印度护卫舰为什么会侧翻

① 求印度海军的塔巴尔号护卫舰资料

“塔尔瓦尔”答散级护卫舰是按照1998年7月21印俄之间所签署的建造合同而生产的，其母型是俄“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰。“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰渣举伍是俄20世纪70年代建造的一级多用途护卫舰，具有较强的对空、对舰及反潜能力，因此，印度看中了它并要求俄在其基础上进一步增强作战能力，还提出提高舰艇的隐身性，使其成为一种隐身护卫舰。
1998年7月21日，印度与俄罗斯签订了关于俄为其建造3艘改进型“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰的合同，印度海军将该型舰称为“塔尔瓦尔”级，3艘舰“塔尔瓦尔”号（F40）、“特里苏尔”号（F43） 和“塔巴尔”号（F44）分别在2003年6月18日、25日和2004年4月19日正式服役。合同总金额近10亿美如或元，平均每艘达3亿多。

② 印度护卫舰翻了怎样才能扶正啊

很难

这张是现场图，从图上看，船坞很狭小，要扶正很麻烦

更讨厌的就是护卫舰上的武器太多，导致重心过高，如果强行扶正，可能在应力之下，造成舰体永久性损坏

只能先把水抽高，先垫高，然后拆除部分武备，之后用吊机同时拉起，拉一段支撑一段，最后注水，利用浮力，慢慢修正

但说真话，这艘船基本废了

③ 渔船刚下水就发生严重倾斜，船身贴近水面，是否是技术不足导致的

台湾高雄市的一艘渔船于2021年3月27日举行了下水仪式，因此，下水后立即严重倾斜，几乎接近水面。该船厂立即向高雄港务公司的工作船寻求帮助，将新的倾斜船拖到船厂码头。事故没有造成人员伤亡。胜帆水产公司委托“胜帆188”渔船在三阳造船厂建造了700吨远洋渔船。大约在上午11:10，下水仪式在造船厂的码头举行。渔船沿着铁轨滑入水中。突然向左倾斜，船体紧贴水面一段时间，然后略微漂浮，以大约45度的角度倾斜。

可以理解的是，不良的压载物可能导致渔船的船体在下水时倾斜。三洋造船厂旁边的造船厂目睹了“胜帆188”倾角的发射，称这艘新船的发射倾角可能是“重磅”，或者是左右油箱和水箱中压载不平衡引起的事故。船沉重了，压力不足导致重心失衡。针对此事，三阳造船厂不愿回应。据台湾“中央通讯社”报道，高雄港警总队表示，经询问，该船无孔，无人员伤亡。倾斜的详细原因仍在等待三洋造船厂的进一步调查。

④ 为何印度最新下水的护卫舰上半身还是空白是因为拥有工匠精神

从大航海时代开始，世界各国就认识到了海军的重要性，因此在海军的建设上都投入了巨大的精力，以此来护卫自己国家领海的安全，因此各国的军舰建造工艺也随着时间推移不断的发展、提升。

实际上从印度这艘护卫舰上，我们能够看到的是军事自研能力对于一个国家的重要性，如果一个国家没有足够的军事自研能力，那么这个国家就无法在局势如此紧张的国扰蚂颂际社会中立足。

