印度制造的火箭长什么样

‘壹’ 印度要当亚洲头号航天强国发展航天飞机，造印度版“长征五号”

图为印度航天飞机

人类对于太空的 探索 可谓是前仆后继，多年来，世界各国将载人航天作为一个国家实力的象征，但技术难度太大，目前可执行载人航天任务的国家只有三个，即中国、美国和俄罗斯，但是位于南亚次大陆的印度也有一个航天大国梦。

不久之前，我国的“长征五号”重型火箭搭载“天问一号”火星探测器成功发射成功，开启了火星的 历史 性探测之旅，外媒普遍认为，长征五号重型火箭在深空 探索 领域的技术已经趋于成熟，是全球一流水准，在亚洲也是遥遥领先。面对中国这一成绩斐然的航天突破，印度像是打了鸡血似的，促使印度空间研究组织（IRSO）加快研制两款新型重型火箭，这显然是在对标“长征五号”。

图为印度火箭发射

虽然上次印度月球探测器失去控制坠毁，新德里依旧是野心勃勃，宣称要继续执行登月任务，除此之外印度还要打造亚洲领先空间站、未来派遣宇航员登陆火星等计划，不过面对莫迪的踌躇满志，俄罗斯媒体泼了一头冷水，质疑印度资金和技术从何而来。

2020年中国名义GDP14.73万亿美元，同比增长2.3%，而印度1.8万亿美元，两国的经济体量就不是在一个水平上的，航天发展是需要大量资金的支持，连美国NASA也难以承受，转而将一些航天发射任务交给马斯克的商业公司SpaceX。

据报道，印度推力最大的运载火箭“GSLV MKIII”，在近地轨道推力可达10吨，地球同步轨道推力为4吨，而“长征五号”重型运载火箭在同样的条件下，近地轨道和地球同步轨道推力分别是25吨和14吨，两者相比，说明印度与中国的差距至少20年的差距。

图为印度重型火箭

除此之外，印度也发展过载人飞船项目，其“拉甘扬”飞船发射计划从2015年推迟到2022年，不过它的航天飞机却早一步“登天”，在2016年5月印度空间研究组织（IRSO）成功发射了首个用于技术验证的航天飞机RLV-TD，其长度约6.5米，重量1.75吨，可以说是航天飞机中较小的型号，这款航天飞机据说是印度为了大幅降低发射成本而研制的一种可重复使用运载飞行器。不过此次只是验证性地发射，未来印度要想将宇航员和航天器送往太空，估计需要10至15年。

在月球 探索 上，印度也是紧追中国的脚步，2008年发射首个月球探测器月球1号，2019年月球2号不幸坠毁，探月计划又遭停滞。不过印度的火星 探索 比中国早了七年，2013年“曼加里安”号火星探测器点火发射，并最终于2014年9月抵达火星轨道，使印度成为全球第四个进行火星探测的国家，但总的来说，其航天发展还是落后于中国。（清风）

‘贰’ 印度新发射的火星探测器搭载的是什么火箭

PSLV-XL极轨卫星运载火箭。
极轨卫星运载火箭高达44米，略矮于日本的H-2B和中华人民共和国的长征三号乙运载火箭。极轨卫星运载火箭是四节火箭，有固态及液态燃料系统交互使用，第一节为固态推进火箭有138顿重的燃料（HTPB），直径为2.8米，外壳使用马钉钢为材料；他拥有六支辅助推进引擎，其中四支在地面就点燃，其他两支则在空中点燃，每支固态辅助推进火箭都有九吨重，其使用燃料（STTVC）被沥青完好的包覆在容器内；第二节的燃料被注入在两个铝合金槽内，燃料为四氧化二氮及联氨，重量为41.5顿（C-5任务只用了40.0顿），也用沥青防止滚动；第三节有七吨的燃料，使用固态推进剂（HTPB），使用凯拉夫合成纤维制成的低角度喷嘴和陀螺仪（+2至-2度以内），控制偏差；极轨卫星运载火箭的第四节是有两个引擎的设计，且使用液态推进剂（甲基联氨／氮氧化物可释放氧的液体），极轨卫星运载火箭被反应控制系统控制。酬载的外壳是由纳米碳纤维管所制成，并能将卫星送达地球同步轨道。
极轨卫星运载火箭由位于喀拉拉邦特里凡得琅的维克拉姆萨拉巴伊太空中心（Vikram Sarabhai Space Centre，VSSC）设计及研发；内部系统则由位于特里凡得琅的ISRO Inertial Systems Unit (IISU)研制；第二节及第四节的液态燃料推进器则由特里凡得琅的液态推进系统中心（Liquid Propulsion Systems Centre，LPSC）所研制，固态燃料推进器由安得拉邦斯里赫里戈达岛的萨迪什·达万航天中心研制，萨迪什·达万太空中心亦为火箭的发射地点。
印度原计划2013年11月发射火星探测器“曼加里安”号，由于火箭推力不够大，不能直接离开地球大气层，所以“曼加里安”号需绕地球飞行将近一个月，获得足够速度后，再奔赴火星。12月1日，这颗重达1350公斤的火星探测器将脱离地球轨道，踏上为期300天的向火星进军之旅。预计在飞行6.8亿公里后于2014年9月24日进入这颗红色星球的轨道。

