优步在印度有多少人

㈠ 印度2017年人口到底多少

据有关资料显示，印度人口普查的周期是7年一次，据了解上一次人口普查是2013年，人口为12.67亿，人年均增长率为1.2%。按平均增长率计算2017年底人口将达到13.29亿。

拓展资料:印度人口的结构主要以语言、宗教以及种姓来划分，最为着名的就是印度的种姓制度，讲人口等级严格划分，高低贵贱不等。2011年3月31日公布的人口普查的初步结果是12.1亿。至2016年终，印度人口已经达到13.26亿，占世界总人口的18%，也就是说全球5分之一的人口都来自印度，可见人口之多。印度人口年增长率为1.2%。同样作为人口大国，可见人口之压力。如何优化人口借口，成为印度最为急切的问题。

㈡ 中国在印度的人有多少

中国在印度的华人华侨大约5000多人,集中在西孟加拉邦首府加尔各答,他们主要从事皮革加工,餐饮等行业

㈢ 滴滴涟漪，全球资本掉头追逐印度科创公司

7月16日，国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行 科技 有限公司，开展网络安全审查。随后传出至少有五家中国公司取消赴美IPO的计划，

这影响到了世界各地的投资者，他们原本希望从中国 科技 公司持续繁荣中获益。 现在，全球资本兴趣转向印度 科技 初创公司。

对 印度的数字独角兽公司来说，此刻是融资的绝佳时机 。上周，印度最大的在线外卖公司Zomato在孟买证券交易所，进行了规缓誉模12.5亿美元的IPO，预计这将为其他几家热门初创公司的上市铺平道路， 为世界投资者提供了中国之外的另一个选择 。

老虎环球投资基金(Tiger global Investment Funds)、贝莱德全球基金(BlackRock global Funds)和摩根大通基金(JP Morgan Funds)等几家全球投资者是Zomato IPO的投资者。

印度的高增长潜力激发了投资者对印度 科技 公司的兴趣， 科技 领域投资的全球投资者对印度非常感兴趣。

印度的 数字经济规模一直落后中国 。随着智能手机的普及、较低的流量费用，以及支持数字支付和其他技术支持基础设施的政府政策，印度正在迅速赶上中国。

CB Insights的数据， 亚洲独角兽榜单上中国公司独占鳌头 ，有138家公司上榜， 是印度的4倍多。 但仅今年，就有10家印度公司通过融资跻身独角兽行列。

venture Intelligence的数据：今年上半年， 印度初创企业从风险投资和私募股权公司那里筹资121亿美元，比2020年全年还多10亿美元。

安永(EY)咨询公司合伙人、电子商务和消费者互联网全国负责人安库尔·帕瓦(Ankur Pahwa)说：“全球投资者肯定将印度 科技 公司视为中国 科技 公司的替代…原因不仅是地缘政治，还 因印度 科技 生态系统正在以非常显着的速度加速 。”

帕瓦说，疫情开始以来， 印度最热门的独角兽公司的增长速度是早期的两到三倍 。印度现在有7亿互联网用户。

传统的实体企业也在寻求通过收购进入数字生态系统，比如塔塔集团在5月底收购在线杂货商Big Basket的多数股权，这让初创企业更加兴奋。

Edelweiss Wealth的总裁兼投资管理主管Anshu Kapoor表示:“ 中国加强对 科技 巨头的反垄断，可能推动印度 科技 初创企业获得更多的投资 。”

科技 公司的全球投资者过去只能在美国和中国这两个大市场选择，因为在印度的投资基本上只能通过私募股权进行扰渗段。

Anshu Kapoor说：现在，这些印度公司正在被追捧…我们的 科技 公司现在已成熟… 投资者将在印度看到类似于优步(Uber)或美团(Meituan)的服务 。

Paytm是印度最大的 科技 独角兽公司，估值约150亿美元，是待上市的公司之一。7月16日，Paytm向印度证券交易委员会(Securities and Exchange Board of India)提交了IPO文件。该公司计划通过此次发行筹集22亿美元。

