印度lca是什么水平

‘壹’ 如何评价印度LCA光辉战斗机

印度本土开发的轻型战斗机LCA，获得运行许可并立刻投入量产，为此印度人找到了新的自豪，有的人甚至在论坛里宣称，LCA战机足以对抗中国，对此我表示怀疑。

什么是LCA战斗机呢？我搜集到这些资料，给大家补充一下知识吧，LCA战斗机（英文：HAL Tejas LCA Fighter，译文：“光辉”），是印度斯坦航空公司（HAL）为满足印度空军需要研制的单座单发全天候超音速第三代战斗机。该型主要任务是争夺制空权、近距支援，是印度自行研制的第一种高性能战斗机。印度空军提出其作战能力必须优于美国的F-20战斗机。





如今有了LCA战机，印度人终于可以骄傲的宣布，摆脱外国的垄断，终于可以摔自己制造的飞机了。所以印度人锲而不舍的精神是值得我们学习的，他们的飞机以后会怎么样，我们拭目以待。

‘贰’ 印度引以为傲的LCA光辉战斗机的实力究竟怎么样

其实光辉战机并不算四代机，只能算三代半战机，在性能上与其它国家的战机相比没有什么优势，并且现在很多国家的主力战机都是四代机，光辉战机很难在空战中占据优势。总的来说，光辉战机实力并不怎么样。

‘叁’ 请问印度刚研制的LCA战斗机厉害还是中国刚研制出来的J-20厉害。具体点。

当然是J-20厉害。
J-20的性能尚未公开，但作为第四代战斗机其性能自然远强于设计性能只有第三代中期水平的LCA。而且参考印度军工产品一贯的糟糕表现，LCA即使投产其性能也就是枭龙那个档次，还达不到J-10的水准，更无法与J-20相比。
LCA并不是刚研制的飞机。从1983年至今，LCA研发已经超过20年，投产和装备部队的时间却一推再推。由于印度工业水平不高又追求高性能，LCA的重要部件全靠外购，这就带来了整合上的困难，其纸面数据很好看却一直无法形成战斗力，成为了与阿琼坦克齐名的烂尾工程典范。

印度的航空工业水平一直比我们落后，完全依靠进口军用飞机。从其成立至今仅仅自行研制了两种战斗机，一是HF-24“marut”（风暴之神），服役到九十年代中期，然后是LCA这个奇怪的家伙。仅就其对两款战机的预期性能的期望值过高过全面就可以看出该国航空技术的不成熟。

我国有成熟的技术和丰富的经验，从歼五开始中国的航空工业从无到有，从小到大，从弱到强，是一步一步走出来的，印度好高骛远，LCA的设计指标印度的工业水平一直无法达到，一直做的改进都要依靠国外的技术支持，把一个好端端的自主设计变成“万国货”，只能说明印度的设计思路有问题。

lca最大的问题并不在飞机本身，在于印度不完善的军工体系，什么都外购，拼拼凑凑，一旦打起真仗来，必定捉襟见肘，零件的供应都成问题。所以lca很可能沦为“阿琼”一类的“阅兵专用”。

‘肆’ 如何评价印度LCA光辉战斗机

聊胜于无的面子工程！LCA的教训在于：高的做不了，低的不想要。
1、眼高--大国雄心。印度自尼赫鲁以来，一向以大国自诩，从来是要最好的东西。再加上国际政治左右逢源，印度见过太多高大上的装备，这造成军方对装备性能要求很高！
2、手低--印度孱弱的工业体系。印度工业发展的不晚，但早期一直是英国的配套，体系不完整，尤其是包括军事工业在内的重工业。
具体到LCA项目，面对军方无止境的需求变更，研制机构没有能力实现。造成进度拖延，性能缩水(参数那么牛逼的战斗机做这么小几个意思？我又想起了心神)，可用性极差，综合成本又太高(很好的继承了达索的传统)，其性能和印度主力战机
su30mki,幻影2000比起来，必要性不大！更何况，寄予厚望的卡佛里发动机项目失败，只能买美帝的f404/414,贵啊！