‘叁’ 印度固体火箭发动机是钢壳，中国航天固体火箭是什么水平

引言：印度这个国家在造火箭时也是采用了一些比较好的方式，就比如说在火箭发动机上采用了一定的钢壳，为什么说印度这个国家在造火箭上面是采用钢壳去作为一定的发动机外壳，其中很重要的原因是因为其发动机燃料在燃烧的过程中会达到1000多度以上的高温，而通过钢壳外面带有一定的这种涂层，从而去起到一定的隔热作用，这也就是火箭发动机去采用钢壳的原因了。

但是根据中国学者相应的不懈努力，才在中国的火箭水平上造成了一定的提升，因此，对于后续的火箭外壳的防高温作用还是需要进行一定的研究。火箭还是一个处于一个比较领先的地位。对于未来火箭技术的提升还是需要继续努力。

‘肆’ 一次发射103颗卫星，印度火箭真的很牛吗

情人节刚过，邻国印度的航天界弄出了一个大新闻：他们用该国自行设计制造的极轨卫星运载火箭（英文简称PSLV），一次将103颗卫星发射进了太空之中，打破俄罗斯在2014年6月创造的“一箭37星”世界纪录，是迄今人类单次发射卫星数量最多的一次。
一箭多星是指用同一枚运载火箭先后将数颗卫星“打包”送入地球轨道的技术。这种发射方式不但能提高火箭的使用效率，还与弹道导弹分导弹头等军事技术相关联。早在上世纪60年代，美国和苏联就相继掌握了一箭多星的发射技术。我国则在1981年9月成功地用一枚“风暴”一号运载火箭将一组三颗“实践”二号卫星送入地球轨道，成为第四个独立掌握“一箭多星”发射技术的国家。印度虽然排在中国之后，是一箭多星俱乐部中的第五位成员，但其“入会”时间则要等到2008年了，比中国晚了27年。
衡量火箭性能的重要指标是火箭能够向地球轨道发射的有效载荷重量，如果把火箭比做一辆货车，那么有效载荷重量就是这辆货车的载货重量。印度这次发射的PSLV火箭看起来十分复杂，它捆绑了6个助推器，火箭芯级总共有四级，但火箭能够向近地轨道发射的有效载荷量仅有3.25吨，向太阳同步轨道发射的有效载荷量也仅有为1.6吨。同一时期，中国研发的长征三号乙运载火箭，已经可以向近地轨道发射11.5吨、向太阳同步轨道发射7.1吨有效载荷。于去年成功发射的中国新一代运载火箭——长征七号与长征五号，其运载能力比印度的PSLV高的更多。与如果用这种火箭来发射中国已经在太阳同步轨道上部署了多颗的风云三号气象卫星，一颗2.4吨重的风云三号即可将此火箭“压垮”
本次发射的103颗卫星中，大部分都是重量不大的微小卫星和微纳卫星。其中最重的印度Cartosat-2D卫星，重量仅为0.65吨，数量最多的是美国Planet Lab公司设计的Dove立方卫星。这种立方卫星每颗仅重5公斤，大小与大瓶可乐差不多。本次发射的88颗Dove卫星发射到太空中后，将与先前发射的卫星共同组成一个对地观测网。按照目前的新闻报道，火箭最后一级在30分钟的时间内将搭载的所有卫星释放到太空中，并没有复杂的卫星变轨过程。同时，这种微小卫星对轨道精度的要求并不高，进一步降低了发射难度。
一箭多星的真正挑战，是将轨道参数相差较多的卫星发射到各自的预定轨道上。这需要在火箭上配备能够多次开机、变轨，并能够在太空中工作较长时间的上面级。在这方面的技术上，除了美国、俄罗斯这两个老牌航天强国遥遥领先外，中国、欧洲也已经熟练掌握。在长征七号发射时，其搭载的远征一号甲火箭上面级在轨飞行48小时，发动机启动9次，将7名不同用途的“太空乘客”准确的送入了各自的轨道。而目前印度自行设计制造的火箭上面级，仅具有从地球同步转移轨道向地球同步轨道发射飞行器的单一功能。