⑤ 印度“塔尔瓦尔”级隐形护卫舰的技术特点

俄原“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰与俄其它舰艇一样，设计时完全没有考虑舰艇的隐身性，各种武器及雷达电子设备堆叠在舰体表面，显得非常杂乱，舰艇几乎没有什么隐身性能可言。而“塔尔瓦尔”级则在其基础上重新设计了舰体外形及舰上武器系统的布置。相对于“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰，“塔尔瓦尔”级舰体外表光滑整洁，舰体为世界上流行的长首楼甲板、方尾舰型，长宽比较小（估计只有8.3左右），虽然会在一定程度上增加舰艇航行时的阻力，对航速有一定的影响，但同时却可减轻舰体的横摇和纵摇，增强舰体的稳定性和耐波性，适合在中远海及高海况条件下航行及作战。舰体后有一座直升机机库，舰首为加有防浪板的大倾斜舰首，可避免前甲板被海浪淹湿，以适应在海况恶劣的印度洋航行作战。整个船体具有很大的外张度，舰体上有一等长与全舰的折线，折线以上内倾，上层建筑低矮，尺寸较小，并且所有的外壁尽量避免采用垂直面，烟囱内装有海水降温系统，可有效减少红外辐射，这一切都在很大程度上减少了其自身的雷达反射面积及红外特征。所有这些改进使“塔尔瓦尔”级与“克里瓦克”Ⅲ级有了明显的不同，已具备了现代护卫舰的特征。
“塔尔瓦尔”级的动力系统沿用了原“克里瓦克”Ⅲ级上的燃-燃联合动力，这在世界护卫舰中也是不多的，因此，其动力十分强劲，为其具有较大航速提供了保证。该级舰共装有4台燃气轮机，其中两台为A-50燃气轮机，最大输出功率达43280马力，另两台为M62型燃气轮机，最大输出功率为12000马力。虽然它们的单台输出功率及总输出功率都要小于俄“克里瓦克”Ⅲ级上装备的发动机，但在反应时间、可靠性方面都有了很大的提高，特别是耗油率有了很大的下降，使其在吨位比“克里瓦克”Ⅲ级少400吨的情况下续航力与其基本相当。
“塔尔瓦尔”级上所使用的舰载武器基本上都是俄新研制的，有些甚至俄海军自己还没有装备，因此，其综合作战能力已全面超越了母型“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰。全舰武器系统可分为导弹系统、火炮系统、反潜系统三部分，具有很强的反舰、防空及反潜能力。 舰舰导弹系统：舰舰导弹采用的是俄最新研制的“俱乐部”系列反舰导弹。“俱乐部”导弹系统是俄罗斯诺瓦托设计局研制的一种多用途导弹系统，目前有两种型号，一种为“俱乐部”S型，主要用于装备在潜艇上使用，可用艇上的533毫米鱼雷发射管进行发射；另一种为“俱乐部”N型，主要装备在水面舰艇上，“塔尔瓦尔”级上装备的就是这种型号。该导弹系统采用新式的垂直发射装置，每个发射装置内可容纳8个发射单元，使用的导弹有多种型号可供选择，包括3M-54E、3M-54E1型舰舰导弹，3M-14E型对地攻击导弹及91RE2型反潜导弹。
3M-54E是一种双速制三级反舰导弹，它与众不同之处是在巡航时采用喷气式发动机作动力，飞行速度为0.8马赫，而末段飞行则采用固体火箭发动机作动力，飞行速度高达2.5马赫。导弹采用惯性加末端主动雷达复合制导，末制导搜索距离达30千米，具有很强的目标识别能力及抗电子干扰能力。因此具有很强的低空突防能力。3M-54E导弹弹长8.22米，弹径533毫米，弹重2300千克，战斗部为200千克的半穿甲型，高空射程可达220千米，低空时为110千米，末端巡航高度只有5米。
3M-54E1型导弹是一种亚音速舰舰导弹，与3M-54E相比，取消了第二级的固体火箭发动机，只使用弹上的小型喷气发动机作主动力，飞行速度全程达到0.8马赫，但最大射程则提高到300千米（高空）及150千米（低空）。导弹控制及制导系统则完全相同。3M-54E1弹长6.02米，弹径533毫米，弹重只有1700千克，体积及重量比3M-54E减小了很多，更适合吨位不大的中小型舰艇装备使用。
3M-14E是以3M-54E为基础研制的一种对地攻击导弹，性能上与前者完全相同，不同之处体现在其新型的制导系统。为了提高导弹在陆上的飞行安全及突防能力，采用了惯性加地形匹配加末端GPS复合制导系统，导弹在平原地区的飞行高度为200-50米，在丘陵地区为500-150米，其命中精度一般认为在30米左右。
91RE是一种中程反潜导弹，弹长6.5米，弹径533毫米，重量只有1300千克，战斗部为一枚轻型声制导反潜鱼雷，可对潜深650米、航速35节的潜艇目标进行攻击。制导方式为惯性制导，最大飞行速度为2马赫，射程可达到40千米，导弹飞行到最大射程所需的时间只有1分钟，可在很大程度上扩大水面舰艇的反潜区域。
