印度高端设备是什么

1. 印度的苏-30和我们的有什么不同

我国装备的型号是苏-30MKK和苏-30MK2,印度装备的是苏-30MKI,下面是关于两种战机的对比资料:

苏-30MKK和苏-30MKI之间的比较问题是网络争论的焦点，有人说前者成熟可靠，有人指后者技术先进，可谓争论不休。

笔者这里结合争论较大的问题对两者之间做个简单的比较，让我们从全新的角度来看待这场争论。

建立批次的概念
所谓批次是指不论苏-30MKK还是苏-30MKI的性能实际上都在完善之中，尽管这两者现在都属于“全技术状态”实际上其性能仍旧有改善之处。而网上的争论似乎很少涉及到这个问题，以至有人说苏-30MKI“具备发射BRAHMOS超音速反舰导弹”的能力，一架相当于苏-30MKK/MK2两架战机，有人指苏-30MKK具备完全的空地/舰打击能力，而苏-30MKI的相关功能还在完善之中。造成这样局面是因为两者在不同的批次其功能完善程度是不一样的，例如苏-30MKI现在处于第三批次标准，其具备完整的空空/地模式，但是不具备反射BRAHMOS导弹的能力，相关试验要在2012年才能完成。

印度空军装备的苏-30MKI
我们知道，苏-30在俄罗斯实际上一个竞争失败的方案，俄罗斯自己也没有成熟完善的飞机，其最早是在苏-27UB的基础上研制的苏-27PU空中截击指挥/巡逻飞机，主要装备前苏联国土防空兵，在前苏联荒凉的北部为战斗机提供空中截击指挥引导任务，苏联解体后，生产厂商伊尔库克飞机厂无以为继，只好为飞机换装NO01P雷达，让其具备空地打击能力，名称也更换为苏-30（前苏联惯例战斗机编单数如苏-27，攻击机编双数如苏-24），苏-30的结构与苏-27PU/UB基本上相同，空重是17700公斤-苏-27UB是17500公斤，苏-30的出口型是苏-30K，印度空军采购苏-30头18架就是这个标准，所以有人误将苏-30K的重量等数据认为是苏-30MKI的数据，实际上两者有很大的差异，倒是我国采购的第三批苏-27UBK在结构和系统配置上与其没有什么差别。-除了没有空中加油系统，所以有人讲如果愿意我国也可以将这批苏-27UBK称为苏-30。

印度空军的苏-30K，，注意其没有鸭翼，前轮也是单轮，更多体现了苏-27UB的特征

我国后期采购的苏-27UBK配备与苏-30K基本相同
上世纪90年代，俄罗斯空军提出苏-24攻击机的后继机方案，伊尔库克飞机厂提出苏-30M方案，其主要是在机翼根部增加一个可以负荷2000公斤的大型挂架，以挂载重型空地武器，与之竞争的是新西伯利亚厂的苏-32（也就是我们常说的苏-34，苏霍伊官方已经将其编号改为苏-32），最终俄罗斯空军选择后者，伊尔库克飞机厂无奈之下，只好再次选择外销，将苏-30M以苏-30MK的编号外销，但当时俄罗斯不论空地武器和光电吊舱比起西方都有较大差距中，如俄罗斯空地武器仍旧以电视、激光制导为主，并且缺乏象美国蓝盾系统那样的全天候昼夜导航/瞄准吊舱，为了吸引客户，伊尔库克在苏-30MK引入当时俄罗斯还在发展的无源相控阵雷达和推力矢量以苏-30MK2的编号进行推销最终获得了印度空军的订货。印度空军在1996年以15亿美元向俄罗斯采购50架苏-30，编号为苏-30MKI。

苏-30MK是苏-30M的出口型，注意其仍旧没有鸭翼，但翼下挂架增加到4个

增加鸭翼的苏-30MK2，注意与前面的苏-30MK2分别
由于苏-30MKI只是个方案，所以伊尔库克飞机厂并没有能力立即将飞机投放生产，所以先期交付的18飞机仍旧是苏-30K标准，根据伊尔库特官方网站的说法从2002年起到2004年分三个批次来完善苏-30MKI的性能，第一批次10架只是交付带有鸭翼和推力矢量的飞机，BARS无源相控阵雷达只具备基本的对空模式，连多目标攻击能力都没有，第二批次12架主要主要是为雷达增加多目标攻击能力，BARS可以同时制导4枚空空导弹攻击4个目标的能力，同时具备发射KH-31A反舰导弹的能力，在航电系统增加数字地图以支持远距离KH-59ME导弹的使用。第三批次10架则是全状态的苏-30MKI，包括BARS雷达具备空地/空空模式的同时操作能力，最多可以同时跟踪15个目标攻击4个最大威胁目标的能力，武器添加500、1500公斤激光制导炸弹，以及高分辨率地图测绘模式，不过此时苏-30MKI仍旧不具备发射BRAHMOS超音速反舰导弹，这个能力将在第4批次改进中达到。根据印俄达成的相关协议，从2004年起印度将自行生产140架苏-30MKI战斗轰炸机，由于对苏-30MKI性能比较满意，所以印度空军又在2007、2009年分别采购40、50架飞机，这样就将印度空军的苏-30MKI总数增加到280架（包括苏-30K）。

苏-30MKI分为三个批次来达到完整的技术状态，实际推力仍旧不足
苏-30MKK则与苏-30系列没有多大关系，生产厂商也是共青城飞机厂，从苏霍伊官网的介绍来看苏-30MKK实际上是将苏-27M与苏-27混合而成，因此从这个角度来说苏-30MKK实际上是共青厂研制的苏-35教练机苏-35UB的无鸭翼型，换句话说苏-30MKK全面加强了机体结构，从而拥有更大的最大起飞重量，这也解释了为什么苏-30MKK在比苏-30MKI少了一对鸭翼及操纵系统和推力矢量的情况下仍旧和后者差不多一样重，根据共青厂的主页苏-30MKK最大大起飞重量和苏-30MKI的相同都为34500公斤，但是极限可以达到38800公斤。1999年首架苏-30MKK试飞成功，从俄罗斯公布的苏-30MKK来看其试飞时已经试验了KH-59和KH-29等空地武器，因此该机在交付我国空军的时候已经具备较强的多用途作战能力，2001年首批38架苏-30MKK交付我国空军，同年我国又订购了第2批38架苏-30MKK，2003年交付，在2002年珠海航展上共青厂散放了反舰导弹增加苏-30MK应用范围的宣传资料，指出“苏-30MK的雷达进行了改进，可以挂载并使用KH-59ME中程反舰导弹和KH-31空射超音速反舰导弹”，表明苏-30MKK已经具备了反舰攻击能力，2002年我国订购第3批苏-30MKK，这批属于苏-30MK2标准，主要是增加雷达的多目标攻击能力、反舰导弹的发射能力，2004年交付我国海军航空兵。

