印度的县城建设怎么样

Ⅰ 印度基建差马路上到处都是牛，连一条像样的公路都没有吗

先来看一下印度的高速公路，印度的高速公路有两种，一种是全封闭式的高速公路Expressway。全封闭的高速公路的数量在印度并不多，不过现在印度也在大力建设全封闭式的高速公路。这样的高速公路我一共走过三条。一条是印度的首都德里到印度着名的 旅游 城市阿格拉的雅姆纳高速公路（Yamuna Expressway）。一条是从印度的经济中心孟买到印度的工业制造中心的普那的高速公路。另外一条是从印度的阿格拉到勒克瑙的高速公路。这些高速公路和中国的高速公路看上去没什么区别，公路的质量也很好，印度人为了测试公路的质量， 还把购买的法国的幻影战机在雅姆纳高速公路进行降落，以此来证明印度的高速公路的质量。

除了高速公路外，还有普通国道公路。这样的国道像是我国一级公路。这样的国道公路是目前印度骨干公路网的主要组成部分，一般为双向四车道，有些地区也有双向六车道的。这些国道都是印度政府于2001年开始实施庞大的国家公路开发项目后改建的，该项目计划是将印度的普通双车道国道按照国际标准升级为双向四车道或者六车道现代化公路。这种具有中间隔离带的国道公路比原来的普通两车道国道安全系数提高了很多，但是由于成本的问题并不是全封闭的，因此行车速度一般超不过100公里/小时。这些公路在我们在印度骑行的公路中占了至少50%。除了摩托车，半封闭式的国道上行驶的车辆全部是收费的，路况相比我走过的国内的一些国道要好得多。

印度县道和乡道我们也走过不少，这些县道和乡道的样子，和在网上看到的印度的公路的样子差不多，路上有各种神牛，人们也不遵守交通秩序。这些路也是印度非常难走的路。我们在印度骑行的时候发生了两次交通事故，这两次交通事故都发生在印度的县乡道上，都是我和我的小伙伴在过减速带的时候相互追尾了。

以上就是我们骑行完印度后对印度的印象，想了解更多关于印度的信息，可以观看我们骑行的视频。

Ⅱ 印度真的很落后吗真实的印度是什么样的

印度国家我们只能说是过时落伍，不能说落后。

但是印度的富人区超出了你的想象，与其他国家的城市建设计划相比，印度的大多数城市已经过时，但不能说是落后的。这两个词是两个概念，如今，数千年的古老文明似乎在印度尚未得到很好的发展和继承。大多数印第安人受到宗教信仰和种姓制度的影响，印第安人感到这个国家非常陌生和怪异，这种行为大多是可耻的。印度黄金有很多，是金砖四国其中的一个国家。印度在大陆的影响力比我们国家要强很多。虽然说印度的基础设施是比较差，但综合国力可以在全球中和中国抗衡。

Ⅲ 孟买是印度第一大城市，和中国一线城市相比如何

孟买虽然在印度的地位很高，但是依然无法和北上广深相比，gdp大概与苏州差不多，比成都高一些，但是孟买的治安和环境实在不敢恭维，虽然孟买作为印度的金融中心与门户城市，但是因为贫富差距太大，所以孟买的贫民窟还是很常见的，很难与发达城市联系到一起。

孟买的金融产业在印度也有着很高的地位，它集中了印度大部分的贸易额以及股票交易，所以说孟买可以说是印度非常重要的金融中心和门面城市，印度政府也是为了孟买的崛起，付出了大量心血，孟买的城市建设也不算差，高楼大厦也是不少的，但是依然存在不少贫民窟的问题，毕竟印度的人口太多了，贫富差距也大，富人不多，但是穷人可不少，哪怕是这么大的城市，同样也有很多流浪汉和脏乱差的地方。

