印度人怎么停车

❶ 印度留学出行方式

不论是去哪一个地方留学，了解当地的交通出行方式，以及当地的一些交通状况是相当有好处的。在印度，主要的出行方式和中国差不多，留学生出行可以合理选择。下面跟的我一起来了解一下吧。

TuTu

在印度，最牛的交通工具是一种三个轮子的小型敞篷车，类似于我们这儿的“摩的”，印度人叫TuTu。

无论是在首都德里还是商业中心孟买以及其他的城市，街上最多的车就是这种TuTu。

这些车是有执照的，是公共交通的一种，非常普遍，如果你想去方圆2公里的地方，这种交通工具在印度是最便捷的，在印度，交通非常混乱和拥挤，几乎每条街都是车与人的海洋。跟我们这里一样，如果打算坐TuTu，上去之前要先讲好价钱。一般就是20-30卢比，相当于人民币5元左右。虽然看起来比较危险，但为了体验一把异域风情和印度百姓的日常生活，我也坐过几次TuTu。那是办完公事，随便逛街的时候。司机看我们是外国人，一般开口的价钱都是60卢比，他哪知道我们了解行情呢，一步到位，刹到20卢比。不情愿也没有办法，因为后面到处都是等着拉客人的TuTu。

坐上去感觉很好玩，就是有些怕，因为没有门，车又开得飞快，很担心会掉下去。司机一般都不穿鞋子，有的司机还把一只脚垫在屁股下面，只用一只脚开。牛!!!

这样还不是最牛的，最夸张的一次，是我们在从德里去往郊区的路上，看到一辆后面挂着四个人开的飞快的敞篷TuTu，几乎与我们的出租车速度一样，我大概数了一下，驾驶室里面做了两排，加上后面挂着的四个人，一共三排，一排四个，总共12个人。后面挂着的四个人是站立的，每个人都紧紧地抓着车上面的铁围栏，随着车身的颠簸摇晃着他们的身体。看着很玄的。我不能明白他们为什么没有自我保护的安全意识，难道生命就这么没有价值么?

公交车

印度的公交车也是这样的情形，全部都没有门，乘客是随时可以上下车的，而且车基本上不停的，就在徐徐的行进中，完成乘客的上下，要下车的人呢就挂在车门边上，我真的很佩服印度人的身手敏捷。

我们刚好赶上了印度的国家节日，街上锣鼓喧天，空气中弥漫着浓郁的印度音乐，人们载歌载舞，道路丛虚姿中央就是这样的卡车，车上是被装饰得绚烂多彩的神的偶像，歌舞的人们围在车的周围，渗绝穿着鲜艳的民族服装，欢庆着他们的节日，非常的喜庆。

印度是全民信教，大部分的人信仰印度教，还有少部分人信仰伊斯兰教，再有就是锡克教，和零星的佛教徒。所以在印度到处可以见到庙宇和神像。有一次我们包了一辆车，司机是伊斯兰教徒，中午我们办完公事不见了司机和车，等了大约有半个小时，司机开车回来了，他说因为到了祷告的时间，他去祷告了。

印度是将牛尊为神的。因此他们不吃牛肉，而且牛有着特殊的待遇。好几次我们的车和其他的车一样，在路上停下来，等着牛慢慢悠悠地横穿马路。大家全部都很安静，没有人急躁。可能这也是印度人很慢的一个原因吧誉让。印度的法律规定如果牛被撞了，司机要负刑事责任的。在马路上等牛已经很普通了，印度朋友告诉我，如果运气好，还可以看到大象呢。后来，冬天的时候在德里，刚好碰到印度人结婚，看到了漂亮装饰的大象和骑在大象上面的新郎，好像王子一样。

出租车

出租车给我的感觉最不好。外表好像是三十年代旧上海的老爷车，只有右面有反光镜。我问他们为什么左面没有反光镜，他们说不需要。

我从来都不注重外表无论是人还是事，只要能有个明白的司机把我们带到目的地就可以了。但是，找到会说英语的司机还是很少的。

飞机

在孟买和德里还好，机场等客的司机几乎都可以讲英文，但是在Chennai机场，我们就遭遇到被不会讲英文的司机转卖给另一个不会讲英文的司机的事情，装好行李，上车后，问司机我们要去的地方是不是认识，他不住地摇头。我们就很放心让他开走了，因为印度人同意是摇头的。我们以为这个司机可以听懂英文的。都快出停车场了，他还是不知道我们要去的地方，可能他自己感觉这个活有难度，他才把我们带到另一个车上。

