印度火车站有什么特点

⑴ 中国游客到印度旅游，看见新德里火车站吓坏了：确定这里是首都

因为他们那是个很奇特的地方，火车外面居然都可以坐着人。虽然历史和中国一样有几千年，但是经济发展的很差，所以连带着他们的火车站也不怎么样。

印度的火车，更别说目前的高铁，即使与中国的绿皮相比，也差得多。此外，火车站对面的商业街也是外国旅游者更集中的地方，那里有许多商店和小旅馆，也破败不堪。当外国游客走出火车站，看到对面这样一条商业街，大家都想问，你确定印度的首都是一个有着千年历史的国家吗。一国之都的车站居然是这副样子。让人不可思议，去过的人都不相信，现在这个时代还有这么破旧的车站。

⑵ 中国游客到印度旅游，看见新德里火车站竟被“吓坏”，这究竟是怎么回事

因为火车站内十分的老旧，和中国相比差很多。印度是一个神奇的国家。它的神奇不仅是由于其悠久的历史，丰富的文化底蕴，丰富的旅游资源，而且还在于印度如果没有到那里你完全无法感受，总是超出你的想象力。当你前往印度时，你不知道真正的印度是什么样。

印度的火车不用与中国的高铁相比，与中国的普通绿皮火车相比也没有什么优势。此外，新德里火车站对面的商业街也是外国游客聚集的地方。有许多商店和小型旅馆，同样简陋而尘土飞扬。当外国游客走出新德里火车站，看到对面的商业街时，真的很难出感受。我不禁怀疑这是否是印度的首都新德里。

⑶ 为什么印度的火车站有些不设有检票站

随着时代的发展，火车、高铁已经成为了常用的交通工具，特别是去临近城市的时候，人们都会想要坐火车或者高铁。在进火车之前，一般都需要进行检票，只有符合要求的才能成功进入候车室。可是有个国家不一样，他们的火车站很少有检票口，都是上了火车之后再检票的，这个国家就是印度。

3、印度贫富差距太大

印度的贫富差距很大，这里有着世界上最富有的群体，也有着世界上最贫困的群体。对于贫困的群体来说，火车才是最实惠的交通工具。在印度火车票很便宜，是当地人的出行首选，或许对于印度来说，这样的管理方式才是合理的。

⑷ 印度火车载那么多人不危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，难道不会掉下来吗

印度火车载那么多人很危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，也会掉下来。

挂票”作为印度铁路运输的一种特色，实际上是非常不安全的，“挂”在外面的乘客一不小心可能会摔下，甚至有可能滚到车轮底下而酿发惨案。另外在电气化铁路上，站在车顶的乘客还有误触带有高压电的电力线。在高速列车上则会被“吹”下车。因此我们看到很多视频中“挂”满人的列车速度都不是很高。

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在世界上大部分国家，攀爬列车都是被禁止的危险行为。而在印度则成为了一种特色。

在许多印度火车的照片中，我们可以看到他们不仅仅有车厢内的乘客，甚至还有更多乘客攀爬到车体外表搭乘列车。在印度爬火车成为了贫困人民远行的无奈选择，有部分乘客爬到车厢外部后手脚并用抓住支撑点，看起来人就像挂在车体外部，因此被中国网友们戏称他们所购买的是“挂票”。

一般像火车等交通工具都是卖座位票（坐票），像中国这种人流多的地方还会推出站票。坐票和站票顾名思义，一个有座位，而一个无座位只能站着。“挂票”则是网上对于印度的火车运输的一种称呼。

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。

随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车，未来可能会出现磁悬浮列车。

⑸ 真实的印度火车站真如同网上传的一样吗

当旅游已经成为了人们生活之中越来越常见的活动时，这也让许多地区或国家因为旅游业而大力发展了起来。尤其是我们周围的几个东南亚国家，就深受中国游客的欢迎，刺激了当地的经济增长。

这么看起来，印度的火车并没有我们所想象的那么糟糕。其实印度在这几年来的发展是相当迅速的，还成为了当今世界上GDP增长最快的国家。想必当印度的交通各个方面都好了起来之后，也会让更多的人们想要去印度旅游。是你的话，你会去印度游玩吗？

⑹ 在印度坐火车都有哪些不一样的感受

能看到的位置都可以坐人，印度火车最大的特色就是拥挤的人群以及难闻的气味。习惯了舒适高铁的国人到了印度乘坐火车简直是用惊讶来形容的，毕竟当地的火车到处都是人的情况；最让人觉得意外的就是，这里的门票种类真的很多，而走到火车里面会发现这完全是无法用正规来形容的，居民到处就是躺着。

