印度空军怎么从第一关开始

① 对印反击战：印度空军为什么如此不堪一击

印方的资料显示，印度空军在1962年中印边境战争中表现平平，不仅与高层决策失误有关，自身实力不济也是重要原因。
考虑到中国空军在朝鲜战争、1958年金门炮战及1959年西藏平叛过程中显露的实力，生性谨慎的穆克吉不敢将战斗机部署到靠近中印边境的前沿机场，只派运输机输送给养。由于缺乏经验，空投的物资有不少掉进峡谷中，还有相当一部分投下后，降落伞未能打开，导致坠地损坏。最终，只有约40%的空投物资被陆军获得，远远不能满足正常作战的需要。
慕克吉的谨慎并非“怯战”。印度官方资料显示，中印开战前夕，印度空军的骨干主要是二战水平的螺旋桨式飞机和引进自英国的二手“吸血鬼”式喷气战斗机，无论从数量还是性能而言，都不比中国空军当时装备的苏制战机先进。至于印度先前向英国订购的100架新型“猎人”战斗机和90架“堪培拉”轻型轰炸机，1962年时都还没来得及交付。
10月28日中方宣布暂时停火，印度空军才倾巢出动，躲进深山的陆军第4步兵师师长尼兰詹·普拉沙德就是被直升机救走的。营救过程中，曾有一架直升机误入解放军阵地，当场被击落，另一架在印军撤离拉达克时被遗弃，完好无损地落入解放军手中。11月中旬，中方开始第二阶段作战，主攻方向在达旺等地。这回，印度空军表现比较积极，不断向被围困的部队提供补给，只是为时已晚。其间，又有一架“水獭”式飞机被击伤，后遭中方缴获。

② 在亚洲国家中那一个国家是第一个实战使用激光制导炸弹的国家

在亚洲国家中，印度是第一个实战使用激光制导炸弹的国家。1999年6月，在世界最高战场———印控克什米尔卡吉尔战场的空中作战中，印度空军幻影-2000战斗机首次成功地进行了美制“铺路石”激光制导武器的袭击作战。

这是世界上最高的山区战场。卡吉尔山区位于印控克什米尔一侧，海拔高度达2700多米，常年大雪覆盖，严冬温度达零下40度，几乎无人居住。由于山势陡峭，印军很难建立大型军事基地。在当时的世界上，还没有哪个国家有如此高的战场在作战。1998年冬季来临的时候，面对可怕的生存环境，印军不得不从卡吉尔撤了出去。然而，反印武装“乘虚而入”，秘密建立军事哨所和挖掘掩体。由于情报缺失，印军直到1999年春才发现卡吉尔已经失控，对此，印度全国一片哗然。
经过一番准备，印军地面部队于5月9日开始了收复之战。然而，由于地形不利等原因，印度陆军损失很大，不得不请求空军予以支援。26日，印度空军首次在卡吉尔地区展开大规模的空中作战，机型包括米格-21、米格-23和米格27等战斗机和一些直升机。于是，世界最高战场的空中之战拉开了序幕。
然而，印军战斗机在低空对地攻击时，多架战机被反印武装的“毒刺”等型号的肩射防空导弹击落。印度空军司令部急忙下令部署极为先进的幻影-2000型战斗机，展开对地面目标的高空轰炸。幻影-2000配有先进的航空电子设备，可以在高空作战，避开反印武装肩射防空导弹的攻击。
6月24日，印军两架幻影-2000战斗机从西部空军基地起飞后，飞往卡吉尔山区，这次袭击目标主要是达拉斯地区的虎山和4388高地的反印武装指挥中心。其中一架战斗机携带了极为先进的激光制导武器，这就是“铺路石Ⅱ”型激光制导炸弹。
虎山位于卡吉尔的达拉斯地区，是该地区最高的山，海拔高度达5000多米，成为俯瞰周围地区的战略要地。两架幻影-2000战斗机飞到目标空域后，1架负责空中警戒，1架开始实施攻击。战斗机在离地面目标大约20公里的时候，使用雷达截获目标。在离地面目标15公里的时候，激光指示器开始锁定目标；离地面目标8.5公里时，幻影-2000战斗机发射激光制导炸弹。
这是印度空军有史以来第一次进行激光制导炸弹袭击作战。那天天气能见度不错，激光制导炸弹很顺利地沿着激光波束导向目标。随着地面闪起火光，反印武装一处指挥所被炸毁。
幻影-2000战斗机的对地空袭作战，给卡吉尔地区反印武装沉重打击。反印武装由于缺乏对付高空幻影-2000战斗机的手段，伤亡惨重，许多人员被炸死，大量设施被炸毁。7月4日，印军地面部队经过11小时的夜间血战，夺回了虎山的控制。