虽然“俱乐部”N型导弹系统可使用以上各型导弹，但“塔尔瓦尔”级上的“俱乐部”N型导弹系统只使用3M-54E1一种远程舰舰导弹，且只有8个发射单元。作为一种通用型发射装置，这有些浪费，从其安装位置分析，在其后部再安置一组8单元发射装置是完全可以的。必要时，还可以将后部的反潜火箭装置拆除，这样，全舰安装4组8单元的“俱乐部”N导弹系统是完全可能的，这样就可根据作战任务的不同而混装以上各型导弹，这将使“塔尔瓦尔”级护卫舰具有更强的反潜、反舰及对地攻击能力。并且，印度还希望将其自研的“布拉莫斯”舰舰导弹通过这种发射装置进行发射，以进一步提高其反舰能力。 “塔尔瓦尔”级舰首安装了一座SA-N-7“牛虻”舰空导弹系统，它是一种多通道区域防空导弹，采用一座3S90单臂旋转式发射架发射，两枚导弹的发射间隔最快可达5秒，能有效地抗击各种空中目标。具有快速装填及在短时间内连续发射的能力（再装填速度12秒）。发射架下部设有一个可存放24枚导弹的弹库。该发射架可在5级海况的恶劣条件下稳定工作，具有很高的可靠性。
SA-N-7导弹主要用于拦截轰炸机、战斗轰炸机、攻击机、直升机和各类反舰导弹等目标，其外形与美国海军研制的“标准”-1型中程导弹基本一样，只是射程及命中精度要差一些。SA-N-7导弹长5.56米，弹径0.4米，翼展0.86米；最大有效射程25千米，最小有效射程0.3千米，射高15-14000米，弹重690千克，弹头重70千克，最大使用过载为20g，可拦截机动过载为7g的目标，全系统反应时间为16秒，两发齐射时对飞机杀伤概率为0.96，对导弹杀伤概率为0.86，能拦截2马赫的高速目标；动力装置为一台固体火箭发动机；导弹采用无线电指令修正和末段半主动连续波单脉冲雷达导引头制导，具有较强的抗电子干扰及海浪干扰的能力。舰上共有4部用于控制SA-N-7舰空导弹的“前罩”火控雷达，每部雷达可同时跟踪2个目标，这样，全舰可同时攻击8个空中目标，具有较强的多目标打击及区域防空能力。
●“卡什坦”是目前世界上火力最强大、反导能力最强的炮弹合一近防武器系统，但是重量体积太大，小型舰艇装备较为困难
印度主力驱逐机上大多装备俄A-190E型100毫米舰炮 舰首装有一座A-190E型100毫米舰炮，炮管采用水冷，下部设有可存放200发弹药的弹库，火炮最大射程为15千米，射速为60发/分，既可用于打击水面目标，也可用来对空射击，但对岸打击威力有些不足。
在舰尾机库两侧装有两座新型“卡什坦”弹炮合一近程武器系统。该系统由2座6管30毫米炮及8枚SA-N-11防空导弹组成，2座30毫米炮最大射速达到了惊人的10000发/分，用于对2000米内的目标进行拦截，而SA-N-11防空导弹负责2000米～8000米内的目标，两者配合使用，对掠海反舰导弹的拦截概率高达97%。SA-N-11导弹由加长杆战斗部和两级火箭发动机组成，直径小，拦截速度快，战斗部具有定向性，可有效地摧毁目标，其效能是普通破片杀伤战斗部的2倍。战斗部的跟踪雷达采用毫米波技术，解决了对掠海目标跟踪时出现的镜像干扰和海杂波干扰现象，非常适合用于拦截低空飞行的反舰导弹。“卡什坦”能拦载多批次来袭导弹，并且火力密集度及对目标的杀伤力都要强于美军的“密集阵”系统。同时，这也是该系统首次向国外出口，装备在非俄海军的作战舰艇上，这对提高“塔尔瓦尔”级护卫舰的生存力具有非常重要意义。
在舰桥两侧舰体内的2座DTA-53型双联装533毫米鱼雷发射管 在舰体中部舷内装有2座DTA-53型双联装533毫米鱼雷发射管，可发射俄制TEST-71M大型线导反潜鱼雷。该雷长为8.2米，弹径533毫米，战斗部重205千克，采用电池动力，最高航速45节，最大射程19千米，最大作战深度为450米，制导方式为线导加末端主被动声导。
舰桥前方有一座12管RUB-6000型反潜火箭系统，发射装置为12联装发射管，呈圆弧形配置，左右两侧各为6管，最大射程6000米，既可齐射也可单发射击，射击间隔时间为0.5秒，战斗部装药重23.5千克，有效杀伤半径可达50米，作战深度为450米。RUB-6000反潜火箭除了用于反潜之外，还用于反鱼雷和反水下蛙人。特别是在浅水区反潜时具有较高的杀伤力。
舰上机库可停放一架卡-28反潜直升机，携带反潜鱼雷深水炸弹进行中远程反潜及进行超视距攻击引导。卡-28在机腹弹舱内可装1枚自导鱼雷、1枚火箭助推鱼雷、10枚PLAB250-120航弹和2枚深水炸弹。 由2座PK-2箔条诱饵发射装置、1套电子侦察支援系统、巴拉特公司生产的ASOR 11356型干扰发射机组成，具有多种手段对敌方的雷达进行诱骗干扰。此外，舰上还装有一些激光报警接收机及雷达报警接收机，可对敌方的激光照射及雷达波束进行报警。
除上述设备外，该级舰舰首下部还装有一部巴拉特公司研制的APSOH主/被动中频声呐，探测距离为2～10千米，可同时跟踪15个不同深度的目标，并可为反潜武器提供射击参数。由于没有装备拖曳式变深声呐，因此该级舰对潜探测及反潜能力受到了很大的影响。舰上的作战指挥系统具有高度智能化、综合化、自动化、系统化，可对400个空中/海面及水下目标进行监视，并作出敌情分析判断，为指挥决策提供依据。同时，舰上还装有卫星通信系统，解决了远洋航行时通信的问题。此外，舰上动力配电系统和损管系统做到了集中控制，减轻了舰员的工作负荷，进一步提高了全舰的自动化程度。
“塔尔瓦尔”级护卫舰与“德里”级驱逐舰同为印度海军21世纪前叶的主力舰艇，作为印度海军水面舰艇远洋作战的中坚力量，它的服役将使印度海军的远洋作战能力得到大幅度提升。

