印度f22最终损失多少钱

⑴ 我看到美媒体说F22一架可以敌10架苏35F22真有那么牛吗

对SU27 好像是1:106 对SU35嘛~ 不知道没看过数据
LZ你理解错了个概念
1：不补给下 F22只能携带6枚空空导弹 1:6 然后机炮打下来2架 算是顶天的能耐了1:8

2：:而1:106的数据是什么意思??

106架F22 和 106架 SU27 同时升空 F22损失漏州碰1 SU27损失106

是这么个理解法~~ 不是返谈说 1架迹渣F22过去 击落对方106架~~飞碟也没这个能耐~~

F15SE对SU35到是有过模拟对抗 是1:4左右~ F22 1:10 SU35 应该问题不大
如果美军带上预警机的话这个 优势还能扩大~
俄罗斯的预警机技术虽说仅次于以色列世界第3~
但也有至少10年的代差~

⑵ F22战斗机从诞生到服役已经数十年，为何还是现役最先进战斗机

在全球五代机都尚未普及情况下，美国已经公布六代机蓝图；如今全球可以单独研制并且制造五代机国家唯独中美俄三激伍扰家，虽然我们歼20已经研发试飞成功多年，且已经小批量生产服役，并形成战斗力，但我们歼20到大批量生产还需一段时间，至于俄罗斯苏57，名义上是五代机，但其隐身技术欠佳，可以说是四代半战机！

但如今不仅已经有成熟服役多年的F-22猛禽战斗机，如今连一直不被外界看好F-35战机已经大批量生产服役，并且已经参加实战。如果说如今最先进战斗机是哪国，毫无疑问是美国，美国F-22战机自诞生服役以来，以超隐身能力，超音速巡航能力，超机动性能，超战场信息化感知能力，这就是着名4S标准，为此F-22也成为引领全球现代五代机标准！

同等条件下，F-15 盘旋能力远逊于此，而苏-27 在 M0.9、中空才达到这个水平，不得不橘散说这是一个相当惊人能力！

为了验证F-22战斗力，美国曾经专门组织五代机和四代机联合对抗演习，最终战绩是0：144，美国F-15主力重型战斗机最终以损失144架次代价，还是不能击落一架F-22，这还是美国十多年前数据，不得不说F-22是现役战斗机最先进的。