预计在线化妆品零售商Nykaa和美国最大的在线保单聚合商、软银支持的Policybazaar也将在近期提交IPO招股说明书草案。

Motilal Oswal证券子公司Teji Mandi的首席投资官Vaibhav Aggarwal表示: 随着印度经济处于周期性好转，印度的喊碧情况会变得更好…不过，印度的创业生态系统还有很长的路要走。

㈣ Paytm创始人彻底改变印度4亿人的花钱方式，他的下一个目标：美国

无论是网络零售、支付甚至是 游戏 ，印度数字支付公司Paytm已彻底改变4亿人的花钱方式。不止于此，Paytm创始人Vijay Shekhar Sharma还希望通过其应用将至少5亿印度人纳入银行体系，并在全球版图中与谷歌和Facebook展开比拼。

“要么做大，要么回家”这一经营理念帮助现年41岁的Vijay Shekhar Sharma在不到十年的时间里将Paytm打造成为市值150亿美元的公司。

但即便如此，Paytm与谷歌、Facebook、亚马逊和沃尔玛等公司相比仍然相形见绌。但这并没有阻止Vijay Shekhar Sharma向他们发起挑战。目前他已经开始推动Paytm在全球范围内的发展，并与Venmo、Square和Apple Pay等竞争对手展开了一场殊死搏斗。

推动数字支付的十年

Vijay Shekhar Sharma于2000年创立了其母公司One97 Communications，该公司最初是一个面向移动网络提供商 星座 占卜的移动服务平台，后扩展到语音 游戏 和定制铃声等其他服务。随后，Paytm于2010年推出，成为一家专注于购买预付费手机套餐和在线支付有线电视账单的平台。

最初One97的董事会并不支持Vijay Shekhar Sharma冒着风险开发Paytm，以积极投资于消费者业务。因为当时智能手机在印度还没有兴起，互联网用户还不到1.4亿人次。但在Vijay Shekhar Sharma的坚持下，董事会最终妥协并提供了一小笔资金，他还自掏腰包200万美元让Paytm起步。

2012年，Paytm获印度央行的批准，推出移动钱包，并成为Paytm目前的核心业务。2014年，Paytm与优步（Uber）合作，成为该公司在印度各地打车的支付选择。2015年，它又与印度铁路在线订票门户网站达成了另一项重大合作。

2016年11月，印度总理Narendra Modi为打击逃税和非法财富，突然下令禁止发行该国两种最大的纸币，这两种纸币占印度现金总量的86%左右。

此举震惊了印度经济。数百万人花了数周时间在自动取款机前排队兑换钞票，这样他们就有足够的钱支付日常开支。同时，印度使用智能手机的人也开始转向移动支付应用。

在现金禁令实施后的一个月内，Paytm才开始真正爆发，该应用新增了1000万用户。并在过去两年半的时间里，其用户数量增加一倍多，达到4亿。

尽管数字支付在增长，但现金仍然占据主导地位，在上个财政年度，流通中的货币价值增长了17%，超过2960亿美元，大约是同期移动支付交易额的10倍。

对此，Vijay Shekhar Sharma表示：“印度在很大程度上仍然是一个由现金驱动的经济体。经济增长是通过许多现金交易实现的。而我们面临的挑战来自客户的数字化支付能力或意识，Paytm和移动支付已经起步，但仍然存在巨大的阻力。”

野心驱动

Vijay Shekhar Sharma在印度首都新德里的一个小镇上长大，14岁时高中毕业，19岁时从德里工程学院毕业。毕业时，他自学编程并合作创办了一家名为XS Communications的公司，为印度几家主要出版物提供内容管理系统。1999年，该公司以100万美元的价格卖给了一位美国企业家。

在接下来的一年里，他开始建立One97，通过做一些零工（比如为付费客户建立互联网连接）来偿还巨额债务，花了将近20年的时间才成为印度年轻的亿万富翁之一，成为印度家喻户晓的人物。

