印度地铁怎么开

⑴ 印度有地铁吗

印度有地铁，1984年就已经有了。

加尔各答地铁是位于印度西孟加拉邦加尔各答的地铁系统，自1984年开始正式运营。除了正在运营的一号线外，尚有5条线路正在建设，其一号线是印度第一条地铁。

加尔各答是印度最早拥有地铁系统的城市，由印度铁路公司运营。加尔各答地铁与胡格利河平行，总长22.3公里，共21个车站，其中15个地下站，1个地面站及5个高架站。列车最大允许时速为55公里，平均时速30公里，从Dum Dum站至Kavi Nazrul站需要行驶41分钟，高峰时段发车间隔是7分钟，其它时段则10-15分钟。

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世界第一条地铁

世界上最早的地铁是英国伦敦的大都会地铁，建于1863年，其干线长度约6.5km，采用蒸汽机车。

19世纪中叶，伦敦比以前任何城市发展得都要快。在这庞大帝国的中心，当数以千计的新房屋、商店、办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时，它几乎要爆炸了。这些人需要有比狭窄的街道所能提供的更好的运输工具。

1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统，由于种种原因，10年后，英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。经过近十年的建设，地铁初具规模。1863年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。

⑵ 印度新德里地铁，宽敞整洁不比我国差，这真的是印度

印度是一个宗教色彩极其浓郁的国家，据了解，印度目前总人口已经有将近14亿人，其中有着95%以上的人，都有着属于自己的宗教，而印度人为了宗教做的事情更是令人匪夷所思，有徒手吃饭的、有在极其脏的印度河里游泳的还有挂在火车上的，无一不刷新人们对世界的认知。

在这里，我也希望印度能够发展得越来越好吧，毕竟若是一直延续以前的宗教的话，印度大部分的人都是处于一个水深火热之中，能够尽早摆脱其中，是最为重要的，不知道你怎么看呢？印度的地铁有没有给你带来震撼！

⑶ 乘坐印度的地铁是一种什么体验可以帮介绍下么

众所周知的是印度也是一个拥有13亿人口的国家，并且国土面积有298万平方公里，虽然国内的铝土以及矿产资源在世界上排名第五的好成绩，但是这些资源却没有给他们带来美好以及所预期的帮助，相反，有很多人还给他们打上了一个比较奇怪的标签，尤其是一些习惯让人觉得不适应。

原来，据悉，其中印度的地铁，有一半都是有中国建造的，不仅设计风格、外貌相似，就连管理人员都是按照我们路线设计的。2019年印度还与我们国家购买了地铁列车，交付之后就能够使用了。不过，似乎有很多印度同胞对于购买地铁觉得太贵，政府应该要向中国学习造地铁的技术，然后自己用心打造，并不是直接的购买。但是这个想法有可能实现吗？主要是因为印度贫富差距太大，甚至有的居民不想做地铁，因为价格比较昂贵。

朋友们，对于印度新德里的地铁，你有什么想发表意见的？等待您的互动。

印度真的都脏乱差吗？游客：那是你没见过印度地铁！太“干净”了

⑷ 印度哪些城市有地铁

印度地铁城市:新德里(印度首都)、孟买(是印度马哈拉施特拉邦首府，是印度西岸大城市和最大海港)、加尔各答(印度西孟加拉邦首府，该国第三大城市)、班加罗尔(印度南部城市，卡纳塔克邦首府，该国第五大城市)。
下面分别说说这些城市的轨道交通:
①新德里地铁:是印度首都区德里、古尔冈以及诺伊达的捷运系统。地铁网络里有6条总长161千米的地铁线路，它包含高架、地面和地下轨道。
红线（1号线）迪尔沙德花园 ~ 瑞塔拉
黄线（2号线）萨梅普尔巴德利 ~ 胡达市中心
蓝线（3号线）诺伊达市中心 ~ 德瓦卡21区
绿线（5号线）因德尔洛克 ~孟德卡
紫线（6号线）喀什美丽门 ~ 埃斯科特斯穆杰沙
粉线（7号线）穆昆都普尔 ~希夫豪尔
洋红线（8号线）西贾纳克布里 ~ 植物园
机场快线 新德里火车站 ~ 英迪拉·甘地国际机场 ~ 德瓦卡21区