⑶ 请给我F22全部数据

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添加到搜藏 返回网络首页 编辑词条 f22猛禽 一、美国F22猛禽战机技术性能简介
全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机F22、F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。美国F22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。F22战机1990年首次试飞，2005年服役。
2005年4月26日美国空军公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽战斗机部分性能：
机全长：18.9米
机全高： 5.08米
翼展宽：13.56米
翼面积：78.03平方米
空重：16000公斤（最新推估）
全备起飞：≥35000公斤
内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角机动：超过正负60度
实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
最大速度：2.0马赫
加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
海平面爬升率：355米/秒
最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
瞬间盘旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
美国F22采用了比美国F117A的分段模拟后合成隐身设计更先进、更全面和精确的设计技术。
美国F22正面雷达反射率为0.0065平方米（俄制苏27正面反射为10平方米）
F22侧面雷达反射率为2～3平方米，仅为苏27侧面雷达反射率的1/100。
F22同样使用了先进的红外隐身技术，通过喷流冷却矩形喷口，垂历盯腊尾、平尾、尾撑向后延伸，可遮蔽发动机喷口的红外线辐则碧射，蒙皮采用波音公司的TopCOAT红外抑制涂料，有效降低了超音速巡航时产生的红外辐射。F119发动机也才有了红外抑制措施，在推力下降2％－3％的情况下就能将红外辐射强度下降80％，可使红外辐射波瓣宽度变窄，有效缩小了红外制导导弹的可攻击范围。
优于F22采用了新式隐身设计，使得雷达波散射中心和红外辐射中心改变，使得敌方的雷达制导导弹和红外制导导弹脱靶量增加，此外F22也装备了新式智能红外诱饵弹，和先进拖拽式雷达诱饵弹。
洛马工程师声称，F-22的隐形性能将能使其安全接近S-300级防空单位至约24－25公里左右的距离，但是如果使用JDAM的话，其能攻击S-300的有效距离也差不多就是如此（所以美军目前才在积极开发能自F/A-22弹舱发射，射程从400－600公里肢滑至1000－1850公里不等的高低配巡航导弹）
澳大利亚国防部的评估：
俄制NO11相控阵雷达(SU-35/SU-37/SU-47的雷达配备)能侦测的最大距离/R-77空对空导弹寻标器(AGAT9B-1103M / 9B134能追踪到的最大距离 / R-77寻标器能锁定的最大距离
F15/SU27 (正面RCS: 5－10m2): 180－200KM / 70－80KM / 15－20KM
F/A-18 C (正面RCS: 1－2m2) : 140－165KM / 45－55KM / 10－15KM
RAFALE B/C (正面RCS: 0.5m2): 90－95KM / 25－35KM / 8－10KM
F/A-18 E/F (正面RCS: 0.1m2): 75－85KM / 20－25KM / 7－8KM
F-22A (正面RCS : 0.01m2以下): 15－18KM / 5－6KM / 1－2KM
美国F22战斗机除了采用隐身和抑制红外辐射的方法隐身外，还采用了先进的电磁波射频管理抑制技术，FA-22的射频管理技术使敌方不要指望截获F22的雷达波束来探测它的存在，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术将反而更容易被敌方发现。