巨人会让步，绊脚石会消失

目前，全球 科技 和零售业的巨头们都在利用其雄厚的财力蚕食Paytm的地盘。两年前，谷歌在印度推出了数字支付服务Google Pay，注册用户超过6700万。沃尔玛旗下的PhonePe拥有1.5亿印度用户。亚马逊也在印度布局其数字支付平台Amazon Pay，并在今年早些时候增加个人对个人的数字支付。

与此同时，有一个更大的竞争对手正在伺机而动，Facebook旗下的移动通讯应用WhatsApp在印度拥有逾4亿用户，该公司正准备推出自己的支付服务。

这些公司的核心服务都拥有了庞大的用户基础，这让它们有了一个良好的开端。

而Paytm希望为其数百万用户提供更多服务，首先是阿里巴巴支持的电子商务门户网站Paytm Mall。然而亚马逊和沃尔玛旗下的Flipkart占领了印度市场，并扰乱了印度数以百万计的小型零售商，Paytm Mall未能取得太大进展。该平台在印度市场的占有率略高于3%，而亚马逊和Flipkart的市场占有率均超过30%。

但Vijay Shekhar Sharma称：“巨人会让步，绊脚石会消失。”他相信可以成功，并将数百万印度人带入主流银行体系，并希望在明年年底前开始筹备首次公开发行。

走向全球

Paytm的赌注不是一项新业务，而是一个新国家。2018年，Paytm与雅虎日本合作以及其投资者之一软银合作在日本推出一款名为PayPay的移动支付应用。这款应用在推出的头10个月就吸引了1000万用户，并在其平台上开设了100万家商店。但对一个痴迷于现金的国家来说，这是一个巨大的飞跃，因为日本80%的交易仍使用现金，甚至数字支付这块蛋糕也被三星、苹果和流即时通讯应用Line等大公司瓜分。

Paytm毫不掩饰自己的全球抱负。据悉，其主楼的每一间会议室都以全球主要城市命名：纽约、伦敦、首尔、巴塞罗那、迪拜以及阿里巴巴的总部杭州。Vijay Shekhar Sharma称其终极目标是美国，并希望成为美国经济的一部分，扮演一个颠覆者的角色。

（编译/雨果网 宋淑湲）

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㈤ 印度目前有多少人口

14.286亿。根据联合国的哗罩册最新数据，截止到2023年4月20日，印度已经超过闷改中国，成为世界上人口最多的国家，拥有14.286亿人口，略高于中国的14.25亿。人口总数是生活在一定时间和一定地区范围的人口群的总和。由不同年代出生并生存下乱宏来的各个人所组成。

㈥ 印度东北七邦面积人口是多少

印度东北七邦面积人口是26万平方公里。

印度东北7个邦总面积：26万平方公里，人口：3885万，面积比广西大一点点，人口却少于广西。和印度其他地方不同，印度东北人，多数是蒙古人种，外表看起来像中国人和东南亚人。

印度的东北地区，被缅甸、中国、孟加拉团团围住。其中，米佐拉姆邦，离印度洋只有50公里，但却要绕道2千公里，才有入海口。从“赛哈”到最近的印度沿海城市“加格迪布”，路程1892公里，走高速居然还要53小时，平均时速只有不到40km/h。

七个邦及特里普拉邦的信息：

印度东北一共分为锡金和七个邦：伪阿鲁纳恰尔邦（中国领土）特里普拉邦、曼尼普尔邦、梅加拉亚邦、米佐拉姆邦、那加兰邦、阿萨姆邦、锡金邦。

特里普拉邦总面积约为1.04万平方千米，人口数量约为400万左右，多信奉印度教性力派，邦首府为阿加尔塔拉。

特里普拉邦的人口主要是来自西边孟加拉国的孟加拉人，属于蒙古人种，这些人之所以迁移至此，主要是由于战争原因，在二十世纪七十年代，孟加拉国争取独立期间，大量信奉印度教的孟加拉人为了避免宗教迫害而迁移至特里普拉邦。

