印度摩托车为什么那么难

1. 印度的摩托车质量为何如此好，几十个人都压不坏

（1）印度是个神奇的国家

说起印度，大家可能都会想到“印度阿三”、“开挂民族”了，之前想必大家都在抖音上一些剪辑的印度科幻片里看到过印度的脑洞大开，而电视上看到过的印度阅兵更是惊掉下巴——他们开着摩托车阅兵，不说他们几十个人在车上摆造型跟杂技表演似的，大家的关注点可能都在印度摩托居然没坏上面了！

毕竟如果不是亲眼看到那画面是直播，大家都会以为这是电影特效了。

所以，这到底是怎么回事呢？为什么印度摩托这么好呢？其实这主要还是和印度的军事有关。

而印度人口的众多，相信大家都看过印度人爬火车的画面了吧？那可以说是很可怕了。

而且有时候印度人有事情要去远门就很需要车了，买不起骑车的话，就用摩托车，摩托车体型较小速度也快，再加上一家人都只买得起一辆摩托车，所以摩托车质量好应该也是有这方面原因吧。

2. 世界警车大观：又苦逼又无奈的印度

印度的本土品牌警车

印度是我们南方的邻国，也是世界上第二人口大国，但在中国的存在感一直不强。除了宝莱坞电影，我们了解印度的方式大概就是新闻中的各种“魔法操作”，比如着名的杂技游行...网上有人开玩笑说，印度军队的一辆摩托车就能装下一个连，那么印度警察使用汽车的情况呢？几十个人挤在一辆车里巡逻吗？

印度是一个联邦制国家，所以其警察机构大致分为两种:联邦警察和地方警察。印度警察署是印度警察部门的核心机构。其成员级别很高，并得到晋升空。当地警察机构的高级官员也属于IPS。此外，它还管理中央武装警察部队。).

相比之下，当地基层民警的情况可以说是天壤之别。它们和IPS差距巨大，升级非常困难。自从疫情爆发以来，我们经常从新闻中看到这些警察在街上用大棒打人。除了各种“神操纵”，印度警察给世界留下的重要印象就是无能。因为工资低，印度很多基层警察靠贿赂养家。所以，印度的警车情况可想而知...

作为一个联邦制国家，印度不同地区警车的涂装也是不同的。比如德里国家首都区警察局的警车都是白色配红蓝宽饰条；孟买的警车是白色的，有黄色、蓝色和红色的窄边，一些孟买的SUV警车有一些battenborg plaids。

众所周知，印度女性受害案件高发，因此当地警方设立了“粉色巡逻队”来保护女性，这个名字来源于他们特制的粉色警车。虽然画因地而异，但主要是粉红色的，他们的司机基本上都是女警官。

与大多数国家不同，印度警车中的汽车比例并不太高，但这里的越野车和面包车更多。 Jeep ，于20世纪50年代获得威里斯吉普的许可。

马恒达吉普的前脸依然保留了二战时期威力士MB吉普的明显造型。在多年的生产过程中，印度人也对这款车进行了一些改动，比如增加了四门版本，改用了标致的2.1L柴油发动机。不过总的来说，马恒达Jeep还是一款很有年代感的车型。

20世纪90年代，为了打破马恒达的垄断，塔塔汽车推出了一款全新的越野车Sumo，当时市场上还是二战风格的马恒达Jeep。所以类似 奔驰G级 的塔塔相扑外观给了印度人一种明亮的感觉。加上更强的动力和良好的越野能力，塔塔Sumo一问世就迅速打开了印度的官方汽车市场，成为军警部队的主力车型之一。

由于年纪太大，加上来自竞争对手的冲击，马恒达Jeep已经逐渐被印度警方淘汰，马恒达也为其产生了接班人博乐罗，其原型可以追溯到Jeep CJ-5系列，但经过印度人的多次改装，Jeep已经看不到了。马恒达博乐罗前期使用标致的2.5L柴油发动机，后期全部使用马恒达自产的同排量柴油发动机。

在国外品牌中，铃木是最早培育印度市场的。1981年，铃木在印度成立了一家合资公司。经过多年的发展，马鲁蒂铃木已经成为印度最大的汽车公司之一。马蒂吉卜赛是该公司在军用警车市场的主要车型。它的蓝图是铃木的第二代吉姆尼，从1985年开始生产。

