印度军卡怎么选

❶ 印度陆军采购SIG-716 G2 7.62x51战斗步枪究竟怎样呢

一、这个消息源于19年印度国防部的一则消息，声明从瑞士采购了一批新式步枪sig-716，制造商为瑞士老牌军工企业SIG。不过采购的中间商却是美国，据悉订单总价为7000万美元，总数量达到7万支以上。

SIG-716是一种使用中口径子弹（7.62*51mm）的射手步枪，这种定位有点类似SVD狙击步枪的武器，尤其适用于高原地带，天朝的高原部队就因为小口径的95等等不适应，很多又换回了7.62口径的老81式步枪。

二、公允的来看，这是一只极好的精确射手步枪，除了做一只新枪战场考验和使用者的口碑较少外，配备了高强度轻质枪身、自由悬浮式重型冷锻枪管、丰富的消音及枪口制退配件、丰富的瞄件选择等，最令人称到的是它在使用一些专用弹药时，射击精度可达0.6-07MOA，而国内那款26万大狙在使用专用弹药时，才勉强达到1MOA。

西格绍尔公司在AR-15和AR-10基础上，推出的SIG 516（5.56×45mm）和SIG 716（7.62×51mm）系列，深受军队、警察以及猎人的喜欢。SIG 716是一款活塞短行程精确射手步枪，当时该枪有多个不同的版本，并配备了消音器，精度令人称道，但依旧非常沉为应对城镇和低强度冲突需求，以加强基层连队对抗中远距离点目标的能力。各国军方都在引进指定射手步枪（DMR，Designated Marksman Rifle），指定射手步枪是狙击步枪的有效补充，在追求非对称作战的美军中，指定射手步枪使用量较大。

使用Doubletap Colt Comp 155格令TMK弹药时，初速达到808米/秒，精度表现最好，100码（91.4米）0.6MOA。而且在命中目标后，弹丸可以迅速膨胀，是警用或自卫用很好的选择。其次为黑山178格令ELDX弹药，精度为0.65MOA。Hornady 155格令AMAX BLACK弹药，精度为0.70格令。Doubletap的125格令BT弹药，精度为0.75MOA。

三、但是如此好的武器，却也让三哥面临着很大的使用问题。

1、子弹

印度目前采用的是俄制7.62*54mm子弹体系，而非SIG 716使用的北约7.62*51mm子弹体系。如此大规模的枪支数量，不论是从外购经济性上，还是从战时的物资供给原则上来看，都不能全部采用外购子弹的方法。

