❶ 中国海轮从上海出发到达印度孟买，按顺序依次写出沿途经过的大洋，海域，海峡
上海，太平洋，东海，台湾海峡，南海，马六甲海峡，印度洋，孟加拉湾，阿拉伯海，孟买
❷ 家里水闸开关在哪里
水闸开关分为总闸和分羡桐闸，他们的位置分别如下：
1、如果你想关闭或打开整个家里的水源，你需要找到总闸。总闸一般在水表附近，水表可能在室内或室外，具体位置要根据你的住宅类型和结构而定。一般来说，总闸是一个有手柄的阀门，顺时针拧紧就是关闭兄燃坦，逆时针拧松就是打开。
2、如果你想关闭或打开某个区域或某个水龙头的水源，你需要找到分闸。分闸段誉一般在厨房、卫生间、洗手间、浴室等有水管的地方，多数在墙脚处或水龙头附近。一般来说，分闸是一个有圆形手柄的阀门，逆时针旋转就是打开，顺时针旋转就是关闭。
❸ 中国着名的三大运河
京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里（春秋吴国开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京）。开凿到现在已有2500多年的历史，其部分河段依旧具有通航功能。
世界三大运河之二：苏伊士运河 190公里
苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190公里(105海里)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。
世界三大运河之三：巴拿马运河 81.3公里
巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。巴拿马运河由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。其长度为81.3公里，而由大西洋（更确切地讲是加勒比海）的深水处至太平洋的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
❹ 南越国水闸遗址在哪里南越国水闸遗址游记攻略
南越国水闸遗址是中国古代南方古代越国留下的城市工程部分，拥有两千多年的悠久历史和文化底蕴，现在被完好的保存下来，提现了中华文明的精华元素，下面给大家分享南越国水闸遗址详细地址以及游玩攻略。
地址：广州市越秀区西湖路63号光明广场B1
这次广州之行，对于我来说，一些小景点也都是不经意间，或者说就是在散步的间隙进入参观的，既没有花费多少门票，也没有花费多少时间，实属一举两得，就说南越国水闸遗址，也是在北京路时才发现的，晚饭后我们一行在北京路步行街散步，手机导航中发现了这处景点。
南越国木构水闸遗址位于中国广州市西湖路与惠福东路之间的光明广场负一层。为目前世界上发现的年代最早、规模最大、保存最完整的木构水闸遗址。
水闸位于当时南越国都城番禺城的南城墙，遗址距今地表深约4米，水闸自北向南可分为引水渠、闸室和出水渠三部分。现存长20.1米。
其实是在秦始皇三十三年(公元前214年)在番禺建“任嚣城”，十年后南越王赵佗扩建为都城(今越秀山、象岗山一带)，2000年4月在惠福东路与西湖之间发掘600平方米，发现南越国木构水闸遗址(南越国都城南建筑)，附近还发现东汉城垣基础，东汉、南朝水井，唐、宋代房基址。
这是继1974-1995年在忠佑大街一带发现南越王宫、宫署花园遗址之后又一重大考古发现。
当时，我们正在北京路散步购物，人人都有收获后，在即将离开这里时，大家说平妨去去南越国水闸遗址，通过手机导航发现，就在百米开外，我们按图索骥，找到了附近，这里发现了大佛寺，晚上灯火辉煌，而且大佛寺更是金碧辉煌，气势雄伟，走到这里，大家似乎忘记了自己的目的是南越国水闸遗址，尽在这里拍照留念起来。
最后，又按照手机导航，结果把我们导到了一家大型商场光明商场，而不得南越国水闸遗址，我们又沿着商场和大佛寺之间的道路去找，结果导航好像显示偏离了方向，并显示的位置却是在负一层，这让人不明白，到底是怎么回事，我们倒是觉得，这应该是在商场里吧。
我们又折了回来，发现这里正好有一块牌子，上面清楚的指着在商场，我们进入商场后，按照路线图找到了地下室，一下地下室，果不其然就是我们要寻找的南越国水闸遗址。
这就是南越国水闸遗址，而广场整个负一层都开辟为遗址博物馆，水闸四周用钢筋混凝土墙进行全封闭处理，再由700平方米的玻璃防护层进行恒温、恒湿保存，供人们参观。
四周为文物展示长廊，通过图、文、三维动画等多种方式展示遗址的发掘过程、出土的文物。由于水闸是全木质结构，因此对木材的保护尤为重要。
采用了特制防腐剂，给水闸木料进行防腐、防虫处理。还在水闸周边打了两个抽水井，当地下水达到一定高度就会自动被抽走，防止水渗入到水闸中。
如此奇特的景点还是让我第一次看到，虽然是在晚上，但也让人兴奋不已，兴奋的是古代就已经把水道弄的出神入化，更是如此建筑超前，让人觉得水利的科学化进程其实在几千年前的事了。
如今我们是要通过参观发现古代历史和文化，借着古代的光明，开辟新时代的科学化水利工程的道路。
