印度老是摔飞机怎么回事

Ⅰ 印度为什么老摔飞机

有这么几方面的因素

1、机体老旧，比如摔得最多就是米格21，属于飞机寿命的末期。飞行安全中有一个澡盆理论，就是说，最容易摔飞机的时候发生在飞机刚服役（飞行员还没有熟悉这架飞机）和飞机快推移（机体状况不好了）这两个阶段
米格21服役时间超过30年了，处于寿命尾期，故障多，自然容易摔

2、维修问题，看看印度摔的飞机，绝大部分都是刚经过HAL（印度斯坦航空公司）维修的，这说明在维修组织和检测方面问题很大

3、缺乏有效的训练体系，从印度空军机种构成上看，缺乏高级教练机，对飞行员的训练不足

4、机种繁杂，保养维护难度太大

Ⅱ 印度空军为什么总是掉飞机

印度空军飞机容易发生坠毁，是因为他们的战绩制造和维修的航空公司后勤保障非常糟糕。还有就是印度的空军飞行训练非常简单许多飞行员技术不过关，遇到突发事情的时候就很容易发生坠机事件。所以在这些原因的加持下，印度空军总是在坠毁飞机。

印度空军的后勤保障非常的差，印度国内只有一家用于战斗机的制造和维修的航空公司。所以在这样的情况下就导致了在浙江航空公司所维修交付的战机频频发生坠毁事件。因此这个公司被戏称为“空军杀手”。还有就是印度本身的飞行员训练非常的简单，导致了很多飞行员技术不过关。

Ⅲ 印度摔战机数量并不是最多的，为何受最多的嘲讽

其他国家的摔飞机现象大多是因为飞机故障或者天气原因而导致坠毁，频率也非常低，一年没几次，而印度摔飞机不仅频率高，数量多，大多数的坠机原因竟是人为因素，这一切都与印度残缺不全的军工业脱不了干系。

印度花大心思建设的军工业，其实仍然处于十分落后的程度，不仅无法生产大量重武器，就连最基本的步兵武器都难以生产，印军士兵装备了多个国家多种步枪，使用的子弹口径大相径庭，属于完完全全的万国牌军队。而因为无法生产大部分重武器，印度只能靠引进外国武器，而在引进一部分外国武器后，印度认为自己已经掌握了技术，开始着手对先进武器的研发，同时还为引进的各种武器进行“国产化”，更换印度生产的配件。

然而印度根本无法生产那些精密的配件，尤其是对于飞机这种高技术兵器来说，任何一个配件都不能出差错，不然很可能就会带来机毁人亡的结果，也正是因为强行“国产化”，引进的战斗机本身没什么问题，而在经过印度一番“改装”之后，却经常莫名其妙摔机，同时，印度在战机日常维护上也有巨大缺陷，经常漏掉许多关键位置没有检查，这一切都是导致印度摔机频率如此之高，数量如此之多的原因。

印度是一个有野心的国家，但有野心的同时，印度还是一个高估了自己实力的国家，仅在军工业方面就可以看出这一点，高估自己军工实力，强行“国产化”引进的飞机，最终导致摔机频率奇高。而摊上这样的军队，印度保险公司也可以说是十分可怜了。

Ⅳ 现场画面曝光！印度一架米格21战机坠毁，致两人丧生！坠毁瞬间能否自救

完全没有机会，因为飞机坠毁的速度是非常快的。

现在各个国家对战机都投入了巨大的资金，尤其是现如今的隐身战斗机。但是隐身战机只有少数几个国家能够制造，截止目前为止也只有中国美国以及俄罗斯都有足够多的隐身战斗机。可想而知，隐身战斗机的设计难度是非常高的。这也代表着一个国家军事水平的标准。

Ⅳ 为何印度每年都会摔毁很多战机

要知道印度的军事实力是大家有目共睹的，因此他们基本上都从是国外引进新型战机；其实那些战机的本身是不存在任何问题的，只不过因为印度方面的修养和维护战机技术水平不是很高，再加上飞行员的驾驶技术不强，因此印度每年都会摔毁很多战机。

印度是非常聪明的，对于每架战机来说，印度军队都会对其进行购买保险，也就是说印度军队在摔机的现象上虽说会有一定程度上的损失，但是损失最大的其实是印度的保险公司，所以摔毁战机虽然没有办法，但是损失在接受范围以内。

Ⅵ 印度飞机真的经常摔吗

印山帆度飞机真的经常摔，这的确是因为印度的军用飞机大多数都是国外采购而棚颂来的，所以说缺乏维护保养，因此逗和雹出现这种情况的概率非常高。

Ⅶ 为什么印度每年都会有军用飞机坠毁

军用飞机坠毁很正常，各国空军每年都有飞机坠毁，但是各国空军的事故率里，印度空军是最高的。主要是技术原因。

印度空军在过去的3个财年中累计发生20起军机坠毁事故。其中，2012-13财年(2012年4月1日至2013年3月31日)坠毁6架，2013-14财年也是6架，2014-15财年为8架，2015-16财年截至4月23日尚未发生坠毁事故。这些坠毁事故累计造成损失57.442亿卢比。每一次事故和意外都由专门调查组进行了彻底的调查，原因得到确认，并且印度空军落实了调查组的各项建议。调查结果显示导致这些事故的主要因素是人员失误和技术缺陷。

印度的空军号称是“万国造”，战机型号又多又杂，不少从俄罗斯、欧洲等国家引进。这些飞机中就有不少的机龄较长。而印度的航空技术又不好，后勤保障能力有限，飞机平时的飞行损耗比较大，一旦技术人员稍有疏忽便能酿成大祸。这便是造成印度空军的高事故率的主要原因。

Ⅷ 又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机

印度出了名的不严谨，而战机，这种需要精密维修保养的战争武器在印军手里可能得不到他应有的待遇，以至于经常坠毁。当然，这里面既有战机的因素，也有飞行员的因素，所以，印度的飞机总是坠毁，也不是让人那么惊讶了。

其中最为搞笑的是，现在印军飞行员，驾驶飞机的技术可能并不熟练，但是跳机逃生的技术没有别的国家的飞行员能比得上的了。这也不能怪印军飞行员，印度这个国家，从各个方面就能看出来，印度人民的不可靠之处，想要解决飞机频繁坠毁，可能要从改变印度的生活方式做起。

Ⅸ 印度为什么老摔飞机

1：老旧飞机比较悔厅高多，很多飞机（尤其是俄制飞机）的使用寿命都偏低，部件出现老化故障的概率大。
2：后勤不足以维护新旧交替时期的保障，导致问题频发。
3：训练强度，印空军训练强度出了名的魔鬼，年飞行时间高达280-350小时，是解放军两倍，并且，飞行员自主余度大，不教条刻板，所以出现意外的可能性也更大。结合上面的两点问题，导致碧尺飞机损耗大，坠毁率高就很正常了。
目前来看，印度军机坠毁主要集中于2代和部分3代早伏好期型号，多为俄制冷战时期战机，当时注重战机消耗率，质量和养护度上并不如现在，这也反映出俄制战机寿命和故障率偏高的事实，服役较晚的SU30，幻影2000等相对情况要好得多。

Ⅹ 印度每年都有大量的战机坠毁，印度空军缘何成为“寡妇制造者”

因为伴随着战机坠毁，有很多印度士兵牺牲了，所以是寡妇制造者。