印度航空为什么繁忙

❶ 印度航空计划增加直飞美国航班，印度航空为什么要这么做

个人认为这也是两国一种务实的行为吧，印度航空别无选择之下，不得不走出这一步了。

我觉得这是野蛮让自己扩散疫情不断后，迷信免疫在其中并增加性大，纯用死人来数量比例来试验可行性，弱者躲避不了的灾难还在继续死亡中。老人生命不受保护，尊重，明显借刀杀人除之为快现象必须停止。应科对待并继续封闭性达到快速防疫成功恢复原无疫症状效果为最佳爱民治国。

❷ 印度航空水平差，为什么能够一箭多星甚至发射探测器到火星呢

2014年9月24日，印度火星轨道探测器成功进入火星轨道。老厉害了，是全球首个第一次尝试便成功入轨的国家。

我国之前有过一次火星 探索 计划，但是搭乘的是俄罗斯的火箭，后来变轨失败没过去。

如果这是“看谁飞得远谁就赢的比赛”，那么很显然印度赢了。

印度还有一箭104星的成就，如果这是“看谁带的包裹多谁就赢的比赛”，那么也是印度赢了。

但是如果比较“谁家火箭运载能力大谁就赢的比赛”，那么很抱歉，印度最厉害的火箭相当于我们上世纪九十年代的水平，运载能力和我国长征二号捆相当，后者于1990年7月首次成功发射，于1995年退役。印度目前最大运载能力是近地轨道10吨；我们的长征五号是近地轨道25吨；美国刚发射的猎鹰重型是60吨；美国的土星五号是近地轨道120吨。

哦对了，补充一下，虽然人家运载能力低，但是人家起飞重量大，基本上全球顶尖了。也就是说，大块头，小力气。

这么比，我们的确落后美国几十年，印度嘛，呵呵。

哎？运载能力是啥，不是飞得越远越厉害吗？你要这么比，那么美国的大力神运载火箭把旅行者一号早就飞过冥王星了，几百年以内估计美国都是完胜的状态。

而送旅行者一号飞那么远的大力神运载火箭，近地轨道运载能力大概只有13吨。换个说法，我们要想把印度发射的那堆跟砖头块一样大小的卫星呼啦啦送到火星，也做得到。但是没啥意义，既浪费钱也打乱了计划。

而且印度至今没有自己的载人航天，没自己的空间站，也没有自己的登月。原因就是没钱，钱都去哪了？当然花在“看谁飞得远，看谁带的包裹多谁就赢的比赛”啦。

不过话说回来，印度的确有很大的优势，他的技术来源很广泛，基本可以吸收全世界最先进的技术。所以只要印度经济跟上来，有钱了，那么是非常有能力超过我们的。这不是么，最近人家说要玩航天飞机了。

印度航天 科技 水平并不算差，前两年创下了一枚火箭发射104颗卫星的记录，打破了俄罗斯之前保持的37星的记录，在未来也可能成为他们的一个特色。

说起印度一般人印象可能不怎么好，实际上很多牛人也确实觉得印度不怎么好，他们至今没有统一度量衡，工业化基础薄弱，很多装备主要靠进口，国内环境还比较混乱。但印度与西方国家关系还可以，很多设备造不出来却可以买回来。航天 科技 的发展，与一个国家的工业实力是分不开的，印度虽然完成了一些成就，但以后航天 科技 的发展个人不大看好。

印度目前有能力自行发射卫星、月球探测器、火星探测器，航天实力是不错的。一箭104星很厉害，不过实际上只是发射了一枚700多公斤的主卫星，其他103枚卫星加起来也就600多公斤，是很小的卫星。这对以后印度商业航天发射有一定的帮助，毕竟不是所有公司都需要功能多样体积庞大的卫星，一箭多星发射“纳米卫星”技术可以降低成本提高效率。

工业基础的薄弱很大的限制了印度航天的发展，印度最大的运载火箭近地轨道运载能力10吨，我国长征五号目前是25吨，是现役世界第二（或第三记不大清楚了），但是印度运载火箭的起飞质量却快赶上我国长征五号了，也就是说印度的火箭很笨重，块头大力气小。这就是整体技术水平和工业化基础不足的体现。