‘伍’ 航天硬实力！印度1箭104星与“长八”1箭22星哪个更厉害

北京时间2022年2月27日11：06，执行1箭22星“拼车”发射任务的“长征八号”遥二运载火箭，在海南文昌发射场201发射塔发射升空，拉开文昌发射场商业发射大幕。

此次发射打破了由“长六”遥一在2015年9月20日创造的我国1箭20星的纪录，这让很多人想起了印度，其PSLV-C37火箭在2017年2月15日创造了1箭104星的世界纪录，直到2021年1月24才被执行Transporter-1任务的“猎鹰九号”以1箭143星打破。

那么，PSLV的1箭104星与“长八”1箭22星哪个技术难度更大？哪个更有含金量？为此，可以从多个方面加以比较，得到更接近真实的答案。

在PSLV-C37执行的1箭104星任务中，104颗卫星的总质量为1378千克[1]，单颗卫星的平均质量只有13.25千克。而“长八”遥二执行的1箭22星任务则有很大不同，22颗卫星的总质量达到1758.5千克[2]，单颗卫星的平均质量为79.93千克，是前者的6倍，如果将前者比作“薯仔”，那么后者则更像是“西瓜”，平均体量差距十分悬殊！

单星平均质量体现的不仅是运力问题，质量更大的卫星其发射难度更大、入轨要求更高。同时，质量更大的卫星意味着拥有更大的平台，可以搭载更强大更先进的载荷，总体技术含量更高，这也是“长八”1箭22星比起PSLV的1箭104星更优的地方。

值得一提的是，PSLV-C37执行的1箭104星任务是1次搭载任务，其中印度Cartosat-2D高分辨率遥感卫星是此次发射的主载荷，质量714千克[1]，占到载荷总质量的52%，其余103颗卫星为搭载星，质量之和约664千克[1]，搭载星平均质量只有6.45千克。这些搭载星均属于微纳卫星，除了来自印度的2颗卫星质量稍大，分别为8.4千克和9.7千克，其它来自美国、以色列、哈萨克斯坦、瑞士、阿联酋和荷兰等国家的101颗卫星，最大质量不超过4.7千克。这些搭载星大部分采用立方星的标准制造，遵循标准的尺寸规格和机械、电气接口，对释放精度和释放姿态也没有特殊的要求，技术要求相对简单。

形象一点表达，这种主星加搭载星的模式属于“顺风车”业务，一切以主星的需求为准，目标轨道、发射窗口等基本上都是依据主星的要求来确定的，搭载星只能确认是否可以在这样的轨道上工作，并且不能影响到主星的安全，才能确定能否搭载。在搭载任务中，搭载星只是被顺路捎带，需要满足较多的约束条件才能“上车”。

在“顺风车”模式下，运载火箭对于主星之外的搭载星采取相对粗放的部署方式，PSLV的1箭104星任务中，其中101颗纳米卫星的释放过程不到10分钟，足见这就是按顺序“撒薯仔”，“薯仔们”除了能够大致入轨也就不能有更高的要求了。

不同的是，“长八”遥二作为“共享火箭”，其1箭22星任务属于“拼车”业务，每一颗卫星都是主星。在此次任务中，虽然22颗卫星的质量有着明显差别，最大的一颗为北京微纳星空的“泰景四号”01星，质量为350千克，但是其中17颗卫星质量都在40千克以上，低于20千克的只有长沙天仪研究院的“创星雷神号”，质量为14千克，没有PSLV-C37任务中的101颗不超过4.7千克的“薯仔”卫星。

在“拼车”模式下，每一颗卫星的释放姿态、速度、时间都有严格要求，遥二1箭22星先后分12批次完成释放，实现卫星精准入轨，自火箭发射到卫星完成部署历时长达40分钟。相对PSLV火箭1箭104星粗放“撒薯仔”，“长八”1箭22星就像是集约播种，在指定位置精准投放。

