印度自主品牌怎么样

‘壹’ 印度有什么品牌的汽车

塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车以下是相关信息：1、塔塔汽车：印度主要的汽车品牌就是TATA集团下的TATA汽车在印度的自主汽车企业里属于垄断地位TATA集团的经济实力非常雄厚先后收购了不少公司包括钢铁汽车商用车等。2、印度汽车：印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上小轿车和家用MPV大约占有90％豪华车主要靠进口不到10％。虽然近几年SUV等车型份额一直在上升但小型车和MPV依然占据了绝对份额。

‘贰’ 印度车什么牌子好

印度的汽车品牌有很多，梁核但是其中比较有代表性和知名度较高的品牌包括马鲁蒂、本田、雪佛兰橡型掘、福特、宝马、奔驰等。马鲁蒂是印度本土的汽车品牌，它在印度市场非常流行，也是印度最大的汽车制造商之一。本田、雪佛兰、福特等国际知名品牌汽车在印度市场也有着不俗的表现，而宝马、奔驰等豪华租伏车品牌在印度高端汽车市场也拥有一定的市场份额。不同的车型、价格、配置等因素，对于选择适合自己的印度车品牌和型号，需要根据个人需求和喜好进行分析和比较。

‘叁’ 印度有哪些着名汽车品牌

印度主要的汽车品牌就是TATA集团下的TATA汽车，在印度的自主汽车企业里属于垄断地位。

‘肆’ 为什么很多印度人坚称“印度制造”比“中国制造”质量好

有外国人在美版问答Quora上问：“为什么很多印度人坚称‘印度制造’比‘中国制造’质量好？”很多了解情况的网民给了他答案，摘要如下。

网民：Amit K Namdeo

这绝对是100%正确的，印度制造的产品质量更好。

产品质量主要取决于制造产品的专一性和专业性。

中国的公司生产各个领域的任何产品，但是没有人能精通每一个领域。

网民：Sudip Paudel

在产品具有相同价格的情况下，中国制造的质量要好得多。

然而，如果你把高价格的印度制造和低价格的中国制造进行比较，肯定是印度制造更好。让我们以手机为例，如果我们说售价10000卢比的Micromax（小编注：印度手机品牌）相比廉价的中国手机表现更好，那肯定没问题。但是如果你拿它和售价同是10000卢比的联想、华为、小米相比，那么印度同行的产品只是可怜的碎片。

‘伍’ 印度有什么品牌的汽车

印度汽车品牌主要有塔塔汽车公司、马恒达汽车公司（Mahindra）、马鲁蒂汽车公司（Maruti）。以下是关于印度汽车的相关介绍:1、塔塔汽车:塔塔汽车在印度当地的自主汽车企业里属于垄断地位其所属的TATA集团经济实力非常雄厚先后收购钢铁、汽车、商用车等不同领域的公司其中在国内知名度非常高的積架和路虎就是在塔塔旗下韩国大宇的部分商用车也归属于塔塔汽车。2、汽车工业的集中:印度的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上小轿车和家用MPV大面积的占据90%市场而豪华车主要靠进口的渠道大约占据不到10%的市场份额即便近几年SUV等车型份额一直在上升但小型车和MPV依然占据了绝对份额。

‘陆’ 小看了！小米在印度其实真不简单，本地人都把它当自主品牌了

关于小米在印度被罚一事，我想大家已经有所耳闻了，印度执法局给出的理由是，小米集团以假冒支付版权费的方式非法汇款给外国实体，所以当局已从小米集团在印度当地的银行账户扣押了555.127亿印度卢比，换算成人民币，也就是48.06亿元人民币，这笔钱看起来确实不小。

为此，小米官方也迅速做出了回应，称印度公司向银行支付的特许权使用费和账单都是合法且真实的。小米印度公司支付的这些版税均用于小米印度版本产品中所使用的授权技术和知识产权，对小米印度来说，支付此类版税是合法的商业行为。

一句话就是，印度小米公司向中国小米公司支付版权的费用，这个理应是合法的，所以有很多国内网友认为，这么明显的特征，为什么印度当局却分不清楚了呢？

今天在无意间看到了一个知名大V发布的动态，说小米在印度一共开有7家工厂，销量在印度排在了第一，而且收益快跟上国内对半了，虽然这几年国内有几家手机品牌都被印度罚过，但他们仍然愿意留在印度，其主要原因就是，在印度确实能够赚到钱，并且他还说，印度人罚款很讲究分寸，你赚他100，他只罚你50，所以即便被罚了，依然可以赚到钱。

