长城汽车什么时候进入印度

A. 长城汽车又有新动作，携哈弗品牌亮相印度车展

在众多车企还在为今年的延期复工焦头烂额的时候，长城汽车国际化的步伐又向前迈进了一步。

2月5日，全亚洲规模最大的汽车展览会之一，第15届印度德里国际车展上，长城汽车与全球一流的汽车企业同台登场。本次车展的亮相，意味着长城汽车将全面进入印度汽车市场。

随着时间的推移，长城品牌的布局也逐渐清晰明确了。一边是我们曾经并不起眼的自主品牌，已经在逆境中一步一步走向全球，而另一边则是全球化的车企逐步的萎缩，就像通用汽车退出印度市场。

一进一退，全球化的汽车格局正在变化，让我们对长城汽车未来的表现拭目以待吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 购并印度，进军东南亚，长城汽车全球扩张急急急

在过去的N多年，长城汽车一直很低调。长城汽车诞生于河北省保定市，就像这座生长在厚厚平原的城市一样，长城低调内敛，质朴坚毅，当国内的吉利上汽奇瑞乃至五菱们前赴后继纷纷进军国际市场时候，长城更多专注于国内，，似乎对于全球市场缺乏足够兴趣，即便有些动作也是常规行动，并不足以引人注目。

需要指出，泰国位于东南亚中心，是东南亚汽车工业最发达的国家，宝马丰田等全球顶级品牌均在泰国拥有工厂。同时，泰国最大优势是可以很方便辐射东南亚，向南可以辐射印尼和马来西亚，向北可以辐射越南老挝和柬埔寨，向东可以辐射菲律宾，向西可以辐射缅甸。长城汽车拥有了泰国基地，意味着获得了进入东南亚肥沃市场的入场券。值得一提得是，通用泰国工厂也是一家包括冲压焊接喷涂和总装在内的全工艺工厂，这是长城第三家也是中国品牌在海外的第三家全工艺工厂。

长城汽车跨国扩张急加速

长城在短短一年时间内，先后建设和收购三家全工艺流程工厂，展现了长城全球化的巨大魄力和决心，同时这三家工厂几乎全部具有战略地位。其中俄罗斯图拉工厂位于俄罗斯和东欧的心脏，可以轻松辐射俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯以及东欧国家。印度则是全球最有想象力的市场，长城收购塔里冈工厂，意味着在全球最具潜力的市场实现了卡位。东南亚是中国的后院，也是中国品牌海外发展的桥头堡，长城汽车获得泰国工厂，意味着东南亚已经进入长城的辐射范围。如此，长城通过三家工厂的建设收购，初步完成了对于亚洲和周边国家的战略布局，一个全球化的中国血统的跨国公司，已经露出锋利獠牙。

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C. 长城汽车借德里车展进军印度市场 包括哈弗和长城EV两大品牌

今年1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。待收购完成后，塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。此外，早在2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。此次，车展上的官宣标志着长城汽车正式进军印度市场，也意味着长城的全球化战略布局更加完善。

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D. 【汽车夜新闻】：长城汽车进军印度市场......

文/小姐姐

??长城汽车正式进军印度市场

全球化战略再度升级

2月5日，第十五届印度德里国际车展在印度首都德里隆重开幕。长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展，首发哈弗品牌2款概念车，展出4款全球口碑车型，长城EV演绎领先智能驾驶技术，并展出多款核心零部件，尽展强大产品阵容和领先科技实力。

由于来自中国的零部件出现短缺，现代汽车已经在上周末暂停了其广受欢迎的Palisade车型的生产。现代汽车的一位工会官员表示，现代位于韩国的大部分工厂将在2月7日至10或11日期间完全停产。由于此事件的敏感性，这位官员拒绝透露自己的身份。该公司的一位发言人表示，具体暂停时间将因生产线而异。

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E. 雷克萨斯去了印度，长城汽车也去了印度

雷克萨斯何时国产？

小结：很显然，雷克萨斯并非是因为关税的原因而放弃年销20万辆的中国市场，而选择年销600辆的印度市场。雷克萨斯去了印度，长城汽车也去了印度，看中的都是印度汽车市场的潜力。

说句没有根据的话，今日的印度汽车市场就恰似2005年的中国汽车市场，是真的香。长城汽车作为一个民族品牌，近几年的产品、销量、布局可谓是迅速，自主品牌正在上升中！

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F. 2021年引入哈弗全系产品 长城汽车宣布正式进军印度市场

