日产在印度哪里

‘壹’ 日产车是日本产的还是一个公司叫日产

分类: 社会/文化 >> 社会话题
问题描述:

RT

解析:

日本产的汽车，品牌叫做日产。以下信息来自NISSAN日产汽车中国官方网站nissan/insideNissan/nissansat/info_2.s

——————————————衡敬——————

公司简介

日本日产汽车公司

总部： 日本东京中央区银座6丁目17-1号, 104-8023

电话 03-3543-5523

全球总部： 日本神奈川横滨市神奈川区宝町2号, 220-8623

成立日期： 1933年12月26日

注册资产： 6058.13亿日元

员工总数： 32,117 （非正式）

169,644（正式）

财务报表（截止至2005年3月31日）

净销售额： 85762.77亿日元

营运收入： 8611.60亿日元

营运利润率： 10.0%

正常收入： 8557亿日元

净收入： 5122.81亿日元

全球销售总量： 3,388,592

全球生产总量： 3,378,578

日产北美分公司

所在地： 美国 加利福尼亚州

成立于 1960年1月

业务范畴： 负责北美地区整车及零配件的生产和销售

日产欧洲分公司

所在地： 法国

成立于： 1989年4月

业务范畴： 负责欧洲地区的生产和销售

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日产历程

1933.12 汽车制造（株）在横滨成立，公司注册资金1,000万日元

1934.06

公司名称改为日产汽车（株）

1935.5 制定公司章程

1944.09 总公司迁址到东京日本桥地区，公司名称变更为日产重工业（株）

1946.01 总公司再次迁址到横滨

1949.08 公司名称再次变更为日产汽车（株）

1959.03 台湾裕隆公司作为日产海外咐咐慎组装工厂正式投入生产

1960.09 美国日产公司成立

1961.09 墨西哥日产公司成立

1962.03 追浜工厂建成

1965.05 座间工厂建成

1966.05 澳大利亚日产公司成立

1967.07 本牧专用码头建成

1968.01 日产总公司迁址到东京银座新址

1970.03 成立日产游艇部门

1971.03 枥木工厂建成

1973.10 相模原零部品中心建成

1974.04 成立日产科学振兴财团

1976.03 澳大利亚日产制造公司成立并正式投产

1977.06 九州工厂建成

1979.04 美国日产设计公司成立

1980.01 日产出资西班牙Motoru Iberika公司

1981.07 “NISSAN”发表品牌统一出口方针

1981.11 日产技术中心建成

1982.03 横浜工厂久里浜分工厂建成

1982.04 日产总公司新大楼建成

1984.04 英国日产制造公司成立

1984.11 追浜专用码头建成

1985.07 日产增资台湾裕隆公司

1986.01 川崎部品流通中心成立

1988.06 日产欧洲技术中心成立（英国）

1989.04 日产欧洲公司及日产欧洲物流公司成立

1990.01 北美日产公司成立

1990.02 300ZX作为美国进口车辆获奖

1990.11 泰国 Saiamu公司资本入股

1991.03 英国日产汽车公司成立

1992.01 北海道试验场建成

1992.04 九州工厂建成简岩并投产

1992.09 澳大利亚日产制造公司成立

1992.11 欧洲日产设计公司成立（德国）

1993.03 在中国成立合资公司 - 郑州日产汽车有限公司

1994.01 枥木工厂投产

1994.06 日产汽车（中国）有限公司在香港成立

1994.06 中东日产公司在迪拜成立

1997.05 美国日产自动车制造工厂正式投产

1997.06 日产欧洲技术公司成立（西班牙）

1999.03 与雷诺签订全球合作契约

1999.06 富士工厂自动变速机、无段变速机开发部门独立成立变压器技术株式会社（现:JATCO株式会社）

1999.10 日产复兴计划（NRP）正式发表

1999.12 日产大型综合性营业店铺开业

2000.04 美国日产汽车制造公司与北美日产公司合并

2001.04 美国 2 新工厂建成

2001.12 日产与雷诺联盟

2002.02 日产复兴计划（NRP）正式发表1周年

