家期待和要求加入这强大的工程之中，但是限于自己的科学技术（航空航天技术）的缺乏性，所以想要加入一个航天大国的梦一直是大问题。而印度就是一直想加入该行列的人，印度的航天技术有多牛？

有个问题就是，印度空间研究组织一直在压缩预算，与全球的同行相比较，印度的成本实在是太低了，对于未来的火星任务来说，预算仅只有7800万美元，低于典型好莱坞电影的制作和营销成本，可想而知印度在这方面的资本复出可能是不足的，还是令人担忧成功性，如果ISRO的预算预测成立，它的第一次人类太空飞行将消耗大约相当于NASA在单一太空天文台上花费的七分之一，即96亿美元的詹姆斯·韦伯空间望远镜成本，我们是不敢想的，低到吓人，我们也期待印度如何去实现

㈡ 火星探测器的各国计划

2010年4月，奥巴马在肯尼迪航天中心发表演说称，到2025年，美国政府希望新的远程航天器能首次把美国宇航员送到火星的小行星上。到本世纪30年代中期，美国将把人类送上火星轨道，并安全返回地球，甚至登上火星。
2014年6月，美国国家科学院公布了他们的登陆火星时间表，计划在2037年至2050年间以数百亿美元和“人类生命面临重大风险”的代价将人类送上火星。
美国目前有五个探测器在火星运行，其中包括三个卫星：火星奥德赛号、火星侦察轨道器、火星大气与挥发演化探测器，和两部火星车：机遇号、好奇号。
火星探测起步于前苏联。1962年苏联发射的“火星1号”探测器被公认为人类迈向火星的第一步。此后，虽然苏联和后来的俄罗斯不断在火星探测方面进行尝试，但终因国家财政乏力被美欧抢了先机。随着综合国力日益强盛，如今俄罗斯将目光再次瞄向火星，并提出了火星探测计划。
早在2001年俄罗斯太空科学研究所负责人格里戈里耶夫教授宣布，俄罗斯太空科学家已经克服了星际载人飞行的大部分难关，并且准备在2020年左右派宇航员等登陆火星。2007年俄联邦航天署署长阿纳托利·佩尔米诺夫曾经表示，根据俄罗斯制定的2040年前太空计划，俄计划在2035年后开始载人火星之旅。
2013年初俄罗斯联邦航天局与欧洲航天局达成合作项目，将共同开展“ExoMars(Exobiology on Mars)”任务。据悉，他们计划分别于2016年和2018年进行两次火星发射任务，目的是为了寻找火星上现在和过去曾经存在生命的痕迹。 2004年2月，欧洲航天局正式公布了一份雄心勃勃的火星探险“路线图”——“极光计划”。该“路线图”的“终极目标”，就是让欧洲宇航员在30年之内，也就是2033年之前登陆火星。
“极光计划”中的任务包括：在2014年左右，对人类登陆火星任务研究论证，包括轨道装备与入坞、生命支持与人类居住等技术；在2018年左右，进行一系列技术先驱任务，包括对空中制动、太阳能电推进和软着陆等技术进行试验。昂加罗博士表示，按照“极光计划”中的安排，欧洲太空局将在2024年派宇航员登陆月球，并在2030年到2033年之间最终展开人类探险火星的任务。
2013年“欧洲火星探测任务”（Exobiology on Mars，ExoMars）通过了一个重要的节点，进入了最终研制阶段。ExoMars任务最初是由欧洲航天局和美国航空航天局联合开展的，但由于受到经费的限制，美国于2012年退出了该计划。在2013年年初，俄罗斯联邦航天局开始接替美国，成为欧空局的合作者。2013年06月，欧洲航天局（ESA）和火星探测器制造商阿莱尼亚太空公司（Thales Alenia Space）签署了正式的合同。这个订单价值为3亿美元，而最终完成ExoMars任务总共需要大约16亿美元。
按照计划分别于2016年和2018年进行两次火星发射任务。
预定2016年1月发射“火星微量气体任务”(Mars Trace Gas Mission, TGM)卫星，包括一个为轨道飞行器和一个为火星着陆器。着陆器主要的任务一方面是为2018年发射的ExoMars火星车选择登陆地点，另一方面也是为了将来其它的火星任务积累经验。
计划于2018年的发射火星车“ExoMars”，ExoMars火星车是一台六轮高自动化的越野车，重量约270公斤。可以在火星表面自动导航。一对立体摄影机让火星车可以建立火星表面的3D地形图，其使用的导航程式可以用来判定周围地形让火星车能避开阻碍与找出最有效率的路线。酬载仪器将包含一个10公斤的“巴斯德酬载”（Pasteur Payload）和一个2公斤的钻孔机。能够在火星表面打钻两米深，在那样的深度能够屏蔽严寒、干燥和强辐射的环境。火星车将以太阳能进行为期180个火星日（6个月）的任务。 火星探测项目是我国继载人航天工程、嫦娥工程之后又一个重大空间探索项目，也是我国首次开展的地外行星空间环境探测活动。2014年6月，有着“嫦娥之父”之称的中科院院士、中国月球探测工程首席科学家欧阳自远在第22届国际天文馆学会大会的开幕式上透露，我国即将开展深空探测，其中预计2020年实现火星的着陆巡视，2030年实现火星采样返回。
2013年9月23到27日北京举行的第64届国际宇航大会上，航天科技集团董事长许达哲在中国专场“中国航天发展与展望”的全体会议中做了中国航天的精彩报告，为我们带来我国深空探测的最新消息。报告中提到我国将2030年前将进行火星探测、深空太阳观测、小行星伴飞和着陆、金星探测、木星探测和火星取样返回等多个深空探测项目。其中：
2018年左右我国将进行第一次火星探测，探测器包括轨道器和巡视器；
2020年左右我国将发射深空太阳天文台；
2020年到2025年进行小行星伴飞和附着探测器和金星探测器的发射；
2025年到2030年先后进行木星探测器和火星取样返回探测器的任务。
按这个最新官方消息，火星探测任务基本确定，发射时间大致在2018年左右。我国的首次火星探测任务采用轨道器加巡视器的设计。日本的“MELOS”火星探测器方案和欧洲空间局的“ExoMars”火星探测项目也采用轨道器加火星车的设计，ExoMars项目和MELOS项目也都将在2018年执行，这将是人类火星探测史上前所未有的盛况。
2016年3月4日，在全国政协会议期间，卫星专家叶培建委员透露，我国准备在2020年发射火星探测器，并于2021年登陆火星。 2013年11月5日下午2时38分，印度首颗火星探测器“曼加里安”号在印度南部安得拉邦斯里赫里戈达发射场发射升空。2014年9月24日，印度曼加里安号火星探测器成功进入火星轨道，使印度成为首个成功向火星发射探测器的亚洲国家。印度成为全世界继美国、俄罗斯和欧洲航天局后，第四个成功完成火星探测的国家或组织。
印度舆论称，这标志着印度已跻身火星探测前沿，是印度空间技术发展的里程碑事件。达成这趟“火星轨道探测器”任务(MOM)只花45亿卢比(约合7400万美元)预算，大约是美国“火星大气与挥发演化探测器”(MAVEN)火星计划6.71亿美元花费的1/10，甚至比好莱坞电影《地心引力》的1亿美元制作成本还要低。