苏-30MKK较早的就实现了多用途能力

我们可以把苏-30MKK视为无鸭翼版的苏-35UB

航空电子系统

苏-30MKI和苏-30MKK都采用BTSVM-486任务计算机
在有关苏-30MKI和苏-30MKK的争论,支持前者说的最多可能就是前者采用了所谓”西方最新航电系统”,而后者采用俄罗斯航电系统,弦外之音,仅此一点,肯定是前者胜出,实际上这个说法是错误,根据伊尔库特官方的说法,到第三批也就是全状态的苏-30MKI其”大部分”航电系统也是由俄罗斯拉缅斯克设计局提供的,包括核心设备-任务计算机,我们知道在第三代战斗机普遍配备的联合式航空电子系统中任务计算机是系统的核心和主控计算机，其功能就是对系统的传感器获得的信息进行处理，完成控制和显示任务。另外机载武器、重要设备的参数也驻留在任务计算机中，所以我们经常看到战机航电升级计划中最重要的就是升级任务计算机，这就好比我们经常说奔腾电脑，实际上指的是CPU，根据俄罗斯航电生产厂商ELARA介绍苏-30MKI的任务计算机型号是BTSVM-486-1任务计算机，BTSVM-186-1采用了AMD468DX-100中央处理器，主频100MHZ，配备512M闪存,软件采用C++语言编写,支持北约的1553B和ARINC429格式,可以完成飞行、导航、数字地图生成及作战等功能，苏-30MKK同样采用BTSVM-486系列任务计算机，不过由于平台不同造成作战程序之间的差异，苏-30MKK配备的BTSVM-486-6，实际上BTSVM-486系列是俄罗斯90年代改型战斗机的标准航电配备，如俄罗斯空军自已装备的苏-27SM配备的是BTSVM-486-2M，印度最新订购的MIG-29KUB使用的是BTSVM-486-2K-03。最新生产的苏-30MKI换装印度自己的任务计算机，其从印度为LCA研制的中央计算机-MC发展而来，用486DX替代了原来的386DX， LCA的MC是从英国斯密斯航宇的开放式结构任务计算机发展而来-OASMC，OASMC也用于印度空军“美洲虎”攻击机的升级。

使用西方设备的苏-30MKI的座舱

苏-30MKI使用的EL-OP SU 958 平显

苏-30MKI的航电系统采用的西方航电系统主要集中在座舱显示部分包括以色列EL-OP公司 SU-956型平显和法国泰利斯的MFD-66多功能液晶显示器，前者是EL-OP公司为战机升级市场研制一型双组合玻璃平显，从技术上来讲与西方最新战机采用的衍射平显还有一段差距，实际上该机配备机型甚至包括美国和阿根廷联合研制的AT-63教练/攻击机，显现其与所谓的“西方最新航电技术”是有差距的，MFD-66也是在幻影-2000-5的配备的MFD-55的基础上发展而来的，并不是RAFALE的多功能显示器。实际上苏-30MKI采用这些设备主要原因它们也是印度空军其他战机如美洲虎、米格-27和LCA选择的航电设备，也就是更多出于减少设备型号、简化后勤方面的考虑。苏-30MKK座舱主要是俄罗斯的设备包括ILS-31平显和MFI-10-5彩色液晶多功能显示器，因此从这个角度来说苏-30MKI和苏-30MKK都可以视为俄罗斯航电系统的战斗机，就好比不管两台微机用的是什么显示器和显卡，只要CPU是586，我们都可以叫做奔腾电脑一样。

使用ILS-31平显和MFI-10下显的苏-30MKK的座舱

机载火控雷达

苏-30MKI使用的BARS无源相控阵雷达，注意其机械转达机构
苏-30MKI采用了的俄罗斯仪器仪表研究院-NIIP的BARS无源相控阵雷达，这也是经常提到的苏-30MKI的一大优势，根据NIIP的网站的资料，BARS对于战斗机大小的目标可以提供120-140公里的搜索距离，可以同时攻击4个最大威胁的目标，不过该雷达是俄罗斯第一代机载相控阵雷达，表现在重量大，雷达总体重量高达600公斤以上，与此相对应美国的AN/APG-79雷达重量仅有300公斤左右，另外就是其只能实现40度的电子扫描，小于机载雷达普遍采用的60度，因此只能利用机械转动的方式增加30度的扫描角度。由于相控阵天线远重于平板缝阵天线，因此其天线转动速度小于常规机械扫描天线，因此大范围内的目标数据更新速率可能还比不上后者。

SU-30MKK使用的NO01VE雷达

BAGET火控计算机
苏-30MKK采用的同样是NIIP产品，型号是NO01VE，该雷达是NIIP根据NO01数据处理能力低，对空与对地探测能力不足而研制的，NO01VE保留雷达全部设备，增加一个信息处理通道，由该通道处理雷达新增加的功能和武器，这个通道采用的是BAGET-54火控计算机，其采用了MIPS R3081处理器，主频50MHZ，采用32M内存，配备该计算机的NO01雷达编号为NO01VE，其最大探测距离对于战斗机大小的目标为100公里，并具备多普勒锐化、合成孔径成像、地形跟随等对地模式，可以支持R-77空空导弹、空地制导武器、反舰导弹的投放，该方法简单易行,而且该通道易于更换,便于升级,在空军修理厂就可以进行，苏-30MK2采用的是NO01VE的改进型NO01VEP，其采用了一个改进的BAGET-55火控计算机，探测距离增加到110公里，可以制导2枚R-77空空导弹同时攻击2个目标的能力。

发动机及飞行性能

AL-31FP推力不足
这是另外一个让人误解的地方，许多人凭借苏-30MKI装备三翼面和推力矢量，认为其是一架具备超机动性能的战斗机，但实际上从伊尔库特官网公布的数据来看，其装备的AL-31FP的发动机推力仍旧停留在12500公斤，这样根据苏霍伊官网发布的数据；苏-30MK正常起飞重量为24900公斤（状态；R-27*2、R-73*2、载油5270公斤）以R-27重量250公斤，R-73重量为105公斤计算，苏-30MK的空重大约在19000公斤左右，相对于苏-27SK足足增加了差不多2吨的重量，因此苏-30MKI的推重比比苏-27SK大幅降低，稳量第三代战斗机机动性能的一个重要的指标：单位重量剩余功率-SEP要低于苏-27SK，由于SEP与其他许多性能如加速、爬升、稳定盘旋等性能都有关，因此我们可以得到一个啼笑皆非的结论；号称超级机动性能的苏-30MKI的机动性能可能还不比苏-27SK。当然苏-30MKI采用了三翼面，由于鸭翼对主翼的有利干扰，有飞机的升力，降低翼荷的作用，可以部分弥补飞机重量增加带来的损失，高升力带来的另外一个效果就是飞机的瞬盘性能有较大的增加，因为瞬盘与推重经没有多大关系，这意味着苏-30MKI可以比苏-27SK拉更大的瞬盘角度，不过由于瞬盘时推力小于阻力，当飞机拉到最大瞬盘角度时，其速度发散率也达到最大，飞机会越盘越慢，这时飞机推力不足，能量补充缓慢的缺点就会暴露出来，所以在升级更大推力发动机之前苏-30MKI所谓的超级机动性能还是发挥不出来。至于苏-30MKI的推力矢量提供战机除气动控制面外另外一种控制方式，并可以发送低速、大迎角范围内的机动能力，但是推力矢量同样增加飞机的重量，并且推力矢量还要整合进飞控，并能够与火控系统交联才能发挥出更大作用，而这又能需要耗费大量的精力来修改飞机的飞控系统上面，因此尽管美国早就有PYBBN和AVEN两个推力矢量方案，但并没有任何客户。
h
使用AL-31F的苏-30MKK同样患着“心脏病”
苏-30MKK的问题与苏-30MKI实际上差不多，前面说过其空重比苏-30MKI相差无几，但发动机仍旧使用苏-27SK的AL-31F发动机，推力维持在12500公斤，并且其没有三翼面来提高升力，因此其性能比苏-30MKI下降更多，从这个角度来说这反映了前苏联/俄罗斯与美国之间的航空技术特别发动机技术之间的差距，在F-16的改进过程中，其发动机从最初的100千牛级一直提高到140千牛级，从而为战斗机的升级提供强大的动力，维持其机动性能在一个较为理想的水平上。