❷ 使命召唤9印度关怎么过

使命召唤9印度关过关的方法如下：

工具/原料

演示电脑：超微 X8DAL Main Server Chassis

电脑操作系统：Windows 10 专业版

1、首先需要进入印度关卡。

❸ 几年前写的印度游记转发一下

我们这次旅行是与以往一样的自由行，计划时间是13天。选择印度作为 旅游 目的地的原因：一是当地气温暖和；二是印度有许多着名的 历史 遗迹；三是当地讲英语。 旅游 的路线是：中国广州--印度阿格拉--斋浦尔--德里--广州（我们没有计划去瓦拉纳西，有人说没有去瓦拉纳西就等于没有去过印度。后来在德里机场遇到一对驴友，听他们讲述那里的情形，确实令人心惊胆战！这证明不去那里是正确的决定）。出发前，孩子们做了大量准备工作。看了很多有关印度游的攻略，其中包括中国游客写的和外国游客写的英文攻略。还借了多本关于介绍印度的书。其中最实用的是《lonely planet（简称LP）印度》（中国地图出版社 2014出的，1100多页，32开，我们后来在很多景点看不同国别的人，拿着这本不同语言出版的书在翻看）。
第一天早上我们全家冒着大雨，于凌晨5点从广州的住处坐预定好的神舟专车出发到白云机场搭乘南航飞机去印度。经过6个半小时飞行到达印度德里，由于飞机延误了2个多小时，我们没有赶上原来在网上预订的德里到阿格拉的火车（经济损失不大，4个人的车票大约 70多。而且，印度的火车票对65岁以上长者打4.8折，后来发现他们的地铁也很便宜，大致相当于人民币2毛钱左右一站）。只好重新在德里胡马雍火车站买票，然后在火车站附近一家餐馆吃晚餐。进餐馆居然要安检！坐下后发现印度特色了：苍蝇成群！到处脏兮兮的！这可是周围最大的最干净的餐馆了。我们觉得菜的味道有些怪！大多数菜都放了较重的香料。价格倒很便宜，4人只花了500多卢比。快开车拉！我们赶快进入火车站，奇怪了！怎么火车站没有人检票！车站随便进（后来还发现车上还几乎不查票）！等找到我们的S11车（Sleepper--无空调卧铺）一看又奇怪了：车厢门口贴着一张长长的乘客名单！赶快找到我们座位，那里居然写的都不是我们的名字！我们正在犹豫不决的时候，一个好心的印度人用英语告诉我们：那是将来等我们下车后来坐我们座位的人名单！上车后发现：车厢非常破旧，大概是几十年前造的吧？而且又暗又不干净。不久，我们旁边坐了一帮（大概6-7个）模样类似农民工那样的印度人，大概都是20多-40多岁左右。印度的官方语言是印地语和英语，可他们的英语距标准英语相去甚远（不管是英国英语还是美国英语）！有很重的口音，很多词带有俄语那种弹音！不是精通英语的人，很难猜到他们在说什么（比如，有个小贩在车上不停叫“玛格忍”，你猜是什么？是magazine！“卡(qia)，卡夫”—茶，咖啡！）。他们好奇地问我们是日本人还是中国人（这个问题在后面的行程中经常被问到），又问是否每个中国人都必须服兵役，能上什么网等。还问我们是否坐火车来的印度。我们说是坐飞机来的，他们大为吃惊！说印度只有高贵的上等人才能坐飞机！从德里到阿格拉正常只有2小时，结果晚点1个小时，不过这也是此行3趟火车唯一晚点的一次。我们到达阿格拉军营火车站（AGRA,印度最着名的景点-泰姬陵所在地），又坐TUTU车（如果不熟悉，最好坐那种预付费的TUTU，或者砍价三分之一以上）到达网上预定的旅馆N.homestay（旅馆的费用大致是每间房--双床或大床 200多元，这也是LP上推荐的），有免费早餐，是西餐。洗漱设施齐全，就是没有拖鞋。电视没法看，要么是印地语，要么是直接转播的世界各国的英语节目（英语节目我看起来费劲）。卫生间也有手纸--之后发现所有同档次旅馆均备有手纸，并非网上传说那样，高级宾馆都没有手纸，因为印度人都用左手解决大便问题，不用手纸。所有便池左边均备有移动式水龙头倒是真的。据说：和印度人握手必须用右手，递东西也要用右手，以示尊重，因为左手是用来洗PP的。到达目的地时是印度时间（以后均指此）晚上10左右。
第二天上午坐TUTU车去阿格拉堡（又称阿格拉红堡，因为德里也有一个红堡，据说德里的差一些）。阿格拉堡建于1565年，是印度最精美的莫卧儿堡垒之一，曾经有10位国王生活其中，因此，它是一个王宫。据说印度曾经有500多个国王，每个部落都有自己的国王。它是世界 历史 遗产之一。旁边有一条亚穆纳河(YamunaRiver)，从红堡的外面看，围墙（或称城墙）有30-40米高，2-3米厚，是红色的石头堆砌的，里面重要部位是白色大理石建筑的。总面积大概有几十亩，或近100亩，比起北京的故宫小多了，也远没有那么精致。里面是一个个的院落，是二层的红石头建筑。其中一个院落叫公众大厅，是处理国家政务的地方。正上方设有一个王座，其实就是一块1米多宽，2米左右长，30公分厚的大理石（远不及故宫太和殿的龙椅柔软舒适）！可能是因为印度天气炎热的原因吧。还有一个私人大厅，它是用于接待达官显贵或外国使节的。我们在参观途中遇到两件有趣的事！当时我们4人，身边只带了700多卢比（1元RMB兑9.5