③ 连摔4架战机导致飞行员都不敢升空，印度空军怎么了

2017年3月19日外媒报道：印度空军一架苏-30重型战斗机在训练中坠毁，两名飞行员的最终结局尚不确定。印度空军常有的事，这有什么？各位吃瓜群众别急，这已经是本月印度空军坠毁的第4架战斗机了。

最搞笑的是，即便战斗机坠毁事件频发，而印度军方的解释却是：“没事，这都是高强度训练不可避免的事情，是军队战斗力提升不得不付出的代价。民众大可放心，也不要借题发挥，一味攻击军队”。好像战斗力的提升就必须用摔机来证明一样，这样的奇葩思维，恐怕也只有印度军方有了。

④ 印度LCA战斗机有哪些服役经历

印度2010年加入了从零开始自主研制战斗机的为数不多的国家行列。在班加罗尔晴朗的冬日天空中，印度空军放飞本土研制的多用途“光辉”轻型战斗机。

LCA将为印度空军组建一个有200架战机的编队，以取代日渐老化的俄制米格21战机，并且在2012年之前增强空军机队的打击能力。

“光辉”战斗机的交付时间曾经一拖再拖，并且还有超支的问题。它是由印度航空发展局研发的，并由班加罗尔的印度斯坦航空有限公司与几家国营一私营航空公司共同制造。

导致屡次推迟的因素有多个，其中包括美国十几年前因为印度在1998年5月进行第二次核试验而对其实施的制裁。屡次推迟使得该项目的成本由最初于上世纪80年代中期估计的约合7.43亿美元提高至577.8亿卢比。

自这种战斗机于2001年1月4日作为技术验证机而进行首飞以来，印度航空发展局和印度斯坦航空有限公司近10年来进行了1500次试飞，有11架飞机参与，其中包括5架原型机。

印度斯坦航空有限公司正在生产8架量产飞机，并将为空军首个20架飞机的订单开始供货。这20架飞机将用于组建第一个“光辉”战斗机中队，该中队将建在泰米尔纳德邦哥印拜陀附近的一个空军基地。

印度空军2010年又增订了20架“光辉”战机，用于将在该国南部泰米尔纳德邦的杜蒂戈林附近组建第二个中队。空军在本10年中还将在该邦建设一个新基地。

“光辉”战斗机交付部队后，一些印度媒体一度将其盛赞为“印度航空工业的里程碑”。来自印度斯坦航空公司、印度国防研究与发展组织的多位科学家甚至信誓旦旦地展望称，印度有能力将“光辉”发展成“具备隐形能力的第五代战斗机”。对于印度科学家们的乐观，有印度媒体指出，当初在研发“光辉”时，有关方面本将其定位为第四代战斗机；但到投产时，它仅仅可以算作是一款三代或是三代半战斗机。更令人无奈的是，装备美制引擎的“光辉”Mark-II型要等到2014年12月才能首飞，投入生产则要等到2016年。

报道称，印度空军和海军已经表示要对“光辉”继续进行测试。就连印度国防部长安东尼也承认，“光辉”仍是“半成品”。

印度国内不少人指出，“光辉”战斗机暴露出的种种问题都源于印度国防工业体系的落后。

印度国防研究与发展组织前负责人、曾担任国防部长技术顾问的阿塔就曾坦言，“我们这样的国家连汽车发动机都造不出来，现在却试图研发战斗机发动机！”言下尽显对前景的悲观。

据悉，“光辉”有40%的部件依靠进口，其中就包括最重要的发动机，因为印度自行开发“卡弗里”型发动机的努力已经失败。此外，在1993年立项时，印度本打算实现战斗机航电系统的100%国产化，但是直到现在国产比率才仅仅达到60%。

显然，印度国内已经认识到国防工业整体落后的弊端。薄弱的航空工业基础使印度只能专注于“光辉”一个项目，一旦某个子系统的研发进度拖延，整个项目就不得不叫停或只能靠引进外国装备救急。这样做不仅浪费了大量的资源和时间，更严重的是，印度将大量精力集中于20多年前的老旧设计上，忽视了战斗机领域的最新发展趋势。