我们被转卖了，还不知道，这个司机还是无法听懂英文，最后，我们不得不找到机场出租车派发的地方，找到一个管事的，要求他给我们找一辆可以讲英文的司机。最后，勉强有一位司机说他可以听懂。其实，他也是看了我们出示给他的英文地址后，才明白我们要去的地方。所以遇到印度人摇头时，要分清是Yes，还是No。

❷ 传递快乐

有两本书，对我有过莫大的启发和帮助，但我没有写过读后感。

一本是《Start with Why》，中文译名为《超级激励者》。另一本是《Delivering Happiness》，是美捷步（Zappos）创始人谢家华的自传。

我之所以没有写过它们的读后感，是因为我始终觉得书中还有很多我根本没有读懂的地方，希望能多些时间来沉淀。这就像把最好吃的东西留到最后吃，是我从小养成的习惯。

但前不久，46 岁的谢家华因为意外离世，我很难过，因为我从他身上学到了太多太多的东西。夜深人静时，我拿起这本书重新读了一遍。与以往一样，又有新的收获和启发，我想把这些感受记录下来，也分享给你。

“Delivering Happiness”是谢家华的 Mantra（咒语、准则），也是他一生坚信的东西。正如这本书的副标题所说，他认为分享、传递快乐，企业可以赚更多钱，员工可以充满激情和快乐，大家也能寻找到人生的意义。

这本书国内有两个版本，其中之一翻译为《三双鞋》，因为 Zappos 有一个广为人知的服务是顾客买一双鞋，它们会免费送三双鞋给你试。

这个译名勉强说的过去，但它只是 What 层面的东西，事实上，这样的服务 Zappos 还有很多。

另一个译名是《回头客战略》，这简直就更糟糕了，那份功利跃然纸上。

每家企业都希望有回头客，都希望客户能一直购买它们的东西。

但是， “回头”只是个结果 。

Zappos 做到回头客的原因，是 传递快乐，通过充满人性和情感的沟通，与客户之间建立很深的情感交流 ，这是 Why，是“因”，是一切的原点。

一个企业和客户是什么样的关系？是一次性博弈的关系还是长期关系？

如果找 100 个人来回答这个问题的话，我想 90 个人会选“长期关系”，但如果你去看那些企业做的事情，我想可能 90 个企业会是“博弈”关系。

谢家华认为 Zappos 一切的核心是，并不会尝试去将每一笔交易最大化，而是希望与客户建立一辈子的关系 。

在大多数公司，它们在意的是每一次交易。因此，在这些交易中，会尽可能最大化地“榨取”用户价值；

有那么一些少数公司，计算“客户生命周期价值”，它们眼光更长远，在意的是这些客户在 N 年里能贡献给企业的总收入；

还有更少的另类公司如 Zappos，它们 把客户的生命周期价值看作一个“变化的目标”，这个目标可以随着 Zappos 的品牌和每个客户越来越多的正面情感交流得以提高 。

客户至上、和用户做朋友，这些话我们已经听得太多太多了。但当你真的去体验一个产品的时候，你完全可以感受到它想从你身上赚更多钱还是真的和你做朋友。

公司衡量什么，用户就得到什么 。

当它们变着花样和名词把基金卖给我的时候，我不觉得它在和我做朋友；当满屏看到各种贷款广告的时候，我也不觉得它在和我做朋友；当我点进那些贷款的页面，当我看到各种复杂的“日利率”、“手续费”以及掩藏在后面的真实利率的时候，我也不觉得它在和我做朋友。

Zappos 所做的事情完全不一样。

当你致电客服的时候，Zappos 的客服会像朋友一样陪你聊半小时；当 Zappos 没有某个款型或者号码的时候，客服甚至会把你推荐到其它竞争对手那里去购买；当你购买了某双鞋，Zappos 会寄送几双不同号码的鞋供你试穿，而这一切都是免费的；在 Zappos 买鞋，你最晚可以在购买后 90 天才付款，另外，你还可以在 365 天内免费退换货……