②孟买轨道交通:
孟买地铁是孟买城市轨道交通，于2014年6月运营。至2020年，全市共有1条地铁线路，全长11.4千米，仍有3条地铁线路处于规划中。

③加尔各答地铁:
加尔各答地铁于1984年正式运营。运营中的线路为1号线，但仍有在建线路5条。其地铁1号线是印度第一条地铁。

④班加罗尔地铁:
是印度班加罗尔的城市轨道交通系统，于2011年开始营运，为南印度第一个地铁系统。目前有2条路线。

⑸ 体验印度新德里地铁，让人忍不住怀疑，这真的是印度地铁吗

而在这两个城市中，首都新德里的地铁更为完善一些，同时也是印度最热闹的地铁了。虽然印度的交通工具也不少，像火车、公交、摩托车等等，但是这些交通工具大部分十分混杂，上车基本靠挤。然而在新德里的地铁却是另外一番景象，来到地铁站你会发展月台十分的干净整洁，乘客也是十分有礼貌的排队乘车，一切都显得井然有序。当然大部分的游客认为这只是表象，等进入地铁后，这些印度乘客就会“原形毕露”，然而事实却是正好相反。大部分的游客进入车厢后，十分的安静，有些人在看书，有些人在玩手机，有些人则是在发呆，每个人都做着自己的事情，十分的有序，并没有大家想象中的混乱不堪。

而且在新德里的地铁上还有着一个让人感到惊讶的小细节，那就是女性专座。在每个车厢之中，都有着几个座位是女性专用的，这就与国内的公交上老幼病残孕专座一样。然而在印度由于选择外出工作的女性数量并不多，所以在一些车厢中的女性专座上会坐着一些男性。这与国内也差不多，在没有需求的乘客时，我国的“老幼病残孕”专座也是人满为患。不过当有需要时，我们还是会及时的把位置让给有需要的人，在印度也是如此，如果有女性上车，这些男性也会十分礼貌地起身让座。不得不说，印度的地铁确实让人对印度的感官改变不少。

而且印度的地铁与中国的地铁也是十分的相似，不仅仅是样子相似，就连地铁站的管理制度也是十分的相似。但是相对于中国的地铁而言，印度还是存在着一定的不足之处。最明显的就是价格问题了，要知道在中国地铁的价格并不算昂贵，即使是工薪阶层也是负担得起。但是印度则是不同，要知道印度耗费巨资修建了地铁，而后期的维护管理费用也是一笔不小的开支，因此印度的地铁票价自然不可能像中国的地铁票价一样亲民。

⑹ 印度新德里有地铁吗

印度新德里有地铁。

截止2016年，德里开通运营了总共9条地铁线路，全长310千米，227个车站。其中新德里的城市快速铁路系统几乎覆盖整个印度国家首都辖区，它拥有六条线，总长189．63公里，142个站点，其中35个位于地下。其线路结合了高架铁路、地面铁路与地铁，轨距有两种。

(6)印度地铁怎么开扩展阅读：

2018年8月15日是印度独立日，为此，印度德里地铁公司推出一辆特殊的爱国主义专列，纪念为争取印度独立的自由战士们。

据印度《每日新闻与分析报》14日报道，德里地铁公司在接下来两个月里，提供一辆经过特殊装饰的列车在地铁黄线上行驶。

这辆6节车厢的列车挂着在印度独立斗争中起到过重要作用的自由战士的照片，包括圣雄甘地、印度独立运动重要人物巴格特·辛格、歌手拉塔·曼吉茜卡和科学家阿卜杜勒·卡拉姆等人，用这种方法向乘坐地铁的上班族传播爱国主义和团结思想。