卢比），准备到景点门口去换些卢比，结果没有见到比较正规的兑换点！环顾四周，到处都有兑卢比的印度人，但那些人都是宰人的！正在着急时，发现旁边有两个美国人，上去一说我们的情况，他们说自己早上刚兑了卢比，就爽快地答应兑给我们100美元以解燃眉之急，结果他们以较高的比率（1美元兑64卢比左右，比机场的50多高些）给了我们。找美国人的主要原因是他们不会像印度人那样宰人，而且他们说的英语很地道、很入耳！第二件事是，我们参观完阿格拉堡后准备去JAMA清真寺，路上见对面来了两个中国人，赶快上前问路，结果他们居然用英语回答！原来是韩国人！去年我们在吉隆坡也见到了一群中国人，我们问了要去的景点路线（他们刚去过），他们也问了我们他们要去的景点路线。交谈之间发现：他们不仅是中国人，还是成都人！
第三天上午，我们一行4人在阿格拉乘长途 汽车 去40公里外的法塔赫布尔西格里（Fatehpuer Sikri）城堡参观。它位于一个小村落--法塔赫布尔村旁边。建于1571-1585年间，曾经是阿克巴的首都。现在也是世界 历史 遗产之一。主要建筑也是以红色石头为主，小部分重要场所是白色大理石建筑。里面有一个白色大理石建的清真寺。总面积也有几十亩地。
第四天早上，我们一行4人去了最为着名的泰姬陵参观。那是一个很大的院落（也许面积有几十亩）。它是建于12世纪的一个神庙，后来改为陵墓的。主建筑是40米高白色大理石建的。进入泰姬陵正门，面对的是一个长方形的长长的蓝色大水池（颜色有点象九寨沟的那个水），经过水池旁边的路，前方就是一个巨大的红色石头的高台，上面耸立着巨大、豪华的泰姬陵四方形、穹顶的主建筑。据说泰姬陵完工时，所有工匠被砍去双手，原因是担心他们为别人造出比泰姬陵更美的建筑，还有传说是把他们的双眼挖掉。但这都是传说。泰姬陵的门票是最贵的，本地人是20卢比，而外国人是750！在这里，我们成了外国人，只好认了。就要离开阿格拉了，不得不说一说它的街道和环境。它的确就象网上传说的那样：街道两旁（有时街道中间也有）到处的一堆一堆的垃圾，还不时见到有浑身污秽的猪在里面找食； 汽车 驶过，或遇上刮风，那就是垃圾翻飞，尘土飞扬的场景！街道两边还时不时发现污水长流（倒少有“横流”的）。行人走在街道上，还时不时飘来一股股尿骚臭！因为男人们可以自在地在小巷里到处方便。街道也很狭窄，一般两车道的，少数4车道的宽度。有人说到印度游是治疗“洁癖”的最好良方！这一点不假。我到德里火车站的当时就巴不得立即离开这里回国！当然这是不可能。以后几天慢慢就适应些了，没有那么强烈地想离开了。在阿格拉待了两天之后，我就猜想一件事：那些印度人用布严严实实的包着头（一部分人），是不是因为灰尘太大了的原因呢？我们每天回到旅馆都是真正的“灰头土脸”！我的帽子上都是厚厚一层灰！
第五天下午，我们在阿格拉堡火车站乘火车去下一站--斋浦尔（Jaipur），它是拉贾斯坦邦的行政中心。火车站离阿格拉堡只有几十米远，在火车站门口清楚可见阿格拉红堡。该火车站建于1915年！也多为红色石头建成。这次乘坐的火车与上次截然不同！车厢内设施类似我国动车，只是比较旧（有部分内容本人已在微信中提到，可以跳过）。我们享受的待遇也是大大出人意料！车内不仅比较干净，还开着轻微的冷气。乘客大多衣冠楚楚，乘务员是清一色壮小伙子，穿着干练的短袖衬衫。开车不久，先送上一大瓶矿泉水；过了约莫30分钟左右，再送上一份西餐，分量不是很大，女士可能够了，男士则不足。又过了差不多同样的时间，送上小吃一份；再过差不多同样时间，送上一份橘红色的带辣味的什么热汤；再过了半小时左右，来猛的啦！直接上了两份套餐！是盒饭那种盘，每个盘里有4-5种食品和饮料，两份装着不同的内容！那些乘务员不停地发东西，又不停地收拾餐具。所有给我们送来食品，与街上餐馆100多卢比的差不多了！我和老伴的车费才200多卢比，因此，我们心中就产生了一丝担忧：你们再这样发下去，车票钱就没啦！再说我们也享受不了这么多东西啊！有差不多三分之一的食物我都没有打开（除了盒装的酸奶，所有食品都用锡箔纸封住或裹着）！我们其中一个成员几乎没有动它们。食物主要有：咖喱鸡、米饭、酸奶（冰镇的）、饼（那种死面，加了什么豆子粉的，我们大多数人都非常不喜欢这玩意儿，但似乎他们每顿都有的）等。好在他们终于以一盘茴香的形式轮流传给各位乘客，各位乘客自取一勺后随意给些小费结束了这顿火车上的晚餐（MEALS ON WHEELS,这估计也是这家公司的名字，只是不知道这家公司怎么盈利的）。饭后不久我们就下车了（车程约3