印度PSLV（极轨卫星运载火箭）采用4级半构型，4个芯级火箭串联，并在芯一级周身捆绑6枚固体火箭助推器，其600千米太阳同步轨道（SSO）运力为1.75吨[3]。由于PSLV使用的是不具备2次启动能力的常温上面级，在执行1箭104星发射任务时，只能将卫星部署在同一轨道，即执行同轨多星的部署，上面级在关机并完成主星部署后无法进行大幅机动，只能在微小的时间、速度、角度差异下完成部署工作。说到底，还是火箭能力限制了任务执行的空间。

“长八”遥二采用2级构型，其配备了具备2次启动能力的氢氧上面级，700千米SSO运力达到了3吨。虽然都是执行同轨多星的发射任务，但是遥二拥有2次启动能力的上面级提供了大范围机动的能力，能为22颗卫星的部署提供更合适的时间、速度、角度，最终实现精准入轨。

总体而言，印度PSLV-C37的1箭104星任务是充分利用主星之外剩余运力的“顺风车”业务，在同一轨道“撒薯仔”并没有太大的技术难度，比起印度更早的1箭20星纪录也不存在技术上的突破，只是在一枚火箭里装了更多的“薯仔”。而“长八”遥二执行的则是个个都是主角的“拼车”业务，没有能力强大的上面级、没有严密的部署设计是完不成的，并且部署的大都是质量相对较大的、有较高要求的卫星，总体技术难度明显高于PSLV-C37的1箭104星。

不过，PSLV-C37的1箭104星也有过人之处，任务之中有101颗搭载卫星来自印度之外的国家，是一次成功的国际商业航天发射实践，而“长八”遥二1箭22星均来自国内，这一方面差距还是很明显的。未来，期待“长八”在国际商业航天发射市场能够有所斩获！

作者：大白高国

参考资料

[1]数据引自新华网发布http://www.xinhuanet.com/world/2017-02/16/c_129481524.htm

[2]数据引自北京微纳星空发布https://mp.weixin.qq.com/s/O7dHLPbyOPHSSxLE_M1lPQ

[3]数据引自印度空间研究组织（ISRO）官网https://www.isro.gov.in/launchers/pslv

‘陆’ 印度航天运载火箭的GSLV参数

功能：一次性火箭
制造公司 印度空间研究组织
国家：印度
尺寸
高度 ：49 米 (160 呎)
直径 ：2.8 米 (9.1 呎)
质量 ：402,000 公斤 (886,000 磅)
节数 ：3节
酬载能力
酬载能力(低地球轨道) 5,000 公斤 (11,000 磅)
酬载能力
地球同步轨道 2,500 公斤 (5,500 磅)
发射纪录
现况：现役
发射场：斯里赫里戈达岛
发射次数：7次
成功脊喊次数：3次
失败次数：3次
部分失败次数：1次
首次发射：2001年4月18日
助推器：(Stage 0)
火箭形式：4枚
引擎：L40H Vikas引擎*2颗
推力：680 千牛顿
总推力：2,720 千牛顿
比冲：262 秒
推进时间：160 秒
燃料：四氧化二氮/联氨
第一级
引擎 1 枚S139引擎
推力 4,700 千牛顿
比冲 166 秒
推进时间 100 秒
燃料 HTPB (solid)
第二级
引擎 GS2 Vikas引擎*4颗
推力 720 千牛顿
比冲 295 秒
推进时间 150 秒
燃料 四氧化二氮/联氨
第三级
引擎 1颗RD-56M引擎
推力 73.5 千牛顿
比冲 460 秒
推进时间 720 秒
燃料 液态氢/液态氧瞎尘
地球同步卫星运载火樱神野箭，印度自行研发为主的运载火箭。