㈢ 未来航天计划（各国的）

各国未来的航天计划

“神舟六号”载人飞船的即将发射，标志着中国将向宇航大国再迈进一步。面对这一势头，各国都给予了“神六”极大关注，特别是那些已经或即将在太空中争得一席之位的国家地区。那么未来的航天争夺战将是什么样子?中国将在未来的航天战场中如何维持突飞猛进之势？这就需要我们来关注一下各国的未来航天计划。

★美国：登月——登陆火星计划

美国在航天事业的野心是有目共睹的。只是上个世纪六、七十年代实现了宇航员登月似乎远远不够，美国航空航天局前不久还雄心勃勃地重申了自己的再次登月计划。而登月只不过是美国未来航天计划的前奏，好戏还在后面。

2004年1月14日，美国总统布什在美国航空航天局(NASA)总部宣布了新的太空计划：在月球上建立永久性基地，并以月球为中继站登陆火星。而在今年9月，美国航空航天局局长格里芬亲自上阵印证布什总统的太空计划，揭开了美国计划在2018年送4名宇航员再次登月的神秘面纱，并展望了建立月球基地的广阔前景。美国正在以太空探索前20年征程中的领军人物布朗提出的 “循序渐进”方式，从发射环绕地球卫星开始，一步一步地深入太空，再以月球为跳板进军火星。

按照美国的计划，登月实现以后，美国航空航天局将在2020年左右开始细化火星登陆计划。目前美宇航局对此的初步构想是先用4到5枚大型运载火箭把火星飞船和其它硬件设备送向火星表面，在火星表面上建立一个宇航员基地，再把6名宇航员送上火星，进行为期500天的科学考察和研究，美国的太空野心由此可见一斑。