FA-22采用先进的APG-77有源相控阵雷达，美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。APG-77雷达的扫描速度极快，减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获(LPI)要求。APG-77采用的低可截获技术包括根据目标探测需要控制发射功率，伪装码扩谱等。
APG-77雷达还具有非合作目标识别能力（NCTR），可不通过容易被截获的敌我识别问答装置对远方目标进行识别分类。非合作目标识别能力（NCTR）原理是，依靠APG-77雷达的逆向合成孔径技术的极高分辨率（达到30厘米）对远方迎头飞行的战斗机的发动机转动叶片的回波进行分析处理，计算远方战斗机的发动机的叶片数量和转速进行敌我识别。
另外，美国F22战斗机还采用了综合电子战系统中的ALR-94雷达警告接收机与先进的APG-77雷达配合实现了荫蔽接敌能力。ALR-94雷达警告接收机可探测范围可达460公里、360度全方位探测。能为为APG77雷达提供185公里距离内的目标位置指示。在ALR-94雷达警告接收机的指示下，APG-77雷达可采用2*2度针状波束对指向的目标进行扫描，提高了搜索效率外，还使得敌方几乎无法截获F22的雷达信号，ALR-94雷达警告接收机还可直接向AIM-120空对空导弹实时输入目标数据，同时通过APG-77雷达的针状波束对指向为导弹提供目标距离和速度参数。从而实现隐身进行打击能力，这就技术被美军称为“窄波束交错搜索与跟踪”技术（NBILST）。ALR-94雷达警告接收机也可以为反辐射导弹提供目标指示。
FA-22还采用传感器孔径综合设计，机上布置的20多个电磁天线就能完成原来第三代F15战斗机上60多个天线才能完成的功能。
F22采用了敌方无法截获的激光综合飞行数据链，能实现16机编队协调作战。可分为4个4机编队作战。每个小队都能实现信息共享。
机载雷达：AN/APG-77主动数组雷达
GaAs T/R单元数：1500 --2200单元
最大输出功率：≥15千瓦
侦测距离（最大距离）：400公里--460公里
侦测距离（一般战机）：240公里
空对空侦测距离（对雷达反射率为1平方米的目标而言）：
在隐形模式下：192公里 LPI标准--美军低可截获标准
在非隐形模式下：260－270公里
UHR分辨率模式下：可获致距离160公里目标物高达30厘米级分辨率雷达影像
最多可同步追踪100个目标
简单举例：如果在没有预警机或者地面引导预警支援的情况下，可以选择16机编队其中2架F22雷达开机，其他F22保持静默，发现敌方目标后，前方2个编队发射AIM120导弹发动超视距攻击后机动脱离，后续4机编队接替进行中段制导，以此形成轮流攻击、制导，实现强大的超视距攻击能力。事实上，隐身超视距攻击的空战战术不只这种简单的描述，根据战场要求还有非常多的战术选择。
F22过失速机动与超音速巡航能力：
美国F22相对于以前的战斗机，最大的突破就是其过失速机动与实战环境下的超音速巡航能力了。
超音速巡航指得是飞机速度超过1.4马赫以上，并持续飞行30分钟以上的飞行能力，美国F22战斗机不开加力，实际巡航速度高达1.72马赫。这主要得益于其出色的低阻气动外形、武器内置、和大推力小涵道比的F119发动机。
F22先进的气动外形和机体结构，使它具有大幅度的放静宽稳定度，具有非常优秀的可持续超音速飞行能力，而在亚音速飞行时F22具有高度的纵向静不稳定度，据有关评估可达35％（中国J8主动控制验证机为4％，美国F-16/俄国Su27为5％）和中立稳定度水平。
过失速机动（PSM）指得是飞机在失速状态下仍然可以进行可控的机动能力。美国F22的过失速机动能力源于其先进的气动布局、矢量推力控制能力、可靠的大推力发动机和飞行控制系统控制律。使F22在空战的近距格斗中可以迅速改变机头指向，转换敌我态势。
F22在正负60度的超大迎角状态下进行翻滚时，机头指向可瞬间改变速率达到90度/秒；在正负40度大迎角飞行下还能进行360度横滚，在正负20度迎角下的翻滚速率有50度/秒，提高到100度/秒。F22的电传控制系统还能实现多种直接力控制机动模式，改善了飞机对地攻击时瞄准的精度，减小了飞行员的疲劳，提高了低空飞行品质。
F22的超音速巡航使它具有快速外推拦截线、快速接敌，快速占位，大幅增加导弹攻击区域、快速脱离战场，摆脱攻击的能力。计算机模拟计算，F22的空战效能比在跨音速下提高了200％，超视距空战效能提高500％。在战场上F22的可控制区域面积比现役第三代战斗机扩大11倍。
