印度火车怎么这么挤

㈠ 印度的火车为什么可以坐那么多人

印度，一直都被人称为一个开挂的民族，当然这个并非所有都是夸赞，也有着一丝社会的常态反应。就像一些视频中，看到的印度人，一个车可以做非常多的人，而且他们本土是不怎么管的。当然，最深的影响莫过于他们的火车人数，一个火车，从头到尾，从里到外都是人，不得不说看着都惊心动魄。

大家都知道，在印度还有一种可以免费做火车的，都是属于穷人的专利。不过这个规定也是让一部分穷人高兴的同时，也让一部分富人担忧。所以在印度，有一种火车称为高级火车，都必须买票。而一般的火车，只要你证明自己是穷人，就可以免费做车的。当然，最好你穿的破破烂烂的，乘务员也不会难为你，该上车上车，该下车下车。

㈡ 为什么印度的火车比我国春运还挤

因为印度人很多，比中国少不了多少，但是他的交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能连车外都是人。

㈢ 为什么印度的火车总是挂满了人,而不是坐在车厢里

没有人会傻到不坐在车厢里而挂在车厢外面。如果车厢外面也都是人的话，那车厢里面肯定也是挤满人的。
我们看到的图片，有许多并不是真实的。印度的火车车速慢，而且都是在平地上开的，没有山洞，所以才有可能发生我们所看到的图片上的情况。如果在我们这里，一是速度快，你根本抓不住光滑的车厢；二是山洞多，你进不了山洞；如果是电气化的铁路，那上面就是高压电，你就更不能爬到车顶上了。

㈣ 为什么印度的火车比中国春运还挤

印度因英殖民地关系，在铁路建设和规模上早起都比我国强，但是印度这个国家大家都知道，依靠他们自己的时候就不行了，因此印度的铁路设施陈旧，火车速度缓慢，而印度人口却是爆炸式增长，造成铁路运输极其拥挤，其铁路设施已经不敢重负。反观我国，这些年大力发展铁路运输，尤其高铁建设红红火火，很大程度缓解了我国的交通压力。

㈤ 被国人群嘲的印度火车，真的那么不堪嘛

说是不堪，其实透露出更多的是心酸。

印度火车在我们的印象当中，似乎就不是一个特别宁静的地方。每当看到印度火车承载着数以千计的乘客在轨道上行走的报道，着实会令人感到有些恐怖。一辆小小的火车，承载的人数大大的超出了它本身的客运量，但是依旧还是有人不怕危险的坚持往上爬，甚至挂在火车上，这在我们国家，这种行为无异于将生命置之度外。

当然，印度这种扒火车的现象除了以上的原因之外，更多的就是经济方面的问题，也正是为什么出现这种扒火车的现象更加心酸的原因。印度的经济呈现出严重的两极分化，富有的印度家庭不仅有钱，还拥有良好的教育设施以及家族产业，几乎是代代相传，而那些贫穷的家庭，如果没有入学机会，几乎就只能一辈子是个贫民，这就代表着他们只能一辈子做人多拥挤的火车，很难走出与他人挤火车的命运。

㈥ 印度火车为什么经常挂满人

印度火车经常挂满人是因为印度人口众多，交通工具不发达，很多人买不起火车票。真正的印度，他们火车的发展速度不亚于中国，确实，印度存在着挂票的现象，但是那是以前发展差的时候，现在印度许多火车环境卫生也是很不错。

㈦ 印度火车核载1700人却有5000人等车，印度的火车为何这么挤

因为印度人很多，交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，因此特别挤。

印度的孟买大都会区住着超过2500万人，每天搭乘火车通勤的人口就有近800万人，1月14日，一名29岁工程师蒂瓦里日前特地拍下印度民众搭火车通勤的画面，震撼镜头在网络上引起轰动。

印度人口很多，但是基础设施是处于比较落后状况，火车数量有限无法满足需求，而且印度火车很少有人详细检票，有买票或没买票也很难检查，许多当地乘客都是乘坐免费火车的。

站台推挤和追逐火车都是相当危险的行为，根据统计，印度每年至少有3000人死于通勤意外，但由于城乡差距大，人口全部都集中到大都市，在基础交通建设更普及前，恐怕一时也还找不到解决之道。

㈧ 火车都非常危险的交通工具，为啥印度火车车顶都有人

一、等级区别

印度是一个人口大国，他们的火车站人山人海，而且各列车厢的内部都非常的拥挤，但是很多人并不会坐在座位上，而是喜欢悬挂在车厢外或者是在挤在过道当中，主要是因为印度人他们有种性之分，像这些低种性的印度人，他不能靠近，高种性人防止在不小心的过程当中冒犯了他们，所以说像这些不在座位上正常做的人，一般都是低种姓的印度人。