★俄罗斯：空间站——商业航天计划

虽然在太空战场上，美国表现得很英勇，但是在国际空间站的建设上，美国却当了“逃兵”。由于航天飞机接连出事，美国暂停了对国际空间站的货物供给和宇航员输送。相对于美国的“逃兵”行径，同为国际空间站发起国和建设国的俄罗斯就颇显责任感。在今年7月份的俄2006至2015年联邦航天计划草案中，俄罗斯方面就明确提及，未来十年内，建设国际空间站仍然是俄罗斯主要航天计划之一。

按照当初的计划，国际空间站应该在2010年建成。对此，俄罗斯联邦航天局局长安纳托利-佩尔米诺夫在7月份的政府工作会议上表示，俄罗斯将在2007年向国际空间站发射多用途试验舱、2009年发射能源舱，争取在2010年时完成国际空间站俄罗斯舱段建设。除此之外，俄罗斯还将在2011年前制造出“快帆”多次往返式载人飞船，保证为国际空间站服务并用于将来的星际探索任务。

与美国更加不同的是，俄罗斯将更注重地球上的发展。据佩尔米诺夫介绍，俄罗斯将在今后10年内发射70颗新一代卫星，包括通信卫星、地球远距探测卫星、气象卫星等，建立更加坚实的商业航天服务基础，巩固俄罗斯在全球航天服务市场上的地位，尤其是亚太和拉美地区。

★欧洲：探测器——星际探索计划

和其它航天势力不同的是，欧洲空间局太空探索重点不在载人航天上，而是一系列深空探测计划。作为太空中一支越来越惹人注目的奇葩，欧洲空间局向深空迈进的脚步正在把同行们甩得越来越远。

2003年6月，“火星快车”出发飞向遥远的火星，顺利进入火星轨道并展开了一系列探测活动；2003年9月， “智慧一号”起飞了，冲向了月球，进入月球轨道，并开展了各项探月工作；2005年，“惠更斯”在“卡西尼”的搭载下顺利着陆，在“土卫六”上触地得分；如今，“罗塞塔”也在飞往彗星的路上；不久，“金星快车”也要上路；期待中，水星探测器将要在2009年启航……欧空局的一系列太空活动使人们看到的是更多的科学探索精神，而不是太空竞争色彩。

未来十年里，欧洲航天局还将于2009年至2012年间发射两颗GAIA卫星，用于精确测量太空中十多亿颗恒星的位置，了解银河系的起源和历史；于2013年左右发射埃丁顿卫星，寻找遥远星系的小行星；于2010年后启动达尔文计划，在距地球几光年之遥的太空寻找生命存在的踪迹；并于2010年启动“莉萨”计划。发射3颗卫星，组成一个边长为500万公里的巨大三角形，它们之间将以激光束相连，获得引力理论的事实证据；欧空局还将开展太阳探索计划，获得太阳极地变化活动的清晰图像，了解太阳两极的有关情况。欧空局的深空探索步伐将越走越远。

★印度：探月——载人航天计划

在发展中国家里，印度的航天脚步算是比较快的。单就卫星发射而言，虽然发射卫星数量不是很多，但是发射成功率却极高，这使得印度成功挤入卫星发射市场。而印度未来最大的航天梦想就是赶超中国，在中国之前登上月球，不论是探测器还是宇航员。

印度空间研究组织2003年曾经宣布了一项雄心勃勃的载人登月计划，批准耗资8300万美元的无人探月计划，计划于2008年向月球发射登月探测器，并在2015年前向月球送去宇航员。而如今，印度更是宣称，当其它大多数国家的月球计划都处于纸上谈兵阶段时,印度的探月计划“月球飞船1号”已经正式起步,计划在2007年到2008年间向月球发射轨道探测器，围绕月球两极而不是赤道运行，给月球拍照、绘制地图和探测矿产资源。据悉这艘登月飞船将重590公斤，携带重20公斤的“冲击者”登月舱。

不过就载人登月而言，印度国内却批评连连。不少专家认为这项工程高投入低回报、花大钱却效果不明显，印度空间研究组织的科学家甚至承认，载人航天有其独特的魅力，但花费太大。看到了20世纪90年代以后美国人将更多的人力和物力用于月球轨道飞行和遥感探测砂锅内，印度科学家认为，印度今后也应该按这条路子走，所以印度目前还有载人航天计划。但是这不排除印度将来派宇航员登陆月球的可能，因为一旦“月球飞船1号”发射成功，印度很可能将在2015年前进行更多的登月活动。

