印度的汽车年产量是多少

‘壹’ 印度私家车普及率

印度的汽车产业在该国经济体系中具有重要地位。近几年，印度汽车工业价值超过1000亿美元，长期来看，平均约占全国总出口的8%以及GDP的2.5%。从2021财务年度数据来看，印度汽车产量达445.7万辆、汽车国内销量达378.7万辆，汽车产量及销量水平均位居世界前五的位置。

‘贰’ 比亚迪或登陆印度市场，如何从商业角度解读此举

比亚迪进入印度市场的传闻不胫而走，但从目前来看，此事尚未得到官方证实。比亚迪与印度电动汽车制造商 Cybertruck宣布合作并进入印度市场的消息传出后，已引发外界对其进军印度市场的猜想。Cybertruck一直被认为是中国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)在印度市场的竞争对手。比亚迪可能进入印度市场的消息传出后，也引发了市场对其进军印度市场的猜想：作为中国企业进入印度市场的一部分，比亚迪是否将进军印度市场？

根据印度汽车制造商协会(India Automobile Society)公布的数据显示，在2019年，印度汽车销量为180万辆。印度汽车制造商协会表示，其销量比2018年增长了8%。相比之下，中国汽车制造商2018年的销量为160万辆。印度汽车制造商协会还表示：“到2020年预计增长率将达到10%左右，到2025年达到150万辆或更高。”但与此同时，由于电动汽车制造商如特斯拉等纷纷涌入印度市场，目前印度已经成为电动汽车行业中第一个被外国企业占据大量市场份额、且汽车保有量远超国内市场的国家。印度经济信息与创新部此前发布的报告显示，到2020年底印度电动汽车市场价值将达到400亿美元左右。

在2019年底，印度成为了世界上第二大汽车市场。根据市场研究公司 IHS Markit的数据,2020年前9个月，印度乘用车销量达到423万辆，同比增长6%。在汽车产量增长2%的情况下，印度汽车产量同比增长9%,达到297万辆。该公司预测2020年印度车市将继续增长40%,达到530万辆。IHS Markit印度汽车分析师 Sumith Abl说：“印度很可能会成为全球最大汽车市场，但汽车行业增长前景非常不确定。”Abl预测,2025年，印度预计将成为全球第四大汽车市场;2025年有望成为全球最大汽车销售市场;2030年将成为全球最大汽车消费市场……因此在如此广阔的市场面前，比亚迪必须谨慎考虑进军该国市场。

‘叁’ 汽车maruti 是哪国的求详细资料。

印度汽车品牌。

Maruti原本是一个印度品牌，由于没有技术就和铃木合作，成立了合资公司Maruti Suzuki。该公司生产所有铃木旗下的轻型车。

2012年铃木汽车投资170亿卢比在哈里亚纳邦罗塔克(Rohtak)兴建日本本土外的首个研发中心。

玛鲁蒂在古吉拉特邦工厂投资增开一个新的生产线，并于2015-16年投入运营。玛鲁蒂铃木公司在哈里亚纳邦拥有两家工厂，六条生产线，年产量至少为120万辆。

2016年印度最大汽车制造商玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）分别在孟买（Mum）与塔那（Thane）开设第99家及第100家经销店。该公司表示，计划2017年共开设250家Nexa经销店。

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玛鲁蒂铃木2015年7月宣布已经在六个月内实现100个样品店的建立，与其欲进驻高端车市场、促做携进产品多样化的策略相一致。

玛鲁蒂样品店创建的意义在于 使高端车消费者获得现代购物体验。神胡凯玛鲁蒂铃木公司还计划至2020年在Naxa销售网络下实现其高端车年销量达200万辆的游唤目标。

Naxa销售网络发售的第一款高端车型S-Cross自2015年8月发布以来售出约17,000辆，未能成功突显玛鲁蒂及经销商们投资该销售网络的价值。

‘肆’ 全世界能造汽车的国家有多少个

截止到2020年4月，全世界能造汽车的国家有7个，分别是：

1、美国：通用汽车、福特汽车及电动豪华汽车制造商——特斯拉，年销量1500万辆

2、德国：奔驰、宝马、大众（包括了大众、奥迪、保时捷等），年销量1500万辆

3、日本：丰田、本田、日产等，年销量2400万辆

4、韩国：现代汽车（包括了现代、起亚）年销量700万量

5、中国：上汽（包括荣威、MG、大通）、吉利（包括吉利、沃尔沃）、长城、比亚迪等，年销量1000万辆

6、法国：标致（包括标致、雪铁龙、欧宝）、雷诺等，年销量600万辆

7、意大利：菲亚特克莱斯勒（包括菲亚特、克莱斯勒、吉普）年销量500万辆

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全球汽车产量国家排名：

1、中国

全年产量：2811.88

2016年，中国车市全年产量超过2800万台，是排名第二的美国车市的两倍有余，并且这样的趋势还呈现出逐年增加的态势。

2、美国

全年产量：1219.81

美国曾是全球车市的一个，不管是产量还是销量都是第一，直到中国车市崛起。

3、日本

全年产量：920.46

虽然日本国土面积不大，但是它们的汽车产量却并不少。2016全年产量920万台，在世界汽车圈儿都有着很高的占比。

4、德国

全年产量：606.26

德国作为老牌儿的汽车大国，在机械方面的造诣全球首屈一指。以大众为首的一大批德国汽车品牌，也在全球多个国家有着很高的认知和市场表现。

5、印度

全年产量：448.90

虽然印度人口和中国相差无几，甚至是超过中国，但是他们的发展还相对落后，从汽车工业的发展就不难看出。它在2016年的产量，不足中国的一个零头。

‘伍’ 印度经济增速，为什么会那么快

居民消费是印度经济主驱动因素，再加上投资的拉动，使得印度经济持续高速增长，现在印度每年新增1600万人，这是支撑印度内需主导型经济发展的重要因素，印度的人口总量与中国相差5000万，预计到2025年，印度人口将超过中国，成为全球人口第一大国家，印度15岁-64岁的劳动力人口占总人口的67.9%，这个比例已经超过了中国。

