中国和印度外太空领域哪个强

㈠ 印度一箭36星成功发射，其发射技术已赶超中国了吗

我认为完全是不可能的。印度的卫星发射与我国的卫星发射技术是完全不同的概念。

现如今各个国家在航天领域方面展开了争相争夺，但是要想在航天领域方面取得一定的成果，不仅仅需要科学技术作为支持，同样需要更多的人才。我国在航天技术方面的探索，一起来都走在世界前列当中。比如我国所建设的中国空间站，也是世界上唯一一个独立自主建设的空间站。也标志着我国航天技术，在全世界上已经取得了领先地位。

印度一箭36星成功发射。

根据印度媒体报道，印度在近日已经成功发射卫星火箭。并且宣称此次卫星发射技术，已经远远超过中国。毕竟印度一次火箭就已经能够携带36个卫星，并且成功发射到太空当中。在卫星发射数量方面，已经远远超过中国。当然很多世界媒体并不认可印度方面的说法，也根本不能够认同印度方面的航天技术已经超过中国。

㈡ 印度发射过多少火箭成功了几次其航天实力在世界算什么水平

其实印度已经发生过很多火箭，但是并没有成功过几次。总体上来讲，印度的航天实力在全世界当中算是中等国家的水平。

随着人类社会科技不断的进步，人类已经将目光转向了太空当中。不仅仅局限于地球的内部，所以目前各个国家正在积极发展属于自己国家的航天技术。但是不同于深海探测，要想发展航天技术，需要投入更多的资金以及力量。最主要的是一个国家必须拥有充足的航天技术作为储备，世界上只有少数几个国家能够真正做到独立自主发射太空探测器。

印度发射过多少火箭？

想必大家想到太空强国，首先想到的是中国美国以及俄罗斯。事实上也的确如此，中美俄是现如今世界上太空领域最为先进的三个国家。在全世界所有航天国家当中，中美俄三个国家的技术最为先进，而且都有独立自主研制太空探测器的能力。相比之下，印度虽然也在航天技术方面有所发展，但是发展的进度是非常缓慢的。截至目前为止，印度发射过将近十几次的火箭，可是十几次火箭的发射并没有成功过几次。

㈢ 印度也要发射载人飞船，印度的航天实力究竟如何

最近，印度空间研究组织宣布了印度的载人飞行计划。预计到今年年底,即十二月,印度国内第一艘载人飞船"加甘延"将进行首次无人轨道飞行试验。

看到这里,相信很多朋友都会说,印度的航天实力还不好。毕竟，与中国相比，中国宇航员早在2003年就完成了首次太空飞行，而直到今天，印度还没有将宇航员送入太空。

那么，印度的航空航天实力如何？对我们来说，印度是一个不可低估的对手，还是不在同一水平，完全不可比？

印度航空航天发展史

虽然看起来印度是一个“神奇而奇妙”的国家，但事实上，印度与许多国家，特别是许多发达国家的关系在国际上都很好。以前苏联支持的印度航空航天工业为例。

自20世纪60年代以来，前苏联向印度提供了大量技术援助，并成立了印度空间研究组织。1973年，它开始研究运载火箭。

1975年，印度成功研制出国内第一颗人造卫星，成为世界上第七个能够独立成功发射卫星的国家。

你可能认为这个排名不高。你知道，世界上有195个主权国家，中国是世界上第五个独立发射卫星的国家。可以说，印度仍然很强大。

此外，印度已成为世界上第四个成功发射火星探测器的国家，印度于2008年发射了火星探测器，这也使印度成为亚洲第一个发射火星探测器的国家。虽然相对而言，中国的“天文一号”也创造了许多世界纪录，但它并不是亚洲第一个发射火星探测器的国家。

与此同时，2008年，印度还发射了第一颗月球探测器“月球船1号”。尽管经历了多次失去联系的曲折，但它仍在2017年再次与地球接触，并绕月球飞行。

当然,印度也有许多不足,这也使得印度的许多太空计划至今仍被推迟,暂未列入新议程。例如，印度原本计划在2015年实现首次载人登月。虽然推迟了，印度也充满了信心，但2019年，由于“月川2号”的失败，该计划已无限期延长。