结语

面对歼-11B

巴基斯坦空军的F-16BLOCK52-CCIP升级型，苏-30MKI并无多大优势
如果我们回到篇首的问题，我们回得到这样一个结论经；在现阶段苏-30MKI在超视距和近距格斗等方面都比苏-30MKK要好，另外在对地攻击及反舰等方面也相差无几，但是苏-30MKK比苏-30MKI更早实现了多用途，这对于当时急需远程多用途作战飞机的我国空军来说非常宝贵的，另外需要指出的苏-30MKI未来的空战对手并不是苏-30MKK，而是歼-11B和F-16-CCIP，这两者属于减重、增推设计，是典型的能量机动性能战斗机，就BARS雷达现在的性能来说比歼-11B和F-16-CCIP的AN/APG-68V-9并没有多大的优势，这样其在机动方面不足就会暴露出来，所以近来传出消息印度空军计划为苏-30MKI换装117S发动机和将BARS升级到有源相控阵就是这个原因，而我国空军也应该对苏-30MKK进行相应的升级，以适应新世纪作战环境的要求。

参考资料：
1、苏霍伊官方主页-su-30mk介绍
http://sukhoi.org/eng/planes/military/su30mk/history/
2、伊尔库特官方主页-有关苏-30MKI三个批次的介绍
http://www.irkut.com/en/news/index.php?id65=127
3、NIIP官方主页-有关BARS雷达的介绍
http://www.niip.ru/moles.php?n ... showpage&pid=16
4、ELARA公司有关BTSVM-486的介绍
http://www.elara.ru/proct/avio/265.php
http://www.vttvomsk.ru/rus/part/firms.asp?id=8471&tab=01
5、机载PD雷达性能的改进
6、俄罗斯现代机载雷达

2. 世界一盘棋：苹果首次在印度启动iphone11高端生产线的背后事实

苹果公司首次在印度宣布启动顶级的iPhone机型的生产线

（https://economictimes.indiatimes.com/tech/hardware/the-i-in-iphone-11-now-stands-for-india-made/articleshow/77135725.cms?from=mdr）。

苹果为何在印度启动高端机型生产线，是由于成本问题吗，难道中国成本不够低吗，还是由于印度消费者市场吗（但其实印度iphone机型在智能手机领域占比不到1%），还是有其他的考虑吗？

背后又或者有哪些苹果在印度市场的博弈。且听下面的分析：

在印度做事情，进展通常相当缓慢，效率很低（和美国/中国国家相比，要慢得多）。但是如果是有战略意义的事情，那么势头就很强劲。比如这里说道的众多海外互联网巨头投资印度垄断电信运营商Jio。苹果启动高端生产线可能刺激印度的高端设备制造，从而带动其他硬件制造的后续效应。

印度有句格言是，如果您想在中国开设商店，他们会推出红地毯欢迎你这么做。如果你想在印度开设商店，他们会摆出官僚态度对待你（If you want to set up shop in China, they roll out the red carpet, If you want to set up shop in India, they roll out the red tape）。

苹果多年来一直在印度销售手机，但是实际智能手机苹果占有率仅仅占1%。而且这个亚洲第二大市场印度的手机销量在2020年Q2大幅下降（虽然部分是由于新冠疫情原因，自3月23日开始，印度处于2个月以来最严格的封锁）,

https://techcrunch.com/2020/07/17/india-smartphone-shipments-slashed-in-half-in-q2-2020/

研究公司Canalys报道，印度智能手机第二季度的出货量与去年同期相比下降了48％，然后这之前是近十年罕见的增长最快的市场之一。

2020年第二季度，智能手机出货量约为1,730万部，低于2019年第二季度的3,300万部和2020年第一季度的3,350万部。

实际上印度的智能手机小米（30.9%）、vivo（21.3%）和oppo（16.8%）以及其他中国厂商加起来占据了印度智能手机约80%的份额。

在印度智能手机市场仅占1％的苹果，在前十大厂商中受影响最小，因为2020年第二季度iPhone的出货量同比仅下降20％至25万台。

苹果目前一直通过第三方零售商而不是苹果商店在印度销售手机。苹果最近才被允许在印度开设自己的商店。所达成的法规还包括在印度国内生产iphone。

https://appleinsider.com/articles/20/02/26/apple-ceo-tim-cook-confirms-first-apple-store-will-open-in-india-in-2021

在印度建立工厂可以避免/降低高额进口税。目前在印度销售在中国制造的iPhone 11手机，没有降价的前提下，如果用本地生产可为苹果节省22％的进口税。

像在巴西进口税非常高，这导致巴西iPhone的价格是其他地方的两倍。

https://www.zdnet.com/article/brazil-is-among-the-worlds-most-expensive-countries-to-buy-an-iphone

印度这个第二大亚洲市场建立了大规模的海关关税。

如果“印度制造”类似于“中国制造”，那么它仅涉及从其他国家/地区进口零件进行最终组装，这些零件不是制造业中最高附加值的成本。

事实上，苹果在其开展业务的每个国家/地区缴税。由于税率低，并且在海外苹果保留剩余利润，比如说低税率的爱尔兰。但是如果返回美国，将再次征税。

如果您将利润返还给股东，则美国国际公司税的运作方式如下：

通常，股东经过五层征税后，能够保留其原始利润的30-40％。

苹果多年来一直受到印度政客的抨击，因为他们在印度制造了更便宜的iPhone，但没有制造旗舰手机。您可以购买印度制造的iPhone 8，但不能购买iPhone 11。

旗舰iPhone 11将在印度制造。这消除了苹果公司的许多政治压力。这样做是为了使印度政府满意，以便苹果可以在印度销售手机。并且带来工作和高端制造产业链。

其实不只是苹果，新的摩托罗拉Razr也正在印度组装。这是趋势吗？

生产将逐步提高，苹果甚至可能会考虑出口印度制造的iPhone 11，以减少对中国的依赖。

但是目前很难有国家能有像中国完善的供应链网络。

虽然它们仍由印度富士康工厂制造，制造专业要素仍然存在，但是长远来看，还会受更多的本地制造商影响。

直到印度金奈地区的富士康工厂全速运转之前，还有很多不确定因素。另外还有富士康可以管理好印度员工吗？

假设美国完全没有增长的情况下，中国在5年内增长150％，如果以目前的增长率计算，中国的GDP将在2025年左右超过美国。虽然有点难，可能性还是有的。或许因为这个原因共和党人特朗普和民主党人拜登（Biden）都将一致对中国及中国经济持反对情绪。