★日本：登月——月球基地计划

日本的野心，不仅体现在军事政治上，在太空竞技场上也一样。虽然日本的航空航天技术不像其经济技术一样惹人注目，但是其在航天事业里做出的种种举动宣言却令人不得不关注。今年2月，日本宇宙航空研究开发机构宣布了其航天发展长期计划的制定，其中甚至包括开发载人航天飞行和2025年建立月球研究基地的构想。

按照日本这项雄心勃勃的未来航天计划，日本将在未来5年内研制出能够在月球进行探险的机器人，并在10年内，开发出能够使人类在月球长期停留的一整套技术。日本还计划在20年内，即在2025年，开始在月球上建造进行科学研究的基地。为了建设这个基地，日本航天部门计划在2025年之前开发出类似美国航天飞机、能够反复使用的太空飞行工具，并打算在此之前开发出太阳能发电卫星为月球基地提供能源。

同时，日本航天部门还打算将距离地球150万公里以外的太空定位为“深太空港”，计划在那里安装光学望远镜和X射线望远镜为人类探测木星和土星提供方便。如果上述计划获得政府批准，日本宇宙航天研究开发机构的预算就将增加6倍，达到6万亿日元（约合570亿美元）。

★韩国：飞天——航天“十强”计划

看着东亚和南亚诸国都在航天事业上迈大脚步，经济发达的韩国自然也不能落后。为了缩短与亚洲航天国家的距离，韩国科学技术部在2004年10月宣布，该国将在俄罗斯有关方面的帮助下，于2005年挑选两名宇航员前往俄罗斯接受为期18个月的培训，并于三年后的2007年前往太空，进驻国际空间站并在那里停留10天，进行各种实验。两名韩国宇航员的太空之旅将花费2273万美元。

目前，韩国正在与俄罗斯积极展开太空领域的合作。合作协议是2004年两国总统亲自会谈后双方签署的，根据这份协议，俄罗斯还将为韩国太空计划提供帮助，主要帮助韩国发射卫星。而韩国本国也在加强自身航天素质，科技部官员今年9月宣称，韩国今后十年将投巨资发展航天事业，力争跻身世界航天大国“十强”。从2006年至2010年，韩国计划投资1．3958万亿韩元，用于开发卫星、研发运载工具、建立航天中心、进行航天技术开发和开展国际合作等航天项目。

㈣ 印度发射过多少火箭成功了几次其航天实力在世界算什么水平

其实印度已经发生过很多火箭，但是并没有成功过几次。总体上来讲，印度的航天实力在全世界当中算是中等国家的水平。

随着人类社会科技不断的进步，人类已经将目光转向了太空当中。不仅仅局限于地球的内部，所以目前各个国家正在积极发展属于自己国家的航天技术。但是不同于深海探测，要想发展航天技术，需要投入更多的资金以及力量。最主要的是一个国家必须拥有充足的航天技术作为储备，世界上只有少数几个国家能够真正做到独立自主发射太空探测器。

印度发射过多少火箭？

想必大家想到太空强国，首先想到的是中国美国以及俄罗斯。事实上也的确如此，中美俄是现如今世界上太空领域最为先进的三个国家。在全世界所有航天国家当中，中美俄三个国家的技术最为先进，而且都有独立自主研制太空探测器的能力。相比之下，印度虽然也在航天技术方面有所发展，但是发展的进度是非常缓慢的。截至目前为止，印度发射过将近十几次的火箭，可是十几次火箭的发射并没有成功过几次。

㈤ 印度要登火星可能吗有计划吗

印度火星计划 - 印度火星计划

辛格表示，无人驾驶宇宙飞船届时将会进入轨道，并且将绕火星飞行采集相关信息。这项火星计划价值45亿卢比（约合8200万美元）。目前，美国、欧盟、俄罗斯、日本、中国已经启动火星计划。

辛格说，“这架火星飞船代表着印度科技又向前迈了一大步”。据悉，这架飞船将在明年9月发射，搭载这架飞船的运载火箭是由印度宇航中心研制的。

印度航天事业起步于1963年，自从1975年成功发射卫星以来，印度已经为数十个国家成功发射卫星。2008年印度成功发射月球探测器，并探明月球上存在水。印度也策划了登月计划，但是目前这一计划预算尚需批准。