个小时左右）。据说晚餐是他们的正餐，就是这样丰富。他们很多人不仅吃素，而且只吃两餐（奇怪的是很多印度人长得人高马大的又胖，当然也有与我们差不多的）。车上查票的情况值得一说。这次乘务员拿着厚厚的打印名单，非常认真地逐一核对乘客的车票，然后打勾。我想，如果中国也这样检票，假票就没有用了。到了斋浦尔以后，我们坐TUTU车到了预订旅馆Arya Niwas（也是LP推荐的）。后来才知道，这是我们整个旅程中遇到的性价比最高、最好的旅馆！进门一看：大理石的地板和楼梯，几乎一尘不染！房间也如此，设施一应俱全，只是残留着装修后的一丝气味。价格也是 200多点一间房。
第六天。由于昨晚被火车餐的冷热夹攻、再加上那些食物中浓烈的香料气的袭击，我们4人中3人都来不起了！我们决定放假一天！早餐的自助餐，我们只吃土司面包和牛奶，以及煮鸡蛋和水果，再也不敢碰这些印度菜了（主要是那种奇怪而且浓烈的香料气味令人生畏）！早餐后在草坪上晒晒太阳，然后睡觉。到下午5点左右，我们就上街去找中餐或美国那种西餐（从此我们也开始了一日两餐制—倒不是因为钱的原因，因为没有饥饿感）。终于发现一家披萨店，我们进去好好吃了一顿。账单显示是1900多卢比，即4个人吃了 190多。细看：税占了24%，还有服务费10%！后来发现所有餐馆的税都这么高！
第七天上午，我们参观斋浦尔城内的一处景点，叫城市宫殿（City palace），类似一个庙宇，有4层楼，每层由狭窄的通道相连。都是古建筑风格。门票300卢比，有点贵，但它包含了杰加尔古堡（Jaigarh Fort）的门票钱。接下来，我们参观了在不远处的风之宫殿（Hawa Mahal—palace of winds）。它的占地面积不大，但比城市宫殿大一些，也都是古建筑，还有一些古炮。之后，我们参观了附近的简塔.曼塔（Jantar Mantar）天文台，它也是世界 历史 遗产之一。它建于1728年，1901年进行了翻修。占地面积不算大，里面主要建有各种与天文和测时刻有关的设施。
第八天上午，我们坐TUTU车去了斋浦尔郊区的琥珀堡（Amber palace），那也一个红色石头建筑群，位于半山腰。游客可以乘坐大象上山，当然也可以沿着石阶上去。进入城堡的高高大门叫太阳门，门内是一个广场，广场是用来展示战利品的，广场对面的石楼是王室成员们观看展示的房间窗口。琥珀堡也是一个军事建筑，有又深又长的沟壑，据说从来没有被攻破过。沿着工事可以一直走到山顶。山顶上还有一些建筑，是制作武器用的。明天就要离开斋浦尔拉了，我对它的印象是：比阿格拉环境略微好一些，但具有明显的印度特色（你懂的），城市规模比前者大些。下午，我们又乘火车去最后一站—德里。火车是那种双层的，车上连水也没有发一瓶！这次在车厢门口的乘客名单上找到我们的名字了（这趟车是网上预订的，我们是中途上的车）。到了德里，我们住进网上预订的一家在市中心的旅馆，叫Wood Castle，房价大约2000多卢比，内部设施倒是比一般的guest house齐全，都是实木装修，比较干净，但竟然没有窗户，看样不是LP推荐的，真是不能住，住在里面象被关在笼子里的感觉!
第九天上午我们参观了德里市区的莲花寺（Lotus Temple），又叫巴哈伊寺（Bahai House of Worship）。它是由伊朗裔加拿大建筑师于1986年设计建筑的（比较新的）。这实际也是一个公园，与其他公园相比干净，清静很多。莲花寺是一个白色大理石修建的巨形莲花，由27瓣莲花组成，意在将所有的信仰融合到一起。旁边有一个蓝色水池。进入寺内前要先脱鞋，然后排队进入，寺内其实没有什么特别的东西或景观，只有一排排大理石座椅，大家进入后都坐下静修一会，然后离开。我们之后参观了顾特卜高塔（Qutb Minar）公园。那是一个以古迹为主的公园。里面有最着名的顾特卜高塔，是一座阿富汗风格的高塔，建于1193年。塔身雕刻着精美的古兰经文，高度近73米，底部直径15米，顶部只有2.5米。塔身分为5层，每层都有突出的阳台。另外还有一座没有完工的塔，只有一层，大概6-8米左右高，据说是那个建筑师没有建成就死了。另外，公园里有很多松鼠，其他多个公园，包括阿格拉红堡也到处都见到松鼠。
第十天，我们换了一家更高档的宾馆，叫RegentGrand,也在市中心，离地铁站更近些。房价是5000多卢比，在印度就算是很贵的了，前台说把我们两间房中的一间免费升级为更好的房型，但到最后一天才发现那间升级后的房型才是我们订的房型，这以前是从来没碰到过的情形。酒店有免费的自助式西餐早餐，但相比之前的Arya Niwas差，也完全不如国内同档次酒店的早餐（这家酒店在携程上标为4星）。早餐后，乘地铁去参观胡马雍（Humayun’s Tomb