⑥ 印度传来噩耗，航母试航突发大火，是意外还是人为原因造成的

一般靠海的国家都有自己的海军，印度也不例外，印度海军方面的装备到目前只有一艘航母，叫做维克拉玛蒂亚号。这次航母需要从俄罗斯方面采购常规的动力，然后运用滑橇甲板，所以就算没有弹射器，也能够固定的运用战斗机。这艘航母其实刚开始的时候是俄罗斯地区的一个航母，在退役的时候经过改造又卖给了印度。但是在7月20号的时候，印度方面传来了噩耗，表示这艘航母在试航的时候突然间发生了火灾，起火的原因是技术方面的疏忽。

而印度的这艘航空母舰也是多灾多难，之前在俄罗斯的时候进行改造，就曾经遭遇过大火。对于这次印度的航母在试航的过程中突然间发生大火，印度的海军方面还没有给出具体的原因，相关部门也是第一时间把火灾给扑灭了，好在没有人员伤亡。

⑦ 泡沫船为什么会侧翻

因为船稳不稳是要看其排水量。泡沫船相比于同旅山体积其它材质的船由中世于其重量轻所以排水拆培中量少，船体在水里的部分就会少所以回来会的晃动。还有就是因为重量轻，才会被水和风吹动才会侧翻。

⑧ 印度海军求助美企"扶正"侧翻护卫舰

充分说明了软件的重要性
连修船都能出事情，还玩什么大海军
印度海军现在这样子就和大清的北洋困喊水师一个德行
看上去可以通过外购装备、甄选精英的方式，短时间内组织一支不错的舰队
但在人员、组织方缓尺歼面根本没有做好准备扰冲
至于战斗力，只能说：呵呵

⑨ 关于印度护卫舰的问题。

为了淘汰20世纪70年代陆续服役的5艘“尼尔吉里”级护卫舰(从英国购买的二手“利安德”级)，印度向俄罗斯采购了3艘“塔尔瓦”级(俄罗斯称为“克里瓦克”Ⅲ级)护卫舰。受其隐身性能的吸引，当然还有世界隐身潮流的推动，同年，印度国会批准以“塔尔瓦”级护卫舰为蓝本，
自行设计建造一级隐身护卫舰，这就是“什瓦里克”级，其建造计划被称为“17号工程”。作为自行设计建造的第一艘隐身护卫舰，经寄托了印度壮大海军、傲视南亚的雄心和厚望。