2002.02 雷诺增资日产，持股比例达到44.4%

2002.03 日产获得雷诺13.5%的股份

2002.04 日产小型车“MOCO”发布，日产正式进入小型车市场

2002.05 日产新三年计划 “日产180计划” 正式发表

2003.01 日产伦敦新技术中心建立

2003.05 美国密西西比州新工厂正式投入生产

2003.06 日产和东风汽车公司（中国）合资成立东风汽车有限公司

2003.09 日产俄罗斯销售公司成立

2003.10 与日产柴合资并开始生产小型卡车

2003.12 日产开始 *** 租赁2003款 X-TRAIL 燃料电池轿车

2003.12 日产蓝鸟SYLPHY款在日本国内最先被认定达到SU-LEV 标准

2004.05 韩国日产 INFINITI 销售战略发表

2004.06 2010年之前，日产总部及与日本事相关联的重要职能部门迁址横滨

2004.06 日产在埃及发表新事业计划

2004.07 日产公布有关汽车3个品种的回收费用

2004.09 日产公布本年度国内销售车型，6种新车型一起上市

2004.10 日产取得横滨国际综合比赛场地冠名权

2005.02 在新加坡成立东南亚自由贸易区综合公司

2005.02 发表新的经营体制

2005.02 开始向巴基斯坦市场出口日产汽车

2005.04 日产乌克兰销售公司成立

2005.04 日产经营管理学院开校

2005.04 日产2004年度销售达到历史最高水平，同时，公司新中期计划“日产增值计划”正式发表

2005.05 枥木工厂最新展示厅开始使用

2005.06 台湾地区正式引入INFINITI品牌

2005.06 也门建立世界最大汽车展厅

2005.06 日产在进入印度市场

‘贰’ 汽车品牌及其原产地

1、PSA集团，是法国的一家公司。属于私营性质。汽车品牌有：标志、雪铁龙。并且那个不太知名的DS是雪铁龙的一个子品牌。

2、宝马集团，德国一家公司。宝马公司的全程叫“巴伐利亚汽车制造厂”。汽车品牌有：宝马、Mini、劳斯莱斯。

3、大众集团，是德国的公司。在中国几乎是烂大街的大众，甚至大众已经成为了德系车的代表。所以，大众目前是世界汽车行业中几乎是最有实力的一家跨国企业了，在欧洲已经是第一大汽车制造公司。

汽车品牌有野指：大众、布加迪、兰博基尼、宾利、奥迪、保时捷、斯柯达、MAN、西雅特、杜卡迪。

4、戴姆勒集团，是德国公司。戴姆勒集团是全球第二大豪华车制造商、第二大卡车生产商，同时也是全球最大的商用车制造商。汽车品牌有：梅赛德斯-奔驰、Smart。

5、菲亚特集团。意大利的公司。目前已经有上百年的历史了。在咱们国内对于菲亚特的品牌感知是个低端品牌，汽车品牌有：法拉利、玛莎拉蒂、蓝旗亚等等，都是高端品牌。

6、丰田集团。日本企业。丰田是日本最大的汽车制造商。传承着日本车的优良传统，实用主义明棚袭显。给消费者的感觉就是省油、适合家用。丰田集团创建于1933年。

汽车品牌有：丰田、雷克萨斯、Scion、大发。

7、福特集团。美国公司。成立于1903年。创始人是大名鼎鼎的亨利·福特，目前也是世界最大的汽车制造商之一。旗下拥有福特和林肯两大品牌。同时野马也是福特旗下，非常有个性。

8、雷诺-日产联盟。先说明一下，雷诺是法国公司，日产是日本公司。在1999年，雷诺以54亿收购日产公司36.8%的股权，成为日产的第一大股东，成了一家人。因此称之为“雷诺-日产联盟” 。

旗下品牌有日产、雷诺、英菲尼迪（日产的高端车）等等。

9、塔塔集团。印度链脊兄公司。目前是印度最大的汽车集团公司，成立于1868年，比福特还要早几十年哦。总部在印度孟买。汽车品牌有：塔塔、積架、路虎。

10、通用集团。美国公司。成立于1908年。也是美国最大的汽车生产商之一。通用旗下比较知名的汽车有雪弗兰、别克、凯迪拉克、五菱等等。都是极具美国范的品牌。

‘叁’ 日产车是哪里产的

日产是属于日本品牌，日本生产的。

‘肆’ 日产7v和印尼7v有啥区别

7V是日产，70V和77P是印度尼西亚产

7V和70V用的是DIMARZIO EVOLUTION的拾音器，77P用的是DIMARZIO GRAVITY STORM，具体区别在于Evolution是老一点的型号，输出比GS高一点，EQ上琴颈拾音器EVOLUTION比GS高频多，琴桥拾音器E的低中频都要比GS的低，高频比GS高。GS的中频甚至在DIMARZIO官网的描述里是9，说明是个相当凶猛的中频量。

