印度一辆车到底能下来多少人

❶ 印度一列火车能拉一万多人，外挂人群的安全如何保障

他们的人身安全基本靠自身保障，因为在印度火车行驶的比较慢，在印度有些人为了剩下一笔钱，就直接挂在了火车上面，人们的安全不能靠火车去保护，因为火车只是一个交通工具，他并不能起到保护的作用。

在我们看来，印度现在很多过车都是以前中国80,90年代的绿铁皮火车，火车的调配水平非常的低下，也没有专门的机构进行检查，而且在轨道上面的路线图还是员工自己画上去的，这对于我们来说，不就是拿生命去玩儿吗？最高时速160公里，还不到中国高铁速度的一半。而竟然有铁路的工作人员这样说“：“火车只要能开出站就行。行车安全只能靠神来保佑了 。

❷ 这台能载9人的“印度版大G”，看完真的心动了！

印度一家名为Force的车企，推出了最新的9座版SUV——CITILINE，这款外观与奔驰G级有点神似雹岩的车型，其实还提供13座的“运兵车”版本，推出9座车型则是为了提高车内成员的舒适性。

外观设计也是硬派风格，整车几乎都由方正的线条组成，发动机盖设计也与G级很相似，卜肆绝尤其是倒梯形的造型，没有一丝原创的痕迹。不过前脸倒是加入了自己的想法，像借鉴全顺的方形大灯，搭配较为现代化的中网设计，并没有让它显得过分低端。

如果光看车头到B柱到位置，则很可能会误会这是一辆上一代G级，不过当看到堪比卫士130的车尾后，则会产生另一种困惑。不过这种运兵车风格倒也与硬派的设计相得益彰，野性的轮拱以及铝合金踏板，则充满连旧时代风格。

车尾使用了更方便进出的侧开门，并拥有越野车标配的“小书包”，这方面还是比较不错的。不过尾灯设计就比较随便了，LED光源什么的就不要想了，只能保证基本的信号指示。

内饰设计也同样是越野车的风格，对称的设计和圆形的出风口功能性方面没有问题，不过配置确实有点低，手动空调算是整车的高级配置，幸好还提供转速表，不至于让驾驶者过于无聊。

后排才是CITILINE的“亮点”，车内使用了2+3+2+3的布局，除了中间的乘客外都提供头枕，确实比对向乘坐的运兵车舒适很多。当然安全性向来不是印度车追求的东西，基本上没有任何一个乘客是绝对安全的，连驾驶者都不一定有安全气囊，侧气囊和气帘就不要想了。

不过对于空间的利用还是有点想法的，中排配备了本田看家本领魔术座椅，能进行60:40的比例分拆，并且可以进行折叠，无论是进出后排还是载物都很方便。

如果你对印度的日常交通有所了解，就不会奇怪为什型姿么有这样的车型出现，毕竟不少车型甚至连车门都没有，后排乘客只有对向板凳，这辆拥有前后排空调，独立座椅的CITILINE自然算是高级车型。当然作为一款相对“高级”的车型，售价也达到了1.8万美元，在印度市场也算是一个不低的价格，但考虑到能接待8位尊贵的乘客，相信很快就能回本。

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❸ 印度火车核载1700人却有5000人等车，印度的火车为何这么挤

因为印度人很多，交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，因此特别挤。

印度的孟买大都会区住着超过2500万人，每天搭乘火车通勤的人口就有近800万人，1月14日，一名29岁工程师蒂瓦里日前特地拍下印度民众搭火车通勤的画面，震撼镜头在网络上引起轰动。

印度人口很多，但是基础设施是处于比较落后状况，火车数量有限无法满足需求，而且印度火车很少有人详细检票，有买票或没买票也很难检查，许多当地乘客都是乘坐免费火车的。

站台推挤和追逐火车都是相当危险的行为，根据统计，印度每年至少有3000人死于通勤意外，但由于城乡差距大，人口全部都集中到大都市，在基础交通建设更普及前，恐怕一时也还找不到解决之道。

❹ 印度火车核载1700人却有5000人等车，火车超载有安全隐患吗

火车超载是有安全隐患的。

行车上路，最重要的是什么呢？安全！一切会对安全行车形成威胁的行为，都属于安全隐患，这其中，车辆超载是重中之重，无论是客运车辆（包括各种客运车辆及家用车等）超员还是货运车辆超限、超载，都属于“车辆超载”范畴。有数据表明，我国每年70%的道路交通事故都是由于车辆超载所引发，而载重货车超限超载的道路交通事故率更是达到80%以上，50%的群死群伤重特大道路交通事故都与车辆超载有直接关系。可以说，车辆超载已经成为道路交通安全的“第一杀手”，严重威胁着人民群众的生命安全。