“什瓦里克”是一级多功能隐身舰艇

总体设计：放大+改进

“什瓦里克”级实际上是“塔尔瓦”级护卫舰放大版的改进型(主要是隐身性能方面)。“塔尔瓦”级的原版——“克里瓦克”Ⅲ，是由俄罗斯鼎鼎大名的北方设计局主设计，因此印度在进行“什瓦里克”级的设计时自然也少不了北方设计局的帮忙。由于是隐身护卫舰，印度还邀请了在隐身舰艇设计领域领先的法国舰艇建造局作顾问。为进一步提高舰艇的整体技术水平，印度还将该级舰的全部系统集成工作交给了加拿大CAE公司。由一个西方公司负责印度制造舰艇工程中一个极为重要的方面，这在印度还是破天荒的第一次。
从外观和上层建筑布局看，“什瓦里克”级与“塔尔瓦”级护卫舰十分相似，尾部则更接近于“德里”级驱逐舰。它的全长接近143米，宽17米，标准排水量4 600吨，满载排水量5 000吨，明显大于“塔尔瓦”级(长124．5米，宽15．2米，满载排水量3850吨)。由于该级舰装备了大量自动化舰载设备，因此其编制人数与当前印度海军类似吨位的水面舰艇相比要少哪世誉许多，仅计划配备257名舰员，其中包括35名军官(印度的“戈达瓦里”级护卫舰满载排水量4209吨，人员编制313人)。
为减小雷达反射截面积，印度使用了意大利的雷达截面积预测软件辅助进行“什瓦里克”的设计。其上层建筑设计还在法国舰艇建造局的帮助下，部分吸收了“拉斐特”级护卫舰的设计经验-在红外信号管理方面，由加拿大戴维斯工程公司提供红外抑制系统，并负责培训相关操作人员。由于戴维斯工程公司在该领域尤其是在舰艇烟囱红返闹外抑制领域处于世界领先水平，因此该级护卫舰有望具备极低的红外信号特征。为了减小噪声，“什瓦里克”级护卫舰上所有的机械装置都有隔声减振装置。
综合来看，“什瓦里克”级护卫舰的隐身性能将远好于印度海军的现役舰艇，堪称印度海军“隐身第一舰”。

动力装置：外购+自造

该级舰采用柴燃交替动力装置(CODOG)，配备2台美国通用电气公司的LM 2500舰用燃气轮机和2合法国皮尔斯蒂克公司的16 PA6 STC柴油机，通过德国伦克公司的两个齿轮箱驱动两只可调螺距螺旋桨(CPP)。需要注意的是，为了降低噪音，“什瓦里克”级对螺旋桨采用了气幕降噪措施，避免因空泡而产生高分贝噪声。

LM 2500舰用燃气轮机的额定功率约1．8万千瓦，由印度斯坦航空有限公司负责安装。16 PA6 STC柴油机是一种涡轮增压式16缸发动机，最大额定功率5700千瓦，转速1084转／分，能在苛刻的环境条件下工作，可满足印度海军对振动、辐射等方面的严格要求。2000年初，马扎冈船坞有限公司向皮尔斯蒂克公司在印度的许可生产商科尔罗斯卡尔石油有限公司订购了3套共6台16PA6 STC型柴油机，用于首批3艘“什瓦里克”级护卫舰，其中前2台柴油机在法国制造，余下4台由科尔罗斯卡尔石油有限公司制造。印度此举显然是为了提高本国的舰用柴油机研制和生产水平。
德国伦克公司的齿轮箱通过其李段印度合作伙伴Elecon公司提供。之前，印度一直采用伦克公司竞争对手——瑞士麦格公司的产品。也许为了占领市场，伦克公司已授权印度Elecon公司生产其高精度、低结构噪声的舰用齿轮箱。这是印度首次获准在其国内生产如此高水平的舰用齿轮箱。
根据CODOG动力装置的特点，在作战模式下，齿轮箱由燃气轮机驱动，其输出功率为2．237万千瓦，可使舰艇达到30节航速。在巡航模式下，齿轮箱由柴油发动机驱动，其输出功率为5180千瓦，舰艇航速此时为22节。
每艘“什瓦里克”级舰安装4套柴油发电机组(每套最大输出功率1000千瓦)。首批3艘“什瓦里克”的12套柴油发电机组将全部安装隔声罩。这种隔声罩由英国IACL公司提供，除能抑制噪声外，还能承受强烈的冲击载荷，且装卸采用新颖的易操作方式，能在数秒内装卸完毕，很好地满足了印度海军希望在任何情况下都能快速对发电机组进行检修的要求。