）。它是建于16世纪的一座陵墓。规模还是比较大，面积大概有几十亩。除了陵墓还有许多红色石头建成的房子。整个陵墓园的风格与泰姬陵相似，也是进园后有一个水池和开阔地，再向前就是一个红色石头建的高台，高台上的方形圆顶建筑物就是陵墓。陵墓的拱形外壁采用白色大理石和红色石头建成。实际上，泰姬陵是参照胡玛庸而建的，不过，我们是参观泰姬陵在先。前者要豪华，精致，漂亮很多！面积也要大一些。今天是吃年夜饭的时候了，经反复查阅资料，我们决定破费一顿，于是坐TUTU车找到一家位于高档酒店叫BUKHARA的餐厅就餐，到了门口，居然拉不开门！再看门口的告示，说要晚上7：00才开门！游荡了10几分钟，终于可以进去了。首先要安检！然后门童（其实年龄也不小，我不知该怎么称呼）还要登记客人信息才能进入。里面确实显得高雅，清静，干净。顾客和服务生都显得彬彬有礼。我们坐定后，服务生给每人先上一大瓶矿泉水，我们一看那分量，总共只要了一瓶（好在只要了1瓶！后来才知道单价250卢比！）服务生给每人递上一个圆形的大木板，我们一看：啊是菜单呀！再看看菜品单价，很一般的菜，单价都在1000卢比以上，2000多，3000多，4000多一份的菜大大的有啊！既然来了就不能退缩啊！而且今天是过年呢。于是点了三份主菜，一份烤鸡（大约四分之一只鸡不到）、一份烤羊肉（分量也不大）和一份素菜，一份甜品和一份主食（就是馕那类的东西）。最后结账时发现：我们几人带的现金全部搜起来只有将近6000，不够！好在可以刷卡，一共是7448卢比！相当于 700多，关键没有吃什么东西啊！其中税就1000多，还有10%的服务费。其实那两种烤肉与小馆子里味道无二！
第十一天。参观阿克萨达姆神庙（AkshardhamTemple），建筑是粉色和白色大理石建成的。它是一个免费的景点。其内部堪称集印度神话人物之大成，有两万尊雕刻的神像和稀奇古怪的塑像（这是我后来了解到的）。管理当局有点奇怪的是不允许带相机和手机及背包挎包进去，而且寄存的东西如果丢失，最高只赔50卢比！我们无论哪个的手机可远不止50卢比，其中还有iPphone6呢！我决定自己不进去参观了，负责看管大家的行李。他们3人进去看了大约2个小时，据说里面还是很精彩的！
参观完神庙后，这次我们打破以前的惯例—在离境前购物，以便花光所有的外币（美元除外），而是提前购物。先去了德里最大的一个购物中心（名字忘了），然后去逛了月光市场。我们一到月光市场就想立刻离开它！真是避之不及！那是一个街道狭窄，人头攒动，嘈杂无比，杂乱无章的地方！到处是兜售小饰品和小商品小贩，远不像它名字和书上描绘的那样美好！
第十二天。参观国王大道及附近的总统府和印度门等景点。这可能是全印度最干净整洁的地方啦！宽阔的大道两旁铺了2米左右宽的黄沙作为人行道（不知为什么这样）。大道的两端分别是印度政府办公区和景点印度门。道路两边种植了很多花草，据说最后一任总督曾经雇请了418名园丁来打理莫卧儿风格的花园！总统府两侧分别是北秘书处大楼和南秘书处大楼，靠近马路的地方，隐约看到的是外交部和财政部等部门的门牌，马路边停着一些车头上用红色字写着“政府用车”，可能是为了方便群众监督的吧？远远看到有两个欧洲人走进了有卫兵把守秘书处，我们也走了进去，但第二道门就不让进了。离总统府很远就有栅栏和守卫人员不让靠近（据说每年2月中旬到3月中旬，总统府附近的花园对公众开放，我们的参观不在这个期间）。大道的一侧有白色的圆形建筑，据说那是议会大厦。大道一端与总统府遥相对应的是印度门，我们参观完总统府后坐TUTU车到的印度门。大道两边有宽阔的草坪和树林，有很多游客在那里游玩，晒太阳，但没有能坐的椅子，当地人铺上布，席地而坐。也有人直接躺卧在草地上休息（在其他景区也经常见到他们以这样的方式休息）。
第十三天。终于熬到回国的时候了！我们的飞机是11：40起飞。早上我们到宾馆前台去联系出租车（在印度的城市里几乎看不到出租车—有顶灯那种，偶尔能看到出租车站，那里停着一些没有顶灯的车。可能被TUTU挤压了吧？）前台的态度一直很好，但都想占点便宜（我们已经多次遇到这种情况）。我们早上听一对中国夫妻说过，他们到机场的出租是600，当我们去的时候，他居然说，4个人需要2辆车，每辆900！一共1800！我们看时间还早，就说自己乘地铁去机场，他又拿个计算器在那里装腔作势的算，然后说至少1200.我们没有理他，真的乘地铁去机场，结果4个人一共才花300卢比！花的时间还不到一小时。马上就要回国了，还有两件事是必须要说一说的，一是印度虽然脏乱，一些 旅游 景点甚至到处是骗子，但所有城市的治安还是不错的。我们经常是晚上8-9点还在昏暗的大街上往住处赶，多次都是晚上10
点左右才回到旅馆，却从来没有发生什么事情。不知与他们的街道上和火车上，到处是挎着冲锋枪或步枪，手枪的警察有没有关系呢（德里有个什么城市中心区还架着机枪呢）？第二个事情，听说印度的穷亏人没有“仇富”的心理，因为他们从小就受到教育：是因为自己上辈子做了坏事，这辈子才受苦，受穷。
终于写完啦！写工科文章的人，也就这样了，多包含！
2016.2.16.于广州