印度之所以有时叫开挂民族，似乎一直对这个称呼情有独钟。开挂民族有时候真的会做出许多让世界惊掉下巴的事。

所谓一箭多星，是指航天火箭发射时一起携带多颗卫星。一箭多星的发射运用，打破了传统一箭一星的传统，是一种高效的，大大节省经济的发射方式。 。一箭多星的发射成功，标志着运载火箭能力的提高，标志着分导核弹头、发射技术和火箭与卫星分离技术上的新突破。目前掌握一箭多星技术的国家并不多，只有中国，美国，俄罗斯，日本，印度等几个国家。

2017年2月15日，印度一箭多星打破俄罗斯创下的37颗卫星世界记录，打破中国2015年一箭20颗卫星亚洲记录，为104颗，目前世界最多记录。

其实，印度能一箭发射104颗，并不能说明印度在航天领域就超越了我们老牌大国。

说出来大家可能会笑，印度一箭104颗卫星， 虽然卫星数量非常多，但实际上那么多卫星加起来总重仅有1.38吨，要知道我们的天宫一号就重达8吨，这些卫星中只有三颗是自主研发，其它都是来自国外。

其中最大的一颗是印度自主研发的遥感卫星，重量700多千克，其它的卫星都属于几十千克甚至几千克大小的微小型商用卫星。有网友戏称，印度的卫星就像些玩具。

所以印度目前仍没有真正意义上的重型运载火箭，但不可否认的是，开挂民族在多弹头分导上还是比较牛的。

要是把我们的天宫一号质量全部换算成这些小型卫星。那么我们可以发射它最起码六倍数量的卫星。数量多并不代表就领先世界。水分含量太多。

科学疑惑篇@ 印度航空发展情况怎么样？
从1963年印度建立发射场，到1967年印度发射第一颗卫星，再到1968年印度建立空间研究组织！印度这个被誉为开挂的民族，在上世纪对航空的发展就非常的迅速与强劲！虽然早前多数卫星的发射都是由美国，欧洲国家等代为发射，但是印度也确实在一些领域默默赶超着各国！比如2013年印度成功火星探测卫星，以及2017年成功发射了一枚"一箭104星"火箭，也是震惊了不少国家哈！

在这里解释一下什么是"一箭104星"火箭？简单地说就是发射一枚运载了104颗卫星的火箭！此前的记录还只是由俄罗斯保持的"一箭37星"！印度直接运载104颗！还有印度居然可以发射火星探测器？要知道绝大数国家都还没敢尝试！

那么可不可以说印度的航空技术已经达到了国际领先水平了呢？

科学解疑篇@ 印度航空 科技 水平整体怎么样？为何能够发射火星探测器和一箭多星？
先说说印度的"一箭104星"情况！当年印度发射的一箭多星，携带的是一颗印度自己的重达700多公斤的卫星和103颗共计664公斤的纳米卫星，印度本身只有3颗，美国多达96颗，其它是别国卫星！国际空间专家表示发射一箭多星能够节约一大半的运载费用等等！而且这种技术也被一些国家认为是没必要的做法！

因为一箭多星技术相对而言是比较低的，而且运载能力也低，火箭推力也低！我国专家曾经表示过这种技术运载的推力只有1.5吨而已，涉及多星分离，只要不发生碰撞就可以了！而且印度利用这种技术给外太空制造了很多的"太空垃圾"！换句话说就是，印度发射的很多卫星似乎不都是有用的！可以被认为是一种竞争而为之的做法！我个人认为不是很提倡！

如果以低廉节俭的角度去看印度航空，那么确实能够做到以低于其它国家60%左右的价格运载卫星！但其实这也是印度国内劳动力太过于廉价而导致的！其实我们国家也具备这样的技术，只是没必要运用而已！毕竟我国外太空空间站已经有相当规模，没必要运用这种小规模，低运载的方式去应对火箭的发射！