舰艇综合控制系统：拿来+学习

根据2001年10月签订的合同，加拿大CAE公司负责“什瓦里克”级首批3艘护卫舰的全部系统集成，并为它们提供综合机械控制系统(IMCS)，CAE印度分公司和CAE蒙特利尔公司将联合进行整个项目的管理。很显然，印度是希望能借此良机从CAE公司处学到先进的技术和措施，并将其用到新一代舰艇的设计中。
综合机械控制系统是利用CAE公司的综合平台管理系统(IPMS)技术对推进装置、电气系统、损管及辅机等平台机械装置进行监控，实现机械装置的高度自动化、舰员虚拟训练和对全舰设备状态进行监测等功能。
CAE公司的综合平台管理系统是目前世界上最先进的舰用数字控制系统。目前它已将一套燃气轮机电子控制系统运送至印度斯坦航空有限公司，对LM2500舰用燃气轮机进行自动化操控试

验。
作为综合平台管理系统的一个重要组成部分，“什瓦里克”级采用的损管系统虽然与西方舰艇不完全一致，但与当前印度海军的任何一艘舰艇相比要先进许多。
为了保证内部通信的快速畅通，满足传输大量控制信息的需要，“什瓦里克”级的内部通信网络采用传输速率在Gb左右的以太网，其中枢由贯穿全舰的光纤构成。

武器装备：沿用+等待

与“塔尔瓦”级采用100毫米舰炮不同，“什瓦里克”级采用的是62倍口径76毫米超高速舰炮，射速120发／分，射程16千米，弹重6千克。该舰炮由意大利奥托·梅莱拉公司在印度的许可生产商制造。
在防空方面，“什瓦里克”级护卫舰将综合利用导弹和舰炮。其中程防空武器为“克什米尔”防空导弹系统。该系统采用单臂发射装置，备弹24枚，能发射SA-N-7型或SA-N-12的改进型防空导弹。SA-N-7型是SA-11的海军型，指令制导，半主动雷达和红外寻的，有效打击范围为3．5～25千米，飞行速度3马赫，战斗部70千克。SA-N-12型是SA-17的海军型，最大射程超过32千米。“克什米尔”防空导弹系统可同时对付6个空中目标，不久将成为印度海军的标准中程防空导弹系统。

在近程武器系统方面，“什瓦里克”级采用两套俄罗斯“卡什坦”弹炮合一系统，分别布置在直升机机库两侧。每座“卡什坦”由1座双联装30毫米速射炮和8枚SA-N-11防空导弹组成。速射炮射程1．5千米，每分钟可发射9000发炮弹。SA-N-11射程8千米，弹头重6千克。此外，“什瓦里克”还将采用两门俄罗斯的Ak630近防炮。这种6管近防炮射程为2千米，射速3 000发／分。
与“塔尔瓦”级一样，“什瓦里克”级的远程反舰武器也采用SS-N-27“俱乐部”反舰巡航导弹，8联装，垂直发射。鉴于印度与俄罗斯联合研制的“布拉莫斯”超音速反舰巡航导弹即将进入实用，印度海军表示在2005年装舰时，“什瓦里克”级完全有可能安装“布拉莫斯”。该导弹是印度国防工业颇为自豪的另一产品，由印度与俄罗斯NPO设计局共同开发。它的许多特征都与俄制“彩虹”超音速反舰导弹相似，采用；中压发动机推进，全程超音速飞行，最大速度可达2．8马赫，最大射程280千米，弹头重200～300千克。中途飞行时能爬升至14000米的高空搜索目标，飞行末端降至10～15米的高度突防。俄罗斯2005年1月份宣布，“布拉莫斯”截至2004年底已经进行了9次发射试验，全部成功命中目标(包括水上和陆上目标)。印度打算在未来的水面舰艇、潜艇和飞机上安装这种新型导弹。
对于反潜，“什瓦里克”级采用90R型反潜导弹，从RBU-6000发射装置中发射。鉴于SS-N-27导弹发射装置的灵活性，也可能通过该系统发射91RE2型反潜导弹。鱼雷发射装置则会选用俄罗斯DTA-53-956鱼雷发射装置或某种印度自行研制的装置。此外，舰上搭载的2架印度自研的轻型直升机或2架“海王”MK 42B也可用于反潜和反舰作战。