看上去，南越国水闸遗址完全原样保留，把文物本体和商业中心结合在一起，让现代商业和文物古迹共存共补，探索出城市考古的一条新路，也给大家指明发一种文化新路。要说“南越国遗迹”申报世界文化遗产，遗迹由南越王墓、南越国宫署遗址、南越国水闸遗址捆州悉好绑而成，而这里仅仅是一个片断，一块地方而已。
南越国水闸遗址很可能是当时南越国南端城墙的一道水关，对此，研究者看法不一，但如果真正能够证明这一假想，广州古城的南端就有了地界。
水闸遗址就是都城南部城门所在的假想，有着一定的道理。而据史家记载，广州册铅原始的城市地形有两个半岛，一为东面的番山(或称禺山)半岛，位于今儿童公园一带;另一处是西南面的坡山半岛，即今惠福中路以北五仙观所在的坡山。水闸遗址所处位置应当是当时珠江流域的河涌口。同时，按照出土建筑材料的尺寸大小与形制特征分析，此处遗址上部的建筑也具有较高规格。
因此，水闸遗址极可能就是都城南部城门所在，城门面临珠江，以水门为界，其北即为城中陆哪心。
正是对于这座古城也好，遗址也罢，怀着一种奇特的心情，或者对文化和历史挖掘的思维，我们进入参观，并且既有实物的展示，也展览，让人对南越国水闸遗址真的有了一个大概的了解。
南越国水闸遗址
❺ 西部大开发，首先要有水，青藏高原的水流往新疆，甘肃是必须的，但勿全堵住流向印度的水，可设水闸。
青藏铁路是中国实施西部大开发战略的标志性埋散工程，是中国新世悔键纪四大工程之一。东起青海省省会西宁，西至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里，其中新建线路1110公碧液巧里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
❻ 西关水闸在哪里
西关水闸为福州市文物保护单位。
西关水闸
位于福州市环城路北段。元至元三十年(1294年)建。福建省--局北侧桥旁。闸高4.45米，宽0.6米，闸槽旁刻“时大元至元三十岁次甲午十一月丁丑吉日福建行省宫高兴等亲造。”1983年公布为市级文物保护单位。
南街街道：南街街道位于鼓楼区中西部。东以八一七北路为界，与东街街道接仿弊壤，南临乌石山麓穗拦，与安泰街道相邻，西至小柳、河南新村，与洪山镇相接，北备族族以虎节路、贤南路、杨桥路为界与华大街道、鼓西街道毗邻，面积1.56平方公里，居民1.60万户，人口约5万。街道办事处设在黄巷28号。2000年，辖内有集体企业338家，个体工商户1147家；设文儒、南街、塔巷、南后、安民、闽山、驿
❼ 印度上游修建发电站对印度的影响
但是印度却根本不管不顾，他们粗暴的践踏了国际通识，在雅鲁藏布江上修建起了一座水电站。
水电站的修建虽然能够有效地缓解电力的缺乏，但是如果在设计方面出了问题，对于自然环境所造成的影响是非常大的，印度在雅鲁藏布江上所修建的这个水力发电站，虽然为他们印度提供的电力，但是却对于雅鲁藏布江水造成污染，雅鲁藏布江是一条分别流经中国和印度的河流，所以它的水源问题应该是中国和印度的共同问题，但是印度这一次却丝毫没有考虑对于中国带来的影响，自然迎来了中方的不满。
如今印度后悔莫及
但是新中国自从成立以来，一直秉持的都是和平自主的外交政策，对于印度可以说是好言相劝，希望和印度能够进行有效的沟通，并且非常真诚地给出了两套解决方案，第一套就是让印度将这个水电站的位置进行改变，中方愿意提供一定的资金进行帮助，而第二套方案则是中方通过自己先进的技术，帮助印度把造成污染的技术缺陷所弥补，按照道理来说，中国这个态度实在是太好了，但是印度却根本不在乎。
因为他们认为这个污染是由中国来承受的，而自己享受的只是这个水电站带来的红利，而事实也的确如此，中国的利益不在他们的考虑范围内，所以对于中方的好言相劝，印度置之不理，但是软的不行，那我们只好来硬的，无法忍受印度如此行为的中国，也在雅鲁藏布江上建立了一座水电站
因为雅鲁藏布江流经中国的属于上游而流经印度的，属于下游，中国这座水电站建成之后，就使得流经印度的雅鲁藏布江水水能减少，水量也减小，给印度造成了两个问题，首先是刚刚修建起来的水电站，失去了用处，第二个问题就是印度的水源开始变少，印度眼看情况不对，向中国发表抗议，但是当时在中国好言相劝的时候，印度不理，现在吃亏了，才想要和中国进行商谈，中国自然不会理会。
大国的外交风范
忽忆伤心何处是？春风秋月两茫然。——《望海楼》
如果去细细分析这件事情当中，中国和印度的态度会发现，中国自始至终保持的都是非常友好，扮演的是主动去沟通，主动去合作的那个角色，而印度不知道从哪里来的底气，将中国的好心劝说抛之脑后因为他们看中的只是眼前的蝇头小利，或许这个水电站的建成能够为印度本国去缓解用电危机。
但是他破坏了中国和印度之间的关系，并且中国主动去要求帮助他们来进行建设，他们依然拒绝，这就能看出这个国家在外交政策上的不成熟。到最后，真的当中国翻了脸，印度才追悔莫及。
❽ 中国到印度最近的港口
从距离上说中国到印度最近的港口（比较大型）是香港或者深圳－COCIN港。