他们发起的“美国制造”运动，美国将在未来几年转向国内保护主义模式。而民主党人可能也会放弃选择不受约束的全球主义，而重新走特朗普在美国创造和保留工作的老路。但是或许全球化趋势长期来看都会是走向巅峰的过程，无论谁当选。

这些从2011年民主党拜登竞选承诺可以了解到意图。

https://www.caranddriver.com/features/a15124510/what-id-do-differently-vice-president-joe-biden-interview。

基于中美关系的担忧，苹果公司或许确实在试图减少对中国的依赖。

苹果生产在美国工厂的生产成本，大约是中国工厂的两倍。影响成本因素不仅是用于组装的人力成本，还包括整个供应链。美国的劳动力比在中国或印度的竞争性劳动力贵几倍。但是，在组装iphone电话的情况下。虽然美国有更多高级技能工人和更好的自动化工业设备，美国培训/技能/语言能力并没有使美国劳动生产率提高得多。美国劳动力的生产率也不能从更好的工具/自动化中受益。并且中国可以轻松地复制类似的工具/自动化改进并抵消美国劳动力的优势。

完善的供应链网络很重要。想象一家工厂生产各种类型的手机充电器。他们可能都从同一供应商那里采购了相同的组件（螺丝，电容器，胶水，包装材料）-因此，一家螺丝制造商（例如）在2英里之外的工厂可以每天将一批螺丝运送到该组装厂，螺丝将被该工厂生产的所有美国品牌产品使用。中国工厂在他们周围建立了不可思议的供应商网络。通常，如果您要制造产品，则可以去中国的工厂询问谁组装您的产品，以获取关于使用哪些供应商/供应商以节省BOM成本的建议。中国工厂很乐意提供帮助。

如果苹果要在美国生产iPhone，那么他们将面临的两个挑战将是劳动力成本以及必须建立一个深层的供应链，以供应其美国工厂。可以看到美国工人的生产效率是非常低效的（奥斯卡获奖纪录片《American factory》有讲到）。

USN＆WR将美国列为世界第五大生产熟练工人的国家，仅次于日本，德国，韩国和中国。

https://www.usnews.com/news/best-countries/slideshows/top-10-countries-with-a-skilled-labor-force-ranked-by-perception?slide=7。

美国劳动力市场长期以来一直表现出对熟练劳动力的大量需求。三分之二的高中毕业生读大学。

https://nces.ed.gov/fastfacts/display.asp?id=51。

美国大学的毕业生通常不寻求在工厂担任熟练的装配工。他们可能会寻求成为这些工厂的工程师或项目和业务经理，而不是组装设备的人员。回流焊接和其他电子制造技能并不是特别需要学习，但是在多元化的后工业经济中，制造业并不是大多数工人的目标行业。

工厂这需要大量熟练的体力劳动，而美国不再生产更多的人工。相比之下，德国培养出大量的高技能职业工人，为其高端制造业提供劳动力。日本和德国的劳动力成本与美国的劳动力成本一样高

美国的制造业比德国大，但制造业在美国经济中所占的比例（12％）比在德国经济中所占的比例（23％）小。

虽然中美贸易摩擦不断，但是印度与克什米尔，巴基斯坦，最近与尼泊尔发生冲突，并实行歧视性的公民政策。难道这样说苹果要将工厂搬到瑞士吗？
蒂姆·库克（Tim Cook）多年来坚持认为，由于高水平的制造技能，无法在中国以外制造东西。

https://www.inc.com/glenn-leibowitz/apple-ceo-tim-cook-this-is-number-1-reason-we-make-iphones-in-china-its-not-what-you-think.html

3. 印中央空调是什么牌子

印中央空调是一家印度的空调品牌，更吵迟全称是Indo-Acr，其前身是创立于1970年代的印度空气调节有限公司，在印度市场上有一定升纤李的知名度和市场份额。Indo-Acr（印中央空调）在印度推出的中央空调的产品线中具有很好的性价比和功能表现。目前其主要产品有多联机，海量感应，恒温调节等功能，并采用了电控技术，智能化程度较高。印中央空调虽然在印度市场上比较知名，但在国际上知名度不够，因此在国际市场上的销竖手售相对较少。

4. 印度最顶尖的四大招牌产业

一、印度软件服务业

印度的软件出口仅次于美国，占比达到全球软件出口的20%，印度在IT外包行业是世界第一名，竟然占到了50%的市场份额。 事实上，中国软件总量要比印度要大得多，中国一年的软件总量大约在5000亿美元之上，而印度的软件产能大约在1500亿美金左右，值得一提的是，印度的软件主要是用来出口创外汇，而中国的软件主要是为本土经济所服务的，具有本质上的区别。

印度软件业的确厉害，包括着名的波音公司，它的大飞机使用的飞行软件都是交给印度来编程的。比如着名的Windows 10软件，大部分印度人做出来的，甚至于比美国人搞的Windows 7要好用一些。

印度被称为IT人才的硅谷。根据之前统计，在美国超过18%的微软员工，16%的IBM员工，17%的网络人才和超过10%的医生，21%的护士曾经在印度接受过教育。甚至于美国的百事可乐、可口可乐、通用电器、捷运公司包括具有重要定位的美国五角大楼都采用印度的软件。在硅谷的各大电脑公司里，有大量的印度人担当研发的重任,即使发达国家领头羊德国也曾经表示要从印度引进软件人才。

印度软件业一度占据世界软件市场50%以上的份额，印度软件产品大多是输出到美国，然后是欧洲。印度的软件公司大量承揽了美国航空公司、瑞士航空公司、新加坡航空公司等航空公司的飞机运行软件，以及英国伦敦地铁的运行软件，印度的设计技术堪称一流。

世界银行之前有一份调查称，80%的美国公司把印度作为全球软件来源的首选市场。微软比尔盖茨曾经在之前访问印度时惊呼：“21世纪的软件大国，不是美国，也不是欧洲，而可能是印度。”可见，印度的软件业在全球的地位。

印度主要是IT外包服务，比如服务呼叫中心，还有一个就是软件外包，依靠的就是印度人的编的软件通俗易懂。

严格地讲，印度的软件业并不发达，发达的是印度的“软件外包产业”。

印度软件行业的主要盈利模式表现在外包服务上——就是给欧美大的IT公司做软件代工。类相当于富士康和苹果的那种合作关系，因此，软件的核心技术及品牌都不掌握印度自己手中，类似于中国之前的“外贸加工”模式，所以，印度的软件外包则是一种比较廉价的脑力劳动输出。