❹ 世界警车大观：又苦逼又无奈的印度

印度的本土品牌警车

印度是我们南方的邻国，也是世界上第二人口大国，但在中国的存在感一直不强。除了宝莱坞电影，我们了解印度的方式大概就是新闻中的各种“魔法操作”，比如着名的杂技游行...网上有人开玩笑说，印度军队的一辆摩托车就能装下一个连，那么印度警察使用汽车的情况呢？几十个人挤在一辆车里巡逻吗？

印度是一个联邦制国家，所以其警察机构大致分为两种:联邦警察和地方警察。印度警察署是印度警察部门的核心机构。其成员级别很高，并得到晋升空。当地警察机构的高级官员也属于IPS。此外，它还管理中央武装警察部队。).

相比之下，当地基层民警的情况可以说是天壤之别。它们和IPS差距巨大，升级非常困难。自从疫情爆发以来，我们经常从新闻中看到这些警察在街上用大棒打人。除了各种“神操纵”，印度警察给世界留下的重要印象就是无能。因为工资低，印度很多基层警察靠贿赂养家。所以，印度的警车情况可想而知...

作为一个联邦制国家，印度不同地区警车的涂装也是不同的。比如德里国家首都区警察局的警车都是白色配红蓝宽饰条；孟买的警车是白色的，有黄色、蓝色和红色的窄边，一些孟买的SUV警车有一些battenborg plaids。

众所周知，印度女性受害案件高发，因此当地警方设立了“粉色巡逻队”来保护女性，这个名字来源于他们特制的粉色警车。虽然画因地而异，但主要是粉红色的，他们的司机基本上都是女警官。

与大多数国家不同，印度警车中的汽车比例并不太高，但这里的越野车和面包车更多。 Jeep ，于20世纪50年代获得威里斯吉普的许可。

马恒达吉普的前脸依然保留了二战时期威力士MB吉普的明显造型。在多年的生产过程中，印度人也对这款车进行了一些改动，比如增加了四门版本，改用了标致的2.1L柴油发动机。不过总的来说，马恒达Jeep还是一款很有年代感的车型。

20世纪90年代，为了打破马恒达的垄断，塔塔汽车推出了一款全新的越野车Sumo，当时市场上还是二战风格的马恒达Jeep。所以类似 奔驰G级 的塔塔相扑外观给了印度人一种明亮的感觉。加上更强的动力和良好的越野能力，塔塔Sumo一问世就迅速打开了印度的官方汽车市场，成为军警部队的主力车型之一。

由于年纪太大，加上来自竞争对手的冲击，马恒达Jeep已经逐渐被印度警方淘汰，马恒达也为其产生了接班人博乐罗，其原型可以追溯到Jeep CJ-5系列，但经过印度人的多次改装，Jeep已经看不到了。马恒达博乐罗前期使用标致的2.5L柴油发动机，后期全部使用马恒达自产的同排量柴油发动机。

在国外品牌中，铃木是最早培育印度市场的。1981年，铃木在印度成立了一家合资公司。经过多年的发展，马鲁蒂铃木已经成为印度最大的汽车公司之一。马蒂吉卜赛是该公司在军用警车市场的主要车型。它的蓝图是铃木的第二代吉姆尼，从1985年开始生产。

印度警车里也有真正的外国品牌，比如丰田Qualis，丰田2000年开始在印度生产。虽然其原型车第二代丰田Kijang当时在其他国家基本停产，但仍受到印度市场的欢迎。这是一款介于MPV和SUV之间的车型，大空是它的卖点，因此也受到了印度一线警察的欢迎。

雪佛兰Tavera是丰田Qualis的挑战者。2021年，通用汽车将其带到印度生产，然后进入这里的警车市场。从外观上看，这款车有点像SUV，又有点像丰田Qualis那样的MPV。当然，这种不伦不类的造型也赋予了它不错的装载能力，所以这款车也很受印度警察的欢迎。2021年通用退出印度市场时，这款雪佛兰Tavera警车只剩下一些库存。

马恒达后来推出了博乐罗的高端衍生车型，叫做马恒达天蝎座。与前者相比，天蝎座的外观和内饰更加精致，力量也有所提升。其mHawk 2.2L柴油发动机最大功率140马力，峰值扭矩320牛·米，同时天蝎座也是马恒达的全球首款车型。除了印度周边国家，还出口到欧洲、南非等地。

警用轿车和装甲车

Safari Storme是塔塔汽车在2021年推出的一款SUV，也是如今印度街头最常见的警车之一。相比相扑，Safari Storme看起来更加现代时尚，但和前者一样，它也采用了非承载式车身，只是后悬架改为多连杆结构。Safari系列发动机同样来自标致，后期的2.2L静脉曲张400柴油发动机最大功率156马力，峰值扭矩400N·m。

