印度航母为什么要改无底洞

A. 印度航母甲板有没有必要全部做防滑涂层

你试试在自己家铺好瓷砖的地板上浇点水，再踩上去是个什么效果？

要知道航母甲板是不可能不沾水的。就那个油光锃亮的甲板，如果上面再来点水，船再晃一晃，连人都站不稳，何况飞机了。实际上哪怕是普通海船的甲板，也是要做防滑处理的。

B. 印度第一艘“自主建造”的航母正式服役，为什么会三次下水

印度的大型船舶制造工艺不过关

印度的尖端科技一直在世界上都不算先进，虽然投入了大量的资金进行研究，但是印度的尖端科技依旧没有大的进展，其中就包括印度的大型船舶制造工艺；比如印度曾经自主生产过一艘排水量达到几万吨的大型货轮，但是在下水的时候却出现了故障，导致后轮直接沉没大海，可见印度的大型船舶制造工艺有很多的落后之处；而此次印度的航空母舰从2005年就开始立项研究，就是因为技术不过关，导致航空母舰先后经历了三次下水才最终成功。

C. 印度航母以前是蒸汽弹射现在为什么是滑跃式

印度海军号称世界前五，实力不容小觑。印度很早就拥有了航母，当然都是从国外进口的。印度深知航母的重要性，所以一刻都不能没有航母。在老旧航母退役之后，印度一边从俄罗斯购买了一艘二手航母，一边自己建造第一艘国产航母。有网友问，印度以前的航母使用的是蒸汽弹射器，国产航母会安装吗？答案很明显，印度国产航母将采用滑跃式起飞，因为它没有那个技术使用蒸汽弹射器。下面我们分别介绍一下印度曾经、现在和将要拥有的航母的起飞方式。

上面已经提到印度第一艘航母是“维克兰特”号，为什么第四艘也是这个名字呢？其实这艘航母是印度第一艘国产航母，为了纪念，再次将其命名为了“维克兰特”号。由于具备了几十年的航母使用经验，印度开始尝试自主建造航母，并且持续了下来，并没有中断。这艘航母的建造过程十分坎坷，下水了三次，有一次还陷入了淤泥里，总之是非常的艰难。

好在印度没有放弃，从2005年至今一直在不停地建造，据说这艘航母会在今年进行海试，服役日期还不确定。印度国产航母“维克兰特”号的舰载战斗机预计仍将是俄罗斯研制的米格-29K，仍将采用滑跃式甲板，因为印度根本造不出蒸汽弹射器。

D. 重磅！印度首艘航母“维克兰特”号正式服役，这意味着什么

印度在历经23后终于建设出属于自己的航母，这一艘航母计划时期是从1999年开始，一直到2009年才正式铺设航母的龙骨进入建设阶段，伴随本次航母的正式服役，印度正式成为继美、英、俄、法、中以后第6个具有独立能力建造航母的国家之一。在2009年铺设龙骨时，印度的下水仪式就反复进行了三次，在经过十年开始驶向港口进行测试时，原本与他搭档的航母“维拉特号”却早已退役，导致了印度希望建成的航母编队没有好的结局。

也有报道称：美国似乎向印度提供了战斗机，这样会使印度航母的战斗力再一次提高，但航母也有一个缺点：动力系统和自己的雷达系统都是他国制造。印度本国进行制造的只有航母的机体，不管怎样，航母确实可以衡量一个国家的军事能力，印度的航母数量也赶上了中国，而印度对于我国的态度至关重要，似乎依旧有敌意，秉持着尊重对手的态度，印度临近印度洋，未来在军事方面也是个强有力的对手。

E. 印度的维克拉马蒂亚号航母，为什么只使用了5年就送到俄罗斯大修去了

这是因为维克拉玛蒂亚号航母已经是一艘非常年久失修的航母了。一些动力系统都出现了严重的老化，所以只使用了5年就送到了俄罗斯大修也是很正常的。印度这么做主要是为了维护自己在南亚地区的海洋霸主地位。因为在南亚地区只有印度拥有航空母舰，虽然这些航空母舰年久失修，而且保养也非常的不到位，造成了印度航母频频发生事故。

当然我们也看到印度航母的质量确实非常的糟糕，保养维护上面也做得非常的差劲。这主要是因为印度没有一个完整的工业体系以及标准化的作业，才会导致印度航母频频出现事故。

F. 外媒:印首艘国产航母将带“缺陷”服役！印度首艘航母是怎么建造起来的呢

印度的首艘航母是该国以印度的部分技术作为框架，再结合国外的众多核心设备，前前后后耗费了17年的时间才勉强建造起来的。虽然印度官方宣称该航母的国产船舶部件占比超过了75%，但只要关键性的技术掌握在其他国家手中，这种数字游戏就毫无意义。只要任何一个环节遭到限制，那么这艘航母连后续的维修保养都会成为难题。

一、众多印度公私营企业参与

众所周知印度人普遍懒惰，而且严重缺乏时间观念。这些因素导致印度企业的生产效率极低，在国际贸易当中，来自印度的产品经常出现无法按期交付的情况。让这样一群企业通力合作去建造航母，其难度可想而知。

你认为这艘印度国产航母实际能够提供的战斗力究竟有多少呢？

G. 印度国产航母为什么造不了轮子呢大家知道是为什么吗

随着印度首艘国产航母维克兰特号的服役，以及亚洲首艘国产航母的早期试飞，印度似乎一夜之间真正成为了世界强国和工业强国。不过，最近的消息让它重回正轨。问题是，经过这么多年的发展，印度火车外面挂人的景象其实并不常见。它也正在演变成一列高速列车。虽然印度的高铁最高时速只有160千米，但这不是印度自己能造出来的。铁轨是日本铺设的，车厢是德国制造的。印度连轮子都不会做，最大的供应商之一是乌克兰。

三、让我们回到印度从我国购买车轮的问题上来。说实话，卖得太便宜了，这才是真正的白菜价。一对车轮重量相差不超过一吨，价格却只有3000元。是卖废铁的，一吨价格两三千。裤薯火车车轮的技术远远超过废铁的价格，更别说高铁车轮了。高铁车轮由整块坯料制成，经过切割、加热，然后送入模具进行锻造成型热处理和进一步加工，再加工成成品车轮。其次高铁车轮对加工工艺承载能力应力设计抗磨和胡歼者热裂、金属疲劳性能钢材性能铸造方法杂质含量等都有很高的要求，一般国家无法制造。

H. 印度国产航母服役，除了舰载机，还有哪些“缺陷”

印度航空母舰的设计上有很大的缺陷

印度虽然一直有着一个拥有航空母舰的梦想，并且早在上世纪就已经从各国购买了航空母舰进行服役，但是印度一直想拥有着自主生产的航空母舰；所以印度从2005年开始就已经对航空母舰进行立项研究，并且经过了十几年的建造和改进之后，中途经历过三次下水，但是都没有成功，最终在近期才下水成功，这也引起印度十分自豪；但其实印度这艘航空母舰在设计上有很大的缺陷，这也是为什么三次下水都没有成功的原因。