现在的车怎么都在印度生产了

‘壹’ 路虎生产线在印度吗

路虎是一个来自英国的全地形豪华suv制造厂商。

路虎旗下的车型都是豪华suv。

有些车友说路虎在印度有生产线是因为路虎被印度的塔塔公司收购了。

虽然路虎被印度的塔塔公司收购了，但是路虎是一个英国品牌，汽车厂家之间互相收购是很正常的，车友们不需要在意这些东西。

路虎旗下的车型价格都是很贵的，路虎的汽车都是比较豪华的。

路虎旗下的suv车型都搭载了路虎的全乎雹镇地形管理系统，这个系统可以提高车子的越野能力和脱困能力。

如果大家对路虎汽车感兴趣，可以去试驾一下。

路虎在国内也是有合资工厂的，路虎旗下有一些车型被国产了。

国产之后可以降低售价，这样可以让更多喜欢路虎的消费者拥有一部路虎岁粗。

路虎被国产的车型有两款，一款是发现神行，另一款是揽胜极光。

国产路虎的厂家是奇瑞汽车。

国产车型上也有很多部件是进口的，大家不需要担心国产车型的质量。

有很多品牌在国内都有合资工厂，很多豪华品牌的汽肆弊车也都是国产的。

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‘贰’ 雷克萨斯为什么在印度国产生产不在中国

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，它的使或世做命是与我们所知的BBA竞争。自1999年以来，雷克萨斯已经连续11年成为美国销量第一的豪华车。

其实我们国内的消费者对雷克萨斯也有特殊的感情，因为雷克萨斯的前身就是我们熟知的雷克萨斯。改革开放之初，这款车在粤港澳地区家喻户晓。所以从某种程度上来说，雷克萨斯确实是一个适合我们消费者的高端豪华汽车品牌。

可惜就是这样一个对中国人有特殊感情的高端品牌，却宁愿在印度设立海外工厂，也不愿意把雷克萨斯引进中国。要知道中国已经连续几年，豪华车的需求和销量都保持着强劲的增长势头，雷克萨斯全球销量几乎有一半都在中衫衡国。

那么印度到底是何德何能，能从中国这个世界工厂手里抢走雷克萨斯的生产权限呢？

雷克萨斯大概是2017年开始在印度建厂的。事实上，印度和中国在硬件(产业链)和软件(人才、市场和税收等)方面差距很大。).

尤其是2017年印度对豪华车和SUV车型加征消费税，消费税征收率从15%提高到25%，大大增加了消费者的购买成本，也对很多豪华品牌的销量产生了严重影响。

另外，与中国相比，雷克萨斯在印度的销量根本不是一个数量级。2019年，雷克萨斯在印度的销量仅为5-600辆，而同年在中国的销量超过20万辆，同比增长25%，占全球份额的1/4。

因此，《车易热评》认为，无论从哪方面来看，中国都应该是雷克萨斯在海外建厂的最佳地点。

但现实总是那么残酷。雷克萨斯宁愿把工厂设在印度，并赋予其独立运营的权利，也不愿把工厂搬到中国。这样，印度将成为继日本、美国之后第三个获得生产权的国家。

不过不解归不解，如果我们把思维从中国的角度移开，放到雷克萨斯的身上，印度设厂似乎又是件还说得过去的事情。1、税收问题

印度对豪华车的税率提高了，这意味着如果雷克萨斯实现了印度的本地化生产，就可以大幅降低在印度的销售价格，这样就可以在法律上规避这个税收问题。

毕竟，任何一个品牌如果不能在本土本土化，其价格注定难以下降。

2、印度独立运营

雷克萨斯在印度的独立运营并不意味着印度可以进行R&D和生产，而是意味着在印度的工厂可以由雷克萨斯全资拥有，这与我们合资公司的股份比例不同。因返厅此，雷克萨斯在印度仍然由雷克萨斯自己控制，这保证了其质量和定价等因素，因此没有必要与印度当地汽车集团或政府分享其利润和成果。