英国方面的计算机仿真则显示: 在和Su-35/37等级的对手交锋时, F-22的的获胜机率高达91%, 换算成交换比的话则高达10.2:1。
完善的隐身能力使得F22能轻易识别锁定空中目标，并在50至80公里（使用AIM-120C/D)乃至100至200公里（使用AADRM）的距离外朝他国敌机发动视距外攻击时，敌国战机的雷达却难以在20至30公里距离外有效锁定猛禽；至于在红外线隐形方面，目前仅知道有洛马工程师曾声称：其表现较猛禽战机的雷达隐形性"不惶多让"。
F22和F-15与F-16等上代战机相较，其超越群伦的实战高速飞行性能与超音速机动性使得同样的空对空导弹在其手中，有效射程可望延伸50－100%，并使敌方AAM/SAM的有效迎击距离缩短25－75%。
依照猛禽中队飞行员说法，近来其已经与空军F-15和F-16比试过多次，而截至目前，尚未有任何一架F-15或F-16找到在被猛禽"击落"前，先行发现猛禽战机存在的方法；在过去一年来，猛禽战机和F-15C间的多次空中仿真较量，取得104：0之压倒性综合仿真战果，其中包括那次"以一敌五，三分解决"的经典传奇．在和F-16间的典型仿真测试中，通常是以一对猛禽战机对抗6－8架F-16战隼，在隐形与1.5马赫级超音速巡航功能下，战斗的结局几乎总是一面倒。F-22在开战后4-5分钟内将所有茫然不知的F-16机群全数屠杀。
据说在一次测试飞行中，一架猛禽于中低空和一架在中高空飞行的F-15C对头接近，结果直到双方接近至相对距离约8公里左右处，F-15C的飞行员才赫然发现猛禽的存在；而在另外一次测试中，一架刚出厂，连雷达隐形涂料都还未上好的猛禽机与F-15C展开仿真对战，结果等到猛禽机逼进到都可以用AIM-9M发动攻击的时候，F-15C的雷达还无法有效锁住F-22并发动AIM-120仿真攻击。
一些有关猛禽的机密业务与未来发展计划：
a. 深入敌后攻击摧毁刚发射不久的敌巡航导弹
b. 能够对头攻击摧毁敌隐形巡航导弹的新型空对空导弹之引进（AADRM）
c. FB-22轰炸衍生型开发计划
d. 敌方传感器电子破坏开发计划
e. 机载敌方计算机网络入侵系统开发计划
在2004年10月份左右，F/A-22成功完成了五阶段的实战仿真测试：
第一阶段：F/A-22 v.s F-16一对一，展示其先视先射先杀能力
第二阶段：两架F/A-22对抗由四架F-15 and/or F-16护航的高价空中目标（例如E-3C），展现其突入重围直取敌军上将之首的能耐
第三阶段：2架F/A-22替一架B-2A护航，对抗4架F-15 F-16之来袭
第四阶段：4架F/A-22替一架E-3C护航，对抗8架F-15 F-16之来袭
第五阶段：4架F/A-22替四架F-117护航，对抗8架F-15 F-16之来袭
美国空军于日前宣布再次回复F/A-22机队的出勤率，空军发言人声称在累积7000小时的安全飞行之后才有一次不幸失事意外，其表现已经比F-15、 F-16成军之初高出很多。
二、中国应对隐身战机的作战策略（个人建议，仅供参考）
首批生产的50架F22被美国首先部署在关岛基地，加之美国放出风声说日本近期获得F22的可能性极大，再加上美国对东亚地区越来越感“兴趣”，将B2隐身轰炸机也部署在东亚附近的阿拉斯加州、夏威夷州、关岛等地（由于B2对维护环境要求极高，常驻在夏威夷、关岛等环境潮湿基地的可能性不大，但在发生战争时是肯定就近应急部署B2的，例如在关岛降落加油装弹，有问题就飞到阿拉斯加维护修理）。结合近期美日军事动向，所有的情况都表明，中国人民解放军直面F22之类隐身战机的时间已经是日趋临近了，在中国下一代战机（即国内处高度关注的歼14隐身重歼）出来之前，中国空军只能以歼7、歼10、歼8II、歼11/苏27、苏30、飞豹加上陆基、海基防空系统来应对来自空中的低可探测性威胁了。
据推测：如果美日真的与中国开战了，肯定会采用这样的作战策略：
以空中较量作为对解放军的首要手段，而陆上和海上攻击则排在最后，即以空中打击力量消灭解放军空军和海军航空兵，夺得制空权后，再把解放军陆军、海军炸得差不多了才展开陆上和海上攻击，最后解决解放军在台湾或东海的残余力量。
根据这种作战策略，可以肯定的是分以下几步：
第一步：F22绝对会先打头阵，与解放军战机争夺制空权；
第二步：在F22与解放军空战得手，夺得战场制空权的情况下，一定会和B2隐身轰炸机和F35攻击机一起对解放军陆基、舰基防空系统和指挥系统进行打击（要是日本参战，他们会在美军F22夺得制空权的情况下，用F22J或F35J（日本版的F22、F35）或F2跟进，对解放军陆基、舰基防空系统和指挥系统展开打击；