印度《新闻与分析日报》就在报道中毫不客气地指出，“讽刺的是，当印度还在为研发国产的‘光辉’战斗机而奋斗的时候，只有很少几个人意识到，中国已经研发出隐形战斗机，而印度的同类产品还处于襁褓中。”文章最后提醒道，“如果想要打造世界一流的国防工业，印度必须转变观念。

⑤ 印度非常有自信，说自己的空军是亚洲第一，那么他为什么有这样的自信呢

印度非常的有自信，他们都自己说自己是亚洲第一了，那么为什么有这样的自信呢？下面我们一起来分析看看吧。

4、印度空军采用俄制战斗机，结合英国的空军训练和管理体系，两者结合发挥出色：印度空军与巴基斯坦进行空战时得到检验，而且取得不俗的战果！而且，它在与巴基斯坦、中国空军的摩擦冲突中积累丰富的作战经验，它能够对战术不足之处及时修正改进，而中、日、韩则没有类似条件；

5、印度空军的"阵风"性能先进、维护良好、电子然设备先进！它完全碾压中、日、韩落后的美俄系重战和中战。综合以上的条件，印度媒体将亚洲第一的桂冠赋予印度空军！当然了这是印度媒体自己认为的哦。

⑥ 印度空军 由守转攻的印度空军

据《印度时报》目前报道，印谨晌度空军已经决定恢复启用1965年弃置的道拉伯格玉尔地军用机场。该机场位于印西北部拉达克地区的东北边境，处于喀喇昆仑山口脚下，海拔5 312米，是世界最高的机场。分析家们认为，道拉伯格玉尔地机场的启用是近年来印度空军为挑战中国而采取的一系列战略举措中的重要一环。

印空军对华战略“由守转攻”

在进入21世纪以前，印度一直对中国采取“守势防御”态势，即在中印边境建立大纵深立体化的防御体系，保持边境地区局部兵力优势。但近年来这个战略逐渐被“攻势战略”所取代。由于空军具有反应速度快、攻击距离远的特点，所以印度军方在新的“攻势战略”指导下，提出建立一支具备全球作战能力的“战略空军”，要求这支空军力量能够在任何地区实施远程作战和纵深打击。
在“战略空军”建设上，印度空军制定了雄心勃勃的计划，逐渐改变“西重东轻”的战略态势，即要求在继续保持对主要对手一巴基斯坦的军力优势外，大幅增强对中国的威慑和作战能力。
首先，调整空军各军区司令部作战职责。印度空军司令部共下设西部空军司令部、东部空军司令部、中部空军司令部、西南空军司令部、南部空军司令部等5个军区司令部，以及1个训练司令部、1个后勤司令部。原先主要负责对华作战的是东部空军司令部(该司令部同时也负责对孟加拉、缅甸、尼泊尔等国作战，总部设在西隆)，现在则要求其它四个军区司令部也要负责相当的对华作战任务，特别是西部及南部空军司令部更是要将针对中国的作战任务放在“异常重要的地位”。

其次。改变长期执行的先进战机“内线布置”原则，逐渐将先进战机前移到一线基地部署，以形成对中国的巨大威慑。印度空军以前认为机场和跑道目标明显、防护脆弱，如果将战机部署在靠近边境的一线机场，很容易因机场和跑道被毁而丧失战斗力。但随着近年来采取“攻势战略”，印度空军认为战机前置部署显然更有利于向对手发起“先发制人”的攻击，这样机场和跑道防护脆弱的缺点就不用那么令人牵肠挂肚了。再次，在境外寻求空军基地，从更多方向对中国构成攻击态势。据《印度时报》报道，印度根据与俄罗斯和塔吉克斯坦斯坦签署的一项三边共同防御协议，耗资8亿卢比(约1800万美元)整修塔吉克斯坦斯坦首都杜尚别近郊的艾尼空军基地，延长了机场跑道，兴建液绝了防御工事和飞机维修厂。根据协议，三国拥有基地共同使用和指挥权。这是印度空军首次踏入战略地位重要的中亚地区，外界分析人士认为这标志着印度空军向海外部署迈出了第一步，也是围堵中国的重要一步。有了初次试探性的成功尝试，印度空军今后在这方面的步子还会越迈越大，很有可能最终实现海外部署。