印度警车里也有真正的外国品牌，比如丰田Qualis，丰田2000年开始在印度生产。虽然其原型车第二代丰田Kijang当时在其他国家基本停产，但仍受到印度市场的欢迎。这是一款介于MPV和SUV之间的车型，大空是它的卖点，因此也受到了印度一线警察的欢迎。

雪佛兰Tavera是丰田Qualis的挑战者。2021年，通用汽车将其带到印度生产，然后进入这里的警车市场。从外观上看，这款车有点像SUV，又有点像丰田Qualis那样的MPV。当然，这种不伦不类的造型也赋予了它不错的装载能力，所以这款车也很受印度警察的欢迎。2021年通用退出印度市场时，这款雪佛兰Tavera警车只剩下一些库存。

马恒达后来推出了博乐罗的高端衍生车型，叫做马恒达天蝎座。与前者相比，天蝎座的外观和内饰更加精致，力量也有所提升。其mHawk 2.2L柴油发动机最大功率140马力，峰值扭矩320牛·米，同时天蝎座也是马恒达的全球首款车型。除了印度周边国家，还出口到欧洲、南非等地。

警用轿车和装甲车

Safari Storme是塔塔汽车在2021年推出的一款SUV，也是如今印度街头最常见的警车之一。相比相扑，Safari Storme看起来更加现代时尚，但和前者一样，它也采用了非承载式车身，只是后悬架改为多连杆结构。Safari系列发动机同样来自标致，后期的2.2L静脉曲张400柴油发动机最大功率156马力，峰值扭矩400N·m。

三缸福特翼搏虽然不贵，但在印度基层警官和很多人眼里已经是豪车了。目前，印度安得拉邦警察局已装备200辆福特翼拍巡逻车。让他们印象深刻的是这款车的低价和低油耗。当然缺点也很明显，那就是空房间太小，容纳不下太多的警用装备。

上面提到的警用越野车大部分都是非常老旧的车型，很多警车甚至没有冷却空调节。福特Wing Pace 空小而大的SUV太贵，所以印度更多地区的警察局现在更倾向于使用MPV来替代城市中的老旧SUV。在警用MPV中， 丰田Innova （ 查成交价 | 车型详解 ）是保有量最高的车型之一。Innova，丰田Qualis的继承者，是一款紧凑型MPV，车身无负载。2021年开始在印度生产，现在已经发展到第二代。

马鲁蒂铃木制造的额尔齐加也是印度人民和警察中的一种流行款式。它的尺寸比Innova小，长度只有4265mm，但是空之间的利用率很高，有7个座位。甚至有的派出所把第三排改成了侧长座椅，进一步增加了装载能力。

汽车在印度警车中不是主流，但也不是没有。以印度斯坦大使为例，他看起来非常古典。当然，这款车不仅经典，也是一款老爷车。它诞生于1958年，由印度人生产到2021年。更令人惊讶的是，这几十年来几乎没有改进的空间...

毕竟老爷车已经停产了，现在现代口音可能是印度最受欢迎的警车了。现代汽车印度公司成立于1996年，也属于较早进入印度市场的品牌。口音自2021年开始在印度生产，并被许多邦选为警察巡逻车，比如现代钦奈工厂所在的泰米尔纳德邦。

丰田汽车的Etios是专门为印度、南非等市场设计的。这款车小巧灵活，在印度很多地方都作为城市巡逻车使用，尤其是女警官驾驶的“粉色巡逻车”。此外，印度塔塔Indigo还在包括加尔各答在内的一些城市配备了一些警察局。

印度警察虽然不富裕，但也配备了一些防弹/装甲车，用于防暴、反恐等任务。马恒达Rakshak是印度警用防弹车的代表。它的原型是前面提到的马恒达Jeep，从前脸造型就可以看出来。马恒达Rakshak防弹车从2000年开始在印度警方服役，一直到今天。加上防弹装甲，这款车的总重量为2660公斤，装甲可以抵挡7.62毫米子弹。

Rakshak虽然不是一款正经的装甲车，但是对于预算紧张的警察单位来说还是很有吸引力的。然而，印度并非没有专业模特。比如神射手，也是马恒达的，是专业的轻警装甲车。神射手身体不大，全长只有4.39米，总重量3200公斤。配备106马力、228牛·米的发动机，防弹衣可抵挡7.62×51毫米北约全功率步枪的攻击。