而且印度有很多航天领域的技术是依靠美国，欧洲等国家的(以及上面提及的火星探测器也是)，并非自家技术，所以和中国的独立自主相比弱太多了，只是印度啊三喜欢炫耀而已！我国比较低调，默默发展！

所以综上，印度没有全球定位，没有大推力火箭，更没有载人航天等等！所以最多只能算是国际第二阶梯的航天领域国家，比起第一阶梯的中国，美国，俄罗斯！

科学科普篇@ 关于航空的知识:

1丶航空与航天是两个不同的概念。航空是指人类在地球大气层内的飞行活动，主要运载工具为飞机。航天指人类在地球大气层以外太空中的飞行活动，主要运载工是为火箭、航天飞机等。

2丶一次性使用的火箭(包括导弹)制造，比反复多次重复使用的飞机制造要相对容易些。

3丶印度在航天领域为二流国家，在航空领域属不入流的国家。

科学家早就说了，我们的航天 科技 水平，和世界顶级水平还差20年。换句话说，国足水平也差不多。我们音乐排行榜上排名靠前的歌曲，落后标榜20年，我们的电影和好莱坞电影还差20年。我们的顶级大学和世界顶级名校还差多少年？

说明一箭多星并不是什么多牛逼的技术，基本上能发射卫星的都会，至于发射探测器到火星，难点在于远程测控，这个问题美国帮他解决了，其他工作，就和发射一个普通卫星差不多，并没有很大的难度

这个问题不能只看表面。虽然能一箭多星，那也要看成功率，你发个几十次，难道不能成功一两次吗？只吹那成功的一两次，那些失败的呢？

再说发射探测器去火星，我觉得，外表意义多过实在意义，没什么用，只能骗骗国内民众，浪费钱财！

人家的水平哪里差？差在哪里？你从新闻上看到的吗？

❸ 印度首次载人航天飞行推迟，为什么各国都在发展航天事业

如今的世界都在快速的发展，而世界各国的发展目光已经不局限于地球自身了，而是放眼于整个广阔无垠的宇宙之中，因为随着人类的发展，未来地球上的有限资源争夺完毕后，那么宇宙很可能会成为人类真夺资源的第二战场。所以世界各国也在不停的对航空领域进行积极的探索，大力的发展航空实力，比如说中国近年来在航空领域上的战果更是斐然。

印度在计划实施方面总是存在拖延的问题，与其说是印度工作能力不足，造成进度缓慢，不如说印度来制定计划时过于乐观，往往没有一定把握就开始先吹嘘起来，压根没有考虑实际情况，整个计划才打算花100亿卢比，如此少的经费，还要求快速不现实，实际动起手来才知道有难度，不得不往后推迟。

❹ 印度航空技术有多厉害，为何会在落地时冲出跑道

8月7日，印度当地时间周五傍晚7点40分，印度快运航空一架从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦科泽科德市的波音737-800客机在机场降落时滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受伤。

我们从媒体报道也可以看出，飞机降落后，机身仍不断向前快速滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里，飞机前部几乎完全撞碎。

AXB-1344航班执行印度方面的撤侨任务，乘客为此前在中东务工或生活的印度公民。另据央视新闻，据中国驻印度使馆消息，此次事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡。

❺ 印度首艘国产航母建造延迟致成本超支6倍，这暴露了哪些问题

印度的大型船舶制造技术依旧不过关

印度虽然也是世界上军事实力和经济实力较强的国家之一，但是印度的尖端科技一直都落后于世界，即使印度每年都投入了大量的资金进行科技研发，但是都没有太大的成效，而印度的大型船舶制造技术依旧存在着问题；比如印度前些年制造的一艘几万吨级的大型货轮，刚刚下水就出现了故障，最终沉没，可见印度的船舶制造工艺有很大消哪的问题；而印度这艘航空母舰中途经历过三次下水，并且都由于技术问题导致未能成功，所以才会出现超过原本预计资金的六倍。

❻ 航空行业面临破产和风险，是什么原因导致的

航空行业面临破产和风险，是什么原因导致的？

与波音公司和空客公司的订单也处于危险之中。由InterGlobe Aviation Ltd.经营的IndiGo是空客最畅销的A320neo系列喷气机的全球最大客户，而GoAir也已订购了其中的144架。SpiceJet是波音公司现已停飞的737 Max飞机的最大买家之一，订购的飞机多达205架