7V是Rosewood木指板，70V貌似是Panga（并不知道是什么类型的木材），77P是Maple。其中7V在最后的几品指板有特殊的类似于英格威签名琴的挖槽指板。

三者都是Maple neck，琴身上7V是Alder，剩下两个是Basswood。

目前70V应该在美国已经停售了，剩下两个应该还在卖。

大概最重要的信息就这些，剩下的我能想到的更多是外观上的区别。

希望能帮到

‘伍’ 日产在印度推出全新小型SUV，定名MAGNITE，你觉得好看吗

[汽车之家新车官图]?日前，日产汽车正式在印度市场发布了一款全新的小型SUV概念车，名为日产MAGNITE概念车。

而作为一款SUV车型，日产还为新车在车身周围加入了造型粗犷的包围，包括前唇、轮眉、侧裙等等。车身侧面，短促的车身与双色车顶搭配显得十分时尚，同时其腰线设计也延续了硬朗的风格。日产MAGNITE概念车的车尾则采用了相对平直的设计，多以直线和折线作为设计语言，车尾下方的银色排气装饰和护板均采用了四边形的设计元素。

而在其他方面，日产还透露新车将配备更智能的车机系统，包含8英寸的液晶中控屏、手机互联、360环绕影像以及定速巡航等功能。动力方面，新车或将配备两种调校的1.0T三缸发动机，最大功率分别为72马力和95马力，传动匹配手动或AMT变速箱。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。（文/汽车之家马艾骏）

‘陆’ 世界名车有哪些品牌啊产地是哪里

欧洲:
波兰-波罗乃兹
德-Audi奥迪
德-Benz奔驰
德-BMW宝马
德-Man猛狮
德-Neoplan尼奥普兰
德-Opel欧宝
德-Porsche保时捷
德-Volkswagen大众
德-迈巴赫Maybach
俄-lada拉达
法-Citroen雪铁龙
法-Peugeot标致
法-Renault雷诺
法-venturi文图瑞
法-塔伯特
捷克-skoda斯柯达
瑞典-saab绅宝
意-Ferrari法垃利
意-Fiat菲亚特
意-Iveco依维柯
意-lamborghini兰博基尼
意-阿尔法罗密欧
意-博通
意-玛沙拉帝
英-bently宾利
英-Jaguar美洲虎
英-Lotus莲花
英-Mini迷你
英-Morgan摩根
英-Rolls-royce莱斯劳斯
英-Rover罗孚
英-阿斯顿马丁
英-劳斯莱斯
英-路虎Land Rover
英州明缓-罗孚-奥斯丁
英-凯槐扰旋

美洲:
美-buick通用-别克
美-Cadillac通用-凯迪拉克
美-Chevrolet通用 雪佛莱
美-chrysler克莱斯勒
美-Dodge道奇
美-Ford福特
美-GM通用
美-Jaguar美洲虎
美-Saturncars土星
美-福特-林肯
美-福特-野马
美-克莱斯勒-道奇
美-通用-奥兹
美-雪弗莱-克尔维特
美-野马-眼镜蛇

亚洲:
韩-Daewoo大宇
韩-Hyundai现代
韩-Kia起亚
韩-Ssangyong双龙
日-Daihatsu大发
日-Honda本田
日-Isuzu五十铃
日-Lexus凌志
日-Mazda马自达
日-Mitsubishi三菱
日-Nissan尼桑
日-Subaru富士重工
日-Suzuki铃木
日-Toyota丰田
日-本田阿库拉
日-尼桑-无限
日-尼桑-总统
中-Hongqi红旗
中-北京Jeep
中-昌河
中-东南
中-金杯
中-奇瑞
中-松花江
中-云雀
中册模-中华
中-重庆长安
中-重庆力帆

‘柒’ 长城汽车亮相印度车展/日产公布销售业绩｜行业动态

上汽通用五菱联合供应商，转产口罩支援防疫一线

近日，新型冠状病毒席卷全国，在这场时间与病毒的斗争中，上汽通用五菱紧急捐赠20000个口罩供柳州市抗击新型冠状病毒肺炎疫情一线使用。此外，上汽通用五菱更是联合多家供应商通过改造生产线的方式生产口罩。目前，生产口罩的无尘车间于本月内（2020年2月）建成投入使用，共设置14条口罩生产线。按照生产设备、人工等资源的配置情况，口罩的日生产量预计可以达到170万个。