印度软件外包业崛起于上世纪90年代

早在1991年，印度政府就在软件业实施“零税赋”优惠政策，并享有银行贷款的优先权。不仅如此，印度政府还对号称“印度硅谷”的班加罗尔在内的多个软件园和出口加工区实施了优惠政策，并加强知识产权的保护，创造出有利于积极吸引外资、加快软件业发展的法律生态环境。

叠加英语是印度官方语言之优势，使得软件人员在与跨国公司的交流上沟通无障碍，这是印度的软件行业具有的先天优势。

需要纠正的是，虽然英语是印度的一个语言优势，但是并非英语是印度语言交流的全部。因为在中国人的普遍印象中，印度是说英语的国家。事实上，根据人口统计显示，印度真正说英语的人口数量大约仅占总人口的5%，当然，在一个10亿人口的大国里，说英语的人口数量已经不少了，毕竟英语人口拥有5000万，比起6648万人口的英国只少1000多万，可见印度英语人口比例虽然区区5%,但人口基数非常大。

英文是印度的全球商业交流及政治领域的工作语言，同时也是一门外语。比如在印度街头翻阅报纸杂志，在酒店里打开电视浏览各个频道，会发现英语只占有所有媒体一小部分，而且还是欧美主流媒体频道，而印度本地的英语频道并不多。在印度大城市公共图书馆，印度管理人员曾经说过，英语书籍只占所有图书的8%，92%以上的图书是各种印度语言的图书，而且英文图书的价格是印度本地图书的几倍。

除了英文作为工作语言外，印度最普遍使用的语言是Hindi(印地语)，占总人口的66%。另外还有Bangla（班哥拉语）等1 8种语言。印度语言中分10种不同文字，其中，语言使用人口占5%以上的语言文字有7种，这些语言在发音、语法、书写上是各不相同的。

在印度，中学生除了学习本地语言，往往还要学习英语及印地语，假如毕业去外省工作，还要学习当地语言。因此，一个印度人要想在全国找工作，至少要会讲4-5种语言。

由于印度在语言交流成本比较高，为了降低语言交流成本问题印度实施了两次大的规定：一次是印度独立后，决定在国会继续使用英语作为法律工作语言，这个决定大幅减少了政府的翻译成本。在全球商业领域和 科技 领域，印度将继续使用英文，保持与全球交流的低成本化。另外一次，是1976年，印度决定采用技术的手段，解决6-7种不同语言的沟通问题，其语言翻译软件也由此出现。

一开始，印度的软件外包公司承接的都是一些很小的软件开发代工，在2000年，印度软件业软件开始迅速发展。记得当年“千年虫”的担忧让全球各国一度恐慌，同时，也给了处于低端产业链的印度IT公司带来了千载难逢的发展机会，让印度接到了大量的代工订单，比如美国软件公司运行中的数百万条代码修复工作。

另外，日本的软件公司与美国公司的竞争，迫使美国大幅削减软件代工成本，在低端的软件解决方案上与印度IT公司展开合作。印度的很多IT公司也“借力使力”提升自己的软件技术，并且改善离岸业务模式流程，在获取专业软件知识上打造高价值的IT服务。

特别是从20世纪90年代以来印度卢比开始的长期贬值，间接支撑了印度软件公司竞争力，让印度一度成为“世界软件工厂”，号称”世界办公室“。

在软件代工高速发展时期，成千上万人的软件公司不在少数，比如Infosys、 HCL、Wipro等，这些都是印度软件外包领域的巨头，软件代工总收入都做到了千亿美元的级别，并占领了世界软件市场约20%的份额。统计数字显示，印度超1000人的软件公司就有上百家，并且软件外包公司前五名的公司员工数都在5000人之上。

印度获得软件技术人才有几个方式 ：首先是依靠吸收印度的大专院校人才。印度有400余所大学设有计算机专业，每年能够培养软件毕业生1万余人，印度政府特别为250余所院校提供部分教学经费。

印度高等教育享誉世界，印度在高校的师资力量、教材及教学管理其实与西方发达国家的很多着名大学几乎差别不大。特别是班加罗尔大学、韦洛尔 科技 大学等着名大学，他们的师资力量、教材和教学管理与全球名牌大学几乎在同一水平线上。印度在师资力量和学校规模、学科设置等方面是与全球全面接轨的，并且人才输出也堪称世界一流，印度的毕业生在全球人才市场上炙手可热。

很早以前，印度信息技术部长在美国就曾经说过，印度每年可向世界各国输出20万名IT人才。印度事实上已成为世界上名副其实的“信息技术产业和人才的大国”。当时无论是美国，还是英国、德国等，这些发达国家都十分渴望获得印度的信息技术人才。

其次是依靠民办或私营机构来培训人才。这类机构在印度有大约700余家，每年可培养数万名学员。再次是软件企业自己开立的培训机构。印度政府还在全国250个机构开设电脑培训课程，并在大约3000所中学推出“中学计算机扫盲和学习计划”。因此，印度多渠道发力软件培训，为软件企业提供了持续不断的“软件蓝领”人才。
虽然在过去20多年来印度软件外包业称雄世界，但已经成为过去式。由于移动互联网时代到来，技术更新迭代较快，特别是在大数据分析应用、数字化转型、自动化和人工智能的快速发展，印度外包产业和模式开始遭遇技术寒流，产值大幅下滑，员工大批失业。

由于印度众所周知的软件几乎都是外包业务，因此，印度软件业基本上挣的是外国人的钱。印度软件代工的模式是根据国外公司的需求进行软件编写，但自己的硬件条件很差，所以，缺乏可持续发展的内部环境，软件发展后劲不足，尤其是软件外包技术含量相当低，加上外国公司不断控制人工成本，利润越来越低。

印度《经济时报》，早在2017年印度IT产业裁员就高达5.6万人，并且IT公司在印度校园的招聘也大幅减少了50%—70%。报道称，裁员仅仅是刚开始。研究表明，在未来数年，印度数十万的就业机会可能会消失。在印度班加罗尔，心理医生”生意兴隆“，原因是来咨询的人很多，大部分往往都是被解雇的软件工程师。
印度IT公司由于极少在技术开发、产品研发上大幅投入，因此无法进入软件的高端领域。自始至终，印度软件外包产业没有走出低端产业链的循环格局，印度软件外包维持的是一个十分简单的“劳动力套利”模式。

因此，印度IT公司始终在延续这种低成本代工模式，并拥有十分庞大的入门级劳动力队伍，而缺乏资深的软件管理者和高端的软件开发者，让印度IT公司在面对大数据分析、人工智能、数据流量等新的模式面前，在软件高端产业链开发领域缺乏核心竞争力。

印度为何不进行软件行业产业升级呢？ 由于印度是一个人口大国，人口约达13.4亿，再加上它的教育体制限制，缺乏充分的高端人才供给，使得印度基于外包模式的软件行业无法进行产业升级。

印度的教育走的重视重高等教育，轻视基础教育模式，高等教育可以”直追“咱们，但基础教育却停留”非洲水准“。比如2013-2014学年，印度小学阶段辍学率高达21%，小学到初中阶段高达39%。