印度国家安全警卫队和中央工业安全部队这两支中央武装警察部队，也有一些进口装甲车，这是法国制造的雷诺夏尔巴轻型装甲车。这款车是雷诺卡车防御公司在2021年推出的。它的尺寸比之前的两款印度自制机型要大得多，根据配置的不同，长度为5.9m，总重量为7.7到9.8吨，可以应对更加恶劣的战场环境。

最有代表性的摩托车

既然前面提到了印度摩托车金字塔，这一个也一定要讲。首先要明确的是，印度队伍展示不仅仅是杂技表演，之前的队伍展示和队伍展示也和其他国家没有什么不同，最后的摩托车金字塔只是一场娱乐表演。另外，顺便说一句，摩托车金字塔是继承了英国皇家通信兵的传统，但是英国人最近不玩了。

印度人不仅继承了英国的摩托车表演，还继承了他们的摩托车品牌——皇家恩菲尔德，这是一个有着百年历史的英国品牌。它曾经为皇家通信兵提供装备，但后来因为管理不善被印度人收购。听起来有点像積架路虎，但现在已经远远没有積架路虎的影响力了。

但是，印度人还是很喜欢这个牌子的前殖民者。现在皇家恩菲尔德摩托车依然是印度警用摩托车的高端车型，主力是单缸子弹350，二战以来变化不大。用通俗的话说就是复古车，也是印度军队金字塔使用的。

2021年，孟买警方装备了一批新摩托车，这种摩托车拥有当今最流行的巴顿堡检查模式，同时安装了宽大的挡风玻璃。然而，如果你仔细观察，你会发现挡风玻璃后面是旧的皇家恩菲尔德子弹350。此外，根据印度媒体的后续报道，仅仅过了一年，这些新车就已经破旧不堪。

印度警方经常抱怨总重量194公斤的Bullet 350太重，瘦警察不好控制。其实194kg在警用摩托车中并不算太重。只能说印度警察不适应，因为排量较小的摩托车是他们的主力。

印度的小排量警用摩托车以本土品牌为主，其中Bajaj的Pulsar 150是全印度的主力警车。Bajaj是印度第二大摩托车品牌，其Pulsar系列是印度最受欢迎的摩托车产品之一。150cc车型最大功率14马力，最高时速120公里/小时。

Hero是印度最大的摩托车公司，旗下很多产品也服务于警察，比如Hero星辉。这款车看起来有点老土，排量只有100cc，但是因为经济耐用，受到了农村派出所的广泛欢迎。此外，Hero新推出的跨骑自行车“精英会”和滑板车“Duet”也是印度警方的常用车辆。

与之前的车型相比，TVS生产的阿帕奇摩托车已经属于印度警察相对运动的车型，德里警方设立的打击毒品和非法酒类交易的積架特别巡逻队使用的就是TVS阿帕奇摩托车。

也有一些国外品牌。比如当地派出所经常收到铃木Gixxer SF 250和本田CBR250R摩托车的消息。但总的来说，这些车的数量可以忽略不计。

还有中大排量的车型。例如，印度古吉拉特邦和加尔各答的警察购买了一批哈雷戴维森街750摩托车，以补充他们的贵宾护送队。当然，这些车也是印度哈雷工厂生产的。然而，这也引起了很多争议。批评者认为，售价数倍于国产车的哈雷警车只是表面，还不如给一线警员买一辆空色调的小型车。

总结:

以上是印度最具代表性的几款警车。虽然我们没有看到警察局安装摩托车，但汽车的状况确实很糟糕。据印度媒体报道，很多老式警车甚至没有空的色调。你可以想象，在炎热、污染严重的印度城市，基层警察开这样的车有多难。可以看到，印度正在逐步更换老旧的警车，但可以预见的是，由于经济落后，基层警官的装备在短期内不会有突飞猛进的发展。 @2019

3. 印度变废为宝，把航母甲板拆掉造摩托车，爱国的印度人都要买一辆吗

一说起印度大家就想起了开挂的印度人，印度阅兵的时候必不可少的一样装备就是摩托车。当然了印度的摩托车也非比寻常，人家一辆车能够载一个排的士兵！印度人对于摩托车非常喜欢，乃至于他们甚至把航母拆了制造摩托车！