❼ 印度也要发射载人飞船，印度的航天实力究竟如何

最近，印度空间研究组织宣布了印度的载人飞行计划。预计到今年年底,即十二月,印度国内第一艘载人飞船"加甘延"将进行首次无人轨道飞行试验。

看到这里,相信很多朋友都会说,印度的航天实力还不好。毕竟，与中国相比，中国宇航员早在2003年就完成了首次太空飞行，而直到今天，印度还没有将宇航员送入太空。

那么，印度的航空航天实力如何？对我们来说，印度是一个不可低估的对手，还是不在同一水平，完全不可比？

印度航空航天发展史

虽然看起来印度是一个“神奇而奇妙”的国家，但事实上，印度与许多国家，特别是许多发达国家的关系在国际上都很好。以前苏联支持的印度航空航天工业为例。

自20世纪60年代以来，前苏联向印度提供了大量技术援助，并成立了印度空间研究组织。1973年，它开始研究运载火箭。

1975年，印度成功研制出国内第一颗人造卫星，成为世界上第七个能够独立成功发射卫星的国家。

你可能认为这个排名不高。你知道，世界上有195个主权国家，中国是世界上第五个独立发射卫星的国家。可以说，印度仍然很强大。

此外，印度已成为世界上第四个成功发射火星探测器的国家，印度于2008年发射了火星探测器，这也使印度成为亚洲第一个发射火星探测器的国家。虽然相对而言，中国的“天文一号”也创造了许多世界纪录，但它并不是亚洲第一个发射火星探测器的国家。

与此同时，2008年，印度还发射了第一颗月球探测器“月球船1号”。尽管经历了多次失去联系的曲折，但它仍在2017年再次与地球接触，并绕月球飞行。

当然,印度也有许多不足,这也使得印度的许多太空计划至今仍被推迟,暂未列入新议程。例如，印度原本计划在2015年实现首次载人登月。虽然推迟了，印度也充满了信心，但2019年，由于“月川2号”的失败，该计划已无限期延长。

印度航空航天会成为中国的对手吗？

这一次，印度计划在今年年底前发射其国内第一艘载人航天器，以实现载人登月和火星计划。可以说，印度在人类的“新太空竞赛”中仍然雄心勃勃。

早在多年前，印度就计划在2030年前实现载人登陆火星，甚至计划在美国宇航局之前成为世界上第一个实现载人登陆火星的国家。

与此同时，印度还计划在短期内将载人航天商业化，并计划建造自己的空间站。可以说,今天印度航天事业的发展与美国和中国,特别是印度完全背道而驰。根据民意调查，许多印度人认为印度的空间实力远远高于中国，他们认为印度很快就会全面赶超中国。

如果印度载人飞船的试飞成功，印度将在2023年前将宇航员送入太空。印度是我们的对手吗？

总之，印度的航空航天发展不可低估，因为印度的航空航天有两个明显的优势。

印度航空航天的优势是什么？

第一个优势：高性价比

与其他国家，特别是欧美国家航天工业的发展相比，任何项目都需要花费数亿美元。与此不同，印度航天工业的发展一直追求高性价比。甚至许多太空项目的投资也没有好莱坞电影那么高。例如，印度月球探测器的总成本仅为其他国家的10%。

因此,在如此低的成本下,一旦印度"大运会"以极低的成本优势和高的性价比成功地完成了一个又一个航天项目,印度的航天事业将会发展得非常迅速。

第二个优势：高度国际化

如上所述，印度在国际上有许多关系良好的国家，在印度的许多空间项目中采取国际合作的形式。目前，美国、欧盟等许多航天机构也在与印度进行深入合作，这也加快了印度的航天发展。

此外，印度越来越重视航空航天人才的培养，很有可能成为世界上第四个拥有自主载人航天能力的国家。至少在亚洲，印度的太空飞行也是一个对手。你怎么认为？