无限制的客服时间、双向免费的运费、随时升级的服务，这些当然都需要成本，但谢家华认为 他只是把本应投到广告上的资金运用到提高客户服务和顾客体验上，这不但让已有的客户更满意，还能让他们的口碑为 Zappos 做宣传 。

我非常、非常、非常同意他对客户关系的定义。

回到有知有行，我多次写过我们的目标——和用户建立并保持长期深度的联系。

这也是我们提供一切产品和服务的目标，我想我们如果真的做到了这一点，合理的商业利润是自然而然的事。

有了“ 传递快乐，通过充满人性和情感的沟通，与客户之间建立很深的情感交流” 这个指南针，Zappos 会用它来做所有的选择。

在早期，Zappos 有相当一部分收入来自于“第三方仓库”出货，利用别人的仓库帮助自己卖出更多的鞋。

你可以简单把它理解为“分销”，对于绝大多数企业，这是再正常不过的事情。利用别人的网络、用户、基础设施，卖自己的东西，扩大收入，大家分钱，彼此都好。

但谢家华后来意识到， 通过别人的渠道，你根本无法控制服务的质量，“传递快乐”更无从谈起 。即使这部分收入占 Zappos 很大的比重，他还是坚定地停掉了这个业务。

如果你经常看我的文章，你会发现我写过的很多企业，都有过这样的纠结，但做出了同样的选择。星巴克为什么不允许加盟？苹果为什么不让自己的电脑出现在 Bestbuy 等其它卖场？

因为他们真的在意自己的用户，并且他们知道只能通过自己直接和客户的接触来保持服务质量，并传递自己的价值观和理念。因此，只能自己来。

另一个例子是客服。

Zappos 最早的总部在旧金山，但谢家华发现在那里很难找到真正具有“服务精神”的人，因为他们大多数人只把“客服”当成一份临时工作，只是他们上学或者追求其它事业时的一份额外收入而已。

他拒绝像大多数美国企业一样，把客服外包到印度或者菲律宾，因为他知道要建立品牌，要传递快乐，要和客户做朋友，就不能外包这个部门。

旧金山找不到很多这样的人，又拒绝外包，他做出的选择是，把 Zappos 的总部搬到拉斯维加斯，一方面寻找到更多具有“服务意识”的人，一方面和 Zappos 一起改造这个城市。

再说客服的衡量指标。

Zappos 每天都会接到成千上万的电话和邮件。与大多数企业不同，Zappos 从来不用“平均处理时间”，也就是一天内服务用户的数量，来衡量客服人员的表现。

相反，谢家华认为，每一次接触都是把 Zappos 品牌建立成一个最好客户服务和顾客体验的机会。

这是一个很好的 视角转换 ，“客户服务部门”究竟是建立品牌还是减少开销？

还是那句话， 公司衡量什么，用户就得到什么 。

Zappos 从不计算通话时间，据书中描述，最长的通话长达 10 小时 29分钟，我很好奇他们聊了什么……Zappos 也从不在电话中做推销，而是只关心是否达到或者超越了每一位客户的期望。Zappos 的客服部门没有预设的台词，而是让员工在每一次通话时都发挥自己的个性， 与客户发展一种私人的情感联系 。

谢家华说：平均来说每个顾客一生中至少会给我们打一个电话，而我们就是要利用这个机会给顾客建立 一个永久的记忆 。

我从谢家华身上学到的另一件事是品牌和文化。

事实上，这是一个痛苦后反思并重生的案例。

谢家华的第一家创业公司叫 LinkExchange，最后以 2.5 亿美元的价格卖给了微软。事后回忆时，他说最后悔的一件事是允许很多“只为了钱和简历”的人进入了公司，并且毁掉了公司的文化。他一度因为这些人在公司里，而不想去自己创立的公司上班。

