印度火车拥挤如何处理

1. 印度火车上内急，印度人都是怎么解决的

印度是一个人口众多的国家，大家经常可以在短视频上刷，到那些印度人坐火车的时候，不仅里面坐满了，外面也都全部站满了人，乌泱泱的一大片。但是人有三急，如果这些人在火车上内急的话，估计不太好解决，所以大多数男性一般都会带一个塑料袋或者是塑料瓶子，女性的话则会提前穿好纸尿裤，避免泄露隐私。如果是附着在火车外面的人，要么就憋着，要么可能就随风飘洒了。

印度的女性在火车上没有男性那么方便，所以如果是长途旅程的话，也不能只憋着，所以就会提前穿好卫生巾或者是纸尿裤，这样就不用担心了，到站之后去解决一下就行，也不会泄露隐私。如果是在火车外面悬挂的人想要解决内急的话，就只能憋着了，也有一些胆子大的，不怕丢人的，会随风飘洒。所以小编在了解到印度人坐火车的情况如此惨烈时，也不禁感叹我们的祖国真是非常强大，不由自主的感到幸福和自豪。

2. 因为挤不进火车而死，印度22岁美女发生惨剧，印度火车有多奇葩

印度的火车太多人挤了，厢顶和门口都是站满了人的，如果没有扶紧把手或者没有站稳就会摔下来，所以这个印度美女是挤在火车门边不小心坠落致死的。

所以在印度这个国家，经常有发生火车乘客死亡案件，印度政府也不止一次想改善这个现象了，但是一直没有找到一个很好的解决方案，毕竟印度的人口太多了，如果像其他国家一样限制乘坐火车的人数，以安全为主，这个会导致多名乘客滞留在火车站。要知道在印度国家，每天乘坐巴士或者火车都像是春运一样，每一趟车都是人挤人。

在这个印度女性乘坐火车死亡这个事件里，印度民众不止一次向印度政府要求增加列车服务，希望印度政府能安排多几趟列车减缓交通运输的压力，这样就能减少事故的发生，这个也是国外旅客希望看到的，游客肯定也不想自己乘坐如此危险的奇葩火车。

3. 印度火车核载1700人却有5000人等车，你怎么看

印度人口多，公共交通缺乏，反映出了人口出行需求与火车供给之间的矛盾。

参考消息网1月14日消息，印度的孟买大都会区住着超过2500万人，每天搭乘火车通勤的人口就有近800万人，而一名29岁工程师蒂瓦里日前特地拍下印度民众搭火车通勤的画面，震撼镜头在网络上引起轰动。报道称，尽管一辆火车大约只能载1700人，但尖峰时刻随时都有近5000人等着上车。蒂瓦里表示，根据他超过5年的火车通勤经验，最好的应变方法就是先搭反方向的火车到终点站，从这里上车比较不会那么拥挤。或是在火车接近时，沿着站台奔跑，抓紧时机直接跳上车。

• 人口多

自1853年开始拥有火车以来，印度不仅成为亚洲最早拥有火车和铁路的国家，而且铁路总里程一直雄踞亚洲第一。但是由于列车运量与人口数量的增长相距甚远，许多乘客不得不采用“挂”在爆满的车厢外面的方式来乘坐火车。

总之，人口和交通短缺之间的矛盾是印度政府需要着力解决的。

4. 印度火车上挂满了人，他们用不用买票

这只是铁路部门在节日的时候搞的一个福利，人们可以直接挂在火车上，随时可以上下车，不需要买票。一般情况下，火车上挂满了人只会在节日搞福利的时候出现，平时火车上是不会挂满了人，顶多会在车厢的连接处人满为患。

这几年印度也开始计划着建筑高铁。在二零二二年左右或许可以正式开通高铁，这对于印度人来说无疑是一个非常好的消息。不过火车应该不会那么快消失，毕竟高铁的数量并不多，印度在未来的一段时间还是会以火车为主作为出行工具。

