印度的火车状况如何

❶ 印度真实的火车是怎样的真的是车顶上挂满人吗

现在高铁是我国最主要的交通工具之一，在没有高铁的时候，以前多数游客们都是选择火车这种出行方式的。相信国人们对中国的火车都很熟悉了，那么对于印度的火车，你们了解多少呢？我们经常在网络上或者电视上看到印度火车上都是挂着很多人的场景，那么印度真实的火车真的是这样的吗？我们一起来了解下！

看完之后，你觉得真实的印度火车跟你想象中的一样吗？

❷ 为什么曾经有亚洲最牛铁路的印度，现在铁路这么差劲

为什么曾经拥有亚洲最牛铁路的印度，现在铁路这么差劲呢？

说起印度铁路，就不得不说他们是亚洲地区最早建设铁路的国家，亚洲第1条铁路就是孟买至塔纳铁路，这条铁路于1853年建成通车，全程34公里，比日本的第1条铁路领先19年之久，比我国最早的一条铁路早了23年之久，当然，印度的第1条铁路并不是印度政府建设的，因为19世纪时，印度还属于英国的殖民地，直到1947年印度才宣布独立建国，也就是说，是英国人在印度建设的这条铁路。

大家可能还对印度一些支线运营火车上挂人的现象感到惊奇，车厢顶上坐满了人，这也一度成为了南亚地区的特色，至于说现在印度的铁路为什么这么差劲？笔者认为，某种程度上讲，不是印度铁路太差劲，而是我们的发展速度太快了，因为在很多印度人看来，虽然印度火车的速度不是世界最快的，但是，印度铁路密度却是全世界最高的，铁路密度高，覆盖面广，站点数量多，年载客量达82亿人次，极大方便了百姓出行，也正因为如此，铁路出行是印度人出行的首选方式。从这个角度来看，虽然我们看上去印度铁路比较落后，但是，在印度人看来，他们并不这么认为，每个国家都有自己的国情，以及生活方式，所以，我们也不能拿自己的眼光去衡量印度铁路落后。

❸ 印度火车挂那么多人，承重力到底有多大

我们发现印度火车上挂的人可真多，除却火车里面肯定是挤满了人，火车的顶上也没有放过，也是满当当的人。看起来还真的是蔚为壮观呢。

这种情况已经不是那么常见了，即使他们没有办法追的上我们的科技水平，但是好歹做印度的火车已经没有这么的需要提心吊胆了。

❹ 印度的火车，外面真的挂满人吗

印度的火车挂满人只出现在印度比较落后的乡镇。在我们的印象里，印象是一个比较落后的国家，我们对于他们的交通还停留在火车外面都挂满人的印象当中。其实这种现象是在经济比较落后的时候才有的，还有比较落后的乡镇上，因为印度人口太多，而且乡镇的火车开的比较慢比较安全，所以外面才挂满了人，其实随着这几年经济的发展，印度已经慢慢的改变了。

印度现在的火车环境已经很好了，除节假日的时候还会有空位出现。现在的印度，火车数量很多，虽然每辆火车的长度没有我国的长，但是数量跟我国的差不多，除了在节假日的时候比较拥挤以外，平时的时候车上还会出现空位，而且车上的卫生也很干净整洁。现在的印度已经不像是十几年前一样了，他们也在随着时代而改变，一步一步走向国际化。

❺ 印度“半高铁”列车撞牛受损,印度高铁事故

印度国内基础设施落后，不过总理莫迪却一直有让印度成为超级大国的想法。在很多方面都要刻意和中国比一比，结果每次都让印度成为笑柄。高铁作为衡量国家交搏枣通运输水平的一个标杆，能掌握高铁制造技术，说明这个国家的工业制造水平达到了较高的水准。一个典型例子是，印度花费了9000多万造了一辆高铁列车，这辆列车被印度政府寄予了厚望，有媒体宣称印度造的高铁赶超了中国的高铁。2019年，印度官方宣布他们花了18个月投入9.7亿研发成本，终于研制成功了首辆印度高铁。印度官员对此十分气愤，想追回被乘客拿走的设备。之后这辆被印度寄予厚望的高铁，就没有再投入使用。
印度“半高铁”列车撞牛受损究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

印度国内基础设施落后，不过总理莫迪却一直有让印度成为超级大国的想法。在很多方面都要刻意和中国比一比，结果每次都让印度成为笑柄。高铁作为衡量国家交通运输水平的一个标杆，能掌握高铁制造技术，说明这个国家的工业制造水平达到了较高的水准。

实际上这体现了印度铁路系统混乱的管理能力，要知道铁轨属于铁路重地，一般国家都会对铁轨进行严密保护，比如在居民密集区设立栏杆阻止居民随意翻入轨道等，但印度不仅没有采取类似措施，甚至对农民的放牧行为都没有限制，导致牛群竟然可以随意漫步到轨道上和列车撞击，不出事故才怪。以前也有很多国外专家好奇印度拥有巨大的发展潜力，却为什么一直无法发展强大的实力，而在这次事故之后，绝大多数专家都看清了印度的本质，实际上该国极度缺乏组织能力，难以完成任何需要大规模有效组织才能完成的任务，比如在航母制造方面，印度虽然比中国早十几年前就开始制造本国航母，但因为缺乏有效的组织能力，印度航母直到最近才成功下水进行了海试，如果无法提升自己的政府组织能力，印度再过几百年也只会是现在这样的混乱状态。