印度火车跟中国火车很有多的不同，哪些是你觉得最特别的感受？

⑺ 印度真实的火车是怎样的真的是车顶上挂满人吗

现在高铁是我国最主要的交通工具之一，在没有高铁的时候，以前多数游客们都是选择火车这种出行方式的。相信国人们对中国的火车都很熟悉了，那么对于印度的火车，你们了解多少呢？我们经常在网络上或者电视上看到印度火车上都是挂着很多人的场景，那么印度真实的火车真的是这样的吗？我们一起来了解下！

看完之后，你觉得真实的印度火车跟你想象中的一样吗？

⑻ 印度火车真的有挂票吗

印度火车真的有挂票吗

印度火车真的有挂票吗，挂票是网上所流传的关于印度火车运输的一种称呼。在印度，经常可以看到不仅仅是车厢内载满了乘客，还有很多乘客攀爬在车厢外面搭乘火车，看上去就像挂在车外，所以印度火车真的有挂票吗

印度火车真的有挂票吗1

曾经在网上，出现了一些关于印度人爬满火车的图片，这些都是真的吗？其实这种现象只发生在印度的'极少地方，算是印度的一种特色之一，这些爬满了人的火车其实是一种慢车，这种车慢到可以直接从任何地方随便爬上运行中的火车。印度有不少的节日，当遇到节日的时候，火车的运力就不能满足人们的需求了，这时候人们就需要蹭车了。节日过去之后，这种现象自然就不会发生了。印度的火车站没有检票口，一切的检票是要到上车后才进行。所以，大家不能依靠网络图片就人云亦云，如果去坐做一次印度的火车，也许会有不同的体验。

印度火车真的有挂票吗2

1.个人信息泄露： 比如航空公司订票，亚航功能，泰航，indigo订票时只需要姓名就可以买票，但是如果你在第三方购票，会让你提供护照信息，出生日期，甚至是身份证。明明一个姓名就够了，为什么要那么多信息？

2.买票容易退改票难 ： 第三方购票软件，为什么要帮你免费购票？第三方购票平台，要给官网交钱才有资格，要么是花大量精力破解，验证码识别什么的。这些都是软件成本，但是为什么好心帮你购票？因为你一旦退改票，就会比官网扣除手续费更多。

回归正题：印度火车有挂票？

我也在印度生活那么久了，坐火车也是常有的事，因为大巴车晕车，飞机太贵。所以长途出行首选火车。火车的车厢也大多坐过。下面我分下类

实名制：

空调一层卧铺(1A) AC First Class

空调两层卧铺(2A) AC 2-Tier

空调三层卧铺(3A) AC 3-Tier

空调硬座（CC）AC Chair Car

普通卧铺(SL) Sleeper

非实名制：

二等座

普通车厢

有人会感到奇怪，不需要实名制，那不就乱了？谁想上车谁上车？

的确实这样，当我第一次去火车站的时候，发现印度火车站根本没有检票通道什么的，指挥人员也没有，大家直接去相应站台找车厢去了，如果是始发站，你就可以先在车上等着。我曾经坐过5次普通车厢，只有一次查票的，当时补了4块钱的票。你想问为什么这么便宜？就是这么便宜，所以，列车员也懒得查票。

免费，不要钱，才是导致印度火车拥挤的原因，会有挂票吗？当然没有，进站不用查票，普通车厢几乎不查票，即使查了，也不贵，补个票就行，干嘛买票？挂人可能会有的，因为车厢里面很热，火车不关门，所以会挤到车厢门口，凉快一些。但是不会坐到车顶

几年前，我看多中国央视记者孟买体验印度地铁的感受，那拥挤的场面着实把印度黑得不轻。最后我也去了次孟买，发现原来记者体验的是那种“免费”(规定是买票，但是不买也没事)的地铁，真正的地铁一号线，带空调，很干净，最低两元啊。

⑼ 中国的火车站和印度火车站比赢在哪

中国火车站自动化现代化的程度很高服务质量也很好中国火车站，跟进，明亮整洁，而印度的火车站，脏乱差。中国的火车速度快，车站的各种标识牌，清楚，治安也非常好。中国的火车站也有很多的志愿者，为旅客服务。也很人性化，里面见，有很多残疾人的设施，候车厅等服务。

⑽ 火车都非常危险的交通工具，为啥印度火车车顶都有人

一、等级区别

印度是一个人口大国，他们的火车站人山人海，而且各列车厢的内部都非常的拥挤，但是很多人并不会坐在座位上，而是喜欢悬挂在车厢外或者是在挤在过道当中，主要是因为印度人他们有种性之分，像这些低种性的印度人，他不能靠近，高种性人防止在不小心的过程当中冒犯了他们，所以说像这些不在座位上正常做的人，一般都是低种姓的印度人。

关于印度人在坐火车的时候，为什么会出现启慧在车顶，相信大家了解的非常清楚了。