5. 为什么印度火车挂满了人，这么危险没有人管理吗

导语：为什么印度火车挂满了人，这么危险没有人管理吗？

对于印度这个国家，相信大家都有着一定的了解的，那么对于你们对于这个国家的印象、了解是什么呢？印度是世界上人口第二多的国家，但是它们的国土面积并不大，还有国家的现代化程度也并不是很高，可以说有很大一部分的印度人都是在贫困线以下在挣扎。相信有很多人在网络上也是看到过印度这一国家的，在印度的人们比较穷，它们的街道也是比较脏乱的，它们有一条河流当中全部都是死人以及动物等等，但是他们还是使用这一河水进行洗澡，据说他们所饮用的水也是这一河流当中的水，从这些整体上给我们的感觉就是这里是比较脏乱差的。印度的锅里算是很差的，他们的百姓也是非常的穷，甚至还没有地方睡觉所以他们也就睡到了街道上。有很多人对于印度人口的印象则是停留在了印度火车上挂满了人的那些图片。那么印度的火车真的就像是图片上的一样吗？真的是那样挂满了人的吗？

不过对于印度，其实它们也是有着自己的一套铁路交通规章的，对于他们要乘坐火车也是需要进行购买车票的，不过他们的火车站是没有安检口以及检票口的，所以说印度人们基本上买票上车并不耽误。对于印度的火车也是分为两类的。一种是比较高级的火车，时速也是很快的，这一类是只有买车票的人才能够上车的，虽然说火车内是比较拥挤，但基本上也是不会出现什么难闻味道也不会影响到乘坐的。另外一种则是我们在图片上看到的，不管是车内、车外都是爬满了人的火车，这一类火车的行驶速度很慢，一般也只出现在田野、乡村等地方，当人们要去赶集的时候也就会在固定的地方去进行乘坐这类火车，那么在到达了地点之后，他们也是会自己跳下车来的。

6. 在印度坐火车几乎看不到女乘客，这是咋回事

虽然火车是印度最重要的交通工具，但是由于火车位置太少太拥挤，冒险登上火车车顶又太危险，印度大部分女性都是不会乘坐当地火车的。印度火车其实并非时时刻刻都是我们常见的夸张，只是车内真的没有太多的位置，只有部分女乘客甘攀登在车顶乘坐，完全不会进入车内。

在印度里面，基本上只有男性才会去乘坐火车，毕竟女性都担心在男人堆里面发生不好的事情，宁愿换个方式出外。

7. 印度火车顶上坐那么多人政府为什么不弄点安全措施啊

现在印度政府已经禁止乘客在火车车顶“就座”了，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。
1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权
印度人享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。
2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人
印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车；也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。
3、印度政府实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大
印度政府总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。

8. 印度火车怎么那么拥挤

首先，列车设施严重老化。虽然印度铁道部每年都会引进新式机车，一些旅游列车颇具现代水准，车厢如同飞机一样舒适豪华，但绝大部分列车都破烂不堪，车厢设施陈旧。在所有列车中，已服役数十年的蒸汽机车仍占多数。

其次，铁路基础设施严重落后。从建成至今，印度从未对其铁路系统进行过全面彻底的改造。虽然过去几年来，印度铁路部门更换了大约3000公里的铁轨，但要把6.3万公里铁轨全部更换，尚需时日。印度铁路一直没有实行统一标准，标准轨铁路有4700公里，宽轨铁路有1.2万公里，剩下的都

是窄轨的，这也加大了更新改造的难度。

再者，作为铁路基础设施不可缺少的重要组成部分，印度铁路信号系统更是落后到了令人吃惊的程度，许多地方仍在采用“摇旗呐喊”的陈旧方式，甚至在个别地方，值班人员只是按照时间表来控制道口。此外，印度铁路弯道多，无人看守路口多，这也增大了事故发生的频率。

毋庸置疑，人为因素是印度铁路事故的最大“杀手”。拥有150万雇员的印度铁道部，是印度最大的行政机构。可就在这个“大衙门”里，从机关人员迟到早退，到一线职员玩忽职守，从不胜枚举的列车晚点到办事人员拖拉扯皮，官僚主义习气体现得最为明显。

9. 印度火车核载1700人却有5000人等车，印度的火车为何这么挤

因为印度人很多，交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，因此特别挤。

印度的孟买大都会区住着超过2500万人，每天搭乘火车通勤的人口就有近800万人，1月14日，一名29岁工程师蒂瓦里日前特地拍下印度民众搭火车通勤的画面，震撼镜头在网络上引起轰动。

印度人口很多，但是基础设施是处于比较落后状况，火车数量有限无法满足需求，而且印度火车很少有人详细检票，有买票或没买票也很难检查，许多当地乘客都是乘坐免费火车的。

站台推挤和追逐火车都是相当危险的行为，根据统计，印度每年至少有3000人死于通勤意外，但由于城乡差距大，人口全部都集中到大都市，在基础交通建设更普及前，恐怕一时也还找不到解决之道。