大众品牌联合经销商推出“五大安心”，带来“云服务”、“云展厅”、“云购车”等一系列“云体验”，助力健康出行安心无忧。相信在全民的共同努力下，我们将取得战“疫”的全面胜利，迎来更加美好的春天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘捌’ 印度海洋油气发展史有多久

早在1956年，印度政府就建立了石油与天然气委员会，该委员会后来成为印度首要的石油勘探公司。该公司在古吉拉特邦、阿萨姆邦打了若干口油井，1958年在坎贝地区探测到石油，后来于1960年在安克莱斯瓦尔、1961年在卡洛尔、1964年在拉克瓦、1968年在加勒基发现石油。古吉拉特邦、阿萨姆邦就成为首先产油的两个邦。虽然在泰米尔纳德邦、安德拉邦、阿鲁纳恰尔邦有一些陆上油田，但大多数陆上油田仍需在古吉拉特邦、阿萨姆邦寻找。
印度近海勘探始于1973年，目前印度的海上石油勘探能力水深已达到500米，大陆架开采水深在100米左右，现又在孟加拉湾发现了三个含油构造，两个含气构造。
印度在其西海岸附近经过广泛的近海勘探之后，于1975年发现了孟买高地油田。这是印度第一个近海油田。1976年印度开始商业性石油生产，不久印度国内石油产量大幅度增加。至1993年印度的陆上油田原油产量达1120万吨。近海油田原油产量达1570万吨，总计2690万吨。在发现了孟买高地油田之后，探明的石油储量几乎年年增加，显示了迅速的增长率。但是，探明的石油总储量于1991年达到8.06亿吨的最高点后开始下降，1992年下降到8.01亿吨，1993年为7.79亿吨。孟买油田是印度最大的油田，位于印度的西部、阿拉伯海岸，是印度的第一大城市，也是马哈拉施特拉邦首府，面积603平方千米，人口约有1400万。濒临阿拉伯海，是天然良港，被称为印度的“西部门户”，是印度海军的重要基地，在印度的政治、经济、金融、军事及文化等各方面都占有重要地位。
印度是石油消费大国，海上石油的发现为印度国民经济注入了新的活力，有力地促进了其工业的发展，为印度崛起提供了强有力的能源保障，因此印度越来越重视海洋石油的勘探与开发，其海上石油的发展步伐也迈得越来越大。
以印度最主要的石油公司——印度石油公司和国家油气公司为例展开其历史过程。
一、印度石油公司
印度石油公司（Indian Oil Corporation）的前身是印度政府于1958年成立的印度炼油有限公司。1959年，印度政府成立印度石油公司，主要目标是为印度国有企业提供石油产品并销售国营炼油企业的产品。1961年以后成为印度主要的石油有限公司，之后合并成立印度石油公司。
印度政府除采用上述办法减少国内石油消费量以缓和石油涨价带来的矛盾以外，主要把重点放在加速勘探和开采石油上，特别是大力开发海上油田。第六个五年计划拨款287.4亿卢比用于石油天然气委员会的石油勘探和开发工作。
印度陆上沉积盆地面积约为140万平方千米，水深20米以下的近海沉积盆地面积大约是38万平方千米。全部沉积盆地的碳氢化合物总储量估计为127亿吨。目前可探明的石油储量估计为40亿吨，其中陆上占40％，近海占60％。天然气93％的储量在近海。陆上油田勘探开发工作主要依靠苏联。印苏双方1980年签订合同，由苏联帮助在西孟加拉邦和特里普拉邦进行石油勘探。1981年苏联石油工业部正、副部长接连到印度访问，并将派40名技术人员帮助制订详细勘探计划。1981年经过反复谈判，英资缅甸石油公司和印度政府合股经营的印度石油有限公司由印度政府接管。印度石油工业全部实现国有化，有利于加速勘探开发工作。现印度政府正计划对最老的迪格博伊油田加强勘探，以发现更多的石油储量。
印度从1962年开始在坎贝湾进行海上油田地震勘探工作。1964—1967年在近海地区进行区域普查。70年代初期发现孟买浅海储油结构。1974年2月19日，在孟买西北90千米的海上钻探成功。孟买浅海油田的建立开始了印度石油工业的新时期。孟买浅海油田于1976年5月开始投入生产，现在成为印度石油的重要产地。这个油田现在已进入建设的第四阶段。第一阶段（1976年5月至1977年1月）达到日产4万桶（年产20万吨）的目标；第二阶段（1977年4月至1978年1月）实现日产8万桶（年产40万吨）；第三阶段（1978年l月至1981年1月）除把石油产量提高到日产14万桶（年产70万吨）以外，还建成乌兰天然气田（已于1981年3月正式投产），达到日产40万立方米（年产19.8万吨）。1981年5月28日乌兰低温液化石油气厂举行开工典礼，这是印度第一个从天然气生产液化石油气的工厂，日产3.8万罐。孟买浅海油田第四阶段到1982年日产提高到24万桶（年产1200万吨）。1981年8月12日印度石油天然气委员会和法国石油公司达成协议，在4年内使孟买浅海油田的产量提高到1900万吨（1981—1982年估计产油840万吨）。印度石油天然气委员会根据协议付给法国公司500万美元的技术转让和技术服务费，生产的石油全部归印度使用，双方不进行产品分成。截至1981年3月，共钻井91口，其中56口出油，成功率较高。到1980年1月已探明石油可采储量为2.5亿吨，天然气为2700亿立方米。孟买浅海地区陆续发现新的石油储藏，主要的有1976年2月发现的北巴塞因浅海结构，在水深1714米处钻探成功。1977年9月和1979年5月在该地区分别打出油井。在孟买以东35千米的地方，发现80平方千米的油区。此外还发现南巴塞因—塔普提结构，据石油和天然气委员会估计，总蕴藏量约为2500亿立方米，每天可产气180万～200万立方米，已于1983年投产。