《经济学人》称据一份非政府组织的调查报告，大约有一半的印度五年级学生看不懂提供给二年级学生的课文，另外，仅有四分之一的五年级学生能掌握除法。

印度在识字率上也远低于世界平均水平，在基础教育辍学率居高不下的前提下，高等教育规模却扩大很快。高等教育毛入学率2015年已经到了26.88%。

虽然印度也有像印度理工学院（Indian institute of technology）这样的顶级学府（录取率不到3%），但早已经成为了向美国硅谷输出人才的后花园。

印度IIT毕业的天才学生几乎都移民去了美国，成为了印裔硅谷高管，比如谷歌和微软的CEO往往是美籍印度人。

印度的人才流失一直是印度IT产业面临的最大问题之一，每年至少有三分之二的毕业生会选择离开印度，是全球软件人才外流人数最多的国家，这些外流人才一大半去了美国。印度的工资水平低、工作环境差，让印度的高 科技 人才纷纷流向欧美发达国家，寻求更好的发展机会，也导致了本国的软件行业无法进行产业升级。

因此，如果真正让软件业领独领风骚，必须吸引软件核心高技术人才，或者培养孵化类似于微软及谷歌这样的软件公司，打造软件业的高端产业链及技术把控能力。

印度的优势是软件业比较团结，特别是在美国，印度人和印裔很团结，往往喜欢抱团作战，是其一大优点。

印度顶尖的软包公司

1、印度软件外包公司:塔塔集团(TCS)

TCS在全球有100多个分支机构,向55个国家提供软件服务。TCS雇员超过2万名,客户数有近千名, 提供IT和商业咨询服务。除印度本土外,公司在美国、英国、匈牙利、巴西、乌拉圭和中国拥有多个交付中心

2、印度软件外包公司:Infosys

Infosys是印度 历史 上第一家在美国上市的公司。总部位于印度信息技术中心—班加罗尔市,在全球拥有雇员超过100,000 名,分布于全球27个国家, 56个主要城市设有办事处或分公司。 Infosys股票市一度达629亿美金

3、印度软件外包公司:威普罗公司wipro

Wipro Limited是印度领先的完整服务解决方案供应商,同时也是印度领先的有价值的信息 科技 外包和业务流程外包企业。在亚太和中东市场,Wipro为国际公司提供IT解决方案和服务。

4、印度软件外包公司:萨蒂扬软件技术有限公司Satyam

Satyam位于印度，在美国、英国、阿拉伯联合酋长国、加拿大、匈牙利、马来西亚、新加坡、中国、日本与澳大利亚的萨蒂扬开发中心为全球提供服务,其中152 家为财富全球 500 强与财富美国 500 强企业。

5、印度软件外包公司:马衡达信息技术有限公司Tech Mahindra

Tech Mahindra是印度排名前5的IT公司,在全球90个国家拥有近12.2万名员工,年销售额高达46亿美元。

二、印度的生物技术产业

印度处于热带，在一些药用植物上，印度的天然条件能够获得更好收成。古时印度的香料业就强于我国。

印度被称为“世界的药房”，也被称为“全世界穷人的药房“。印度曾向全球200多个国家出口药品，印度药品一度占据了全球市场份额的20%左右。据统计，印度有近3000家仿制药企业，2017年全球七大仿制药公司中印度就占了两席。因此，印度的仿制药品不仅能满足了本国穷人看病的基本需求，而且每年还大量的出口，并成为印度重要的支柱产业。

全球有大约五分之一的仿制药出自印度，主要有几方面原因：首先印度的制药业比较发达，制药企业研发能力较强；其次是相关政策比较宽松，甚至不惜颁发强制许可证书，为国内仿制药亮绿灯，事实上，没有仿制药，大多数印度穷人根本无法承担高昂的医药费。

特别是一些抗癌类进口药物，价格十分昂贵，比如治疗慢性粒细胞白血病、由瑞士诺华制造的格列卫，如果折合成人民币，每月仅药费支出就要2万多人民币，一般普通的老百姓根本无法承担。

格列卫在世界很多国家都被授予了专利药物，但印度政府并不授予格列卫专利。原因是： 一是印度为了适应世贸组织规则，修改了《专利法》，早在2005年就开始生效。印度的《专利法》规定，在药物领域只对1995年以后发明的新药或经改进后能大幅度提高疗效的药物提供保护，不支持衍生药物专利。由此，格列卫就被印度视为衍生药物，因此也不受专利保护，印度国内的药企就可以仿制，因此，印度制造的格列卫价格十分便宜。二是为让国内药企仿制一些药物，印度政府还对一些药物实施“强制许可”，从而为国内一些药企生产仿制药去掉了专利约束限制。

事实上，上世纪70年代，印度总理英迪拉·甘地为实现让普通百姓能够看得起病、促进本国制药行业发展两项基本目标，亲自主持了对《专利法》的修订。

从此，印度对食品及药品等民生必需品只授予工艺专利，而不授予产品专利。这意味着什么呢？意味着印度放弃对药品化合物的知识产权保护。制度上的宽松让本国企业能获得大量仿制药生产许可，从而为印度仿制药提供了快速扩张的空间。

印度生态品种丰富，拥有森林、湿地、海岸、草地、海洋、沙漠等多种多样的生态系统，拥有千差万别的生态多样性，从而为印度的生物资源提供了优越的生存条件，让印度成为全球生物多样性和遗传资源最为丰富的国家之一，约占世界生物多样性地区总面积的8%左右。

从记录的野生物种来看，印度拥有世界上6.5%-7%的野生物种；在已记录的物种中拥有植物4.5万种、动物8.1万种。从栽培物种来讲，印度是世界上八个作物起源中心之一，至少有166种作物和320种作物亲缘种起源于印度，因此，印度作物基因资源也十分丰富。在已驯化饲养的动物方面，印度仍然具有丰富多样的基因资源，且位居世界前列。

印度的医学院、理工学院等很多都设立了生物技术课程，值得一提的是，印度理工学院德里分校已将生物技术列为重点发展学科。印度每年毕业的生物技术专业的硕士一度达6500人，博士达1500人。生物技术人才的大量涌现促进了印度生物技术研发的领先地位和生物技术产业的迅猛发展。

印度的生物技术产业，在资源、人才、设施、政策等方面的优势十分明显，从80年代开始，印度在古吉拉特邦、拉贾斯坦邦、旁遮普邦、安得拉邦、北方邦等地设立了1000多个生物技术研究开发机构；还建立了10多所合乎国际标准的干细胞培养实验室，成为世界胚胎细胞菌采集最先进的十大研究中心之一；

印度是世界上第一个拥有生物技术信息系统网络的国家，处于生物信息技术领域的前沿领先地位。

三、印度的太空技术

印度卫星的研发和应用技术已达到或接近国际先进水平，尤其是运载火箭技术取得突破性进展。比如早在2009年，印度已拥有4种类型的国产运载火箭：1）“卫星运载火箭3（SLV-3）”；2）“加大推力运载火箭（ASLV）”；3）“极地卫星运载火箭（PSLV）”；4）“地球同步卫星运载火箭（GSLV）”。