在做 Zappos 时，他在非常早期就很重视公司的品牌和文化。

与大多数企业不同，谢家华认为好的品牌并不是钱能够砸出来的，而应该是由无数和客户交互的触点，通过给客户超乎预期的体验，最终形成的。Zappos 的哲学，是把其它人用在广告上的资金，运用到提高客户服务和体验，让客户的口碑为自己宣传。

那些对你的公司和文化有感情的人，以及因他们而建立的口碑的价值观在一开始是看不见的。但是随着时间的推移，这些“看不见”的投资会成倍地得到回报。

关于品牌和文化，我非常喜欢他的一句话：

一个公司的文化和品牌其实就像是一枚硬币的正反面。品牌只是反映公司文化的滞后指标 。

在传统印象里，企业把品牌创意交给自己的品牌部门和广告公司。一群人聚在一起，讨论出品牌和定位，然后花很多钱做广告，告诉人们品牌是什么。

但我越来越不认可这种方式了。

我在微博上发过一句话：

知名度在“眼”，美誉度在“心”，伟大的品牌是心与心的连接 。

互联网时代，一个企业由无数的触点和客户相连接——App、公众号、微博、客服电话，每一个功能改进，每一张办公室的照片，每一篇公众号文章，每一次回复留言……

最根本的问题是，你不可能做到把每一个接触点都预见到。而这些接触点都会影响他人对你公司品牌的理解。

在这样的情况下怎么建立一个长期伟大的品牌呢？一个词：文化。

Zappos 的信仰就是如此，他们认为如果你树立了正确的企业文化，大部分其他的东西——诸如最好的客户服务，建立长期品牌，充满激情的员工和客户——就都会自然而然地发生了。

在很多次采访中，谢家华被问到 Zappos 的竞争优势时，都会说是 品牌（Brand）、文化（Culture），和培训（Pipeline） （Zappos 内部叫作“BCP”）。他认为这些是 Zappos 长期战略中 唯一 的竞争优势。其他的一切都能而且最终都会被他人复制。

上面这些内容，其实我都已经很熟悉，也经常和我的伙伴们分享。

重读这本书，我最大的发现和收获是，Zappos 其实是谢家华个人的延伸。

比如说，他并不喜欢商业聚会，却很喜欢和普通人交流。他认为如果你能对你所遇到的人表现出真正的兴趣，纯粹的只是想和他建立友谊，想去帮助他而不求短期回报，早晚会有一些对你的生意或者生活有帮助的事情发生。在他对幸福定义的 4 个因素中，就包含 Connection（关系网的数量及 深度 ）。

这样的个人特质，到 Zappos 那里，就变成了独特的与客户相处的方式和关系。

比如说，谢家华非常在意“体验”。虽然身价数十亿美元，但他始终没有自己的房子。他将拉斯维加斯市中心的一处废弃停车场改造成一个乌托邦式的拖车生活区，将年轻的科技工作者和艺术家聚拢在那里，他自己也和他的两只羊驼一起生活在那里。用他自己的话说，他这样做是因为他想 把自己生活的意外性和随意性发挥到最大 。

“体验终于物质”的信仰，到 Zappos 那里，就演变成独特的 WOW 文化。Zappos 的哲学是通过服务和体验去分享 WOW，而不是通过折扣券或者促销优惠。因为他深信，从长远来看，这些留在客户脑海里的细节最终会带来巨大的红利。 他体验过，所以他明白 。