除孟买浅海油田外，1981年8月在东海岸考维里盆地保克海峡北部打出一口油井，日产1500桶。另外在印度东海岸安得拉邦的戈达瓦里海湾（1980年中打出一口日产650桶的油井）、奥里萨邦的马哈纳迪海湾、安达曼尼科巴群岛（1980年打出一口油气井）等近海地区也进行了勘探活动，并且发现了一些油气结构。为了解决当前石油短缺的问题，根据陆上和海上石油勘探工作取得的初步成果，印度政府提出了争取石油自给的远景目标。印度石油天然气委员会和印度石油有限公司的官员和技术专家制订石油生产20年发展计划。印度政府决定要使油田的石油产量到1984—1985年达到300万吨，国内石油自给率达到75％。届时将生产折合40万吨原油的天然气，炼油能力将达到450万吨。印度石油天然气委员会决定在1982年对印度近海和大陆架40万平方千米地区内所有有可能蕴藏石油的地区进行地震探测工作。除此之外，印度政府还决定开放17个近海地区（约40万平方千米）和15个陆上地区（约30万平方千米）供外国石油公司投标进行勘探。最初应招投标的有67家外国公司，由于种种原因，到1981年5月份仅剩下14家。
要完成石油开发计划，就必须大量增加石油勘探和生产设备。印度政府除向外国购买和租用以外，还计划发展本国的制造能力。根据现在的石油生产计划，到1984—1985年需要增加40～50架进行海上勘探的钻井机和40座海上采油平台。印度马扎贡造船厂从1978年开始制造海上采油平台，在1978年3月至1981年3月已有7座交付使用。
为了得到更多的石油美元，印度政府曾多次派人访问中东产油国家，大力发展同这些国家的经济合作。经过印度政府的努力，阿拉伯石油输出国国际发展基金组织已同意贷款6.72亿卢比帮助印度实行能源发展计划。其中有3.52亿卢比用于发展孟买浅海油田。贷款偿还期20～25年，包括宽限期5年，年利率3.5％～4％。印度极力争取到国际货币基金组织57亿美元的贷款，其中一部分就是用于发展国内石油工业。
从长远看，印度需要更多地发现新的、大的石油储藏结构。印度现在不惜花费巨额投资大力加强石油勘探开发工作，因此债务负担将要加重。印度虽已发现了一些有产油希望的结构，但尚未最后查明情况，已探明的油田要投入商业生产也还需要时间。所以印度要实现石油工业发展计划，特别是达到石油自给，尚需付出极大努力。
二、国家油气公司
印度在21世纪初加快了对阿拉伯海西海岸油气的勘探开发步伐，其中以国家油气公司ONGC为首，印度信赖实业集团（RIL）、印度石油公司（Indian Oil Corporation）、古吉拉特邦石油公司（GSPC）、Essar Oil公司、印度天然气管理局（GAIL）、印度斯坦石油公司和Phoenix公司以及一些国际石油公司如India Ltd（GAIL）公司、英国Cairn Energy公司、BG公司、埃尼和加拿大Niko资源公司等紧随其后。
这些公司以前的活动仅限于一些老油气区内（包括孟买高地），直到最近才开始把勘探开发工作的重点转移到Saurashtra盆地、Panna-Mukta-Tapti油气区、Kutch湾、孟买高地的新D-1油气田和其他一些小油气田以及阿拉伯海上的边际油田上。
目前，阿拉伯湾的油气生产能力占印度全国油气产量的71％。由于印度是目前世界上钻井密度和勘探程度最低的国家之一，因此在阿拉伯湾发现新的油气资源的可能性要高于世界其他海域。
随着油价的一路攀升，该国开始加强了深海的勘探活动。ONGC公司表示，希望在深海区域获得780亿桶石油发现。截至2007年3月，该公司在阿拉伯海坎贝湾已获得三个新发现，在孟买高地也获得了一个新发现。
2007年，孟买海上的石油产量约1.28亿桶，天然气产量6.18亿立方英尺，主要来自于五个油气田：孟买高地、Heera、South Heera、Neelam和Bassein。Bassein气田的天然气初始地质储量为9.67万亿立方英尺，位于世界最大的10个投产气田之列。目前该区域47个生产井的日产量为12.3亿立方英尺，占该国天然气总产量的一半以上。BPA平台目前的日产量为5.56亿立方英尺。
三、印度海上油气区介绍
1.Saurashtra盆地