大搞军用机场的基础建设

印度空军总共有60多个军用机场，其中归各军区司令部管辖的有59个(西部空军司令部管辖16个、东部空军司令部管辖15个、中部空军司令部管辖7个、西南空军司令部管辖12个、南部空军司令部管辖9个)。在这些军用机场中，主要针对中国作战方向的有：东部司令部的提斯浦尔机场、焦尔哈德机场、巴格多格拉机场、查布阿机场、瓜哈提机场、高哈蒂机场，西部司令部的昌迪加尔机场、列城机场、海恩丹机场。中央司令部的巴克什一卡一塔拉布机场(即巴雷利机场)、哥拉克布尔机场、格瓦里奥尔、阿格拉机场。必要时。归东部司令部管辖主要针对孟加拉湾作战的卡莱昆达机场以及归西部司令部管辖，主要针对巴基斯坦的阿姆利则机场、巴森达机场等，也可投入对中国作闹晌姿战。此外，还有本文开头提到的将要启用的道拉伯格玉尔地机场，印度空军称还将陆续启用一些原先废弃的机场。
在以前印度空军实施“西重东轻”的战略部署时，由于当面中国空军的实力较弱，所以对上述机场的建设重视程度较低，机场建设标准较低、设施普遍老旧、容机量有限，只能使用性能已经过时的米格21FL／M、米格-27ML、无法使用现代化的苏30MKI和米格-29A。而随着印度空军战略从“防御转向进攻”，扩建及改建上述机场就成为印度空军现时的重要计划。据印度媒体报道，印度国防部将投入10多亿美元，按照西方军用机场的标准对上述机场进行现代化改扩建，主要包括跑道硬化，扩建机库及飞行员宿舍，采购新型照明、自动空中管制、导航着陆系统，以及建设坚固机堡等。从目前情况看，越靠近中印边境(包括有争议地区)的机场越得到优先改造，例如最靠近中印有争议地区的提斯浦尔机场(距争议地区约200千米)经改造后。已可以与西方任何一个现代化军用机场相媲美。这里不但能够部署先进的苏30MKI战斗机，还可以部署印度空军的伊尔78加油机以及“费尔康”预警机。很显然，提斯浦尔机场已成为印度空军对抗中国的最重要的前进基地。如果所有机场改扩建完毕，那么印度空军将拥有实施“攻势战略”的坚实基础。
除直接针对中国的军用机场得到大力改扩建外，印度还在其南部及安达曼一尼科巴群岛新建了卡尔尼科巴岛机场和坦贾武尔机场。乍看起来，这两座机场似乎和中国没有什么关联，但这两座机场都可以部署苏30MKI战斗机。该机航程达3000千米(空中加油后可达5000千米以上)，印度洋和马六甲海峡的广阔海域都在其作战半径之内。印度空军一位高级将领在提到这两座机场时，曾趾高气扬的说：“所有经过印度洋的中、日船舶都在印度空军的打击范围之内。”由此可见，卡尔尼科巴岛机场和坦贾武尔机场今后将成为印度空军控制印度洋和马六甲海峡的前哨基地，对中国的远洋航线构成了巨大威胁。