㈦ 裁！裁！裁

北京时间30日消息，标普29日宣布，将波音公司的 信用评级从“BBB/A-2”下调至“BBB-/A-3”， 距 垃圾级 更近了一步，原因是担忧新冠肺炎疫情对该公司未来几年的收入和现金流的影响。该公司表示，计划通过买断、自然减员和非自愿裁员的方式， 裁减约1.6万个职位，相当于其员工总数的约10%。

据涂料采购网了解，疫情以来，全球经济都受到了重创，停工停产、停职降薪等措施之后，越来越多的企业开始了“大刀阔斧”的裁员之路。电子 科技 、服装外贸、航空运输、休闲 娱乐 等多个行业的国内外知名企业、行业巨头都没能躲过这次“全球大洗牌”。

电子烟巨头Juul： 4月30日，据华尔街日报报道，由于在美国遭遇严厉的电子烟监管和市场份额下滑等因素影响，Juul计划 裁员三分之一， 甚至可能达到40%，最终的决定将在未来几周内做出。消息人士称， 裁员将导致800至950人失去工作。

美国打车服务公司Lyft： 4月30日消息，Lyft在一份监管申报文件中宣布 裁员982人，还有288人将暂时休假。 Lyft称， 这一裁员人数在公司员工总数中所占比例为17%。

打车软件优步（Uber）： 在优步4月28日提交的监管备份文件中显示， 拟裁员至多20%，涉及5400人。 Uber首席技术官图安·潘（Thuan Pham）已提辞呈，5月16日生效。图安·潘2013年加入Uber，已成为Uber公司的重要高管。

英国航空母公司IAG： 据彭博社报道，4月28日IAG表示，英航正就拟议的重组和裁员计划正式通知工会，可能导致 多达12000人的裁员。 英航拥有员工45000人，包括16500名空乘人员，以及3900名飞行员。已利用英国的新冠职位保留计划，于4月将22626名员工纳入休假计划。

欧洲航空航天巨头 空中客车公司： 决定暂时 解雇 其位于威尔士布劳顿工厂的 3200名员工， 该工厂负责机翼的制造。这些员工将能够利用英国的规定，政府在员工无法工作的情况下，为他们提供80%的工资保障，最高每月2500英镑。

SAS： 将启动相关流程， 将其未来的员工规模削减至5000个全职职位。 分别是，瑞典约1900个、挪威1300个和丹麦1700个全职工作岗位。鉴于目前的限制，SAS预计在重要的夏季活动有限。此外，需求很可能需要数年时间才能恢复到COVID-19之前的水平。

丹麦知名航运公司 Clipper Bulk： 决定 裁减四分之一 的办公室人员。本次裁员计划将影响到这家航运公司 91个工作岗位中的24个， 但对哥本哈根的员工影响尤其大。

国际 旅游 巨头猫途鹰（TripAdvisor）： 由于新冠疫情封锁措施造成的经济冲击，计划裁减近 四分之一 的员工。该公司联合创始人兼CEO史蒂夫-考佛（Steve Kaufer）表示， 超过900名员工将被裁减， 主要在美国和加拿大，考佛在给员工的一封信中表示，该公司已进行了两轮成本削减。

豪华游艇制造商 侯爵游艇（Marquis yachts） 已通知该州，由于新冠毒病大流行导致业务放缓，该公司计划将 从6月开始裁员100多名工人。 侯爵已经通知威斯康辛州，公司可能会分时段解雇100多名工人，6月开始裁员65人，7月裁员35人，8月初再裁员17人。

美国梅西百货： 受疫情影响，公司于2020年3月18日宣布 关闭全部近800家门店， 目前尚无法确定复工日期。同时，梅西百货采取了一些财务措施保持财务的灵活性，为了最大程度降低经营成本，梅西百货宣布 临时解雇大约13万名零售终端业务人员。