电子信息系统：混血+改进

该舰采用一部MR-760“顶板”三坐标对空搜索雷达，作为其“克什米尔”防空导弹系统的对空探测与目标导向雷达，装于前桅。防空导弹系统的火控和目标照射则由3～4部MR-90“前罩”雷达来完成。76毫米超高速舰炮的火控系统则是一部装于舰桥顶部的“希卡里”雷达。反舰导弹的火控雷达很可能会采用“阿帕纳”主被动搜索与攻击雷达，或者和“塔尔瓦”级一样使用俄制火控雷达。“阿帕纳”雷达是俄罗斯“板刀”火控雷达在印度的国产化产品。“什瓦里克”级主桅上还将安装巴拉特电子公司的RAWL02天线，是印度仿制的荷兰电信公司LW08天线。
该舰的声呐装置由巴拉特电子公司舰壳声呐的改进型和ATAS拖曳阵声呐组成，ATAS是在泰利斯公司拖曳阵声呐的基础上开发而来。“什瓦里克”级还将在龙骨下安装声呐。
电子战系统则采用巴拉特电子公司的改进型“阿羌达”系统，其部件和设备分别来自印度、以色列、意大利和其它国家。导航系统由“德卡”雷达、“拉氏米”雷达(I波段，用于近岸与港口导航)和RANI雷达(I波段)组成。作战管理系统则可能采用印度EMCCA系统的改进型，也可能采用法国TAVITAC系统或SENIT系统，或者混合采用法印系统。舰载通信设备大部分采用印度国产产品。

点评

一艘舰艇的性能到底如何，得通过比较才看得出来。“什瓦里克”级可算是“塔尔瓦”级的改型。若它们并排停靠在军港内，一眼看上去，最大差别是一大一小，“什瓦里克”级护卫舰的长、宽、排水量都明显大于“塔尔瓦”级。另一个区别就是“什瓦里克”级的上层建筑比“塔尔瓦”级更简洁，在上层建筑如桅杆等的隐身性上考虑更多。对于舰上的小艇，“什瓦里克”学习“拉斐特”级的做法，将其隐藏在活动的舱壁之后。细看时，“什瓦里克”更像一个混血儿。“塔尔瓦”的电子系统基本上是俄制的，“什瓦里克”则混合采用了俄罗斯和荷兰的搜索雷达。另外，“什瓦里克”的改进还体现为其作战管理等电子系统比“塔尔瓦”级更先进。在武器配置上，两级舰的差别不大。

总的来说，二者最大的差别就在隐身性能和平台自动化程度上。“什瓦里克”级将拥有比“塔尔瓦”级低得多的雷达波、噪声和红外信号。由于采用CAE公司的综合平台管理系统，“什瓦里克”的整体自动化水平也非“塔尔瓦”级所能比拟。
不过与目前世界一流的隐身舰艇相比，“什瓦里克”级还有较大差距。从外观上讲，“什瓦里克”还不够简洁，其雷达天线和上层建筑布置对雷达波隐身的考虑仍然远远赶不上法国在20世纪90年代服役的“拉斐特”级护卫舰，更不用说目前还在设计中的更为先进的隐身舰艇了。这种差距与印度舰艇设计水平和技术水平有关。
从设计上来讲，该级舰以俄罗斯“克里瓦克”Ⅲ级为蓝本。俄罗斯舰艇一向以火力强大着称，其舰艇设计部门长期对隐身性重视不够。这可从20世纪俄罗斯与西方国家同时期舰艇的对比看出来，俄罗斯舰艇的上层建筑总是密密麻麻的，给人一种凌乱的感觉。虽然俄罗斯最终认识到了舰艇隐身的极端重要性，但从认识到实实在在提升设计能力需要时间。对俄罗斯当前的隐身舰艇设计水平恐怕还不能给予过高的评价，更何况在俄罗斯帮助下自行设计建造舰艇的印度。再者，俄罗斯也绝不会慷慨地将自己在隐身技术前沿的研究成果轻易转让给印度。这就决定了“什瓦里克”在隐身设计方面不可能考虑得十分的细致周到。虽有法国舰艇建造局作顾问(“拉斐特”级护卫舰也足以使人信任其水平)，但印度没有时间也没有经费进行大刀阔