3、保持对中国出售车型的定价水平

其实我觉得不管前两个理由怎么成立，都绕不开中国市场比印度市场强这个既定事实。不幸的是，当我们的销量超过20万辆时，雷克萨斯在印度建立了自己的工厂。

虽然雷克萨斯在印度实现了本土生产，但其生产成本和销往印度的汽车价格都大幅下降了空，对于中国来说，它仍然是一款进口车型，无论是否在印度生产，对于中国来说，它的价格很可能都不会下降。

这不仅能让印度制造的雷克萨斯获得更多利润空，还能避免与印度企业和政府分享这一利润。因此，车易热评认为，这是雷克萨斯最终决定在印度建厂的关键因素。

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‘叁’ 比亚迪乘用车登陆印度，明年计划建立新生产基地，将对双方带来哪些影响

之前，印度市场研究公司 Railway India (印度汽车零部件企业）发布消息称，比亚迪汽车将在在印度建立一家新生产基地。消息一出，瞬间引起了全球汽车市场和印度市场的关注。那么该消息是否会对比亚迪汽车未来业务布局产生影响呢？

比亚迪汽车从2015年开始进军印度，在2014年之前，比亚迪汽车在印度的生产基地主要位于阿格拉和库拉塔。这两个生产基地分别在新德里和班加罗尔，是比亚迪在中国市场中主要生产的基地之一。随着中国汽车市场的不断扩大，比亚迪在我国的市场份额也在不断提升。

据印度汽车工业协会统计数据显示，今年上半年，印度汽车销量仅为125.6万辆，同比下跌17.8%。同时，今年前7个月印度汽车累计销量为270.9万辆。这一数据不仅低于日本和美国等发达国家，也低于国内汽车消费总量的1600万辆/年。因此在今年上半年的车市低迷下，比亚迪就迅速调整了策略。

‘肆’ 印度作为汽车生产基地内销和像其他国家吸引力在哪里

依托稳定的经济增长形势、年轻人口较多的红利、相关公共政策的拉动。
从汽车销量结构来看，印度是一个以小微型车占主导地位的市场。其中铃木在印度占据超过40%的份额，铃木、现代、塔塔、马恒达四大品牌已经拿下超过四分之三的印度市场。这也导致尽管印度已是全球第四大汽车市场，但是乘用车的平均售价仅为7,000美元，不到主要发达市场的1/3。

‘伍’ 比亚迪将在印度建设第二工厂，大举进军印度市场了吗

10月份，比亚迪印度分公司将考虑在印度建设第二个工厂的消息被财联社报道出来。这无疑就是比亚迪大举进军印度市场了。

比亚迪在新能源洗车行业的投入非常大，除了在印度有投资之外，在挪威，新西兰，新加坡、澳大利亚等国家也进行了相应的投资，进入了这些国家的市场。光在2022年这一年，比亚迪就新增了日本市场、德国市场、泰国市场，股市也非常看好比亚迪的发展，股票持续走高。比亚迪大举进军印度市场是比亚迪国际市场的一部分，期待2030年，比亚迪的规划能够顺利实现。

‘陆’ 路虎哪个国家生产

路虎汽车现在是由印度生产的。

路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。

路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成举迹凳为多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。由路虎公司正旅生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用州胡，这的确很神奇。

路虎汽车的车标含义

罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球着名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。

纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来，在了解Land Rover的过去和传统的同时，努力寻求新的东西，走在时间的前面。它告诉我们要甘于奉献，充满热忱和激情，走自己的路，永不回头。

‘柒’ 比亚迪考虑在印度建第二工厂：首款纯电运动SUV已投放，你看好吗

比亚迪考虑在印度建第二工厂：首款纯电运动SUV已投放，我看好首先是因为比亚迪本身就是具有很强大的影响力，其次就是比亚迪自身的新能源技术优势被长期保持了下来，再者就是印度的劳动力成本比国内低很多有利于提升企业的利润空间，另外就是可以使得比亚迪的新能源汽车的终端销售价格降低一些，需要从以下四方面来阐述分析比亚迪考虑在印度建第二工厂：首款纯电运动SUV已投放，我看好。

一、因为比亚迪本身就是具有很强大的影响力

首先就是因为比亚迪本身就是具有很强大的影响力 ，对于比亚迪而言他们本身就是具有很强大的影响力这样子对于比亚迪的长期发展是非常有好处的。

比亚迪应该做到的注意事项：

应该加强多渠道的合作。