印度航空航天会成为中国的对手吗？

这一次，印度计划在今年年底前发射其国内第一艘载人航天器，以实现载人登月和火星计划。可以说，印度在人类的“新太空竞赛”中仍然雄心勃勃。

早在多年前，印度就计划在2030年前实现载人登陆火星，甚至计划在美国宇航局之前成为世界上第一个实现载人登陆火星的国家。

与此同时，印度还计划在短期内将载人航天商业化，并计划建造自己的空间站。可以说,今天印度航天事业的发展与美国和中国,特别是印度完全背道而驰。根据民意调查，许多印度人认为印度的空间实力远远高于中国，他们认为印度很快就会全面赶超中国。

如果印度载人飞船的试飞成功，印度将在2023年前将宇航员送入太空。印度是我们的对手吗？

总之，印度的航空航天发展不可低估，因为印度的航空航天有两个明显的优势。

印度航空航天的优势是什么？

第一个优势：高性价比

与其他国家，特别是欧美国家航天工业的发展相比，任何项目都需要花费数亿美元。与此不同，印度航天工业的发展一直追求高性价比。甚至许多太空项目的投资也没有好莱坞电影那么高。例如，印度月球探测器的总成本仅为其他国家的10%。

因此,在如此低的成本下,一旦印度"大运会"以极低的成本优势和高的性价比成功地完成了一个又一个航天项目,印度的航天事业将会发展得非常迅速。

第二个优势：高度国际化

如上所述，印度在国际上有许多关系良好的国家，在印度的许多空间项目中采取国际合作的形式。目前，美国、欧盟等许多航天机构也在与印度进行深入合作，这也加快了印度的航天发展。

此外，印度越来越重视航空航天人才的培养，很有可能成为世界上第四个拥有自主载人航天能力的国家。至少在亚洲，印度的太空飞行也是一个对手。你怎么认为？

㈣ 印度火星探索领先中国

中国和印度都没上去过，有什么好比的？

公平的比较中国和印度在火星探测上都缺乏基本能力，但中做的工作更扎实一点。

运载火箭方面。
美国发射的机遇号，勇气号火星探测器都是用德尔塔2-7000型火箭进行发射的，而德尔塔2-7000型运载火箭的GTO运载能力仅2200公斤。
印度目前拥有的最大型火箭GSLV运载火箭的GTO能力恰好就是2200公斤左右，但GSLV的可靠性太低，7次发射仅成功2次，而且从俄罗斯进口的7台上面级发动机已经用掉了了6台。因此如果明年发射火星探测器的话GSLV基本用不上。
印度目前拥有的比较可靠的大型运载火箭是PSLV，他们的第一个月球探测器就是用PSLV发射的，按照新闻所讲，计划用于发射火星探测器的火箭也是PSLV。但PSLV的GTO能力仅1000公斤，不到德尔塔2的一半。
中国的运载火箭GTO能力超过德尔塔2的至少有4种，发射嫦娥一号的长征3号甲的运载能力就达到了2600公斤。长征3号乙更是达到了5500公斤，相当于德尔塔2的2.5倍。
我们再做一个对比，美国近几年发射的火星探测器的起飞重量大约都在750公斤左右。简单估计一下，我们可以认为中国现在就拥有将1800公斤以上的探测器打到火星的能力，其有效科学载荷大约150公斤。而印度只有将350公斤左右的探测器发射到火星的能力，考虑到印度方面说有效科学载荷25公斤，我认为基本靠谱。

探测器方面。
印度的月船号上11台仪器有6台是其他国家制造的。考虑到火星探测器只有不到月船号的一半大小，而且火星探测的要求比月球要高得多，因此印度火星探测器搭载的设备会比月船号少得多，而且基本上应该全部或绝大部分为外国制造。换句话说，印度的火星探测器肯定是“广泛的国际合作”的产物。
而中国的火星运载能力已经接近嫦娥2号的重量，在深空测控可以保证的情况下，把嫦娥2号改进一下直接送上去都可以的。

深空测控方面。
印度的月球探测计划时深空测控就完全依赖国外，火星探测的要求比月球高得多，因此毫无悬念的也得依靠“国际合作”。
而中国的月球探测时虽然与欧空局有合作，但主要限于填补盲区，基本上还是靠自己。要达到对火星进行探测还有很大的差距。因此近年来中国一直在兴建大型的射电天文望远镜，包括云南，上海，喀什，佳木斯以及南美洲等。在今年（2012年）将完成第一期工程，为2013年嫦娥3号的落月做准备。整体计划将于2016年完成。届时中国的深空测控能力将达到国际领先水平，探测火星就是绰绰有余的了。