约翰斯·霍普金斯大学： 据美国《国会山报》网站4月23日报道，约翰斯·霍普金斯大学的校长罗纳德·丹尼尔斯宣布，由于疫情造成的经济损失，该大学预计将 裁减员工、让雇员休假。 他说：“令人遗憾的是，由于我们正在经历不可避免的损失，大学某些单位的休假和裁员将是必要的。”

▲资料图片：霍普金斯大学的的标志性建筑

服装品牌Gap：将在全球进行裁员， 同时，有8万名员工将被停薪休假。此外，Gap在4月的部分关闭门店的房租也将停止支付。

積架路虎： 据外媒报道，受新冠疫情影响積架路虎将 暂时解雇2万名员工，占其全球员工总数50%。

照片编辑应用程序VSCO： 该公司正在裁员 约30%的员工，裁员45人， 不过会给予7周薪水以及2个月的医保作为补偿；

GoPro：再裁掉20%的员工（预计超过200人）， 以此作为2020年缩减1亿美元运营资金、2021年缩减2.5亿美元运营资金计划的一部分。连CEO自己也表示：今年不要任何薪水了！

中国 时尚 电商“蘑菇街”： 宣布新一轮裁员计划， 大约有140名员工被裁，占总员工比例14%。 而且CFO、高级副总裁等高层也相继离职。

太阳马戏团： 据加拿大广播公司3月19日报道，受疫情影响，有“加拿大国宝”之称的加拿大太阳马戏团 一周内两次宣布临时裁员，裁员总数达到95%。 目前仅留下了骨干员工。3月22日，作为联合控股方的复星集团就此事回应称，当前太阳马戏的全球演出受到了前所未有的冲击，已暂停了大部分业务，不得不采取临时性削减人员的举措。

印度酒店初创公司OYO： 将在全球范围内 裁员约5000人， 其中中国市场约占3000人。据了解，OYO目前在中国约有10000名左右员工，其中包括约6000名全职员工和约4000名所谓的“自由裁量权员工”。

大搜车： 多名认证为大搜车员工在脉脉上发帖称，“第一个撑不住的公司来了，大搜车线下团队 裁员比例70%， 临时通知，直接关系统。”对此，大搜车官方回应称，因业务优化调整，公司在进行业务聚焦， 但涉及员工整体比例只有13%左右， 并提供了N+1的赔偿。

快 时尚 品牌H&M： 宣布一些市场已经启动了关于临时裁员的计划， 预计临时裁员数万名。

Inditex集团： 此前，据路透社消息，Zara母公司Inditex集团正在考虑临时裁员， 涉及西班牙约2.5万门店员工。

汇丰控股： 汇丰公布了将削减1000亿美元资产的方案，缩减投行规模，并将改革美国及欧洲业务，这个大规模的整改行动意味着将在三年内 裁撤3.5万个工作岗位。

新潮传媒： CEO张继学发表内部讲话称：“2月10日，是新潮传媒上班第一天。我沉重地宣布自救之路， 从减员10%开始，此次减员规模为500人左右，其中包括20名管理干部。”

Oneplus 表示，目前裁员计划包括在 法国，德国和英国的区域办事处解雇多达80%的员工（约20名员工）。

互联网租衣平台Rent the Runway： 由于新冠病毒疫情的影响，公司约35%的员工停薪休假，并 解雇了近10%的员工。

电影公司米高梅：裁掉了约50名员工，在750名员工中占比7%， 涉及剧本和非剧本电视和长片等所有部门。同时，米高梅联合Annapurna成立的联艺发行公司（United Artists Releasing）已让1/3的员工无薪休假。此外，两家公司的高级管理人员都预计减薪。

日本最大银行三菱UFJ银行： 计划到2023财年， 在原计划裁员6000人的基础上，再增加2000人，总裁员将达到8000人。 三菱UFJ银行的职工人数将从2017年的4万多大幅下降。