战机换装步伐提速

印度空军以前针对中国作战的战机大都比较老旧，如部署在提斯浦尔机场的第30中队装备的是16架米格21FL战斗机：部署在昌迪加尔机场的第15和2l中队装备的是米格21比斯战斗机；部署在海恩丹机场的第2、9、18中队，各装备18架米格27ML战斗轰炸机：部署在巴雷利机场的第35中队装备的是米格21M战斗机，第102中队装备的是米格25R／U侦察机：部署在哥拉克布尔机场的第16中队装备的是“美洲虎”IS／IB攻击机：部署在巴格多格拉机场的第8中队装备的是16架米格21FL战斗机。相比之下，只有部署在格瓦里奥尔机场的第1、7中队装备的“幻影”2000H／TH战斗机还算先进。之所以会如此部署，是因为印度空军认为中国空军此前部署在西藏和新疆的战机主要是歼-7和歼-6。只有少量的歼-8Ⅱ，性能不如“幻影”2000II/TH、米格21FL／M、“美洲虎”等战斗机先进。而且数量也不多，因此印空军无需在此投入大量先进战斗机。
但是在进入新世纪后。印度空军发现中国空军的装备开始发生巨变，大量 先进战斗机陆续服役，使印空军原先自诩的空中优势面临崩解。特别是在中国公开歼-10战斗机后，印度空军变得异常紧张，认为这种先进战斗机一旦部署在西藏和新疆，印空军此前部署于中印边境的战斗机将“在一夜间变得过时无比”。而要想始终保持对中国空军战机的质量和数量优势，就需用先进的战机进行替换。为此，印度空军在改扩建中印边境机场的同时，还计划部署最先进的苏一30MKI战斗机。2007年8月，原先部署在提斯浦尔的米格-2IFL开始分批撤离，取代它们的是两个各装备18架苏一30MKI的中队，计划在今年到明年陆续进驻。分析人士认为，印度第一次将其最先进的苏30MKI部署到提斯浦尔机场，而且数量如此之多，一个重要目的就是在有争议地区问题谈判上施压。另据报道，印度采购的伊尔78加油机也将进-驻该机场。等到这些苏30MKI和伊尔一78加油机部署完毕，印度空军的打击范围将不仅可以覆盖西藏，就是中国的西南腹地一四川、贵州等省也将在苏一30MKI的打击范围之内。正是基于此，印度空军东部司令部司令巴伯拉中将才大言不惭的对外声称：“印度东部空军的思维已经发生改变，我们正向每个人发出强烈信息：我们有合适的威慑力量。准备对付来自各个角落的意外事件发生。”

除苏30MKI外，印度空军目前还在谋求获得126架的其它型号先进战斗机，候选机型包括美国的F-16 Block52和F／A-18E／F、欧洲的“台风”、法国的“阵风”、瑞典的“鹰狮”以及俄罗斯的米格一35。不管最后哪种机型中选，将来肯定会有很大一部分被部署在中印边境(包括有争议地区)的机场。
在换装战斗机的同时，印度空军还计划加强其在中印边境的空运能力。例如升级改造中的昌迪加尔机场、焦尔哈德机场和瓜哈提机场，今后将逐渐淘汰运量小的安32、HAL Do 228、HS-74B等运输机，代之以更大的伊尔76MD(目前昌迪加尔机场第25中队装备的就是该型机)或其它先进的大中型运输机。巴伯拉中将指出，印度与多数邻国接壤的区域多是高海拔、地形复杂的山区，军队从地面机动很困难。而空运能克服这种地理障碍。迅速将大量军队和装备投入到战区，稳定战局或向对手发起进攻。

增强训练水平

印度空军飞行员以前的训练时间较少，训练也不十分严格，所以印军飞行员的技战术水平一直为外界所诟病。但现在情况开始有很大改变，印度空军明显加强了对飞行员的培训，除增加飞行小时数外，还通过飞行模拟器、联合对抗演习等方式来提高飞行员的技战术水平。特别是在2004年以后，印度空军先后与美、英、新等国空军进行联合演习，从中学到了不少现代空中作战的战术和西方飞行员的飞行经验和技巧。一些印度媒体据此夸耀：“印度空军不但拥有先进的战机，而且印度飞行员相比于中国飞行员有更好的飞行技术和作战水平，因此印度空军在未来与中国空军的对抗中将能够轻易夺取空中优势。”

结 语

综上所述，印度空军近年来通过采取多管齐下的措施。快速而全方位的加强作战实力，力求获得对当面中国空军的战略优势。印度空军高级将领们曾多次公开宣称：“从喀喇昆仑到印度洋，印度空军都要成为空中主宰。”

⑦ 印度的军事体制结构是

楼主是什么意思。印度和大部分西方国家一样：
总统是军队名义上的最高统帅（印度是虚位总统，这和美国不一样，和德国是一样的）
总理是军队名义上的副统帅和实际控制者。
国会拥有军费预算权，战争发动和终止的权利。
国防部是印度军队的最高统帅机构，文职国防部长。
印度陆军、印度海军、印度空军是国防部下属的部队，接受国防部指挥。