为了搞清楚小米在印度的生产规模，我特意去了解了一下，发现小米在印度还真不简单。

2014 年，小米与印度本土电商 Flipkart 合作，把国内限时抢购的营销模式，全盘复制到了印度，在很短的时间里，小米就成为了印度一个很有知名度的品牌。

2015 年，小米与富士康联合建厂，实施在印度本土化生产，截至目前 小米在印度一共开有 7 家工厂，在全印度所销售的小米手机，几乎全部来自印度本土工厂。

2021 年，在印度几大主流品牌中，小米手机就占据了四分之一的市场份额，超过了三星，位列第一。

印度也是一个人口大国，同样有着不可替代的人口福利，在印度有将近7亿多人口低于30岁，他们有着跟我们相同的线上消费习惯，根据IDC的数据显示，通过Flipkart，和亚马逊等电商平台，印度销出去的智能手机几乎有一半出自于线上直供模式。

那么问题来了，小米手机为什么在印度那么畅销呢？

原来，小米为了深度契合印度市场，不但把性价比做到了极致，还在系统上，下了很大的功夫，比如，操作系统不但可以支持多种印度语言，同时还配置了铁路一卡通快捷功能；为了减少印度高温潮湿气候对手机造成的影响，小米还将手机的接口处加厚了涂层，在充电设计上，小米还对手机充电部分特别加上了稳压电路，以应对印度本土电压不稳的问题。

因此，印度人对小米是非常认可的，由于小米手机普及率实在太高了，也让很多本土市民把小米误当成了印度的自主品牌。

由此可见，小米在印度做得风声水起，根本没有理由，为了那么一点费用而违反当地的《外汇管理法》，要我说这起罚款，顶多就是一场合理的“误会”罢了，

‘柒’ 印度为什么能造出路虎

因为收购英国路虎这个品牌。

1、当初路虎在福特手里的时候，那个时候路虎的销量不足，而且当时福特本身也是遇到了不小的经济危机，所以为了让自己的流转资金不那么紧张，福特也就卖了销量不行的路虎给了塔塔公司。

2、2008年3月，福特汽车公司正式宣布已签署出售積架路虎业务的最终协议，印度塔塔集团出资23亿美元，成为積架和路虎两大品牌的新主人。

3、路虎和積架的成功收购是塔塔汽车迈向国际汽车市场的重要一步，完美的品牌形象、现成的销售网络以及成熟先进的研发和生产技术，再加上塔塔雄厚的资本支撑和良好的运营能力保障，通过低价获得两大汽车品牌的塔塔将如虎添翼，不仅在海外市场上站到了一个制高点，对于印度国内的自主品牌发展也有着强有力的拉动和补给作用。

4、除此之外，印度还具有多方面的汽车产销优势，比如丰富的资源和低廉的制造成本，可以保证高过中国市场的行业利润，比如本土汽车制造商早就自觉的自主研发能力以及国家明显的政策支持，让汽车企业拥有较强的竞争力和环境的优越的成长期，再比如印度庞大的潜在市场，既是国际汽车巨头觊觎的肥肉，也是本土汽车制造商立足生存的宽容空间。

‘捌’ 印度品牌

印度品牌有很多，以印度汽车品牌为例：

1、塔塔汽车公司

巴贾杰汽车有限公司（Bajaj Auto Limited）成立于1930年，已经营数百年，拥有8000多名员工。2012年，巴贾杰汽车有限公司被"财富"杂志列入2000强企业名单。

‘玖’ 自主品牌为何纷纷进入印度市场

中国汽车制造商正在将印度市场作为新的增长市帆携镇场，在中国市场销售疲软之后，长城态粗汽车宣布将在印度投资10亿美元用于生产设施和研发。

拼性价比，中国厂商最大竞争对手或是韩系车？

韩国厂商，现代，起亚也在增加对印度市场的隐神投资。起亚汽车在印度推出了小型SUV，并且也已经在印度建立了工厂，正在加快在当地市场的努力。此外，起亚计划在2020年针对印度市场，再推出两种本地战略RV车型，以增加其市场份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘拾’ 印度汽车，载不动印度野心！印度造车为何不是很行

我认为，一方面印度的许多基础设施和工业化进步难以进行汽车的基础产业制造，另一方面印度在外来车企的引进和落户上有着相关的分歧。导致印度的自主造车一直存在差距和难题。

在许多普通人的眼里，虽然印度的现代化水平以及经济民生等一直都不为人看好，但在工业科技的发展上，印度政府也一直想要拿进获得世界瞩目的成就，随着新能源汽车在全球世界范围内都有了一定程度的改进和发展，印度也渴望通过各种各样的方式来创造属于印度的自主品牌汽车产业。

印度的基础设施和工业化难以进行汽车的产业制造。

实在现有的情况下，印度的三轮车以及两轮电动车依旧是占有比例最高的相关车型，这很大程度上是由于印度的当地基础建设以及公路制造等过于狭窄，阻碍了印度汽车行业的发展和购买。虽然在近年来这种情况已有了非常大的改变，印度国内的许多家庭也有了足够的收入，可以进行车辆购买，但是印度的相关基础设施和工业化依旧需要很长的时间才能够见到效果。