• 火车是单独行驶，不像汽车在路上车多，超载后很危险，容易发生交通事故。

所以在我看来，如果在火车的载重范围之内，超载是可以的，但像印度火车这样，直接三倍的超载人数，是肯定会有安全隐患的。

❺ 印度一超速机动三轮车竟载有27名乘客，当地为何会成为超载最严重的国家

主要有以下几个原因，一是印度人口众多，经济不发达；二是缺乏安全意识；三是印度的管理部门不作为。

再者，印度的管理部门不作为，也是形成这种习惯的重要因素。印度的交通管理部门和交通警察，对于这种超载现象已经习以为常，一般不会加以制止和罚款。正是由于这种不作为的行为，大家对于超载感觉很正常，认为没有违法。随着超载的情况越来越严重，违规的人越来越多，印度的管理部门也没有足够的人力和精力去管理了，超载或许已经成为一种常态。

❻ 印度人骑一辆摩托车能搭载六人以上，是如何做到的

印度人的彪悍是全世界文明的，仅仅是在骑摩托车上都能骑出花样来。只能说明印度人充满了冒险精神，而且他们的交通管制肯定不够严啊！

摩托车是印度人出行的主要交通工具，大多数印度人都会选择购买一辆轻便的摩托车，毕竟对于他们来说，一辆摩托车要载几个人完全是他们自己说了算的。

其实说起来印度不仅是摩托车载人超载，火车更是让人哭笑不得。印度人带给世界太多的不可思议，对于这个神奇的民族，他们做出什么奇怪的事情好像都是理所当然的一样。

❼ 印度客车可以坐多少人

印度客车可以坐52人。根据相关信息的查询，标准印度客车车上是配有52的座位的，除此之外，在印度，一些乘客可以选择站座，加上站着的乘客最终可达80人。

❽ 印度的火车为什么可以坐那么多人

印度，一直都被人称为一个开挂的民族，当然这个并非所有都是夸赞，也有着一丝社会的常态反应。就像一些视频中，看到的印度人，一个车可以做非常多的人，而且他们本土是不怎么管的。当然，最深的影响莫过于他们的火车人数，一个火车，从头到尾，从里到外都是人，不得不说看着都惊心动魄。

大家都知道，在印度还有一种可以免费做火车的，都是属于穷人的专利。不过这个规定也是让一部分穷人高兴的同时，也让一部分富人担忧。所以在印度，有一种火车称为高级火车，都必须买票。而一般的火车，只要你证明自己是穷人，就可以免费做车的。当然，最好你穿的破破烂烂的，乘务员也不会难为你，该上车上车，该下车下车。

❾ 为什么印度火车挂满了人，这么危险没有人管理吗

导语：为什么印度火车挂满了人，这么危险没有人管理吗？

对于印度这个国家，相信大家都有着一定的了解的，那么对于你们对于这个国家的印象、了解是什么呢？印度是世界上人口第二多的国家，但是它们的国土面积并不大，还有国家的现代化程度也并不是很高，可以说有很大一部分的印度人都是在贫困线以下在挣扎。相信有很多人在网络上也是看到过印度这一国家的，在印度的人们比较穷，它们的街道也是比较脏乱的，它们有一条河流当中全部都是死人以及动物等等，但是他们还是使用这一河水进行洗澡，据说他们所饮用的水也是这一河流当中的水，从这些整体上给我们的感觉就是这里是比较脏乱差的。印度的锅里算是很差的，他们的百姓也是非常的穷，甚至还没有地方睡觉所以他们也就睡到了街道上。有很多人对于印度人口的印象则是停留在了印度火车上挂满了人的那些图片。那么印度的火车真的就像是图片上的一样吗？真的是那样挂满了人的吗？

不过对于印度，其实它们也是有着自己的一套铁路交通规章的，对于他们要乘坐火车也是需要进行购买车票的，不过他们的火车站是没有安检口以及检票口的，所以说印度人们基本上买票上车并不耽误。对于印度的火车也是分为两类的。一种是比较高级的火车，时速也是很快的，这一类是只有买车票的人才能够上车的，虽然说火车内是比较拥挤，但基本上也是不会出现什么难闻味道也不会影响到乘坐的。另外一种则是我们在图片上看到的，不管是车内、车外都是爬满了人的火车，这一类火车的行驶速度很慢，一般也只出现在田野、乡村等地方，当人们要去赶集的时候也就会在固定的地方去进行乘坐这类火车，那么在到达了地点之后，他们也是会自己跳下车来的。

❿ 印度人是如何做到在一张摩托车上坐十多个人的

我印象里非常深的就是，在某一次中国的阅兵仪式上，有其他各国的阅兵，让我最为吃惊的就是印度的阅兵，实在是难以言喻。大概是风土人文不同，所以导致了我心目中的阅兵全和中国是相似的，不说相同，就是大概模样都是差不多的。

一是要考虑平衡性，而要体悟协调性，再加之印度名族对此的一种敬仰性和期待性，哪有什么做不成的事呢！但其实我觉得这种都是互相尊重就好了，民族不同，文化不同呀。