⑧ 印度空军从何时开始了史上最大规模军演

印度空军开始史上最大规模军演 演练与中巴双线作战

【环球网军事4月11日】从11日开始，印度空军将展开史上最大规模军演，并首次演练“奔腾作战”模式，以检验对中国、巴基斯坦两线作战的能力。

据《印度快报》报道，这次演习将分为两个阶段，分别在印度西部、北部边境以及印度洋进行，共有1.5万名空军官兵和超过1100架飞机参演。印度陆军与海军部分军力也将参演。报道称，该演习是两年一次的例行演习，主要演练印度空军在国家面临各种威胁时的反应。印度空军消息人士说，第一阶段演习会在西部边境举行，而第二阶段演习则会沿北部边境进行。而这两处演习地点是印巴和印中边境，报道认为，此次演习就是为应对中国和巴基斯坦的威胁。演习内容还包括在山区快速运兵。印军假想，一旦洞朗对峙之类的情况再现，快速空运能令印军得心应手。消息人士说，印空军可以在48小时内把士兵从一处前线运往另一处。此外，印军苏-30MKI战机将从北部基地起飞，飞行10小时抵达印度洋投弹，展示远程打击能力。这种演练据称是针对中国海军在印度洋频繁活动对印度造成的“威胁”。

印度内阁安全委员会要求，到2022年，印度空军必须要有42支战机中队，但目前只有31支，数量远远不足。为了克服战机短缺问题，印度空军在这次演习中，将首度演练“奔腾作战”的概念，以应对中国与巴基斯坦的两面威胁。这是印度空军首次以如此规模演练这种作战模式。该模式将通过提高战机操作性能，提升维修能力，以此在战机数量不增加的情况下提升出动频率。

一名中国航空专家10日对《环球时报》记者表示，印度空军这种作战模式并不新颖，二战时期就有这种空中力量高频度出勤参战的做法，以此来满足两线或多方向作战需求。但它的弊端也是明显的。首先，后勤保障压力非常大;其次，高频次出动对飞行员也是严格考验，高频次出动意味着飞行人员极度疲劳，在高负荷下作战效果要打折扣。另外，在现代战争中，空军在战区内投入规模不是重要问题，空中力量的体系化配置才是关键，要能在战争关键时刻发挥关键作用，达到战略制衡的目的。

⑨ 印度空军的历史发展

1932年10月8日，成立印度皇家空军，受英国人控制。1942年进驻缅甸，配合英国皇家空军对日作战。1947年6月印巴分治。8月15日，印度宣布独立，从印度皇家空军中继承7个战斗机中队、1个运输机中队，接收飞机200余架。同年爆发第一次印巴战争，印空军担负紧急空运任务。战后，成立训练司令部和空军院校。1954年4月1日，印度正式从英国人手中接过指挥权，走上独立发展道路。1955年成立保养司令部。1962年边境作战期间，印空军主要担负空运和数护任务。战后，印军开始大规模军备建设，空军得到较大发展，中队数量由36个增至45个，武器装备建设方面，除引进国外飞机外，开始在国内仿制和自行研制战斗机。1965年9月爆发第二次印巴战争，印空军主要遂行支援地面作战任务。1971年11—12月参加第三次印巴战争空中作战。战后，进行武器装备更新换代，加快现代化建设步伐。80年代进行全面换装，从苏联、英国、法国等国大量购进米格—29，“美洲虎”、“幻影”2000等先进战斗机，淘汰第一代喷气式战斗机，改善空军力量结构。冷战结束后，印空军突出“稳定数量，提高质量”的建军思想，引进苏—30MK、C—300等先进飞机和防空武器，对现役作战飞机进行现代化改造，自行研制作战飞机和空空、地空导弹，提高了武器装备现代化水平。