Ⅳ 印度国土比中国国土小很多，公路里程却比中国还多，这是为什么

印度是个神奇的国家，有很多不可思议的事。美国公路总里程665万公里，印度560万公里，中国477万公里，事实真的是这样的吗？

我国是基建狂魔，修铁路、修高速公路、架桥、修隧道等技术全球前列，特别是架桥技术全球第一，很多欧美国家修桥梁也要咨询我国。我国高铁里程全球第一，大于第二到第十名总和。有世界先进的盾构机、有海底沉管隧道技术、有超长斜拉桥建造技术。印度修路、修桥、修隧道难度大的搞不定，工程大的项目20年也修不好，我国一般五年就修好了。城市基础设施建设，印度也远远不如我国。像城市地铁、公交车站、公园广场数目没有我国多。而且印度城市很混乱，他们没有户口的限制，穷人可以随意迁徙。城市中，只要是没有明确禁止的公共土地穷人就可以使用。农民及穷人到城市公共区域搭建窝棚，一般不会驱赶，这样导致印度城市非常混乱。

Ⅳ 印度发展得最好的城市孟买，如果放在国内来看，是什么级别

说到印度相信大家一定不会陌生，印度是世界上旅游的热门国家之一，有着浓厚的宗教文化，有趣的文化习俗和生活习惯，每年都会吸引大批国内外游客的到来。尤其是中国游客，因为印度的物价相对低廉，消费水平低，所以受到了广大中国游客的喜爱。

可想而知印度人的这种想法是不对的。对此驴友们有什么不一样的看法？欢迎在下方评论留言说说自己的见解！

Ⅵ 印度最豪华村庄，20年前一贫如洗，如今怎么样了

如今多数国家采用的都是同样类型的行政分布，也就是国家后是省份或者州，省份下面是地级市，地级市后面跟着县城，县城管辖城镇，镇子在统管一定区域的村子，形成了分级而治的行政划分。所以只要行政等级高，体量势必都会比下面的地区更加发达。

有趣的是，其实单单轮GDP这个村庄并不是印度最富裕的村子，但它却屡屡被评为印度最“豪华”的村庄，原因其实很简单，那就是这个村庄对“集水计划”的追捧，所以家家户户都将水箱改造成为了“飞机”的情况，这让整个村子看上去十分震撼，如同每家都有停靠飞机一般，而得到了这样的称号。听起来还是十分有趣的，不知道你如何评价这个村庄呢？欢迎留言评论。

Ⅶ 印度古城市的特点

古印度的城市

印度是个多民族的国家。古代住在这个半岛上的部落，还处在不同的社会发展水平。不过在它的北部印度河与恒河流域，很早以前已经有相当发达的文化了。

在印度河谷所进行的发掘表明，这里在公元前二、三千年，已存在着自成一格的文化。本世纪20年代，这里发掘了几个市镇型的居住地。它们都有许多相似的特征。

这些居住地的文化称之为哈拉帕文化。它是以旁遮普省一个居民点的名字而得名的。这些市镇型居住地中的第一个，就是在它附近发现的。

哈拉帕文化居住地有高高的厚实的墙环绕着。它的面积可达几百公顷。市内的大街宽而直，并附有布置均匀的房屋，它们互相以直角相交。

房屋一般为两层，都用火砖砌筑。它们没有建筑物上的装饰物，没有临街面上的窗子，但是设施都相当完善。有的建筑物竟占地几百平方米。

这些城镇型的居住地无疑是奴隶社会初期的产物。我们从雄踞于高地之上的哈拉帕城寨可以看出，它有厚实的墙围着，并在其中集中了规模颇大的行政建筑物。这说明当时已有国家政权存在了。

特别引人注意的是，有个城镇还有设备完善的谷仓，谷仓附近还有面粉加工作坊及其生产者的住宅。这说明当时生产力已有相当水平了。

此外，在这些居住地中还发现了大小不等、设备悬殊的住所，有的大的遗址甚至可推测为宫廷建筑物或奴隶兵营的宿舍，这也说明了财产及社会地位的尖锐不平等。

对最古老的城市莫亨约达罗的发掘，可以使我们得到古代印度城市的完整印象。该城为古时达罗毗荼人所建，位于印度河下游，平面接近于长方形。

它有排列得很整齐的街道。主干道是按照当地的主导风向而南北走的，由东西向的次要干道把它们连接起来，形成近于方格形的街道网。在十字路口，拐角都是圆圆的，显然是为了便于车辆的行驶。