三缸福特翼搏虽然不贵，但在印度基层警官和很多人眼里已经是豪车了。目前，印度安得拉邦警察局已装备200辆福特翼拍巡逻车。让他们印象深刻的是这款车的低价和低油耗。当然缺点也很明显，那就是空房间太小，容纳不下太多的警用装备。

上面提到的警用越野车大部分都是非常老旧的车型，很多警车甚至没有冷却空调节。福特Wing Pace 空小而大的SUV太贵，所以印度更多地区的警察局现在更倾向于使用MPV来替代城市中的老旧SUV。在警用MPV中， 丰田Innova （ 查成交价 | 车型详解 ）是保有量最高的车型之一。Innova，丰田Qualis的继承者，是一款紧凑型MPV，车身无负载。2021年开始在印度生产，现在已经发展到第二代。

马鲁蒂铃木制造的额尔齐加也是印度人民和警察中的一种流行款式。它的尺寸比Innova小，长度只有4265mm，但是空之间的利用率很高，有7个座位。甚至有的派出所把第三排改成了侧长座椅，进一步增加了装载能力。

汽车在印度警车中不是主流，但也不是没有。以印度斯坦大使为例，他看起来非常古典。当然，这款车不仅经典，也是一款老爷车。它诞生于1958年，由印度人生产到2021年。更令人惊讶的是，这几十年来几乎没有改进的空间...

毕竟老爷车已经停产了，现在现代口音可能是印度最受欢迎的警车了。现代汽车印度公司成立于1996年，也属于较早进入印度市场的品牌。口音自2021年开始在印度生产，并被许多邦选为警察巡逻车，比如现代钦奈工厂所在的泰米尔纳德邦。

丰田汽车的Etios是专门为印度、南非等市场设计的。这款车小巧灵活，在印度很多地方都作为城市巡逻车使用，尤其是女警官驾驶的“粉色巡逻车”。此外，印度塔塔Indigo还在包括加尔各答在内的一些城市配备了一些警察局。

印度警察虽然不富裕，但也配备了一些防弹/装甲车，用于防暴、反恐等任务。马恒达Rakshak是印度警用防弹车的代表。它的原型是前面提到的马恒达Jeep，从前脸造型就可以看出来。马恒达Rakshak防弹车从2000年开始在印度警方服役，一直到今天。加上防弹装甲，这款车的总重量为2660公斤，装甲可以抵挡7.62毫米子弹。

Rakshak虽然不是一款正经的装甲车，但是对于预算紧张的警察单位来说还是很有吸引力的。然而，印度并非没有专业模特。比如神射手，也是马恒达的，是专业的轻警装甲车。神射手身体不大，全长只有4.39米，总重量3200公斤。配备106马力、228牛·米的发动机，防弹衣可抵挡7.62×51毫米北约全功率步枪的攻击。

印度国家安全警卫队和中央工业安全部队这两支中央武装警察部队，也有一些进口装甲车，这是法国制造的雷诺夏尔巴轻型装甲车。这款车是雷诺卡车防御公司在2021年推出的。它的尺寸比之前的两款印度自制机型要大得多，根据配置的不同，长度为5.9m，总重量为7.7到9.8吨，可以应对更加恶劣的战场环境。

最有代表性的摩托车

既然前面提到了印度摩托车金字塔，这一个也一定要讲。首先要明确的是，印度队伍展示不仅仅是杂技表演，之前的队伍展示和队伍展示也和其他国家没有什么不同，最后的摩托车金字塔只是一场娱乐表演。另外，顺便说一句，摩托车金字塔是继承了英国皇家通信兵的传统，但是英国人最近不玩了。

印度人不仅继承了英国的摩托车表演，还继承了他们的摩托车品牌——皇家恩菲尔德，这是一个有着百年历史的英国品牌。它曾经为皇家通信兵提供装备，但后来因为管理不善被印度人收购。听起来有点像積架路虎，但现在已经远远没有積架路虎的影响力了。

但是，印度人还是很喜欢这个牌子的前殖民者。现在皇家恩菲尔德摩托车依然是印度警用摩托车的高端车型，主力是单缸子弹350，二战以来变化不大。用通俗的话说就是复古车，也是印度军队金字塔使用的。

2021年，孟买警方装备了一批新摩托车，这种摩托车拥有当今最流行的巴顿堡检查模式，同时安装了宽大的挡风玻璃。然而，如果你仔细观察，你会发现挡风玻璃后面是旧的皇家恩菲尔德子弹350。此外，根据印度媒体的后续报道，仅仅过了一年，这些新车就已经破旧不堪。