关于印度人在坐火车的时候，为什么会出现在车顶，相信大家了解的非常清楚了。

㈨ 印度火车怎么那么拥挤

首先，列车设施严重老化。虽然印度铁道部每年都会引进新式机车，一些旅游列车颇具现代水准，车厢如同飞机一样舒适豪华，但绝大部分列车都破烂不堪，车厢设施陈旧。在所有列车中，已服役数十年的蒸汽机车仍占多数。

其次，铁路基础设施严重落后。从建成至今，印度从未对其铁路系统进行过全面彻底的改造。虽然过去几年来，印度铁路部门更换了大约3000公里的铁轨，但要把6.3万公里铁轨全部更换，尚需时日。印度铁路一直没有实行统一标准，标准轨铁路有4700公里，宽轨铁路有1.2万公里，剩下的都

是窄轨的，这也加大了更新改造的难度。

再者，作为铁路基础设施不可缺少的重要组成部分，印度铁路信号系统更是落后到了令人吃惊的程度，许多地方仍在采用“摇旗呐喊”的陈旧方式，甚至在个别地方，值班人员只是按照时间表来控制道口。此外，印度铁路弯道多，无人看守路口多，这也增大了事故发生的频率。

毋庸置疑，人为因素是印度铁路事故的最大“杀手”。拥有150万雇员的印度铁道部，是印度最大的行政机构。可就在这个“大衙门”里，从机关人员迟到早退，到一线职员玩忽职守，从不胜枚举的列车晚点到办事人员拖拉扯皮，官僚主义习气体现得最为明显。

㈩ 印度火车为什么那么挤

印度人坐火车为什么可以趴在车顶上？
现在印度 *** 已经禁止乘客在火车车顶“就座”了，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权印度人享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车；也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。3、印度 *** 实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大印度 *** 总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。
印度火车为什么那么挤
印度火车分空调卧铺，空调硬座，普通卧铺，普通硬座。

带空调的一点都不挤。不带空调的就挤，因为票价便宜。

春运时我们火车也很挤，因为人太多。印度的穷人更多。

印度火车超载图片，印度火车为什么那么挤
无图无真相啊。不过再挤也不至于和印度那样车厢里面有人，车厢外面和车顶也带人的。
印度的人口还没有中国多呢，为啥印度的火车就能挤到爆，中国却没有呢？
那是因为印度的铁路系统严重缺乏，运力严重不足，加上铁路出行成本较低，所以印度人都喜欢坐火车出行。我们中国铁路系统比较完善，发展较快，加上高铁的加速普及，除了春运外，我们的火车还算可以的
一分钟揭露在印度坐火车到底有多难
在印度南北多个城市之间坐过很多次火车，其实并不都是我们在国内看到的照片上的那么恐怖，印度的火车分几种类型，大部分类型的火车比中国的普通火车（非高铁）无论在内外硬件设施，还是卫生环境，还是列车服务都好太多，并且都是对号入座的，不会超载，而且准点率比中国普铁高。

当然平时我们印象中看到的那种车头车厢顶上挂满乘客的场景也有，那种是发生在印度铁路系统中的城际火车上，这种城际火车就像公交车一样，车速慢，停站密集且多，乘客流动量大，在节假日和上下班出行高峰，人们就会很随意的挂在车厢外旅行。
为什么印度的火车比我国春运还挤
第一，是人多，

第二。铁路是印度人首选的交通工具，

第三，印度火车的票价低廉，有 *** 补贴

第四，中国只有在春运出现大迁徙，印度的宗教节日很多，大迁徙很多次
印度火车为什么超载
首先一点，也是最主要的一点：和我国一样，人口太多；还有一点就是他的那些配套设施还不怎么发达！
印度人为什么挤火车
很简单，印度人很多，比中国少不了多少，但是他的交通不是很发达，火车发车量有限龚但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能连车外都是人，现在应该好多了
看世界，为什么印度人那么“喜欢”扒火车
这可不是什么喜欢

而是印度人口比较多

而且火车班次较少

所以才导致这种情况的发生

而且印度的火车行使比较缓慢
印度为什么每年那么多人从火车上摔死
不知道你是否看过印度火车运行的照片，

很多人都是直接挂在门上，

更多的人都是坐在火车的顶上的，

因为印度交通力量不强，因此造成了这些不安全隐患的存在，

有了隐患，自然就易发生安全事故了