斧的设计修改，从而留下许多遗憾。
从技术上讲，印度的电子信息技术水平也难以与西方海军强国相提并论。它目前还没有舰载相控阵雷达．所以它只能使用传统的旋转式雷达天线，这就对舰艇的隐身性造成了不利影响是。另一方面，要实现外形的简洁，雷达的多功能化也是一条重要途径。美国以强大的经济和技术实力为后盾，在这一领域从事了多年的研究，最新的成果也只能在规划中的舰艇上才能明显体现出来。印度在该领域的技术水平可想而知，其舰载天线多一些、乱一些是难免的，雷达波隐身效果自然就要差许多。
在其它技术领域的情况也差不多，印度更多的还是需要国外的技术援助。如红外隐身技术上，印度采用了加拿大的红外抑制技术。至于舰艇的电磁信号，印度在第一级国产隐身护卫舰上能够进行多大程度的考虑还要打个问号。
总之，设计时间的仓促决定它无法对妨碍其隐身性能的所有因素进行综合考虑。从瑞典“维斯比”轻型护卫舰下水的那一刻，舰艇隐身已进入“全隐身”时代，即综合考虑所有可能让舰艇暴露的，信号特征，全面均衡地加以抑制，不使舰艇因任何一种信号特征过于“抢眼”而丧失隐身性。作为一个复杂的系统工程．这决不是印度临时请英国、法国、俄罗斯来参谋一下就能解决的，印度舰艇在隐身技术上要走的路还很远。

需要注意的是，印度对“什瓦里克”的噪声水平要求较高，所有的机械设备都要求减振降噪。与该级舰同时配备舰壳声呐和拖曳阵声呐结合起来分析，我们很容易得出这样的结论——反潜是“什瓦里克”的主要作战使命之一。虽然印度从购买的“基洛”级潜艇上学到一点减振降噪技术，但从学习到实际应用并不是那么简单的事情。于是英国有了机会，德国的齿轮箱也在印度吃香，俄法两国想必也能分到一杯羹。
在“什瓦里克”设计和建造的过程中，印度从其国外的合作伙伴那里引进了不少先进技术，不过“什瓦里克”级舰载设备的国产化水平仍值得印度自豪。一般来说，国产化设备占到全舰的60％～70％属于正常水平，印度自称其国产化水平在此之上。必须清楚的一点是，国产化水平的提高本身就是一个循序渐进的过程，而且“国产化程度”也取决于人们对“国产设备”的定义。如果坚持认为只有在本国设计生产的设备才能算国产的话，就否定了仿制等对国产工业的促进作用。
我们再看看印度海军这些年都在忙些什么：自行设计建造航母，设计核潜艇(这个项目尤其困难重重，挫折不断)，续建“德里”级驱逐舰的后续舰艇，外购“戈尔什科夫”号航母及舰载机，外购常规潜艇等，任何一个都不是小项目。印度在发展海军上摊了一个大饼，有些急功近利，但也凸显出其对海军，或者更确切地说，对海洋和21世纪发展空间的重视。尽管印度在军队建设上一直在向海军倾斜，但如此雄心仍然会引出经费问题——印度海军可能不会再有充足的经费用于隐身这类前沿技术的研究。也许印度从此会增加在这种重要技术领域的投资，但至少在这之前的相当长一段时间里，它不会有这种能力和远见。那么，“什瓦里克”级护卫舰实际上是印度在基本没有技术储备的情况下，实现了隐身舰艇“零”的突破，意义相当重大，也为今后的设计和改进积累了宝贵的经验。印度通过该级舰艇的设计建造，也取得了一些宝贵的生产许可证，对进一步提高其科研和生产水平，提高国防工业能力都将有所帮助。

总体来说，“什瓦里克”作为印度自行设计建造的第一型隐身作战舰艇．虽然隐身效果无法与西方海军强国的舰艇媲美，但作为一个多年来在海军建设上全面出击的第三世界国家海军来说，已经不容易。

⑩ 印度船厂龙门吊垮塌砸坏最新型护卫舰了吗

4月17日，印度加尔各答加登•里奇造船工程公司一部重达250吨的龙门吊发生坍塌，而一艘印度海军P-17A护卫舰正在建造，倒塌事件对该舰造成直接的影响。

17日，印度加尔各答加登•里奇造船工程公司一部重含前达250吨的龙门吊发生坍塌，龙门吊位置覆盖了模块车间、干船坞和倾斜泊位，而当时船厂一艘印度海军P-17A护卫舰正在建造，倒塌事件对该舰造成直接的影响。P-17A护卫舰是印度目前最先进的护卫舰。由于船厂高层的隐瞒，本来4月17日弯弊的事故却直到5月才正式曝光。

龙门吊，一般指门式起重机，又称龙门起重机。是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。