我只是举了两个例子，事实上，Zappos 每一个独特的文化，背后都有谢家华的影子。21 年里，他不断地挑战自己，变成更好的人，也创造了更好的企业。

我很喜欢 Zappos 网站上关于使命的描述：

最后那个空格很酷，不是吗？

Zappos 的使命是创造并分享幸福，分享那些 Wow 时刻，至于用鞋、衣服、还是其它方式，并没有那么重要。

前一段我和我的伙伴们讨论过“有知有行”的使命是什么，选项包括成为最好的投资者教育平台、基金销售公司、财富管理公司……

但我觉得都不对。

我内心深处觉得我们在做的，是和我们的用户一起，放下焦虑、专注当下、有知有行，变成一个更好的人。

文章、产品、投资、公司都是一个人生命的延伸，要想写好文章、做好产品、投资成功，或者做一个伟大的公司，最重要的，是你需要成为一个更好的人。

我想，这才是有知有行的使命。

❸ 女孩子去印度旅游危险吗

如果是报团游去印度旅游的话，还是比较安全和舒适的，大家相互有个照应。如果一个人那就不要去了。

印度也是出了名的脏乱差，而且在网上时隔一段时间就会爆出印度男子公然侵犯女性的事件等等。曾经也有一个报告显示印度为安全系数最低的国家，虽然印度不承认这份报告，但是新闻数据确是掩盖不了的事实。印度境内每年都会发生游客被侵犯的事情，也许你一个人做一个出租车被这个出租车司机起了贼心，那就糟糕了。前段时间就有新闻爆出一个来自中国的女子在印度被下药，真的是很愤怒。

不仅如此，在印度女性的地位也是十分的低下的，在印度嫁了人的女性都在大街上不鞥穿短裙短裤不能露腿，要做什么事基本也要经过丈夫的允许。而且印度是一个没有厕所的地方，这对于女性来说简直是噩耗。在印度，厕所对于他们来说是十分污秽的地方，只有建在离家很远的露天厕所，而且厕所也是非常的少。因此在印度，女性都是结伴去上厕所。如果你是一个人去印度，那安全系数可想而知，连上个厕所都要提心吊胆。

其实好玩的国家有很多，不一定非要去印度，即使想去也要结伴同行。

❹ 印度火车上内急，印度人都是怎么解决的呢

说出来你可能不信，大多数印度人上火车之前都会随身携带1个塑料袋和1个塑料瓶子：其中塑料袋为大便准备，而瓶子为小便准备，这是他们解决车上内急的妙招。除此之外，印度人也还有其他神操作，只有你想不到，没有他们做不到。

在感慨之余，也庆幸祖国足够强大，为我们解决了别的国家看似不可能解决的问题，我们应当感到幸福和自豪。

❺ 请给我十个国家分别的交通规则

中国靠右行驶，美国靠左行驶。

❻ 印度火车上内急，印度人都是怎么解决的

印度是一个人口众多的国家，大家经常可以在短视频上刷，到那些印度人坐火车的时候，不仅里面坐满了，外面也都全部站满了人，乌泱泱的一大片。但是人有三急，如果这些人在火车上内急的话，估计不太好解决，所以大多数男性一般都会带一个塑料袋或者是塑料瓶子，女性的话则会提前穿好纸尿裤，避免泄露隐私。如果是附着在火车外面的人，要么就憋着，要么可能就随风飘洒了。

印度的女性在火车上没有男性那么方便，所以如果是长途旅程的话，也不能只憋着，所以就会提前穿好卫生巾或者是纸尿裤，这样就不用担心了，到站之后去解决一下就行，也不会泄露隐私。如果是在火车外面悬挂的人想要解决内急的话，就只能憋着了，也有一些胆子大的，不怕丢人的，会随风飘洒。所以小编在了解到印度人坐火车的情况如此惨烈时，也不禁感叹我们的祖国真是非常强大，不由自主的感到幸福和自豪。