除了内需和第三产业迅速发展，印度经济还需要强大的投资作为依托，从高速公路、到铁路、再到港口和机场，印度每年的投入都是巨大的，印度虽然没有中国的高铁，但是印度从孟买到新德里规划了两条总长2800公里，时速100公里的铁路复线。虽然印度的铁路状况远远不及我国，但是印度的铁路投资效益，远远高过了我们国家。

‘陆’ 在印度德里车展现场，这家中国车企占住了C位

在印度德里车展现场，这家中国车企占住了C位

自1月17日收购通用印度工厂的消息传出以后，外界便对长城汽车的下一步行动翘首以盼。如今，它终于来了。

2月5日，第十五届印度德里国际车展如期开幕。现场，长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相，并推出了多款核心零部件产品。

未来，长城汽车旗下哈弗品牌和长城EV品牌产品都将进入印度市场进行销售。其中，哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，欧拉品牌则将面向出行及私人用车推出不同产品。并且，长城汽车还将以印度为基地，产品出口至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 被长城看上的印度市场，到底有多大潜力

2019年，长城汽车确立了“全面出海”的企业战略，路线主要有两条：以哈弗系主攻亚非拉等发展中国家市场，以WEY品牌主攻欧洲、北美等发达国家市场。连日来，长城在印度的一系列动作显示出，印度是继俄罗斯之后，其进军国际市场的第二个战略锚点。

2月5日，长城汽车携旗下哈弗与长城EV品牌高调亮相第十五届印度德里国际车展，并正式启动了印度市场战略。

钟述

据印媒报道，2019年，来自中国的手机制造商小米首次超越了三星，成为印度手机市场的年度销量榜首。并且，在印度手机市场的前四位里，除了三星，另外三家分别是小米、vivo和OPPO，均来自于中国。

汽车领域，上汽是第一家进入印度市场的中国车企。2019年6月，上汽名爵品牌开始在印销售，截至2019年底，已经累计销售新车15,930台，远高于最初设定的一万台销量目标。

这些案例均显示，印度消费者对于中国品牌并不陌生，且相当认可。它们的成功，也将为长城汽车攻略印度市场提供更多的信心。

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‘捌’ 印度的经济特点

印度从经济上来说是世界第七大经济的名义GDP和第三大的购买力平价（PPP）。印度人均国内生产总值（名义）排名第139 位，人均国内生产总值（购买力平价）为2,134美元和第122位，在经过1991年的经济自由化，印度每年实现6-7％的平均GDP的增长。自2014年以来，除2017年外，印度经济一直是全球增长最快的国家主要经济体。

印度是世界上增长最快的服务业之一，自2001年以来年增长率超过9％，占2012 - 13年GDP的57％。印度已成为IT服务，业务流程外包服务和软件服务的主要出口国，2017财年的收入为1540亿美元。这是印度经济增长最快的部分。 IT行业仍然是印度最大的私营部门雇主。印度是世界第二大创业中心，2018 - 19年间有超过3,100家技术初创企业。印度汽车工业是世界上最大的汽车工业之一，2013 - 14年度年产量为2148万辆（主要是两轮和三轮）。 2015年，印度拥有价值6000亿美元的零售市场，也是全球增长最快的电子商务市场之一。

‘玖’ 盘点印度国内汽车：以开奥拓为豪，中国神车曾在此大卖

随着近期全球疫情持续蔓延，印度糟糕的卫生状况和超高的人口密度成为了疫情控制的诸多不稳定因素，一度成为大家的焦点。虽然与中国相距并不遥远，但因为旅游业的薄弱而导致很多中国人对印度并不是十分熟悉。

今天我们不谈疫情，不谈国事，就在汽车这个细分领域，和讯汽车就带你走进这个神奇国度的汽车市场，看看“三哥们”都开什么车？

印度人都开什么车？

和全球大部分国家一样，日系车占据了印度汽车市场的大部分份额。据印度官方统计，2019年日系车占到其乘用车市场超过60%的份额。而在全部日系品牌中，铃木占据了全印度超过70%的份额，全球范围内都热销的丰田和本田只能默默瓜分剩余的不到30%。

尽管如此，印度仍然被认为是未来几年最具有汽车消费潜力的国家之一。庞大的人口基数就意味着庞大的消费潜力，而且印度市场的消费力趋于年轻化，年轻人占比比中国还要高。根据市场调研统计，印度20岁以下的人口数量高达5亿，全国平均年龄仅为27岁。

有分析预测，在2021年，印度将成为中国和美国之后全球第三大汽车市场。

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