今日，第十五届印度德里国悔拍念际车展正式开幕。此次展会上，长城汽车以“科技长城智领全球”为主题，携带着哈弗品牌和长城EV正式亮相并发布了战略计划。

据了解，此次长城采用独立包馆的大手笔，参展面积达到3150平米，创造了长城汽车参展规模的历史记录。

值得一提的是，在此次展会上，哈弗Vision2025概念车在印度首发，同时哈弗ConceptH在印度全球首发。

据了解，长城汽车计划于2023年实现L4级别自动驾驶技术，同时搭载自动泊车，自动寻车和远程控制功能。此外，长城将在印度建立生产基地，并借助印度的地缘优势，向其他国家进行产品辐射。长城也计划在印度投资电池的研发和制造，来支持和促进印度电动化战略的快速实现。

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G. 长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场

1月17日，长城汽车发布公告称已经与通用汽车签订协议，收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场。

此举将推动长城汽车在印度生产和销售汽车的计划，并可能为通用汽车退出印度汽车制造业铺平道路。根据公告显示，双方达成的该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。

对此，长城汽车战略副总裁刘向上表示：“印度市场潜力大，经济增长迅碧察衫速，投资环境好，进军印度市场是长城汽车全球化战略的重要布局。稍后长城汽车将在印度德里国际车展上发布哈弗品牌及长城EV，并发布印度市场战略。”

通用汽车国际运营高级副总裁JulianBlissett则表示，塔里冈制造工厂为印度和出口市场提供了优质的汽车产品，我们决定停止在塔里冈的生产是基于通用汽车的全球战略。

目前，长城汽车已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，并在全球60多个国家拥有500余个经销网络。此次长城汽车完成收购后，印度塔里冈工厂将成为长城汽车继俄罗斯图拉工厂后，海外第二座、全球第十座全工艺整车工厂。

去年6月5日（俄罗斯当地时间），长城汽车宣布俄罗斯图悔腔拉工厂正式竣工投产，这是首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。

项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在俄罗斯上市。2019年，哈弗品牌以289%的增长率跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。

早在2017年5月，通用汽车已经宣布将在2017年内退出印度市场计划，其印度市场产品以“雪佛兰”品牌销售乘用车为主。根据稍早前数据显示，2016年度通用汽车在印度的市场份额不足1%，排名在10位以下，表现低迷。

可见，由于印度市场占比持续萎缩，通用汽车及时调整战略。但是在2018年印度国内汽车销量达到338万辆，成为全球第四大汽车市场，仅次于中美日。

从消费结构看，受制于经济发展，其整体市场结构偏低端化，主要以微型、小型没启车为主，更具性价比的中国SUV车型需求量旺盛，长城汽车正是看中了这一点。

2019年，长城汽车销量超106万辆，同比增长0.69%。与此同时，长城汽车确立了全面发力全球化的企业发展战略。对于长城汽车而言，进军印度市场是公司海外经营的再次发力，也是缓解国内市场疲软表现和开拓市场的最新战略。此前上汽集团已经在印度建厂，并获得不错的销量成绩，长安汽车也在筹划进军印度市场。

另外，据外媒援引消息人士获悉，双方（长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂）预计交易金额在2.5至3亿美元之间。

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H. 两天后！长城汽车将正式进军印度市场

易车从长城汽车官方获悉，长城汽车将携旗下哈弗品牌及长城EV参加2月5日开幕的第15届印度德里国际车展。

近年来，印度经济高速增长，汽车产业也随之蓬勃发展，并成长为全球第四大汽车市场。业内人士分析，有望在2026年左右印度将成为仅次于中国、美国之后的全球第三大汽车市场。

印度人口众多（13.5亿人）且年轻化，经济保持快速增长，2017、2018 年汽车分别销售402、440 万辆，同比增长慧灶10%、9%，2019 年印度汽车产量仅为451 万辆，目前千人保有量仅为22 辆，市场潜力巨大；印度市场目前主要由铃木和现代小型车主导，占据印度近80%的市场份额。

值得一提的是，印度地处印度洋中部，可以借势印度洋发达的航运，向东触及扰歼东南亚及大洋洲，向西眺望整个中东及亚洲市场。若能实现本地化发展，印度将成为一家车企布局全球的重要基地。

在即将召开的德里国际车展上，长城汽车将以 “科技长城 智领全球”为主题，携旗下哈弗品牌及长城EV正式亮相印度德里国际车展 。

去年可以说是长城汽车进军海外的元年，2019年6月长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工并投产。截止到去年年底，前李扮长城汽车在俄销量正与日俱增，在哈弗品牌高达289%的超高增长率下，长城汽车已跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。并且该工厂将在2020年冲击8万辆的年产能。

在2020年，长城汽车还将迎来第二座海外全工艺整车工厂。今年1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。待收购完成后，塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。

据长城印度公司此前发布的推特显示，欧拉R1、哈弗H9、哈弗H2等车型或将率先被引入印度市场。

此外，早在2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。

印度研发中心早已运营，全工艺整车工厂预计今年下半年也将完成收购，此番长城汽车登陆印度德里国际车展到底意欲何为？或许答案已然呼之欲出 。