第三步：在打瘫解放军陆基、舰基防空系统和指挥系统之后，就用F35、F15C/E/J、F16C/D/F2、F/A-18E/F、F4J、F1之类的二三代战机和B52H、B1B轰炸机协同F22、B2一起展开“落井下石”的进一步空袭，甚至不排除直接把战火烧到中国内陆的可能。
第四步：等到把解放军炸得差不多了，就展开陆上、海上攻击，进一步收拾残余的解放军陆海部队。届时解放军只能在失去制空权的情况下，以血肉之躯与之拼搏了。
只要是美日没有把战火烧到中国内陆，二炮就不好对美日本土展开攻击，除非中国领导阶层有这个决心，冒着把战争扩大的危险，令二炮攻击美日本土，否则只好用二炮的导弹对战场上遭到打击的解放军陆海部队提供间接火力支援了。
综上所述，能否阻止F22夺取战场制空权，将会决定中国与美日之间战争走向甚至胜负问题的关键中的关键。
F22参战初期，最有可能会采取如下策略：
躲在解放军的陆基防空系统的探测范围之处或火力打击范围之外，并躲开解放军的舰基防空系统，对空中的一切解放军战机实施超视距打击。先消除空中威胁后，就与B2一道用新型超音速空对地巡航导弹对解放军的陆基、舰基防空系统和指挥系统进行超视距打击。
到时F22可能用到的主要攻击武器为：
射程达200公里的AIM120D空对空导弹，专门用来攻击一切空中目标。（千真万确！AIM120D在配合F22的1.8M速度下射程就能达200公里！不可逃逸区可达90公里。这早已不是AIM120A/B/C能相比的，早期AIM120A/B/C射程都是100~110公里，不可逃逸区为50公里）
射程达200公里的新型超音速空对地巡航导弹，专门用来攻击地面的重要目标如陆基防空雷达、防空舰艇。
在下代歼14隐身重歼还没有出来装备解放军的情况下，中国空军、海军航空兵只能以歼7、歼8II、歼10、歼11/苏27、苏30和飞豹们在空警2000大型预警机的指挥下，和美日E-3预警机指挥的F22机群作战了。至于E2预警机，已经严重老化，雷达探测距离不够，估计美日不会把E2派上场，只有台湾的E2T才会。对付E2T还好，要对付F22机群保护下的E3/E8就有一定的难度，除非解放军拥有500超长射程的空对空或地对空导弹，否则别指望靠近E3/E8到中距空对空导弹的射程内。
至于美日装备量较大的F15、F16、F2、F1、F4、FA18等战机，由于不具备隐身性能或隐身性能比不上F22，直接面对装备R77和霹雳12（或SD10）中距空对空导弹的解放军战机时，不会有较大的优势，所以只能躲在F22的背后待机，等到F22大量消耗解放军战机取得战场制空权后才上场。
所以这里要再强调一下：解放军各型战机与F22之间的对决将会有决定战争的走向甚至最终胜负。
可能的后果有二：
一旦失败，将使大量的歼7、歼10、歼8II，歼11/苏27、苏30和飞豹在同F22的战斗中被消耗过多从而失去制空权，那么数量较大的美日F15和F16、FA18、B52、B1、B2等各型战机会与F22一道向中国人头上倾泻各种弹药。届时，当年发生在伊拉克战场的情况将会在中国身上重演。
一旦胜利击落并消耗F22，或者不胜不败损失各半谁也没占到便宜，那么对美国空军和日本航空自卫队带来士气上的打击要大过中国人民解放军，会有可能促使他们不战而退，转而寻求和平解决。不过以美国人和日本人的本性，有可能会死要面子，铁了心硬撑着打下去的。我们就可以与之拼消耗，看看谁能经得起这一场长期的高技术战争。
据观察：美国与日本的军用飞机都有一个通病：就是太贵和生产成本过高！一架F22的生成本可用来买13架歼8II、6架歼10、5架飞豹、3架歼11/苏27、2架苏30。同样美制F15和F16乃至日本的F15J、F2都在成本上相对中国和俄罗斯的战机不占优势，要是认真地打一场长时间的高技术战争，拼战争消耗的话，那么二战苏德战场上苏军与德军坦克的消耗对决有可能在东海、台海上空重现。那就是损失一架F22换到二三架歼10或其它中国战机的被击落，或损失一架F15J换来一架歼10或其它一架中国战机的损失。这样的消耗法，最终战争的胜负，明眼人都会看出来。
话说长了，怎么对付F22和B2，正是下面重点要谈到的。要是能有效对付F22和B2，那么对付其它隐身战机如F35之类就不在话下了。
结合上面F22的性能来看，它确实会在空中给任何与美日为敌的空中强国带来麻烦，如没有好的应对策将在未来的战事中陷于很大被动。