瑞穗银行：计划在未来10年内裁员1.9万人， 并关闭城市中心的130个分行。以去年6月为基准，瑞穗银行的职员数约为3万人，464家支行。

三井住友银行： 打算利用“金融 科技 ”来 取代银行5000名职员 的业务。

另据和讯网报道，美国多个行业开始大规模裁员，包括航空运输、文化艺术、教育金融、工业制造，房地产 旅游 、餐饮零售、电子 科技 等。

自疫情以来，欧洲、美国、印度、日本等全球众多国家和地区都在进行着大规模的裁员，据不完全统计，裁员数量 近30万人， 其中全球 航空业 遭受冲击较大，7成航企现金撑不过3个月，需2000亿纾困。裁员的行业除了 汽车 ，船舶 等传统行业之外，也包括近几年火热的 互联网新媒体、电商购物，软件 科技 等，与人们生活息息相关的 电影电视、休闲 娱乐 行业，甚至是 学校教育 行业也没能侥幸逃脱厄运。目前疫情的形势依旧严峻，虽然欧洲多国已经把“解封”提上日程，但全球经济的复苏还是需要从长计议。依目前的情况来看，各行业的“瘦身”举措并没有要停止的意思，未来或将有更多我们耳熟能详的知名品牌陆续爆出令人震惊的裁员消息。

㈧ 全球疫情下的优步该何去何从

5月18日，Uber公司继上一轮的裁员计划后，再次裁员3000人，并表示将在全世界范围内关闭几十家办公室，以及多个附带项目，包括其孵化器、AI实验室和名为Uber Works的求职服务。
本月初，优步公司的客户服务负责人鲁芬·查韦洛女士，召开了一次视频会议，虽然只有3分钟的时间，但却让3500人瞬间丢掉了饭碗，成为了失业者。在会议中，查韦洛女士告诉员工们说：“没有人想要接到这样的电话，但今天将是您在优步工作的最后一天。”

很委婉，但也相当残酷，一个月内，优步的两轮裁员总数高达6700人，相当于员工总数的2%。更让人心灰意冷的是，Uber发言人还表示，我们有可能在未来继续裁员。
雪上加霜
可以很确切的说，优步的此番裁员，与当前全球严峻的疫情形势不无关系。UBER管理层曾在2020年2月财报发布会的电话会上称:“有望在今年年底首次实现季度盈利”，但恐怕他做梦也没想到疫情的全球蔓延，会为之带来如此深远的影响。
美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间5月20日6时左右，全球累计确诊新冠肺炎病例4,881,619例，累计死亡322,457例。
全球新冠肺炎疫情持续蔓延并对全球经济造成冲击，各国逐渐推进重启，美国放松限制措施后，多个州上周新增病例现最大增幅。截至目前，美国累计确诊1524107例，累计死亡91661例。与前一日数据相比，美国新增确诊病例19721例，新增死亡病例1467例。
随着美国多州开始放松为遏制新冠病毒传播而在早前实施的限制措施，5个州的新冠肺炎新增病例在上周达到了疫情以来的最大增幅。尽管在美地区没有严格的限制措施，但足不出户的美国人仍然让网约车业务近乎停滞。
2020年3月，UBER便承认，疫情可能对公司业务构成重大风险。同月，为了减少冠状病毒的传播，UBER暂停在美国和加拿大提供拼车服务。随后，其“难兄难弟”LYFT来福网约车公司也宣布暂停北美地区的多人拼车服务。

根据IBM商业价值研究所今年4月对2.5万美国成年人的调查数据显示，其中超过一半的成年受访者都表示，在疫情过后，他们也将减少或完全停用叫车服务。这一调查的数据显示，一些城市4月的出行需求下降了80%。
UBER在美国的订单量也是大幅下降，CEO达拉·科斯罗萨西表示：“订单总量在一些疫情严峻的城市已经遭受了高达70%的损失。”
“我们正在考虑多种可能性，优化公司的每一项成本，包括可变成本和固定成本。我们希望变得高效，行动迅速，尽可能多地留住我们的优秀人才，并以尊严、支持和尊重对待每一个员工。”这位CEO在备忘录中承认了裁员计划的痛苦：“像这样的日子是残酷的。”

