坐印度的火车和国内有什么不一样

A. 被国人群嘲的印度火车，真的那么不堪嘛

说是不堪，其实透露出更多的是心酸。

印度火车在我们的印象当中，似乎就不是一个特别宁静的地方。每当看到印度火车承载着数以千计的乘客在轨道上行走的报道，着实会令人感到有些恐怖。一辆小小的火车，承载的人数大大的超出了它本身的客运量，但是依旧还是有人不怕危险的坚持往上爬，甚至挂在火车上，这在我们国家，这种行为无异于将生命置之度外。

当然，印度这种扒火车的现象除了以上的原因之外，更多的就是经济方面的问题，也正是为什么出现这种扒火车的现象更加心酸的原因。印度的经济呈现出严重的两极分化，富有的印度家庭不仅有钱，还拥有良好的教育设施以及家族产业，几乎是代代相传，而那些贫穷的家庭，如果没有入学机会，几乎就只能一辈子是个贫民，这就代表着他们只能一辈子做人多拥挤的火车，很难走出与他人挤火车的命运。

B. 中国和印度火车的区别

最大区别：印度的火车上座率高，坦猛不但能坐能滚信没躺能站，还能挂。中国大纳火车，速度太快挂不住。
一句话，印度火车慢如蜗牛，挂如猴子！

C. 在印度坐火车都有哪些不一样的感受

能看到的位置都可以坐人，印度火车最大的特色就是拥挤的人群以及难闻的气味。习惯了舒适高铁的国人到了印度乘坐火车简直是用惊讶来形容的，毕竟当地的火车到处都是人的情况；最让人觉得意外的就是，这里的门票种类真的很多，而走到火车里面会发现这完全是无法用正规来形容的，居民到处就是躺着。

印度火车跟中国火车很有多的不同，哪些是你觉得最特别的感受？

D. 印度火车一等座服务堪比飞机头等舱，为何价格却并不高

去过印度以及没去过印度的朋友都知道印度的交通工具主要就是火车了，由于印度的地方之间距离隔的比较远，所以火车就是出行最方便的交通工具了。

印度是世界上第四大的铁路网系统，印度的火车可以说是跟我们平时乘坐的公交性质差不多了，也是跟公交车一样的廉价并且比较方便了。

在一等座的车厢里，火车开动不久后，就会有服务人员源源不断的给顾客送吃的，送零食饮料等。因为在购票的时候会让你填写自己喜欢吃的东西的口味，所以送来的东西也是比较符合我们乘客的口味的，因为印度当地的物价本身就不是跟高，所以通过汇率一算也就比较便宜了。吃完零食之后还有一些主餐，最后还会给一种类似口香糖的东西，用来清新口气。

E. 网友在印度坐火车，告诉你一个真实的印度

提到印度的火车，很多人会想起网上的各种传说，脑海里浮现出车厢外挂满乘客的场景。印度和我国一样是人口大国，印度火车票经常一票难求。印度曾经确实卖过挂票，但那已经是很多年前的事了，现在印度已经没有挂票出售了。

印度的铁路系统很发达，铁路深入到穷乡僻壤，所以在印度旅行的时候，乘坐火车往返各个城镇之间是最好的选择。在印度乘坐火车，和在国内乘坐火车体验完全不一样。印度的火车票分为很多种，比如空调卧铺、普通卧铺、硬座等，据说有六七种。

在印度乘坐火车，能见到很多不可思议的场景。当你走进印度的火车站，会发现站台上横七竖八躺着很多人群。印度人等火车时，喜欢带着被子，在火车站站台上睡觉。印度的火车站，你能见到这里的众生百态，能感受到最真实的印度。

在印度乘坐火车，还有一个有趣的现象是，行李架上也会睡人。印度的火车虽然也有卧铺，但很多印度人喜欢买坐票，因为价格便宜。对买长途坐票的印度乘客来说，他们也有办法睡觉，那就是爬到金属杆行李架上睡觉。对我们来说，觉得不可思议，对印度人来说，却很常见。