城里的房屋都用烧焙过的红砖砌成，屋顶是平的。房屋的大小很不一致，有的有许多房间和大厅，有的只有两间住房。分隔房间的墙不砌到天花板，为的是使各房间都有穿堂风。有的房屋是两层的，居室都在楼上，楼下是厨房、盥洗室及储藏室。

城市西部有两座特殊建筑物。一座是四方的大厅，每边长28米，厅内有4排柱子，每排5根。这20根柱子都用砖砌，支撑着平屋顶。这座建筑物可能是城市居民祭祀和过节用的大厅，也可能是作坊。

另一座则是大水池。它位于一个方形院子的中央，院于四周围着廊子，廊子里有走道和房间。水池长32米，宽7米，深3米，有好几个用砖砌成的下到水池中去的阶梯。

水池的水由东边廊子上一个房间里的水井及引水槽供应。建造者考虑了水的巨大压力，把池壁砌到2～2.5米厚，而且稍微倾斜一点。池底铺着几层精制的砖，砖上敷不透水的树脂，砖层上有方格形基础墙，它们的两端搁在四周走廊的基础上。

这座古城在给排水上有突出的成就。它不仅在建筑物和街道上有很好的下水道，而且已有了全城的排水设备系统。这在我们已经知道的古代城市中是首屈一指的。

那个系统有主渠、沉淀池、排除雨水的阴沟，所有这些都是设计周密，工程精良。在发掘时，还发现了许多人工挖掘、用砖砌筑的水井。这证明它也有过设计良好的给水设备。

我们从古城莫亨约达罗的考察中，可以想象古代印度的城市建设是很发达的。据古代梵文记载，在以后的岁月里，还有巴费连邑、王舍城、华氏城，它们都有过壮丽的建设。

华氏城是古代印度奴隶制国家最有名的首都。它最初为公元前五六世纪哈尔扬卡王朝的第3代所建。因为位于恒河与桑河两大河流的汇合处，使它具有商业及战略上的重要性。

根据公元前4世纪一个驻节在孔雀帝国的希腊使节记载，华氏城是当时印度最大的城市，它长9.5里，宽1.75里，城的周围有条宽阔濠沟，护城墙有54个城门及570座城楼。

当时执政皇帝护日王的孔雀皇宫激起了这个希腊人的赞叹。他说即使是波斯大帝在苏萨的皇宫也不能与它相比，在皇宫相连的花园里养着驯服的孔雀和野鸡，有成荫的小林和植树的牧场。

我国的着名僧人法显也在稍后时间里访问过印度。他在华氏城住了3年，看到有2个大佛教院，它们吸引了来自印度各地的学生，还有1所很出色的医院，大路上都有休息的场所。

Ⅷ 印度城市孟买，在中国算是几线城市

印度城市孟买，在中国算是几线城市？网友：差距不是一般大

随着经济的发展， 相信很多朋友都喜欢去外地游玩一番，为的就是能够感受一下别人生活的场景，为的就是能够感受一下日常生活中的旅游的乐趣，出去走一走，看一看，能够感受一下世间万物，而因为中国经济最近几年发展是相当的迅速，旅游业发展也很快速，特别是一些人现在已经不满足在国内游玩了，去国外成为新的趋势，今天我们就来讲述一个邻国印度的城市，号称印度最具代表性的城市，这里在中国能算几线城市呢？

这就是孟买，一个印度最具代表性的城市，2017年的经济总量其实和中国的成都相差无几，但是在生活环境和某些地方的卫生状况来说的话，印度孟买这个城市和中国的城市基本没有任何的可比性的！

印度城市孟买，在中国算是几线城市，又相当于哪座城市？

Ⅸ 印度首都新德里放到中国城市中，能排名第几

印度是同中国一样的文明古国，发展至今，两国的国力和经济发展水平已经产生了很大的差距，这是由双方的社会经济制度所决定的。而城市新德里，作为印度的首都，发展水平还是在印度各个城市居首的。但是相比中国的首都北京来说，仍然是难以望其项背的。

新德里虽然作为印度的中心城市，但是其城市基础设施建设其实是滞后的，可以认为和我国的三四线城市的建筑水平差不多。因此，从这个角度来说，新德里距离成为世界知名的国际化大都市还有很多努力的空间。