总的来说，印度通过与航天发达国家的国际合作，在明年之内将一个比较小的火星探测器送上火星的可能性是存在的。中国本身的能力远远超过印度是毫无疑问的，但目前主要是深空测控能力拖后腿，以现在的进度，整个深空测控网的建设还需要几年的时间。但其实现在建设的这个测控网的全部能力是远远超过探测火星的，如果抓紧时间，明年发射应该也是够用的。如果硬要争这个面子的话，和俄罗斯或欧空局合作一下，今年底也能上去。
当然，我们其实也没有什么特别的必要赶这个时间就是了。还是把手头的工作按部就班的一步步做好比较实在。
中国航天目前有很多实际的工作在做，深空测控网目前全面开工，2016年前完工没有什么悬念。海南文昌发射基地2013年完工也没什么问题。2013年嫦娥3号将降落月球，探测器技术将进一步成熟。长征5号计划2014年首飞，目前主力发动机YF-100已经定型，YF-77已经完成超过一万秒的试车。就算YF-77不能按时完成，以YF-100为基础的长征7号也足够用了。五年以后，到2017年，中国有火箭，有测控网，有发射基地，有探测器。探测火星也就是水到渠成的事情。
而印度五年之后有什么？
测控网没戏。探测器方面月船2号仍然是和俄罗斯合作。计划用于GSLV Mark III运载火箭的，由
两台Vikas发动机并联而成的L110发动机在2010年3月5日的首次全程试车中失败，从此没有下文。因此，计划达到长征3号乙水平的GSLV Mark III的进度实际还不如长征5号，几年之内基本没戏。GSLV Mark I运载火箭7次发射仅成功2次，上面级发动机至今依赖进口，五年之内能把它搞好就算不错。五年之后的印度航天，和现在几乎没有区别。
到那时候还有什么好争的？

㈤ 世界航天强国排名

1、美国

美国的经济和科技都处于世界领先地位，他们在冷战时期就已经展开对外太空的探索，率先完成了载人登月计划。美国在航天领域更是大有所为，太空探索公司的“龙”飞船成功将两名宇航员送入太空，两个月以后，两人顺利返回地球。

㈥ 印度载人飞船也要发射，和我国相比，印度的航天实力究竟如何

印度的载人航天计划起始于2007年，由印度空间研究组织承担。

从2007年开始，印度空间研究组织进行了600公斤太空舱回收实验(SRE)，并且使用极地运载火箭(PSLV) 将太空舱发射升空，在近地轨道运行12天后返回地球。

在之后印度还进行了乘员舱大气再入实验，以及2018 年的中止试验，这让印度基本上掌握了太空飞行所需的耐热材料、技术和程序。

我国的载人航天是一步一个脚印地走过来的，其中经历了太多的艰难，但依靠航天领域的科学家们，在欧美人的质疑眼光中，完成了一系列的载人航天壮举，现在还完成了“天宫”空间站的初步建设，在航天领域，我国绝对处于头部集团。

印度在航天领域也取得了一些进步，但是10多年过去了，才在俄罗斯的帮助下，研制出袖珍版的“加甘杨”载人飞船，这个只比神舟系列飞船的返回舱要重一点。说白了，也就是让宇航员到太空里面去体验一把，什么科学实验根本就不可能进行，拍上几张照片就得立即返回，至于舱外太空行走就更加不可能了。

总体上而言，印度目前的载人航天水平，差不多相当于我国在上世纪末的水平，想要真正成为航天强国，印度还有不少的路要走。

㈦ 印度的航空航天能赶超中国吗

实话：印度是不可能赶超中国成为航天强国的！

首先，也是最关键的原因，要想成为航天大国乃至强国，必须建立起一套完善的航天测控体系。没有航天测控网做支撑，火箭再先进，卫星、飞船再凶猛也是白搭！因为没有先进的测控网，你搞航天发射，定轨，返回之类的事情基本属于“跟着感觉走”。目前世界上，航天测控技术最先进的当属美国，俄罗斯紧随其后而中国也在２０００年建成了具有世界先进水平的航天测控网，可满足未来１０年我国中低轨道卫星和部分高轨道卫星发展的需要。