我在印度乘坐火车，还遇到了一件不可思议的事。那就是我买的空调卧铺，火车在中途一个站停车后，上来了一个印度大叔。他在我铺位旁站了很久，然后坐下来了。我告诉他这是我的铺位，他说这也是他的铺位。然后他还把车票递给看。我仔细和我的车票对比，还担心自己看错了，但最后发现两张票真的是一模一样，车厢和铺位号都一样。我觉得不可思议，印度大叔却很平静地说，这种事情在印度是有可能发生的。

F. 印度铁路是什么样的印度坐火车攻略

印度是一个神奇的国度，在中国待时间长了坐高铁坐多了的话，再去坐印度的铁路，真的有一种不能言说的感受，哈哈哈，小编就不地域黑了，感觉印度还是很值得一去的，想知道印度铁路是什么样的，默默看文章就是啦!

印度的铁路真是一朵奇葩，对于刚刚习惯了高铁的我们更是如此。

我和旅伴背着鼓鼓的行囊，走在一条罕见的路上：躺在路中间生仔的母牛、乱窜的野狗、积着泥浆的水坑需要小心绕行。汽车和三轮摩托震耳欲聋的嘀嘀声中，我们从一陵尘搜动不动的修行者脚边走过，走向前方一个不知名的火车站。

前天，我们买到了去拉贾斯坦的车票，可惜是印度特有的等待票(WL-Wait
List)。不像国内的火车或者高铁只分坐票/卧铺或者一等/二等，印度的火车有一等空调(1AC)、二等空调(2AC)、三等空调(3AC)、头等(First
Class)、高级空调座位(ACExecutiveChair)、普通座位(ACChair)、硬卧(Sleeper)、二等(Second
Class)等眼花缭乱的八九种。买票的过程更是非常独特：有些票只能提前一天买，有些票只能在指定车站买，有些票只能外国游客使用外币买每节车厢的票卖完了之后还会再卖顶替票(RAC-Reservation
Against
Cancellation)和等待票。买到了正常票的乘客如果最后赶不上火车，他的位置就会分配给买了顶替票的乘客，而这个顶替的位置再分配给等待的乘客。

昨天，我们的等待票被升级成了顶替票。不过，好运气也到此为止，后来就没有了进一步的消息。唯一能够赶在发车前确认是否有位置的办法就是按照发车时间背好行囊，来到站台。火车进站之后，车站的工作人员会把临时排出来的乘客名单打印在纸上，贴在每个车厢的门边。无数的旅客在列车进站瞬间蜂拥上去寻找自己的名字，看到的一阵雀跃;若是没有，便只能垂着头背着行李悻悻地走下站台，期望着候车室拥挤的地板上还有容身的地方。

这铁路、这系统，是印度的骄傲，也曾经承载着来自世界另一端的白人的梦想。当两个世纪前英国人把印度划入自己的版图，他们惊异地发现：传说中的富饶国度却并不是一个统一的国家，而是无数民族、语言、宗教和文化的大杂烩。大小各异的邦国们因为土地、贸易或者应该相信哪个神常年混战不休。这样的土地怎能成为女王皇冠上的宝石?于是，英国人祭出两大法宝：英语和铁路。将来，印度次大陆上的人们无论信仰、民族如何，都将使用同一种语言讲话，记得自己是大英帝国的臣民。为了让物资和军队能更迅速地到达各个地方，一张巨大的铁路网渐渐铺开。从这里，蒸汽列车满载着茶叶与鸦片，装上帆船;带着英国人的荣耀和梦想航向海的另一边。

几百年过去了，英国人走了，但是铁路却传了下来。年复一年，日复一日，锈迹斑斑的列车辗轧着古老的轨道——哐当哐当——带着黑洞洞的门口和挂在车厢外的人群，走向一个又一个拥挤的城市。