到2008年，该区块上已经打过两口探井，第二口井1-B井在井口流压1346磅力/平方英寸条件下通过156/64英寸油嘴测得天然气流量为1860万立方英尺。该井位于256英尺水深海域，钻井总深度达7487英尺（2282米）。测试证实在中新系碳酸岩储层含有天然气。信赖实业公司是GS-OSN-2000/1区块作业者，持有其90％的权益；印度Hardy石油公司持有剩余10％的权益。由ONGC和Cairn Energy成立的合资企业完成了对海上Gujarat-Saurashtra 盆地GS-OSN-2003/1区块510千米的三维地震资料采集工作，作业者ONGC公司持有其51％的权益，Cairn持有49％的权益。
RIL公司在Saurashtra盆地SR-OS-94/1区块发现储量可观的天然气田。作业者信赖实业公司持有该区块70％的权益，OIL公司持有剩余30％的权益。
2.Panna、Mukta和Tapti油气田
由BG公司、RIL公司和ONGC组成的财团投资5.2亿美元进一步开发Panna、Mukta 和Tapti油气田，旨在将其天然气日产量提高30％，由当时的4.59亿立方英尺提高到2008年的6亿立方英尺。此前ONGC公司曾投资2亿美元将其石油日产量由29000桶提高到42000桶。ONGC持有该油气田40％的权益，BG和RIL公司各持有其30％的权益。该财团宣布在49～131英尺水深海域发现石油可采储量约3000万桶的油藏。另外，海上Gujarat油田目前石油日产量为45000桶。
3.孟买高地和D-1油气田
孟买高地油气区位于印度西海岸110～200千米处，一直是印度主要天然气生产区，也是世界上低硫和轻质原油高产区。由于该地区产量曾下降40％，ONGC公司在2001年宣布采用新技术对该区域的北部和南部进行二次开发。该项目将在未来30年内使油田的采收率提高4％，增产石油4.5亿桶。该油田的估计储量近120亿桶。
继该油田平台在2005年发生火灾造成重大损失后，ONGC公司投入了6.5亿美元用于修建新的处理平台联合体。2010年5月竣工后，其液体日处理能力可达255000桶，包括日处理石油48000桶，日处理天然气2.401亿立方英尺，大火烧毁的13个生产平台已经全部升级并修复后投入运行。Mum High North和South油气田位于孟买西北部160千米处，其石油日产量占该国日产量（682000桶）的一半以上。
于1976年发现的D-1油田石油可采储量约1.35亿桶，但由于各种困难和离岸较远等原因直到最近才得到开发。
D-1油田于2006年开始投产，最高日产量达3000桶。其生产期到2015年，该油田原油总产量预计可达1.32亿桶。该油田位于孟买西南部约200千米处，有255千米的延伸区域，其南部和北部分别有隆起，油藏主要在南部，因此目前主要开发南部区域。其二期开发项目2009年完工，包括6口井的作业。
4.Kutch湾和小型油气田
ONGC公司曾在2008年3月份要求政府允许GX Technology公司获取Kutch湾区块的三维地震和探井数据资料。该公司希望印度国防部准许GX Technology公司采用其成像专利技术开展GK-28/41和GK-3区块上300平方千米的三维地震勘测。
ONGC公司目前正在阿拉伯海开发28个小型和边际油气田，希望可以在2008年实现石油产量3500万～5600万桶，天然气产量达到5.3亿～7.06亿立方英尺。该公司已经开始在大型处理平台联合体附近着手一些边际油气田的开发工作，目前正在开展的工程包括B-22边际油气田群的开发工作（包括South Bassein大气田西部的BS-12、BS-13和B-149区块），但这些气田主要为酸性气田。该油气田群的开发工作主要包括打10口气井和6口油井。其中两口井位于South Bassein气田BF平台附近。
该区域基础设施建设包括一个油气集输处理平台，两个三脚式生产井平台，一条长56.5千米的不同口径的海底管道，以及对BB平台和BF平台的修建工作等。该工程计划于2009年9月份完工，有望于2020年石油最高日产量达到6700桶，日产凝析油8200桶，日产天然气1.589亿立方英尺。
据悉，剩余资金将用于另外三个大项目：B-22边际油气田群的开发项目、一条新的Uran-Trombay天然气管道建设项目（以代替原管道），以及海底集输管道铺设项目（包括在Mum High油气田平台安装海底电动泵）。
总结印度石油产业政策的变化，有以下几个特点：一是积极推进石油产业市场化改革，如对外资和私人企业开放油气勘探领域并给予税收上的优惠，允许外资进入炼油和管输业务，允许私人企业进入油品销售业务，逐步取消政府对油品价格的管制；二是切实维护消费者利益，如增加偏远地区的基础设施建设以确保这些地区的消费者能够获得石油产品，要求销售公司公布最高零售价格，并对牟取暴利的行为进行纠正，对价格承受力差的部门进行补贴；三是政府的职能从直接管制逐步向监管和服务转变，如明确市场准入条件并进行监管，制定作业规范并确保施工安全，维护石油工业相关数据库以对政府的宏观决策提供支持，健全监管法制并明确监管主体；四是构建国家石油安全和战略体系，如加强国内油气勘探确保石油安全，建设石油期货市场牟取石油定价权。
我国目前面临石油产业逐步走向市场化和维护国家石油安全的双重挑战，印度的改革经历无疑对中国有一定的借鉴意义。

