为什么印度的火车比中国春运更挤

‘壹’ 为什么印度的火车比我国春运还挤

因为印度人很多，比中国少不了多少，但是他的交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能连车外都是人。

‘贰’ 为什么印度的火车比中国春运还挤

印度因英殖民地关系，在铁路建设和规模上早起都比我国强，但是印度这个国家大家都知道，依靠他们自己的时候就不行了，因此印度的铁路设施陈旧，火车速度缓慢，而印度人口却是爆炸式增长，造成铁路运输极其拥挤，其铁路设施已经不敢重负。反观我国，这些年大力发展铁路运输，尤其高铁建设红红火火，很大程度缓解了我国的交通压力。

‘叁’ 国外春运也抢票与中国相比如何

从2018年1月3日起，一年一度的春运大戏就在抢票中拉开了序幕，根据早已公布的春运抢票日历来看，你想要的车票可以提前30天开抢。1月16日，随着大年廿九（2月14日）的车票预售开始，春运正式开始之前的抢票进入锋庆到了白热化阶段。

对于每一位离家在外打拼的人来说，春运抢票不仅仅是一项技术活，也是一项拼人品、拼运气的“战争”，使出全身的“洪荒之力”才能获得一张小小的归家车票。据悉，2018年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次，其中北京、上海、广州、深圳、杭州、福州、苏州、温州、宁波、东莞等东部10座城市被认为是春运车票最难买的出发地。

在你为了抢不到车票而抓耳挠腮的时候，国外的小伙伴很有可能也在为了一张返乡的车票而发愁。

韩国：“春节”期间一票难求

其次，2017年中国高铁里程突破2.2万公里，位居世界第一。高铁覆盖范围更广，使得更多旅客可以在春运中更省时省力的返乡。兰渝、西成高铁等新线开通使“蜀道不再难”成为现实，川、渝地区运力紧张的状况将显着改善；此外，备受瞩目的“复兴号”也将在春运期间继续扩大开行范围，有更多旅客将在返乡途中一睹“复兴号”风采。

1月17日，除夕（2月15日）的车票开抢，相信已经有不少人摩拳擦掌跃跃欲试了。根据不同的始发站和车次，车票的起售时间都是不同的，同时每天放票后的整点半点都会有余票放出。

春运期间返乡票抢票的高潮即将进入尾声，不管是拼速度还是拼人品，都希望每一位在外打拼的人都能够成功抢到返乡的车票，享受来之不易的春节假期。

‘肆’ 如果有春运，将会是一场灾难，印度的交通系统究竟有多烂

一提到印度的交通系统，那么我们的脑海中就会自然而然的浮现那一列挂满人的印度火车，当然我们无法判定在印度人眼中，这样挂满人的印度火车到底算不算超载呢？

‘伍’ 印度火车为什么那么挤

印度火车分空调卧铺，空调硬座，普通卧铺，普通硬座。
带空调的一点都不挤。不带空调的就挤，因为票价便宜。
春运时我们火车也很挤，因为人太多。印度的穷人更多。

‘陆’ 印度的人口还没有中国多呢，为啥印度的火车就能挤到爆，中国却没有呢

那是因为印度的铁路系统严重缺乏，运力严重不足，加上铁路出行成本较低，所以印度人都喜欢坐火车出行。我们中国铁路系统比较完善，发展较快，加上高铁的加速普及，除了春运外，我们的火车还算可以的

‘柒’ 现在人们坐车都要买票，为何印度坐车全靠挤

其实这跟两个国家的制度是非常有关系的，我们都知道印度其实是非常贫穷的，所以说他们坐火车我们从一些新闻中都可以看到，他们是靠搭火车才能坐火车的，但是我们都知道我们国家是非常有制度的一个国家，这样的话就可以非常的有制度，可以有制度性的买票，但是非洲就做不到这样的事情，我们都知道非洲人是非常穷的。

我觉得这样的生命安全问题也一定会出现的，所以说我觉得我们国家的火车地铁还有高铁等东西都是非常安全的，我们也可以非常方便的出行，我觉得我们还是比较幸福的，相对于印度人来说，我觉得我们执行工具也是非常安全和可靠的，保证了我们的健康。

‘捌’ 印度火车为什么那么挤

印度人坐火车为什么可以趴在车顶上？
现在印度 *** 已经禁止乘客在火车车顶“就座”了，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权印度人享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车；也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。3、印度 *** 实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大印度 *** 总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。
印度火车为什么那么挤
印度火车分空调卧铺，空调硬座，普通卧铺，普通硬座。

带空调的一点都不挤。不带空调的就挤，因为票价便宜。

春运时我们火车也很挤，因为人太多。印度的穷人更多。

印度火车超载图片，印度火车为什么那么挤
无图无真相啊。不过再挤也不至于和印度那样车厢里面有人，车厢外面和车顶也带人的。
印度的人口还没有中国多呢，为啥印度的火车就能挤到爆，中国却没有呢？
那是因为印度的铁路系统严重缺乏，运力严重不足，加上铁路出行成本较低，所以印度人都喜欢坐火车出行。我们中国铁路系统比较完善，发展较快，加上高铁的加速普及，除了春运外，我们的火车还算可以的
一分钟揭露在印度坐火车到底有多难
在印度南北多个城市之间坐过很多次火车，其实并不都是我们在国内看到的照片上的那么恐怖，印度的火车分几种类型，大部分类型的火车比中国的普通火车（非高铁）无论在内外硬件设施，还是卫生环境，还是列车服务都好太多，并且都是对号入座的，不会超载，而且准点率比中国普铁高。

当然平时我们印象中看到的那种车头车厢顶上挂满乘客的场景也有，那种是发生在印度铁路系统中的城际火车上，这种城际火车就像公交车一样，车速慢，停站密集且多，乘客流动量大，在节假日和上下班出行高峰，人们就会很随意的挂在车厢外旅行。
为什么印度的火车比我国春运还挤
第一，是人多，

第二。铁路是印度人首选的交通工具，

第三，印度火车的票价低廉，有 *** 补贴

第四，中国只有在春运出现大迁徙，印度的宗教节日很多，大迁徙很多次
印度火车为什么超载
首先一点，也是最主要的一点：和我国一样，人口太多；还有一点就是他的那些配套设施还不怎么发达！
印度人为什么挤火车
很简单，印度人很多，比中国少不了多少，但是他的交通不是很发达，火车发车量有限龚但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能连车外都是人，现在应该好多了
看世界，为什么印度人那么“喜欢”扒火车
这可不是什么喜欢

而是印度人口比较多

而且火车班次较少

所以才导致这种情况的发生

而且印度的火车行使比较缓慢
印度为什么每年那么多人从火车上摔死
不知道你是否看过印度火车运行的照片，

很多人都是直接挂在门上，

更多的人都是坐在火车的顶上的，

因为印度交通力量不强，因此造成了这些不安全隐患的存在，

有了隐患，自然就易发生安全事故了

‘玖’ 印度火车顶上坐那么多人政府为什么不弄点安全措施啊

现在印度政府已经禁止乘客在火车车顶“就座”了，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。
1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权
印度人享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。
2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人
印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车；也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。
3、印度政府实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大
印度政府总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。

‘拾’ 为什么印度的火车比我国春运还挤

第一，是人多，
第二。铁路是印度人首选的交通工具，
第三，印度火车的票价低廉，有政府补贴
第四，中国只有在春运出现大迁徙，印度的宗教节日很多，大迁徙很多次