❼ 不同国家交通规则有哪些

各个国家除了在驾驶时驾驶员所在方位有区别,如有的国家在左边,有的国家在右边,实际上,各国还有许多鲜为人知的特别的交通规则,区别于国内大家熟知的交通知识。更多关于中外交通规则有哪些内容,请继续阅读整理的相关内容。? 一、中外交通规则有哪些内容
1、沙特阿拉伯的多数公路是不允许女性开车的,事实上骑自行车也不允许。多数当地妇女只能在居民区里开开车。如果女性游客在利雅德街头开辆“斯蒂庞克”兜风的话,要么会被拘留要么被驱逐出境。
2、2010年1月德国实施的最新汽车排放法规规定,进入柏林、慕尼黑、科龙和其它30多个德国城市市中心的汽车必须粘贴车窗静电贴(每片价值美元)。这一规定对于过境的外国车辆也不例外。违者将被罚60美元。
3、日本人的礼貌也体现在道路通行过程中。例如这里的出租车司机一律佩戴雪白的手套。而且当地人对开车旁若无人,将路上积水喷溅到行人身上的行为十分反感因此,如果你不想被人形容“开泥车”的话,雨后驾车就要格外小心。否则会被处以65美元的罚款。
4、在澳大利亚开车,比开错道还让人头疼的一件事就是“勾形转弯”。由于澳大利亚实行“右舵左行”,车辆的右转和一般国家有所不同。在墨尔本中心商业区的一些十字路口,司机是不能在右行道直接右转的,而是要把车先开到最左边的车道,到交叉路口后再右转。据说这一强制措施是为了避免一般车辆占用电车车道。违反这一规定的司机将被处以81澳元的罚款。
5、在土耳其租车出行的话,最好检查一下车内是否备齐了反光三角路标、急救箱、备用轮胎、千斤顶和灭火器等工具。因为如果被交警发现没带这些东西的话,就会吃到35美元的罚单。其实在欧洲各国也有类似的规定。
6、意大利的交通法里面对于驾车违规的处罚写得非常细致,甚至对于在车上做什么也做了规定,比如,在驾车时有接吻、爱抚等亲昵动作,会被罚款2000元。这是对驾驶者和行人的生命安全负责。
7、当地的交通法规规定,在公路上行驶的车辆必须给过街的牧人和牛、马、驴、骡子、羊、猪和鸵鸟等动物让路。如果在牧人请求或示意的情况下不停车,司机会被处以高达535美元的罚款。
8、在瑞士开车,放弃二级公路选择公路干道的司机可以在加油站或国界线附近买到价值35美元的车票。如果幸运的话,你租用车辆的前挡风玻璃上可能事先已被贴上了车票。反之,逃票者将会被罚款135美元。而在奥地利,同样的车票价值10美元,罚款却高达120美元。
9、英国对于涉及酒后驾驶的立法很完善,早在1871年就已经规定酒后骑马、驾马车以及操作蒸汽机属于违法行为。到1925年有了正式针对汽车的酒驾法。在英国,初次酒后驾车的,吊销驾驶证一年;如果重犯的话,吊销3年并且罚款1000英镑;如果十年内有3次酒后驾驶记录,有可能吊销驾驶证109年,如果酒后开车肇事的话,终身禁驾机动车,还会根据肇事情况的轻重,给予其他刑罚。
10、游客本国驾照甚至国际驾照在当地都是无效的。在湄公河三角洲开车游览,必须到当地交管部门办理一张只限该车使用的越南临时驾照。违者将有可能面临三年以内的牢狱之灾;无照行驶发生车祸的话,刑期则更长,会长达10年。
11、在美国,对待违章的司机,也有十分有趣的方法,就是让违章司机“莫名其妙”地去当护士。如果司机违章了,就会被安排到医院当几天病房护士,专门护理交通事故的受害者。整天面对被汽车撞得缺胳膊少腿的受害者,司机就会顿生恻隐之心,痛悔自己的违章行为,又怎么会重蹈覆辙呢?
12、在印度尼西亚,司机一旦被查处是违章行驶后,就会当场先进行罚款,然后没收驾驶执照。但这还不算,他们最终还会被无情地剃光头发。这项独特的规定,能使司机们生成“若要违章,想想自己头上的黑发”的畏惧感,司机朋友驾驶的时候,想到这个规定,就再也不敢轻易违章了。
13、在哥伦比亚,司机违章后便要享受一次“看电影”的特殊待遇。一旦司机违规驾驶,就会被客气地请进一个内部电影院,别以为是享受一次电影大片带来的视觉盛宴哦,他们其实是被请去观看一部令人心惊肉跳的交通事故纪录片。面对交通事故带来的血肉横飞的画面,司机怎能不引起心灵的震撼,以后在驾驶的过程中,自然会加倍小心了。
14、印度一些城市的堵车现象是全世界闻名的,交通违章现象让当地警察非常头疼。2005年警察们想出了一个特别的办法。如果司机违章了,警察把他叫到一边,不用吊销驾照,不用缴纳高额罚金,警察只是拿出印有交通法规的两页纸,让违章司机在众人面前大声朗读。念完了,还要签上自己的大名,保证下次不会再犯错。这个办法刚开始实行的时候,很多人怀疑这是否真的有效。而当地警察局长却对这项措施抱有信心,他们认为只要坚持下去,违章的现象将会逐步减少。事实上,这个办法实行一周后,当地的事故发生率已经从以前的45%降到了9%。
15、据说,脏车在莫斯科上路肯定会吃罚单,至于罚款金额可以讨价还价。如果你上来就客气地塞给交警100美元,那会立刻搞定,你可以马上开车走人。(100美元可以洗多少次车呢?)
二、我国的交通规则
1、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记12分:
(1)、驾驶与准驾车型不符的机动车的;
(2)、饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的;
(3)、驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的;
(4)、造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的;
(5)、使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的;
(6)、在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。
2、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记6分:
(1)、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;
(2)、公路客运车辆载人超过核定人数未达20%的;
(3)、机动车行驶超过规定时速50%以上的;
(4)、在高速公路行车道上停车的;
(5)、机动车在高速公路或者城市快速路上遇交通拥堵,占用应急车道行驶的;