‘柒’ 印度航天的印度的运载火箭

截至2006年印度拥有4种类型国产运载火箭
卫星运载火箭3（SLV-3） 加大推力运载火箭（ASLV） 极地卫星运载火箭（PSLV） 地球同步卫星运载火箭（GSLV） 2001年4月，印度用“地球同步卫星运载火箭”将一颗2.54吨的通讯卫星送入地球同步轨道
2001年10月22日，用“极地卫星运载火箭”把3颗卫星送入轨道。
2002年2月9日，自行开发的火箭超低温发动机试验成功，可将卫星送入地球上空3.6万公里的轨道。
2004年9月，印度的第二代“地球同步卫星运载火箭”将一颗1.95吨的教育卫星送入地球上空3.6万公里的轨道。继美国、俄罗斯、中国、法国和日本之后，成为第六个具备使用超低温发动机发射对地同步卫星能力的国家。
2007年1月10日，印度用一枚极地卫星运载火箭将首个返回式太空舱和3颗卫星从萨蒂什达万航天中心送入太空。3颗卫星包括一颗印度自行研制的680公斤的遥感卫星、一颗印度尼西亚的地球观测卫星和一颗阿根廷的小卫星。印度用一枚极地卫星运载火箭将印度首个月球探测器月船1号（图）发射升空。
地球同步卫星运载火箭（Geosynchronous Satellite Launch Vehicle ，英文缩写：GSLV），印度自行研发为主的运载火箭。 印度太空研究机构利用地球同步卫星运载火箭将印度全国卫星系统类型的卫星送至地球同步轨道。火箭多为俄罗斯协助建造，并非印度独立建造。地球同步卫星运载火箭为极地卫星运载火箭 之改良版，增加捆绑式液态辅助火箭为一三节式火箭。第一节为固态推进器；第二及第三为液态推进器。固态及辅助火箭是极地卫星运载火箭 之延续，所以低温液态引擎由俄罗斯提供，共买了七个末端节引擎。印度试着去建造低温末端节引擎并向俄罗斯买技术，但遭美国施压，因此俄罗斯并未提供此项技术给印度。所以在过去的十一年印度空间研究机构持续研发如何建造低温液态引擎。

‘捌’ 印度gslv mk-iii相当于中国什么火箭

18日印度成功试射了该国有史以来最重的运载火箭。这一火箭运载了一个无人的胶囊舱，印度希望将其用于未来的载人航天任务。
从起飞重量来看，GSLV MK-III火箭仅次于美国“土星5号”、欧洲“阿丽亚娜-5”和俄罗斯“质子”号，位列世界现役火箭的第四，一举超越中国和日本。但是衡量一型火箭的性能先进与否的关键指标并非最大起飞重量，而是火箭能运送多重的货物进入太空轨道，学术名称为“有效载荷”。 印度的GSLV MK-III火箭的地球同步轨道有效载荷仅为4吨，仍然远远低于中国航天1994年发射的长征3号乙运载火箭，长征3号乙运载火箭的地球同步转移轨道的有效载荷重量是5.3吨。换句话说，印度的GSLV MK-III火箭仍然落后中国20年以上。

‘玖’ 印度PSLV XL火箭为何是4级，运载能力更强吗

印度PSLV XL火箭运载能力历史排名第六，现在排名第三（这个是综合能力排名），运载能力排名第一。现在它与美国的德尔塔4重型捆绑式两级重型运载火箭运载能力相同都是25吨。第五名：阿丽亚娜5EAC，火箭类型：捆绑式两级运载火箭。参数：直径5.4米，高度59 米，火箭重777吨，低地轨道载荷：21吨。第四名：美国德尔塔4重型，火箭类型：捆绑式两级重型运载火箭，参数：直径5米，高度77.2 米，火箭重733吨，低地轨道载荷：25吨。第三名：苏联N1运载火箭，火箭类型：五级重型运载火箭，参数：直径17米，高度105 米，火箭重2735吨，低地轨道载荷：75吨。第二名：俄能源运载火箭，火箭类型：捆绑式单级重型运载火箭，参数：高度60米，质量2400吨，低地轨道载荷：105吨。第一名：美国土星5号运载火箭，火箭类型：三级液体燃料重型运载火箭，参数：高度110.6米，直径：10.1，质量3039吨，低地轨道载荷：119吨。

‘拾’ 印度不锈钢火箭2022年首次发射，已成功，制造材料和机床模具一样

北京时间2月14日8点29日，印度太空研究机构ISRO从萨迪什·达万航天发射中心成功发射一枚PSLV-XL C52 极地卫星运载火箭，将3颗卫星送入太阳同步轨道，这是印度2022年的首次航天发射，同时也是全球在2022年第14次轨道级发射。

这3颗卫星当中，有一颗发射质量达1.71吨的C波段合成孔径雷达对地观测卫星EOS-04，相当于印度缩水版“高分三号”。除此之外，还有两颗微小卫星，INSPIREsat-1学生卫星与INS-2TD技术验证卫星。其中INSPIREsat-1学生卫星由台湾中央大学、美国科罗拉多大学波尔德分校和印度太空科学研究所IIST联合研制。