大家看，航天测控技术在世界上排得上号的美、俄、中都是清一色的国土面积大国，其原因就在于由于地球曲面影响，要保证对在轨飞行器的全程测控，就必须建立起分布较广的测控站，而大国由于国土面积大，因此，建立大范围的航天测控网有得天独厚的条件。即便如此，光在本国领土上建立测控网还不够，还必须在海外建立属于自己的测控站。美国搞全球防御，世界各地都有它的身影，因此美国主要依靠在它国建立陆基测控站来实现。而中、俄两国在国外势力有限，因此采取的是以航天测控船为主，适量在它国建立陆基测控站来实现航天测控的布网。这也正是为什么我国在一有重大航天任务时，４艘“远望”号就会齐刷刷的出征的原因。即便这样，我国也不能保证对所有卫星飞船的百分之百的测控。

而印度，国土面积虽大，但经度范围过窄，在自己领土上建立测控站效果有限，因此只能依靠在它国或使用测控船来实现布网。印度能在它国建立自己的测控站可能只是一个美好的愿望，而搞测控船，说实在的，它真的玩不起。首先印度没有像中国这样的造船工业，无法自建大吨位的测控船。向国外进口，似乎测控船还没听说有哪个国家搞出口的。并且，印度要想建成中国这样规模的测控网，所需要的测控船肯定比中国多，因为它的国土就比中国小很多，还没有海外基地，７、８艘规模的测控船队，对于印度来讲，也只能是遥不可及的梦想而已。

由于印度自身条件所限，因此它不可能建成能满足载人、甚至高轨道测控要求的测控网来。所以，对于印度来讲，搞载人航天，乃至登陆月球，只不过是场赌博游戏而已。

受国土面积所限无法建成完善的航天测控网，是很多小国不能成为航天俱乐部ＶＩＰ的重要原因。这也是为什么日本只敢弄它的Ｈ２搞发射实验，欧洲那么多国家要联合起来成立欧空局来搞航天的重要原因。

其次，航天工程是一项庞大的系统工程，尤其是载人航天，更是牵涉到了国民经济的方方面面。这要求一个国家具有完整的工业体系，优秀的科技研发能力，以及强大的经济和政策支持。而印度除了软件外包做的有点名堂外，其余条件一个都占不了，并且在可预见的未来，也无法达到能和中国媲美的水平，所以印度根本不具备搞高端航天技术的基础。

以载人航天最重要的航天医学工程为例，我国从上世纪７０年代便开始做这方面的研究，并且已遴选出我国第一代航天员。虽然载人航天工程立项是在９２年，但我们其实从６０年代开始便积攒相关的技术以及人才。而印度呢？他们的航天员的确比中国的航天员上天上得早，但那只不过是借别人的鸡下蛋而已，换句话说，跟俄罗斯那位富豪搞的航天私人旅游差不多。

印度在航天技术方面落后中国的年份应该是相当的大，而且他们并没有一个适合自身国情的航天发展规划。对于如何应用航天技术，如何实现产业化，如何实现军用民用结合，如何正确合理的开发太空资源，印度人的认识几乎为零。而他们提出的载人航天，登月等计划，给人的感觉更像是５岁小孩子使性子，跟大人横一样，显得更为冲动和不理智。

印度不是不可以搞航天，它能发射一箭多星，能回收返回式卫星（其实根本算不上什么无人太空舱，说得跟中国的神舟一号一样，实际上顶多也就是我国７０年代返回式科学实验卫星的水平，而且里面的载荷可能还没有我们的实验卫星实在），说明它还是有些本事的，但它应该量力而行。我认为，印度可以重点从事商业航天发射服务。由于其纬度较低，更适合发射同步轨道卫星，又由于其具备了一箭多星的能力，因此小卫星的商业发射，印度也可以分一杯羹。不过对于层次更高的载人航天，乃至登月和空间探测，我看印度还是休矣！！

㈧ 印度航天实力如何探测火星的技术及火箭都是本国技术吗

按道理说的话，跟我们还是有严重的区别的，但是他不是所有我国的技术，印度成功发射了第一枚火星探测器，印度用极地轨道卫星研制的人造卫星，对世界产生了巨大影响，印度可能会成为亚洲第一个探索火星的国家。因此，许多人质疑印度的太空实力是否超过了中国，然而，事实胜于雄辩。通过比较中国和印度在太空飞行各个领域的实力，不难得出谁优越谁劣势的结论。

目前，印度只有两种相对较小的推力运载工具，极地轨道卫星运载火箭和地球同步卫星运载火箭，其中后者的第三阶段需要从俄罗斯购买。这次发射曼加里安的极地轨道卫星运载火箭的最大极地轨道承载能力仅为 1．8 吨，其实我们中国3月到4日的时候，长征四号运载火箭的极地运载能力超过 3 吨。