由于疫情对业务影响的不确定性，优步已经撤回了全年业绩目标，并搁置了在明年年底前实现首个经调整后盈利的承诺。
事实上，暂且抛去受新冠肺炎疫情影响的第一季度，优步已经连续亏损了7个季度，2018年优步亏损79亿美元，2019年净亏85亿美元。疫情的影响对优步来说，真的是雪上加霜。
孙正义的心头刺
持续亏损的优步让投资人孙正义焦虑不已，优步已经从曾经的心头肉成为了孙正义的心头刺。
就在一年前，孙正义放出豪言：今后每隔2到3年，就完成一期新的规模在千亿美元以上的基金募集。这位62岁的软银集团掌门人给这批基金起了一个响亮的名字--“愿景基金” ，计划中每一支千亿美元的规模，承载了他对未来科技生活的伟大构想。
今年4月份，愿景基金披露投资业绩巨亏170亿美元时，孙正义不得不承认：未来或许再也没有愿景基金了。
业绩显示，2019财年，软银旗下愿景基金及其他所管理基金的投资收益为1.3万亿日元，2020财年投资收益为-1.8万亿日元，业绩下滑238%。
从愿景基金所投项目的具体行业来看，孙正义将重金押注在交通、物流以及前沿科技相关领域，共33笔投资，总投资额高达439亿美元，占到全部投资额的近60%，然而这些板块也正是导致愿景基金巨亏的最主要原因。

从具体的投资项目盈亏来看，对Uber和WeWork这两家公司的投资损失，占到了全部投资损失的一半有余，其中愿景基金持有的Uber的股权价值已经减少了51.7亿美元，约合人民币500亿。
一直以来，软银对于优步的发展可以说是“保驾护航”，优步能有如此大的精力和毅力持续不断地开拓新市场，甚至布局未来空中出行，软银的投资功不可没。
几年时间，软银前后向优步投资逾百亿美元，但是自从2019年5月优步IPO后，优步的市值和股价就在不断下跌，让孙正义头疼不已。
优步在IPO首日，股价就下挫5%，而如今优步的股价更是仅为27.99美元，较45美元的上市价相差甚远。孙正义期待的优步股票大涨特涨，没有发生。值得一提的是，高管和创始人们的减持也让孙正义心寒。

2020年5月19日，优步公告披露公司内部人交易情况，公司高管Ceremony Glen、Hazelbaker Jill、Krishnamurthy Nikki于2020年5月16日净卖出2006.00股。
去年年底，Uber优步创始人兼前CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在持续、密集的多次减持后，已经将手中的公司股票抛售一空，总共套现超过25亿美元(约合人民币175亿元)，从此彻底离去。而另一位创始人加勒特·坎普(Garrett Camp)也抛售了大约2000万美元的股票。
孙正义也不得不承认：“我在投资的判断上出了问题，目前正在深刻地反省自己。”
优步的自救
与美国相比，随着中国对疫情的有效防控，国内网约车市场呈现快速反弹态势。据前瞻产业研究院发布的报告显示，相比去年同期，网约车市场已恢复至6成，且一线和超一线城市恢复较快，网约车仍是人们生活中不可或缺的出行工具之一。

上述报告还显示，用户规模方面，截至2020年3月，国内网约车用户规模达3.62亿，占网民整体的40.1%。受新冠肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车运营服务。在疫区城市，公共交通工具停运，多家网约车平台组织司机为医生病患接送和特殊服务保障提供运力支持。中长期来看，网约车用户规模将恢复性增长。
没有社会环境背书，在美国生长的优步除了裁员断臂求生外，更多的只能依靠自己。
5月12日晚间，彭博报道称优步计划收购美国外卖平台GrubHub，消息传出后两家公司股价直线拉升，优步一度涨超7%，最终收涨约2%。而Grubhub则收涨29%。并且在大盘本周累计跌超2%的情况下，优步的股价仍保持稳定，当周跌幅不足1%。可以看出来资本市场十分看好这次的收购。