⑷ 二战一共损失了多少钱

第二次世界大战的战火蔓延到亚洲、欧洲和非洲，参战国家多达61个，卷入战争的人口达17亿，动员的武装力量总人数超过1.1亿。参战国军队伤亡总数为5000万人以上，再加上平民，伤亡总数达9000万。参战国军费消耗总额为13520万美元，再加上财政消耗和物资损失，损失总数达40000亿美元。 直接参战的反法西斯国家和人民付出了巨大的人力和财力方面的代价。战争期间，苏联、美国、英国军队伤亡总人数达1860万人，苏联军民伤亡达2000万人，中国军民伤亡达2000万人以上；美国财产损失3500亿美元，苏联财产损失2000亿美元，英国财产损失1500亿美元，中国财产损失1000亿美元以上。 法西斯国家本身在大战中也遭受重创。战争期间，德国动员的总兵力为1700万人，占全国总人口的21.5%，军队伤亡总数达1170万人，经济损失达3000亿美元；日本动员的最大兵力为970万人，占全国总人口的12.8%军队伤亡总数达216.1万人，经济损失达1000亿美元。

⑸ 印度新开“半高铁”途中撞牛，发动机前部受损，造成的损失有多严重

激动车身前部的修补耗费人力，物力，财力，对于人员的流动造成了困扰，会使人的情绪不稳定，造成波动。此次伤亡人员的医治和疗养。

⑹ 为何欧美等国都愿意卖武器给印度

<一>

一般来说，军购交易是政治的延续，欧美能卖武器给印度，说明印度未被欧美视为对手，也就是说二者的关系良好。

而实际上，印度长时间都奉行不结盟的策略，曾经还是不结盟运动的大哥，所以，印度在第三世界中的地位是相当高的，也是相当有影响的。

所以，欧美都试图拉拢印度，此外，因为印度和我们有矛盾，所以，欧美更是极力地拉拢印度，而卖武器就是和印度加强关系的渠道之一。

自己不能生产，就什么东西都得靠买别人的了，不然就没得用。而纵观各国，能提供给合适印度要求的武器的，也就是那几个军工业强国，欧美、俄、以色列等这些，再说印度也不可能从我们这里买呀，哪放得下那个面子。

欧美不卖武器给印度，印度就只能更多地采购俄罗斯的武器了，单一化的来源必然是有着更大的风险的，所以印度有时候即便欧美俄不愿意卖武器，也得求着卖，就比如S400防空导弹系统，这可是印度和俄罗斯谈了好久才谈妥的，最终印度掏出了50亿美金买了5套S-400系统，一套10个亿美金，是真的土豪！俄罗斯自然也血赚，俄军自用的S-400也就是四五个亿美金。武器交易基本都是曝赚一倍以上的。

⑺ 第二次世界大战中损失多少美元

5万多亿美元。

第二次世界大战（英文：World War II，简称二战，亦可称世界反法西斯战争，1939年9月1日—1945年9月2日）是以大德意志帝国、大日本帝国、意大利王国三个法西斯轴心国和匈牙利王国、罗马尼亚王国、保加利亚王国等仆从国为一方，以反法西斯同盟和全世界反法西斯力量为另一方进行的第二次全球规模的战争。

战争范围从欧洲到亚洲，从大西洋到太平洋，先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争，作战区域面积2200万平方千米。据不完全统计，战争中军民共伤亡9000余万人，5万多亿美元付诸东流，是人类历史上规模最大的世界战争。

第二次世界大战最后以美国、苏联、英国、中华民国等反法西斯国家和世界人民战胜法西斯侵略者赢得世界和平与进步而告终。

第二次世界大战在客观上推动了科学技术的发展，这次战争带动了航空技术、原子能、重炮等领域的发展与进步。

(7)印度f22最终损失多少钱扩展阅读：

战争起因之一：

经济危机：

1929年10月，美国华尔街纽约证券交易所的股市崩盘，经济危机席卷了整个资本主义世界。 1929年10月24日，美国纽约华尔街证券交易所出现抛售股票的狂潮，收盘时转手的股票达到1300万股，创历史最高纪录。

随之而来的是股票市场的崩溃和银行的挤兑风潮，使美国经济陷入绝境，资本主义发展史上最严重的一次全球性经济危机就这样爆发了。

⑻ 参与二战各国究竟花费了多少钱

据俄罗斯公布的材料。苏联是抗击德国法西斯的主战场。作战区域面积为两千两百万平方公里，其中苏联红军牺牲866，战争中军民共伤亡9000余万人，直接军费开支总计约三万亿美元，4万多亿美元付诸流水。 一九三七年的比价计算，其中死亡2700万人，占交战国国民总收入的百分之六十至百分之七十，日本侵略者给中华民国造成的直接经济损失一千亿美元，间接经济损失五千亿美元，交战双方动员兵力达一亿人，参战国物资总损失价值达四万亿美元，因战争伤亡在6000万.84万人，二战参战国蒙受的全部损失中有41%是苏联的损失据不完全统计，苏联在一九四一年到一九四五年卫国战争期间；物质损失按照一九四一年的价格计算达6790亿卢布

⑼ 一架F22战斗机多少钱

裸机价格大约8000万美金，但是，研制的时候花了大约200亿美金（1990年的200亿，算上利息悄轿到现在应该是350亿），只生产200多架，每架要摊1.5亿的研制费

而且，要有配套的地面维修车辆，保养车辆，并且要双份的，启前肆因为飞机要在不同机场调动，每架要2000万美元的地面设备费用

有了设备，要培训机械师（厂家负责，要收费），备用零件（一般关键部件要4倍，普通零件2倍）大约2000-3000万美金，厂家每隔2000飞行小时要进行拆开大修，悔塌这个要上门服务，算保修，保修要收飞机价格50%的费用，大约4000万美金

以上总计约3亿美金