议员称民生应优先航天

虽然辛格政府雄心勃勃，但是这一航天计划在印度国会受到批评，一些议员认为政府彻底没搞清楚什么是最应优先完成的任务，这些议员表示印度的民生问题比航天事业更重要，应该加强基础设施建设，例如解决自来水和供电问题。上周，印度刚刚发生一场大停电，国家电网瘫痪，6亿民众受影响。

但印度科学家驳斥了批评声，他们认为，发展太空科技同样会带动其他领域的进步。印度空间研究组织主管拉哈克里希南对《亚洲时代》报纸表示，“这根本不是一个搞错了优先任务的事情”，他解释说，印度必须启动火星计划，因为这个星球与地球是如此关系密切。以目前来看，探索火星有三个“机会之窗”，分别是在2013年，2016年和2018年，因此印度科学家必须抓住2013年这个机会。（韩旭阳）

印度航天大事记

●1975年4月19日第一颗印度自制卫星从苏联火箭发射场发射成功。

●1980年7月18日在本国发射场成功发射自制卫星，成为世界上第六个可独立发射卫星国家。

●2002年2月9日自行开发的火箭超低温发动机试验成功，可将卫星送入地球上空3.6万公里。

●2004年9月使用超低温发动机发射对地同步卫星，将1.95吨卫星送上地球上空。

●2007年1月10日用极地卫星运载火箭将首个返回式航天器送入太空。

●2008年10月22日用极地卫星运载火箭将印度首个月球探测器“月船1号”发射升空。

背景

印航天预算曾超俄罗斯

印度征服太空的雄心随着国力攀升逐渐加强，除了火星计划之外，印度还计划同时启动“月船2号”探月计划。负责印度航天计划的是印度空间研究组织，该机构现有员工1.68万人。

早期的印度航天事业是在前苏联技术援助下开始的。1963年，印度在顿巴建立了第一个火箭发射台，并成功发射了第一枚火箭。目前，印度拥有4种类型的自制运载火箭：卫星运载火箭3（SLV-3）、加大推力运载火箭（ASLV）、极地卫星运载火箭(PSLV)和地球同步卫星运载火箭（GSLV）。

在登月计划方面，印度内阁曾批准约1亿美元预算投入月球无人探测计划，并将登月计划分为三个阶段，起始于2008年，通过观测卫星了解月球状况绘制三维地理图，并发射登月机器人进行多项月球表面研究。计划的最终目标是于2015年实现印度太空人登陆月球。

但第一阶段的“月船1号”计划，因探测器撞击月球后失去无线电联络而终止。而印度的第二个月球探测器“月船2号”很可能在2013年前发射。

为了发展航空事业，印度不惜投入重金。资金投入有时甚至超过了发达国家，2006年，印度政府投入资金约8.15亿美元，超过了当年俄罗斯的航空预算。今年印度投入航天事业的金额约合8.15亿美元

㈥ 印度曾成功登陆过火星那为何登月失败

印度无法独立完成探月任务，寻求多方盟友，但是盟友不靠谱，导致其探月工程一拖再拖，最终失败。

“月球2号”项目总耗资约1.4亿美元，由于俄罗斯未能按照承诺交付着陆器，促使印度推后了这个计划的实施时间。这个项目包含了包括轨道器、着陆器和月球车3个模块，携带了10多个各类研究装置，最引人注目的是月球车，仅有公文包大小，重量为25公斤，它将携带两个分光计用于探测月球表面的元素组成——包括等离子体层以及像氦-3这样的同位素的数据，后者是未来核聚变能量反应堆的潜在燃料。

“月球2号”的携带的轨道飞行器所携带的水测绘仪同样让人期待，因为太阳风中的质子会产生羟基离子，这些离子会漂向月球的两极，在那里它们会被陨石坑中的水冰俘获，而水测绘仪将会对这些水冰展开探测。如果成功，这将是印度航天史上的里程碑，印度也可借此成为继美国、俄罗斯与中国之后第四个实现月球探测器软着陆的国家，并如期开展探测工作。

着陆的前15分钟Vikram正以3200公里/小时的速度下降，当海拔大概减至30公里时，它开始发动4座引擎紧急减速，只不过在距离陆地仅剩2.1公里时，意外发生了：Vikram偏离了预定轨道，就此“失联”，任务失败了。