(6)、驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品,未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的;
(7)、连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;
(8)、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的,或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的;
(9)、以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的。
3、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记3分:
(1)、货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的;
(2)、驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20%以上的;
(3)、违反道路交通信号灯通行的;
(4)、机动车行驶超过规定时速未达50%的;
(5)、在高速公路上驾驶机动车行驶低于规定最低时速的;
(6)、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的;
(7)、违反禁令标志、禁止标线指示的;
(8)、不按规定超车、让行的,或者逆向行驶的;
(9)、驾驶机动车违反规定牵引挂车的;
(10)、在道路上车辆发生故障、事故停车后,不按规定使用灯光和设置警告标志的;
(11)、上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。
4、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记2分:
(1)、驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的;
(2)、货车载物超过核定载质量未达30%的;
(3)、行经交叉路口不按规定行车或者停车的;
(4)、行经人行横道,不按规定减速、停车、避让行人的;
(5)、有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的;
(6)、驾驶和乘坐二轮摩托车,不戴安全头盔的;
(7)、机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时,机动车驾驶人未按规定系安全带的;
(8)、遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时,借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的。
5、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记1分:
(1)、不按规定使用灯光的;
(2)、不按规定会车的;
(3)、机动车载货长度、宽度、高度超过规定的;
(4)、上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志,未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。
法律依据:
《道路交通安全法》
第八十七条
公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为,应当及时纠正。 公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微,未影响道路通行的,指出违法行为,给予口头警告后放行。
第八十八条
对道路交通安全违法行为的处罚种类包括:警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。
第八十九条
行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其非机动车。
第九十条
机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的,依照规定处罚。
第九十一条
饮酒后驾驶机动车的,处暂扣六个月机动车驾驶证,并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚,再次饮酒后驾驶机动车的,处十日以下拘留,并处一千元以上二千元以下罚款,吊销机动车驾驶证。 醉酒驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证,依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。 饮酒后驾驶营运机动车的,处十五日拘留,并处五千元罚款,吊销机动车驾驶证,五年内不得重新取得机动车驾驶证。 醉酒驾驶营运机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证,依法追究刑事责任;十年内不得重新取得机动车驾驶证,重新取得机动车驾驶证后,不得驾驶营运机动车。 饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,终生不得重新取得机动车驾驶证。
综上所述,不管在哪个国家,交通规则有多特别,其出发点都是希望驾驶员遵守交通规则,因此安全文明驾驶非常重要。以上是整理的中外交通规则有哪些内容的相关内容,希望对您有所帮助。如果您有其他疑问,欢迎咨询律师。

❽ 印度公路里程世界第一，是真的吗

印度公路拥有800万公里？长度不够，想象来凑。

印度2019年的人口已经达到了13.53亿，不出意外三五年之内就会超过东方大国。人口超过中国的同时，不管是GDP还是国际影响力都差了不知道多少年。所以，印度一直想在某些数据上压倒东方大国。比如，这次印度就发布了自己公路里程高达800万公里的数据。

印度人心比较大，人均机动车和人均道路面积远远不如东方大国，但堵车方面可是学得很到位啊。