❻ 印度的火车真的像电视上一样吗有没有高级的火车

拥有十分浓厚文化元素的印度，是南亚的一个国家，也是世界第二大的人口大国。对于这个国家，其实根据相关数据的了解，中国游客普遍不爱去这个国家，每年最多也就25万人次的中国游客前往印度，主要还都是商务活动为主，因此很多人对于这个国家其实并不算十分熟悉。不过虽然不怎么去印度旅游，但对于印度背负的庞大人口压力，中国是最有深刻体会的，人口多就代表着区域流动的时候，承受的交通压力和住房压力更大，因此在印度，最便利的交通工具就是火车，几乎绝大多数的印度人都需要用到火车。

所以看到这样奢华的火车，应该就能打破你对印度的传统印象吧，也不奇怪为何总有印度人会觉得我们很穷吧，毕竟我们始终都没有“王公专列”这样的东西，贫穷真的限制了我们的想象力。

❼ 火车上挂满人是火车差印度最真实的情况，原来我们被骗了很多年

这些年来，随着我们国家 社会 的飞速发展，我们国家的经济水平越来越高，人民的生活水羡链平是越来越好了，因此很多国人在满足了物质生活之后，就迫不及待地开始追求精神上的需求，而在这个过程中， 旅游 就成了很多人实现精神追求的一种首选方式。

随着国际 旅游 业的发展，越来越多国家的人民都是走出了本国的国门，开始走向世界，到世界其他国家去 旅游 、学习乃至定居的。很多国人去 旅游 的时候，有些人会偏爱去国外 旅游 。

其中有部分人由于是第一次开始国外 旅游 ，可能就会选择先从我们国家周边的一些邻国开始他们的境外游，他们一般会选择的国家无非就是韩国、日本等东亚国家，越南、泰国等东南亚国家，当然也还有印度、尼泊尔等南亚国家。

而说到印度这个国家，可能在很多人的印象中，这就是一个异常拥挤又脏乱的国家，甚至于我们是经常可以在一些视频以及文章的图片中看到印度的火车上都是挂满了人的场面，看着还挺牛逼的似乎都是不会掉下来的样子的。不过这样的场面是真实的吗？

真别说，还真的有啊，不过那是以前的印度了。在过去，印度的火车站是有卖挂票的，就是图片或者视频中现实的那种人挂在火车上而需要买的票，只不过后来为了安全考虑，取消了挂票。很多人看到这里，以为印度的交通都是不怎么好的，但其实印度的交通相较于其他的南亚国家来说已经是算不错的了。

这些罩握年来，印度也在发展，相应的他们的交通也在慢慢得到改善。在印度，火车的车厢是很不错的，不仅不乱不脏，座位和卧铺都是整洁干净的，而且乘务员的服务水物派庆平和态度也是很好的。这也是印度交通真实的情况，我们是被他们挂在外面的人骗了好多年了啊。

❽ 印度“敞篷火车”挂满人吗，真实的印度是怎样的

火车作为这几个世纪以来最主要的交通工具之一，它基本上早已普及全球各个国家。

中国的铁路发展虽然晚一点，但是在这几十年的时间里，铁路上早已拿出了“高铁名片”，人们外出也不一定会选择乘坐火车。

反而隔壁的印度，他们对火车总是一股“热爱”之情，不少印度人甚至在上下班的时候，都会选择乘坐火车。

要是放在我国，肯定直接淘汰，毕竟危险性太大，况且看起来难免有损大国风范。

现在印度的火车其价格普遍低廉，因为车速与中国的火车和高铁不能比较，他们的坐票则分为三种：普通坐票、空调坐票、特级坐票，不同的座位价格也不同，当然了也会有卧铺。

虽然印度的火车便宜，可是普通坐票的车厢环境，却有点让人诧异，因为车厢环境简陋，甚至连车门都不会关……

❾ 正式投入运营一周，印度“半高铁”列车撞牛受损，是哪个环节出现了问题

肯定是有些技术方面没有过关。不然的话，怎么可能会出现这样的情况。

❿ 被国人群嘲的印度火车，真的那么不堪嘛

说是不堪，其实透露出更多的是心酸。

印度火车在我们的印象当中，似乎就不是一个特别宁静的地方。每当看到印度火车承载着数以千计的乘客在轨道上行走的报道，着实会令人感到有些恐怖。一辆小小的火车，承载的人数大大的超出了它本身的客运量，但是依旧还是有人不怕危险的坚持往上爬，甚至挂在火车上，这在我们国家，这种行为无异于将生命置之度外。

当然，印度这种扒火车的现象除了以上的原因之外，更多的就是经济方面的问题，也正是为什么出现这种扒火车的现象更加心酸的原因。印度的经济呈现出严重的两极分化，富有的印度家庭不仅有钱，还拥有良好的教育设施以及家族产业，几乎是代代相传，而那些贫穷的家庭，如果没有入学机会，几乎就只能一辈子是个贫民，这就代表着他们只能一辈子做人多拥挤的火车，很难走出与他人挤火车的命运。