前些年，印度航天主打廉价商业发射，接了不少国际订单，甚至包括我国民营航天企业，位于湖南长沙的天指伏仪研究院研制的我国首颗微重力化工实验卫星“陈家镛一号”。从资料上看，“陈家镛一号”搭乘的就是2017年2月15日那枚创造“世界之最”，一次发射104颗卫星的印度PSLV-C37运载火箭，这也算是一个好玩的故事了。

不过随着SpaceX公司“猎鹰”9可回收火箭的成熟，国际商业发射订单已被马斯克批量收割，所以印度航天的廉价商业发射损失最为惨重，近几年接单量呈悬崖式下跌，甚至连自家富豪从英国手上购买的OneWeb互联网 星座 的发射合同，都被俄罗斯抢走了。

说完卫星，肆逗山我们再来说说执行这次任务的印度火箭PSLV-XL C52，它虽然没有不锈钢火箭GSLV.MK3那么知名，但也够有特色的。比如有人在发射画面中，发现它竟然有8个助推器，让人大开眼界。但实际上，真正的助推器是6个，呈不对称布局，而另外2台小的，是姿控发动机。

具体来说，PSLV-XL C52火箭第一级的6个捆绑式固体助推器，其中4个助推器是就地点燃，另外2个则在发射后在空中点燃25秒。在标准的PSLV版本中，每一个助推器都能承载超过9吨的推进剂，并产生达510千牛的推力，而在PSLV-XL版本中则使用了更大的助推器，可承载达12吨的推进剂，并产生达719千牛的推力。

至于另外2个小的姿控发动机，源于印度采用“高氯酸锶盐水溶液”注入喷管，从而产生俯仰和偏航控制的二次元推力矢量控制系统SITVC。可是这种做法会产生不对称的推力，因此，PSLV运载火箭便采用了一种脑洞大开的解决方案，将溶液存储于绑定在固体火箭发动机的两个圆柱体铝罐里，并用氮气加压，同时采用位于两侧的两个小液体发动机提供侧倾控制RCT，所以最终火箭的外形看起来这么奇葩。

更有意思的是，由于萨迪什·达万航天发射中心位于印度东边，所以火箭起飞裂中之后，在飞行高度还不高的时候，需要向东南角机动一下，以规避斯里兰卡的领空，外界称它为“狗腿机动”。有意思的是，为了避开斯里兰卡，印度航天发射的地图上直接不显示斯里兰卡。而PSLV-XL C52火箭的起飞质量为320吨，600公里太阳同步轨道运力只有约1.8吨，我国同类型火箭长征四号丙的起飞质量为249吨，700公里太阳同步轨道运力却有约2.9吨。

造成这种局面的原因，主要是PSLV火箭和GSLV.MK3一样，也是采用不锈钢制造箭体。具体来说，其直径2.8米的外壳是用马氏体时效钢作为材料制成的，仅空载质量就有30200公斤，自然会造成火箭自重大，但运载能力小的问题。而马氏体时效钢，在其他国家主要用来制作模具、曲轴。

另外，印度火箭还有一个奇葩设计，那就是它的助推器烧完后，还要留在火箭上再待一段时间，成为死重。比如GSLV.MK3的助推器烧完之后要待19秒，GSLV MK2拖“大铁块”的时间为25秒，而GSLV MK1的助推器要带着一级的23吨死重，要足足多飞40秒。目前还不知道PSLV-XL C52火箭有没有这样的死重，以及需要拖多久的“大铁块”，估计也好不了多少。

再说一句题外话，印度火箭是按照它的用途和目标轨道来命名的，比如PSLV就叫极地卫星运载火箭，而GSLV则叫地球同步卫星运载火箭，之前的SLV则叫卫星运载火箭，还有一个加大推力卫星运载火箭，虽然一看名字就知道用途，但确实体现不出航天文化和传统。

外界认为，这次发射成功，意味着印度航天从疫情期间的低谷状态，开始恢复。在疫情之前，印度一年发射六七次火箭，但是到了2020年和2021年，每年均只有2次，其中一次还发射失败。现在，也许是习惯了疫情，也许是疫情没有再次大爆发，交通阻隔的情况有所恢复，得到部分国际人员和技术、零部件支持的的印度航天，又开始发射火箭了，又信心满满地提出，要在今年8月发射“月船三号”探测器，再次尝试登陆月球，同时在明天发射首艘无人版“加甘扬”载人飞船，至于到时候能不能如期实现目标，就看新冠病毒允不允许了。