印度人废物利用还真是不错，这也算是一次非常成功的营销了，很多印度人购买摩托车就是为了支持国产，想象一下自己的骑着的摩托车是印度第一艘航母打造的，心中的自豪感油然而生！印度人也没有傻到把航母全部拆掉制造摩托车，仅仅是拆掉了飞行甲板而已，其他有价值的设备全都保留了下来。“巴贾杰”V150摩托车一经销售，就在印度大受欢迎，据说这种摩托车还成为了军队阅兵的专用车辆呢！

4. 一辆摩托车能坐六十人印度摩托车背后有何军事意义

我们都知道，大规模的战争已经过去，世界大环境一片和平，和平之花正在遍地开放。为了适应社会发展的需求，世界各国都在和平的环境下发展自己，想要跻身世界强国行列，把提高综合实力放在了首位。新中国成立到今天已经有70多年的历史了，我国创造了世界发展的奇迹，如今我国已经在国际上站稳脚跟，拥有了更多的话语权。在亚洲地区，除了我国取得了巨大的发展成果，印度的实力也不可小觑。印度在文化输出上非常成功，其过程电影在国际上收获一大波分粉丝，在我国也有很大的市场，但是我们还是对印度的摩托车表演更感兴趣。

5. 印度人为什么会成为摩托车的死忠粉

首先就是印度本身就是一个生产摩托车的大国，在印度摩托车远远要比汽车受欢迎，第一个原因是印度人普遍条件都不算很好，所以说开汽车的人也不多，因此在印度摩托车就受到了当地人的青睐，还有一个原因，那就是印度当年曾经想研发过自己的航母体系，但是后来发现研发航母并不是那么简单，因此最后把这些航母的材料全部改造成了摩托车，因此摩托车在印度是非常常见的，毕竟印度的制造业还是很强的。
恰恰印度又是一个摩托车制造大国，因为印度的路普遍没有其他发达国家那么平整，印度的人口更是仅次于我国，而富裕程度却差远了，大多数人都条件都一般般，很少有人能买得起汽车，因此印度摩托车远远比汽车要受到大多数人的青睐，就好比在很多地方开汽车的人很少，反而电瓶车更受欢迎一样，现在连印度人阅兵都会用上摩托车，并且摩托车的驾驶特技他们都学得非常好，可以说印度人是非常钟情于摩托车的。

6. 印度人的摩托车技术为什么会这么高

说起印度这个国家，相信很多人都不会觉得陌生，印度是一个南亚的区域大国，在南亚次大陆上有着比较辽阔的领土。而印度的文化也是比较特别、有鲜明的自己特色的一个文化，而相信其中比较具有代表性的，就是印度人的“神乎其技”的摩托车技术了。

7. 为什么印度电动摩托车比较少

印度电动摩纯宽托车比桐首较少的原因是生产力落后。印度阶级分化、种姓制度严重，低种姓做轮亮的人很难找到一份良好的工作，再加上阶级压迫，导致生产力较为落后经济跟不上。

8. 为何印度对摩托车有如此深的执念

主要是印度摩托车质量太好，能坐上很多人，听说最厉害的，一部摩托车，载上一个连的兵力，这也是印度人对摩托车有如此深的执念的根本原因吧，请关注：容济点火器

9. 印度阅兵摩托车表演为什么那么拼

作为世界最大的摩托车市场之一，摩托特技队被印度军方看作可以与民众愉快地互动的突破点之一。包括阅兵式中的吐火和钻火圈，都是军方通过娱乐效应用来“和群众打成一片”的。

也就不难理解这个关于中国和印度边境问题的笑话了：中国人和印度人在边境对峙，中国开来8辆卡车，下来80个人，印度开来10辆摩托车，下来160个人，取得了绝对优势。

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10. 印度阅兵中的士兵是怎么控制摩托车的啊

相信大家都对印度的阅兵印象深刻，因为他们的阅兵就像杂技表演一样，尤其是十几二十个人在一辆摩托车上的场景，不仅让人觉得好笑还不得不惊叹那个驾驶员的厉害，但是印度阅兵中的士兵是怎么控制摩托车的呢？其实很简单，也不用所有人控制啊不是吗？只要有一个人或者开摩托的那几个控制好就行，前提是，这些人的驾驶技术一定要超级好，然后其他人都趴在架子上就行，想要什么形状的架子就是什么样的。

他们往往喜欢往车上塞人，塞得越多，谁就赢，当然开车的人技术很高，只要设计好形状，准备好道具就可以站人了。