⑩ 印度空军的战斗机

苏－30MKI战斗机
2001年4月28日，俄罗斯和印度在伊尔库茨克签署了俄向印度转让成批生产苏－30MKI歼击机许可证的合同，这是两国迄今为止签订的一项金额最大的军事技术合同，价值33亿美元。除了向俄罗斯直接购买32架苏－30MKI战斗机外，印度还得到俄方授权，在今后17年内生产140架苏－30MKI歼击机。苏－30MKI成了印度空军装备的最新型战斗机。
苏－30MKI是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制的先进全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。该机采用翼身融合体技术，有很好的气动性能；全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统3梁式机翼；具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机装有着名的AL－31F涡轮风扇可操纵推力矢量发动机，具有高度机动性。最大起飞重量达30吨，最大平飞马赫数能达到2．35。
苏－30MKI主要机载设备有N－101相干脉冲多普勒雷达，具有边跟踪边扫描和下视/下射能力，可同时攻击两个目标，有很强的抗干扰能力。综合火控系统将雷达、红外搜索/跟踪传感器、激光测距仪与头盔显示器协同起来，并显示在广角平视显示器上。战机双翼下有12个武器挂点，可以挂载4～6枚R－27中程空空导弹、R－73近距红外空空导弹等。
“幻影”2000战斗机
从法国进口的49架“幻影”2000战斗机是印度空军的新型主力战机之一。
“幻影”2000战斗机是法国达索公司研制的超音速战斗机，主要任务是截击和制空，亦可执行对地攻击任务。“幻影”2000采用与“幻影”III相同的无尾三角翼气动布局，但应用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术以及大推力的涡扇发动机和更先进的电子设备，所以作战能力大幅度提高，属第3代超音速战斗机。
“幻影”2000战斗机装备有9个外挂架（机身下5个，两机翼下各两个），执行截击任务时可带两枚R530中距和两枚R550近距空对空导弹，用于对地攻击时可载各种炸弹。另外，印度还和法国签订了价值3．78亿欧元的合同，以购买10架法国的“幻影”2000H型战斗机。2000年10月9日，印度空军参谋长蒂普尼斯称，空军计划使用“幻影”2000型战斗机来实施核武器的投放。
“美洲虎”攻击机
印度空军还装备有116架英法联合研制的“美洲虎”攻击机，主要用于近距空中支援，有多种改型。
从外形上看，“美洲虎”颇有特点———它在机翼上部装备有导弹挂架，迎面一看，仿佛在肩膀上扛了两枚导弹。该机最大飞行马赫数为1．5，最大作战半径1300千米，机上装有两门30毫米航炮，可外挂各种空对地武器，最大载弹量约 4．5吨。
在1991年的海湾战争中，法国空军的“美洲虎”战机曾参战实施对地攻击，结果被地面火力击伤多架。
LCA战斗机
2001年1月4日，由印度自行研制的轻型作战飞机（LCA）首次试飞成功。印度军方高度评价这一成功，称之为“一个历史性的里程碑，值得印度自豪”。LCA因此成为印度空军的“未来之星”。
LCA飞机整个研发过程历时近18年，可谓路途坎坷。据印度媒体称，LCA整体技术十分先进，号称是“世界上最轻的多功能战斗机”。这种轻型超音速战斗机集速度、机动性、加速性、可靠性于一体，符合现代空战的严格要求，能实施全天候制空、对海、对地攻击作战任务。
从公布的照片看，LCA飞机颇似“幻影”2000的浓缩版。在未来，LCA飞机将与苏－30MKI重型战斗机构成轻、重搭配。LCA的机载雷达很有特点，它是一部多功能雷达。它具有探测、追踪、地形回避和制导武器发射等功能，在计算机系统的处理下，扫描和追踪可同时进行。多普勒脉冲使其具有俯视射击效果和地形绘制能力。LCA共有7个装备外挂点，在武器的配置上力求作到最大的适应性，即可发射各种导弹、炸弹和火箭。根据任务需要，LCA可发射空对空导弹、空对地导弹、空对舰导弹。
米格—21战斗机
20世纪50年代初期，前苏联米高扬设计局研制出米格－21“鱼窝”战斗机，此后曾不断改进，出口到全世界37个国家。印空军拥有4种型号125架米格－21战斗机。
作为一种性能优异的单发轻型超音速战斗机，米格－21重量轻，机动性好，爬升快，跨音速和超音速操纵性好。从外形上看，米格－21小巧灵活，战机的最大飞行马赫数能达到2．1，作战半径270千米。武器装备有：一门23毫米双管机炮，备弹200发，翼下4个挂架可带4枚K－13A红外空对空导弹或“先进环礁”雷达制导空对空导弹，也可带火箭弹或常规炸弹。载弹量一吨。