列车进站

夕阳的余晖里，我和旅伴在地板上横七竖八的人群里穿行。或许他们刚刚错过了火车，或许他们的列车还没有到来。没有人抱怨，他们裹着厚重的毯子，在冷风中静静地看着站台，用嶙峋的手从地上抓起当地小吃或者米饭放到嘴里。旁边的一只小老鼠从开裂的缝隙中不时探出头来，对着周围的食物残渣垂涎欲滴。

我们不幸的预感被证实了，两个人的名字没有出现在刚刚到来的车厢上。从车头看到车尾，再从车尾跑到车头，确实没有!仗着自己是外国人，我们闯入车站办公室。一张张名单正从黑黢黢尺历的打印机里吐出来。不过问询的结果只是耸耸肩和摊开的手掌。这些天在印度的旅途已经教会了我们这种独特的语言：如果印度服务生说需要等5分钟，实际的等待时间会在2分钟到2小时之间。如果你得到的回答是“不知兄敏道”，那呵呵静静祈祷是最好的办法。

如果我们还想坐上这趟火车，剩下的唯一选择就是不对号的二等车厢了。在印度，没人知道一节二等车厢会卖出多少张票。车门打开的瞬间，人们便蜂拥而入。谁能抢到座位甚至地板上的落脚之地就看自己的本事了。我们走上一节二等车厢，车上的几十双目光瞬间集中到我身边的这个年轻女孩子身上。忽闪忽闪的灯光里，没有人说话，只是这样面无表情地盯着。旅伴立刻做出了决定：下车。

昏黄的光里，我们坐在车站地板上。又一列铁皮火车从堆成山的垃圾和捡垃圾的人群中穿过哐当哐当只有水泥缝隙里的小老鼠泰然自若，看准机会一次次冲出来叼走食物残渣。远处城市时刻不停的嘈杂声像潮水一样渐渐淹没了耳膜，我闭上眼睛。印度，我们来啦。

G. 中国的火车比印度好吗

火车如今可以说是一个很重要的交通工具了，大部分国家都离不开火车这个交通工具。当然中国也不意外，中国是这个世界上人口最多的国家，每天出行的人数估计也是世界上人数最多的，还有一些物品的运输也很重要，所以火车对人们的生活有着很大的影响。

在这种车上你吃完饭了，就可以自己去领一盒冰淇淋！这个冰淇淋也是免费的，至于好不好吃就不知道了。不过话又说回来，送的东西能有多好呢？估计很多人都不想吃这个吧！

H. 印度火车好吗

印度火车分三六九等，有空调卧铺，空调硬座，普通卧铺，普通硬座。
空调车厢都很舒适，乘务员的服务也很到位，但票价较高，不过普遍比国内便宜。
普通车厢条件就比较差了，冬天冷，夏天热，没有空调，只有电扇。最要命的是所有车窗为了防止乘客跳窗户，统一都用铁条封闭，而且晚上还会将车厢与车厢用铁门封闭，一旦出现火灾后果不可想象。

I. 印度的火车与我国的火车都有什么区别

离开车站后换乘汽车的理由很简单，但坐上一辆好火车，就像进监狱一样，从高拉克堡到德里要花近20个小时，如果坐火车去阿古拉，就会发疯，天气不好时间快，尽可能考虑到政府的运营乘坐的交通工具，各种各样的计算个人的司机和纠纷，以免决定的，但不是和日程晚德里有可能会被放置。

J. 去印度坐火车为什么会比我国的春运还挤

在印度坐火车的拥挤程度相当于中国春运时期，主要是由以下几个原因影响的:一方面是印度人非常多；一方面是火车比较经济实惠；还有一方面是印度人出行也是有目的性的。

印度人有八成以上信奉印度教，他们会有很多比较正式的宗教性节日。在这些节日里，很多人都喜欢去自己心目中的圣地朝拜。这样的大规模迁徙就成为火车站的巨大负担。

虽然印度的火车也非常拥挤，但就如中国一样，并不是每天都是春运。很多地方的火车其实还是非常舒适的，除了去一些比较发达的城市。