5月初，优步发布2020年第一季度财报。财报显示，公司一季度营收35.4亿美元，亏损达到29亿美元（约合206亿元）。出乎意料的是，其外卖平台优步Eats的业务量却在疫情之下实现了逆势增长，营收为8.19亿美元，同比增长高达53%。
由于疫情导致传统叫车业务需求暴跌，Uber宣布将推出分别名为Uber Connect和Uber Direct的服务，都将专注于递送物品。曾经的外卖业务Uber Eats，也开始从单纯提供送餐，转向同时向消费者供应超市代购服务。
这些年来国内兴起的外卖配送服务，让国内外的很多企业也是非常眼红的，毕竟付出人力成本就能够拥有更多的用户增长，确实是可以接受。而我们都知道滴滴现如今也是推出了司机跑腿的业务，旨在为签约司机提供更多的额外营收，也能够进一步为滴滴笼络到更多的用户群体，优步目前同样也是在效仿滴滴的这一做法的。

为了给自己赢得更多的自救时间，优步现如今正在和各地的商业以及超市合作开发外送业务。现如今大部分民众都在家，自己隔离食品以及药品和清洁产品，确实是比较稀缺的，在西班牙优步将会为15个城市的居民提供相应的送货服务，而在法国，优步则直接和超市巨头家乐福达成了相应的配送协议，在印度优步也有着多家合作商。
现在国外超市的线上订单是在不断增长过程当中的，优步的这一措施能够解决配送员人力短缺的问题，同时也可以为优步赢得更多的营收，确实是一举两得。

曾经在中国市场溃败后，面对滴滴在全球化市场上的布局和攻势，优步网约车全球龙头老大的地位正在摇摇欲坠，此番疫情是否会成为压垮优步的最后一根稻草？
文/ALTTT
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 印度注册足球球员人数2022年有多少人

印度注册足球球员人数2022年:国家体育总局《“十四五”体育发薯启展规划》：提出“三大球”振兴工程，实现注老迅册侍手此足球运动员150万

㈩ 与优步恩怨未了，滴滴在日本、澳大利亚及拉美地区再掀战火

2020年伊始，滴滴出行在墨西哥市场搞了个“小动作”：投放了700辆电动哪首汽车和混合纯缓衫动力汽车，这使得滴滴出行成为第一个在拉丁美洲运营电动车的出行公司。目前，墨西哥已经成为滴滴出行最大的海外市场。

在过去两年，滴滴出行一直在大力开拓国际市场：一方面，参与对美国的Lyft、东南亚的Grab、印度的Ola、巴西的99等公司的投资；另一方面，滴滴出行更是亲自上阵，在多个海外市场运营出行业务，包括日本、澳大利亚以及多个拉美国家，其中拉美国家是滴滴出行国际化战略的重中之重。

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争霸拉美地区

据了解，拉美地区是当前世界互联网流量增速最快的地区，联网用户多达两亿，这使得移动出行在该地区发力成为可能。

于是，滴滴出行和优步（Uber）在拉丁美洲再次相遇。资料显示，优步2013年开始进入拉美市场，截至2019年底已经在该地区16个国家推出了打车和外卖服务，是拉美地区出行领域的“一哥”；而滴滴出行进入拉丁美洲始于2018年1月，首选市场是巴西。

相比日本，滴滴出行在澳大利亚的情况相对乐观，这要感谢优步先一步完成了市场教育。优步在2012年进入澳大利亚，用四年时间“耗”来当地网约车服务合法化，也培养了用户习惯，待滴滴出行2018年到来时，澳大利亚已经是相对成熟的网约车市场。目前滴滴出行已经在墨尔本、吉朗、纽卡斯尔、布里斯班开通快车服务，覆盖人口达200万。

目前来看，滴滴出行走出去意味着拥有更多可能。

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