巴基斯坦联邦科学和技术部长法瓦德·乔杜里在社交媒体上第一时间嘲笑印度拙劣的落月技术，讽刺印度“月船2号”的着陆器是在印度孟买买的“玩具”。

两天后，9月8日，在月球轨道上的“月船2号”传回了Vikram在月球上的影像，但印度航天团队最终未能与它建立讯号。

㈦ 印度网友吐槽：祝融号的成功，令早先探测火星的印度感到尴尬

祝融号是第一个完全由我国自主研发，自主发射的火星探测器车。而且，这是我国一次性完成了“绕、落、巡”三项火星探测任务，第一次就取得了成功。当年，美国和苏联都是连续发射了多个火星探测器，然后一项一项完成的这些探测任务，而且苏联登陆火星都失败了；所以祝融号的成功，完全是人类 探索 火星 历史 上值得纪念的里程碑。目前祝融号已经在火星上移动了410m，完成许多重要的科学考察。

其实很多人不知道，其实印度早在2014年就实现成功探测火星计划。 “曼加里安”号火星探测器是亚洲第一个成功进入火星轨道的探测器，这点是非常值得印度网友骄傲的。因为这是印度第一次一次性就成功进入了火星轨道，这点是比日本和俄罗斯都做得要好。而且这个探测器 总共耗资才7300万美元，是迄今为止最便宜的火星探测器。

看看印度网友是怎么评价的吧：

1.中国的火星探测计划已经取得了巨大成功，这让印度感到尴尬啊，我们印度可是第一个进行火星探测的亚洲国家啊，而且一次性就成功了。印度要加油了，要不然被中国甩到太后面了

2. 如果把一块破烂金属扔到火星上算探测火星“任务”成功的话，中国在10年前就可以做到的。（吐槽上面那个的）

3.中国总是会把有用的信息分享给大家， 中国正在积极地与世界分享科学信息。请记住，他们的玉兔2号月球车仍然在积极 探索 月球，还有他们的空间站。期待更多的信息和发现，在未来也与你和我分享。

4. 伟大的成就，祝贺中国达到了一个新的里程碑，开启了太空 探索 的新时代。首次尝试就成功着陆，创造了 历史 。功劳归于中国科学家，要知道他们这群科学家还非常年轻，他们还能创造很多的奇迹。

5. 第一名是美国，第二名是中国；谁将是下一个登陆火星的国家？中国会是第一个把人送上火星的国家吗？印度什么时候能去月球取点土壤啊。

6. 到目前为止，这个火星车已经行驶了410米，中国国家航空航天局已经收到了非常详细的第一手数据，包括火星地表以下100米的温度、气候、探地雷达等。我希望火星车至少能存活3个月甚至更长时间。你们觉得呢，可是他的设计寿命只有90天。

平心而论，印度网友虽然吐槽了自己国家的火星探测计划，但是在太空方面，中国和印度还是各有所长，比如印度在1988年就发射了第一颗遥感卫星，而中国到1999年才发射第一颗，直到近年来的高分遥感卫星计划，我们在遥感卫星上的技术水平才追上了印度。而且在一箭多星上面的记录还是有印度保持的一箭104星。

其实太空 探索 方面的竞争是良性竞争， 宇宙 探索 与人类 社会 的进步和科学技术是相互促进的关系。对于我们人类来说，无限辽阔的宇宙还是一个十分奥秘的谜，人类所知的世界在宇宙中只是沧海一粟，这个宇宙是需要所有人类无限的 探索 ，无限的去揭示其真相，需要 科技 不断发展，不断高尖，才有可能推进宇宙 探索 的工程，而 探索 宇宙所带来的 科技 成果和 探索 宇宙发现的事物，以及太空中的实验研究成果必将给人类以无穷的益处，不断促进全人类 社会 的文明与进步。

㈧ 630吨火箭成功发射，一箭36星不可小觑，印度终于追上中国脚步了吗

这次发射一箭36星的长征三号乙运载火箭，就是印度未来航天计划的一大关键所在。这也是印度在航天领域取得的又一重大突破，对印度今后的发展来说也是意义重大。这次印度所发射的火箭型号为长征三号乙(P-1),重量达到了630吨，火箭最大推力高达775吨。这枚火箭采用“二级固体火箭+一级液体火箭+二级液体火箭”组成的混合动力系统，可将有效载荷送入近地点200公里太阳同步轨道、远地点200公里太阳同步轨道和近地点300公里太阳同步轨道。由于火箭还具有一级入轨高度低、发射周期短等特点所以在近地点200公里上空飞行效率高达90%以上。