印度早在40年前就发射了第一颗遥感卫星，印度还是继美国、俄罗斯、欧盟之后又一个将火星探测器送上火星的国家。

2007年，印度将首个返回式太空舱和3颗卫星用一枚极地卫星运载火箭送入太空，为该国未来实施载人航天计划等获取了重要数据。

印度目前还在紧锣密鼓地实施其探月计划，印度空间研究组织在2008年用一枚极地卫星运载火箭将印度首个月球探测器“月船1号”发射升空。

2008年4月28日，将一枚印度PSLV-C9火箭搭载10颗卫星升空。是继中国、美国、俄罗斯、欧洲航天局之后第五个掌握了“一箭多星”的发射技术。印度一箭十星成为当时第一。此后，特别是1箭104星发射成功最为着名，并且创造了世界之最，一直被印度国民津津乐道。

印度之前进行了一次反卫星试验，其反卫星试验其实也意味着，印度将会成为继中国、美国、俄国之后，全球第4个全具备反卫星能力的国家。

四、印度的电影业

印度电影产量世界第一，平均年产量大概超过一千部，根据统计，2018年其电影平均产业规模约合158.27亿人民币。据毕马威的预测，到了2023年印度电影产业规模将增加到约合227.9亿人民币。

宝莱坞(Bollywood)是宝莱坞制片厂外景的简称，位于印度孟买电影基地。宝莱坞是世界上最大的电影生产基地之一，拥有数亿观众。

宝莱坞和印度其它几个主要影视基地泰米尔语- Kollywood，特鲁古语(Telugu)，孟加拉语(Bengali) - Tollywoord，坎拿达语(Kannada)和马拉亚拉姆语(Malayalam)等构成了印度的庞大电影业， 每年出产的电影数量和售出的电影票数量位居全世界第一。

宝莱坞对印度以至整个印度次大陆，中东以及非洲和东南亚的一部分的流行文化都有重要的影响，并通过南亚的移民输出传播到整个世界。

宝莱坞是印度最美丽的一张名片，表现出印度人独特的魅力。 印度的电影明星们在全球名流的圈子里风头强盛，很多好莱坞明星开始往宝莱坞发展。在印度宝莱坞明星的婚礼上，可请到美国前总统克林顿夫妇和英国女王伊丽莎白，可见印度宝莱坞的影响力。

印度电影在电影产业中创造了巨大经济价值。作为不发达国家，印度为什么能够电影行业发展到与好莱坞媲美的程度?

一、金融资金支持。早在1999年，电影业就成为印度政府官方认可的产业，意味着电影从业者可以获得合法的银行贷款。2001年，印度工业发展银行成为第一家为电影业提供融资服务的银行。大量资金的支持让印度电影业开始发展壮大。

二、印度电影民族特色极为鲜明。印度电影在歌舞元素及印度民族风光特色的基础上，非常注重电影节奏、意象表达和叙事抒情。把歌舞转化为表达人物 情感 和思想的工具，并与全球市场接轨，并且融入摇滚等 时尚 元素。

三、印度政府对电影产业的大力支持。在1948年，印度政府广播新闻部内设立了电影处、1953年设置国家电影奖、1960年建立电影金融公司、1961年创办浦那电影学院、1964年建立国家电影馆。1952年，印度官方举办印度国际电影节以促进印度电影与世界电影行业的交流。不定期举办，从1975年起每年举办一次。

印度国际电影节是亚洲最早的A类电影节之一，至今已成为亚洲极具影响力的电影赛事。

印度作为世界第二大人口大国，本土市场是印度电影的重要消费地。由于各地语言差异性明显，印度电影为了服务好本土观众，采取根据拍片语言进行了市场划分。据统计，印度电影中有15种当地语言。

据拍片语言的不同，印度电影总体上形成了三大制片中心：孟买(印地语)、加尔各答(孟加拉语)、马德拉斯（泰米尔语），其中位于孟买的“宝莱坞”闻名遐迩。

印度电影本土化的重要措施就是采取平民票价。尤其是印度影片收入与影片成本及档期无关，全国电影票价一律保持在超低水平，目的就是让平民百姓能够看得起电影。2017年印度推行GST修正案后，印度国内票价又再度大幅降低。持续稳定而价格低廉的票价，让平民阶层成为电影院的常客，形成印度全民观影热潮。

5. 印度LCA战斗机的研发过程是什么样的

LCA机体的40％都采用了先进的复合材料，不仅有效地降低了飞机的自重和成本，而且加强了飞机在近距缠斗中对高过载的承受能力。机体复合材料、机载电子设备以及相应软件都具有抗雷击能力，这使得LCA能够实施全天候作战。

据印度航空发展局介绍，LCA正常起飞重量8500公斤，最大平飞速度2080千米/小时，具备一定的隐身性能。在这里要指出的是LCA的外形并没有采用隐身设计，由于LCA机体极小，大量采用复合材料，进气道的“Y”型设计遮挡住涡轮叶片的因素使得LCA的拥有了所谓的“隐身性能”。

TD-1在班加罗尔进行地面测试，LCA的进气道对应于2080千米/小时的速度要求采用简单的不可调式，令人感到惊讶的是翼面下的襟副翼动作装置的整流罩是如此的巨大LCA原定的动力装置为美国通用电气公司的F404-GE-F2J3发动机。1999年印度进行核试验后，美国停止向其提供发动机，因而LCA生产型将不得不采用本国研制的“卡韦里”涡轮风扇发动机，目前该发动机样机正在俄罗斯进行测试。

LCA的机身和机翼内都布置了油箱上，机翼和机腹下可以挂载1200升和800升的副油箱。值得一提的是LCA配有空中受油装置，为这种小飞机提高了续航力。据印度军方披露，适于在航母上起降的舰载型LCA也在试制进程中。

这架LCA模型展示了LCA的典型挂载方案，三具副油箱+四枚无制导炸弹+两枚自卫用空空导弹LCA两侧机翼下各有三个外挂点，机身下方也有一个外挂点。飞机还可外挂电子吊舱和侦察吊舱。

电子设备在现代化战机中起到举足轻重的作用。LCA所配备的“综合数字电子设备”是由设备系统，管理系统，推进系统、电气系统及飞行控制系统共同组成。其核心是一个LCA战斗机“32位任务计算机”，能够完成诸如飞行控制、机载设备自检等数据计算任务。任务计算机软件采用美国国防部Ada语言。

在1月4日首飞前数日，LCA在进行地面滑跑测试，LCA的精确导航及制导是通过“惯性导航系统”及“全球定位系统”共同完成。该机装备有抗干扰无线电通信系统以及先进的电子对抗设施。电磁和电光接收机/干扰机等电子战设备，为飞机提供了必要的“软杀伤”能力。

LCA采用了玻璃座舱技术。气泡式座舱罩为驾驶员提供了绝佳的环视视野。两个多功能显示屏能向飞行员及时准确地提供信息。在激烈的空战中，飞行员所需的重要数据能以高亮形式闪动在平视显示器上；“HOTAS-侧杆操纵”概念确保飞行员无须手离操纵杆，便可完成各项操作。