也许是由于服役时间太长的缘故，印度空军的米格－21战斗机事故率较高。为解决这一问题，印度空军出资数亿美元，从1999年开始与俄罗斯合作，对其进行技术改造，希望米格－21能继续承担主力战斗机的重任。
米格—29战斗机
作为当今世界优秀的第3代战斗机之一，米格－29在国际军火市场上一直颇为畅销，曾出口10余个国家。在印度空军中，米格－29战斗机也是当仁不让的“顶梁柱”。
米格－29战斗机是前苏联米高扬设计局研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务。俄罗斯出具的技术任务书上说明，米格－29的近距作战和超视距作战性能均优于美国的F－16和F/A－18。
米格－29战斗机采用全后掠下单翼，双垂尾正例程布局，带有较宽的机翼前缘边条，液压助力机械式操纵系统，全金属半硬壳式机身，复合材料结构占全机重量的7%，作战半径574千米，最大平飞马赫数能达到2．3。米格－29战斗机的特点是强调飞机的高亚音速机动性、加速性和爬升性能，但不具隐形能力，是典型的第3代战斗机。
米格－29战斗机装备有大功率脉冲多普勒雷达，具有下视/下射能力和超视距攻击，机翼下有8个外挂点，可携带先进的中距和近距空空导弹，如R－60红外空空导弹，也可携带R－73A或R－73E红外空空导弹以及各种炸弹和火箭等。机上装有“警笛”3全向雷达告警系统，还有独具特色的头盔瞄准具（可用于导弹离轴发射）等。
印度“导弹之父”、总统卡拉姆曾多次在公开场合直截了当地指出：“弱小并不令人尊重，因此，印度(在军事上)必须强大。”随着经济实力的增强，印度“以军强国”的愿望越来越强烈，三军不断购买先进武器装备，修改作战理论。作为未来战场上的主力，针对宿敌巴基斯坦空军的“先发制人”战略，印度空军认为，国土防空作战理论已经过时，
并提出一种全新的作战理论，即“战略性威慑防空”。
“战略性威慑防空”就是指印度空军利用信息技术和空间技术的优势，在承受住敌对国最初的攻击后，用现代化技术和高性能的远程飞机，通过空中加油，延长空中作战时间，对入侵之敌进行大纵深和远距离的反击作战，以求“后发制人”。
印度空军认为，巴基斯坦空军已制定了“先发制人”的空战理论，谋求将印空军战机摧毁于“巢穴”，缩小其空军兵力的劣势。因此，印度空军必须要承受住巴基斯坦空军的第一波“先发制人”的打击，然后对巴基斯坦进行毁灭性的反击，从而获取战争的胜利。在2005年10月份巴基斯坦空军举行的历史上最大规模的“高分2005”演习中，巴基斯坦空军就重点演练了“先发制人”的打击战略。所以，印度空军官员称，“战略性威慑防空”的目的就是要利用强大的灾难性的远程战略反击能力给对手以震慑，让其不敢轻举妄动，以不战而屈人之兵。
印度空军的“战略性威慑防空”理论指出，印度空军能否“后发制人”，关键是能否在巴空军“先发制人”的打击中生存下来。因此，印度空军必须构筑完善的预警系统，尽早发现巴空军袭击征兆，以进行有效防护。印度空军已经与以色列签署合同，购买4架“费尔康”预警机，并自行研制3架预警机，使印度空军在2012年以前的预警机数达到7架，实现全天24小时的侦察监视和指挥作战，并打造印度空军的空中指挥中心。另外，为防止巴空军的攻击，印度还加紧打造可用于防空的导弹防御系统，自行研制“天空”防空导弹。
同时，“战略性威慑防空”还强调，反击作战应把战场引向敌领空，以减少空战的附带损伤。为此，印度空军决定购买空中加油机。据悉，印度已与乌兹别克斯坦签署协议，购买6架伊尔-78空中加油机，并选派飞行员和技术人员赴乌学习伊尔-78空中加油机的驾驶、空中加油及维护与保养技术。印度空军已装备4架空中加油机。印度空军官员称，经空中加油后，印度苏-30MKI战机的续航能力将提高3倍以上，其他飞机也可在空中加油机的帮助下攻击7000公里范围内的任何目标。
而且，为增强“战略性威慑防空”的效应，印度空军计划从俄租赁或购买图-22战略轰炸机，并在未来15年内，将现有39个战斗中队扩编为55个，装备190架可执行核打击任务的苏-30MKI战斗机。军事专家称，一旦印度空军装备图-22战略轰炸机，印度空军的战略反击能力将会得到大幅提升。
此外，印度空军的“战略性威慑防空”理论还认为，取得空间优势和信息优势是印度空军实施“战略性威慑防空”的重要条件。因此，在该理论的指导下，印度空军新战略计划《空军2020年远景规划》就强调，印度应利用其在信息技术和空间技术领域的核心竞争优势，加快天基预警、侦察、通信力量建设，夺取制空天权，全面提升空军的纵深战略打击能力。
为此，印度不断加大太空投入，分别参与俄罗斯和欧洲的全球导航定位系统，研制各式卫星和太空武器。印度空军计划，最迟在2007年以前拥有一套以卫星为基础的军事侦察和监视系统。