‘玖’ 东风日产的产地是哪里

东风日产的产地是广东广州生产基尺核桥地、辽宁大连生产基地、河南郑陵猛州生产基地、湖北襄阳生产基地。东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，氏神是国内具备全价值链的汽车企业之一。东风日产的产品非常丰富，形成“动感、SUV、舒适”三大车系阵营，旗下拥有楼兰、西玛、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、劲客、途达、轩逸、骐达等多款畅销车型，以及途乐等进口车型。

‘拾’ 东风日产是哪里产地

东风日产生产基地分别是：广州基地、襄阳基地、大连基地、郑州基地。

东风日产目前已形桐岩成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂。

襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

(10)日产在印度哪里扩展阅读：

一、 在生产制造领域。

东风日产制造品质、生产效率陪拍和管控已比肩国际先进水平，四地五厂连续多年荣获雷诺日产三菱联盟冠军排名。

其中，东风日产整车工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，东风日产发动机工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现5连冠，襄阳工厂和大连工厂先后取得与日本枥木工厂相同的英菲尼迪4.5分授牌，成为全球工厂的制造品质标杆。

二、在技术研发领域。

东风日产局乱御自主研发能力增强，已经具备反哺日产全球的能力。东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从开始的70多人，发展成为已拥有1300多人的技术团队。

三、在品牌建设领域。

东风日产从2018年开始，全面启动由年青向智能进化的品牌战略，通过导入全球领先的日产智行。传递“智爱生活，简而不凡”的品牌理念。