LCA的机载雷达很有特点，它是一部多功能雷达。它具有探测、追踪、地形回避和制导武器发射等功能。在计算机系统的处理下，扫描和追踪可同时进行，能够在瞬间锁定并攻击多个目标。多普勒脉冲使其具有俯视射击效果和地形绘制能力。地形测绘、频率捷变以及其他电子反干扰技术，令雷达系统完成能够满足现代空战的需求。

1月4日，LCA首飞，起落架没收起，LCA的环境控制系统为驾驶员提供一个高度舒适的环境，同时向机载电子设备提供适度制冷；飞行控制系统采用了先进的四余度数字式线传飞行控制系统，具备极佳的可靠性和灵敏性。印度军方宣称，驾驶LCA将是一件十分轻松惬意的事情……

印度LCA轻型战机印度军方已打算用LCA与俄制SU-30构成轻重结合的搭配。然而，按照目前的研制进度，这种造价不菲的印度国产战机，有可能面临还未正式就过时的尴尬境地。

继LCA之后的是MCA计划，从这幅印度航空发展局的三面图可以看出MCA才是名副其实的隐身战斗机，应用了矢量喷管，无垂尾。也许LCA只是一块铺路石。主要性能指标单座、单发全天候多功能战斗机。机种：通用型；海军型；双座教练机。

6. 印度测试5G设备，华为设备网速排名第一，可以说明华为设备是最好的吗

我觉得并不能如此绝对，华为设备未必是最好的，但是我坚信华为会做的越来越好。

随着技术领域的不断突破，5G即将走进我们的生活。当年4G到来的时候，都是给手机用户带来眼前一亮的感觉，如今让人期待已久的5G即将要来到每个人身边，想想都让人激动的事情。

但是，单就5G技术方面定义华为设备是最好的，我觉得并不合适。如今手机行业众多，像苹果，三星等这些企业的能力也是不容小看的。既然有这华为这样的例子，就不能断定未来的某一天不会有一个品牌的手机技术领先于世界。但我相信着，华为的成就绝不会就此而止。在未来的某一天，华为还会让我们大吃一惊。

7. 印度有苏30战机生产线，为什么不生产更多苏30而买美国战机

所谓的印度国产苏30并不是我们想象的那样自主，它的生产受到俄罗斯意志的制约并不是印度真正想要的国产武器。

印度有苏30生产线，但不代表它能无限制的生产战斗机，印度生产苏30需要俄罗斯授权并提供关键的技术设备，说白了，这些生产线只是为印度提供了部分工作岗位而已！

其薄弱的军工能力并不足以消化吸相关技术。印度在筹建国产的光辉HAL战机时，就需要法国帮助另外采购设备建立新的生产线，可见它本身没有任何基础工业支持高端装备的生产工作。

8. 印度印刷报什么级别

印度印刷业分为多个级别，其中最高级别是高质量印刷。高质量印刷需要高端印刷设备和技术，可印刷高孙笑斗分辨率的图像和复杂的设计。其次是商业印刷，主要用于印刷传单、海报、广告和宣传资料等。再次是出版印刷，用于印刷书籍、杂志和期刊等。最后是低端印刷，主要用于快速印刷简单的文件和文档。印印度印刷报主要关注印刷升备业的最则磨新动态、技术和市场趋势，涉及各个级别的印刷业务。

9. 世界上十大顶级机械

1、卡特彼勒（美国）

卡特彼勒公司（CAT)，成立于1925年，卡特彼勒公司总部位于美国伊利诺州。是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。

2、小松（日本）

株式会社小松制作所（即小松集团），是全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，成立于1921年，迄今90年历史。小松集团总部位于日本东京，在中国、美国、欧洲、亚洲和日本设有5个地区总部，集团子公司143家。

3、徐工（中国）

徐州工程机械集团有限公司成立于1989年3月，25年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位，曾经位居世界工程机械行业第5位，是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。

4、三一重工（中国）

三一重工几乎以年均50%以上速度增长，已发展为中国最大、全球第五的工程机械制造商，也是全球最大的混凝土机械制造商。三一重工创建于1994年，2003年7月3日，三一重工在A股上市，2011年7月，荣登英国《金融时报》全球市值500强，是迄今唯一上榜的中国机械企业；2012年1月，三一重工收购“世界混凝土第一品牌”德国普茨迈斯特（Putzmeister）。

5、中联重科（中国）

中联重科股份有限公司创立于1992年，总部位于湖南省长沙市岳麓区银盆南路361号，主要从事工程机械、农业机械等高新技术装备的研发制造，是一家持续创新的全球化企业。中联重科具有完全自主知识产权的10大类别、56个产品系列，600多个品种的主导产品，为全球产品链最齐备的工程机械企业。公司的两大业务板块混凝土机械和起重机械均位居全球前两位。

6、约翰迪尔（美国）

约翰迪尔是财富杂志世界500强之一，是世界领先的农业和林业领域先进产品和服务供应商，是主要的建筑、草坪和场地养护、景观工程和灌溉领域先进产品和服务供应商。

7、沃尔沃建筑设备（瑞典）

7沃尔沃建筑设备公司是沃尔沃集团成员之一，是全球知名的建筑设备制造商。主要生产不同型号的：挖掘机，轮式装载机，自行式平地机，铰接式卡车等产品。分别在瑞典，德国，波兰，美国，加拿大，巴西，韩国，中国和印度设有生产基地，业，沃尔沃其高效优质的客户服务和融资服务，满足了全世界建筑设备客户不断增长的需求。

8、日立建机（日本）

日立建汪搜机株式会社（日立建机）隶属于日本日立制作所，在与其合资子公司（日立建机集团）的努力下，凭借其丰富的经验和先进的技术开发并生产了众多一流的建筑机械，从而成为世界上最大的御陵禅挖掘机跨国制造商之一。日本最大的800吨级超大型液压挖掘机就来自于日立建机。

9、利勃海尔（德国）

利勃海尔不仅是世界建筑机械的领先制造商之一，它还是其他许多领域的技术创新用户导向产品与服务的客户认可供应商。利勃海尔家族企业由汉斯利勃海尔在1949年镇尘建立。同时也是一家欧洲知名的冰箱制造商，中国着名的家电品牌青岛海尔最早就是选择引进利勃海尔先进的技术和青岛－利勃海尔的品牌而逐步发展起来的。

10、斗山工程机械（韩国）

韩国斗山集团（DOOSAN)目前是韩国最大的财团之一，是一家享誉全球且十分有竞争力的跨国公司。公司成于1896年，至今已有124年的发展历史，韩国最早的近代企业之一。斗山集团旗下拥有斗山Infracore、斗山重工业、斗山发动机、斗山产业开发等20多家子公司。

10. 印度ALH直升机有哪些机载设备

印度ALH直升机的机载设备：甚高频/超高频、单边带、高频无线电通信设备，内部通话设备，多普勒导航系统，四通道自动飞行控制系统，自动定向器，无线电高度表，航向传感器，敌我识别器和气象雷达等。根据任务还可选装两副担架，救援绞车和承载能力为1500千克的货物吊挂装置等。