印度警方经常抱怨总重量194公斤的Bullet 350太重，瘦警察不好控制。其实194kg在警用摩托车中并不算太重。只能说印度警察不适应，因为排量较小的摩托车是他们的主力。

印度的小排量警用摩托车以本土品牌为主，其中Bajaj的Pulsar 150是全印度的主力警车。Bajaj是印度第二大摩托车品牌，其Pulsar系列是印度最受欢迎的摩托车产品之一。150cc车型最大功率14马力，最高时速120公里/小时。

Hero是印度最大的摩托车公司，旗下很多产品也服务于警察，比如Hero星辉。这款车看起来有点老土，排量只有100cc，但是因为经济耐用，受到了农村派出所的广泛欢迎。此外，Hero新推出的跨骑自行车“精英会”和滑板车“Duet”也是印度警方的常用车辆。

与之前的车型相比，TVS生产的阿帕奇摩托车已经属于印度警察相对运动的车型，德里警方设立的打击毒品和非法酒类交易的積架特别巡逻队使用的就是TVS阿帕奇摩托车。

也有一些国外品牌。比如当地派出所经常收到铃木Gixxer SF 250和本田CBR250R摩托车的消息。但总的来说，这些车的数量可以忽略不计。

还有中大排量的车型。例如，印度古吉拉特邦和加尔各答的警察购买了一批哈雷戴维森街750摩托车，以补充他们的贵宾护送队。当然，这些车也是印度哈雷工厂生产的。然而，这也引起了很多争议。批评者认为，售价数倍于国产车的哈雷警车只是表面，还不如给一线警员买一辆空色调的小型车。

总结:

以上是印度最具代表性的几款警车。虽然我们没有看到警察局安装摩托车，但汽车的状况确实很糟糕。据印度媒体报道，很多老式警车甚至没有空的色调。你可以想象，在炎热、污染严重的印度城市，基层警察开这样的车有多难。可以看到，印度正在逐步更换老旧的警车，但可以预见的是，由于经济落后，基层警官的装备在短期内不会有突飞猛进的发展。 @2019

❺ 帝国时代3印度打法

1、农民用100木头建造，不过农民初始砍树效率已经在市场自动升级到了第三级了，并拥有两张木流卡，住房只需80木即提供10人口。

2、印度农民不能吃牛，但可以建造圣地养牛，圣地的牲畜可以自动生产经验点数。

3、印度的奇观分别是：阿格拉堡垒（攻击敌人，生产部队，接受支援），查米纳塔门（生产曼沙达尔），老鼠神庙（提高附近农民工作效率），胜利塔（短时间增加部队战斗力）和泰姬玛哈陵（短时间停止战场上一切战斗）。

4、印度的和尚有两个，叫婆罗门，是骑在大象上的，但是生命值只有普通英雄的一半。印度和尚开局即可治疗部队，攻击时有一定几率自动击昏单位目标的被动技能，但击昏时间很短暂。后期还可大量生产动物作战。

5、每次运送主城卡片支援时都会额外送一个印度村民，但需要110%经验值。

6、游戏中唯一拥有象兵的国家，有长枪战象，战象射手（象轿），连枷战象，攻城战象（象炮）等，他们价格昂贵，占人口数多，但是战斗力惊人。

7、拥有芒果园人力车，可以免费建造芒果园，农民可以在里面砍树获得木材。

8、游戏中唯一拥有骆驼的国家，有骆驼轻骑兵和骆驼火枪手，他们移动速度飞快，战斗力同样不俗。

❻ 《帝国时代3》印度国家攻略解析怎么使用印度部队

一般是开局起一个住房，英雄探路打宝藏，所有农民全部打猎采肉到800升级时代，这样可以在最短时间（5分钟以内到殖民时代，以便发兵卡开战，或者造兵营，市场发展经济），第1卡送农民，第2、3卡发兵卡（快攻别人或者留着自己保命）或者发资源箱子发展经济，不要断农，8分钟之后自行开发战术。

印度比较奇葩，农民吃木头，所以开局需要4-5个农民伐木来生产农民。其他农民还是打猎采肉到800升级时代，第1、2张卡都发木材资源流。第一个奇观用阿格拉堡垒抢占对方的肉区还能控图，殖民时代主力兵种用印度火枪手，堡垒兵卡推荐发软剑兵（血防高，群攻），领事馆3张卡都带上。堡垒时代可以建胜利塔，胜利塔是强化军事的奇观，军事路线可以用大象强攻+骆驼骚扰+印度火枪兵+领事馆兵+卡片送兵很给力的。如果要发展经济就建老鼠神庙，印度大部分卡片都送1个农民，初期经济还可以。查米纳塔门主要是强化曼沙达尔兵种，后期才用得上，泰姬玛哈陵可以停战阴人，后期对经济补充不错，看着办吧。（或者你也可以直接出象夫就可以了）

请参考：各国开局打法详解兼带录像版本收集贴
http://tieba..com/p/2056369769

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