印度lca什么时候会好

㈠ LCA战斗机的服役事件

印度本土自行研制的“敏捷”轻型战斗机(LCA)，在2007年进行的海平面飞行测试中遭遇一连串失败，引起了各界对于飞机推力系统的质疑。如果相关问题无法得到及时有效解决，印度1983年即开始实施的第四代战斗机项目计划将可能进一步被迫推迟。
“敏捷”轻型战斗机是印度斯坦航空公司为满足印度空军需要而研制的单座单发轻型全天候超音速战斗攻击机，主要任务是夺取制空权、近距支援，也是印度自行研制的第一种高性能战斗机。LCA战斗机项目计划于1983年开始实施，期间原定研发计划因各种因素至少3次被延迟，最终直至2001年才进行首次试飞。印度空军提出LCA战斗机的作战能力必须优于美国的F-20轻型战斗机。
LCA战斗机的两架原型机(PV-2、PV-3)共在泰米尔纳德邦阿拉科纳姆市(Arakkonam)的拉贾利海军基地(INSRajali)实施了24次海平面飞行测试。LCA战斗机此前进行的试飞工作都是在班加罗尔市进行的。阿拉科纳姆市的环境条件与班加罗尔市截然不同，班加罗尔市位于平均海平面以上大约3018英尺海拔高度。阿拉科纳姆市位于班加罗尔市以东大约215公里，拉贾利海军基地拥有一条规格较高的跑道，位于平均海平面以上大约80米海拔高度，且与具可比性的同类跑道相比，它是最长的。在阿拉科纳姆市进行的飞行测试旨在利用其接近海平面的、炎热而又潮湿的独特气候环境，评估LCA战斗机各项系统在这种气候条件下的作战性能和可靠性，并对LCA战斗机的低空飞行能力进行测试。
然而，海平面飞行测试结果显示，LCA战斗机无法达到一些关键飞行性能指标，尤其表现在最大飞行速度以及起飞等方面。据悉，LCA战斗机无法在海平面飞行中加速到设计最大飞行速度1.05马赫，尽管它曾经在更高飞行高度的测试中达到1.6马赫的飞行速度。专家指出，这可能是因为LCA战斗机安装的推力装置功率不够造成的。负责LCA战斗机项目计划的工程师们则表示，为了达到指标飞行速度，将必须对进气口等系统进行一系列改进，或者安装新型发动机。但是不管采取何种办法，都将耗费大量时间。
在研制人员找到有效解决方法之前，印度军方将不可能批准LCA战斗机进入最终作战部署。LCA战斗机的最终用户——印度空军曾于2006年订购20架战机，但是他们显然不会同意引进动力不足的战机。据悉，LCA战斗机使用的是美国通用电气公司(GE)设计生产的F404型发动机，静态推力可以达到80.5千牛。但是飞机推力取决于大量其它因素，包括发动机与机身的结合情况、进气口的空气摄入量、航空动力学、发动机罩、机翼等等都可能削弱飞机的实际推力。专家们透露，LCA“敏捷”轻型战斗机正是出现了这样的问题，进气口的设计以及发动机与机身的融合造成了飞机推力损耗。
对于有消息说，LCA战斗机项目的低速生产阶段以及印度空军已经定购的20架战机，有可能改装经过特殊改进的GE404IN20型发动机，专家们则予以了否定。他们表示，尽管GE404IN20型发动机具有寿命更长等显着优点，但是在海平面飞行时可能也无法产生足够的推力。专家指出，未来可能需要测试功率更加强大的发动机，如GE414型发动机(F-18E/F战斗机即装备该型发动机)等。
印度军方已经指示印度航空发展局(ADA)尽快找到LCA战斗机飞机推力问题的有效解决方案。LCA战斗机已经进行了725次飞行测试，原计划于2010年年底获得初始作战能力(IOC)，并于2011年至2012年获得全面作战能力(FOC)。印度航空发展局此前计划对LCA战斗机进行装备副油箱和武器挂架测试，并将进行导弹发射等一系列试验。

㈡ 印度试图出售的LCA战机外售前景如何

印度用30年的时间建造出来的一款名为LCA光辉战斗机的机型销售前景不乐观。据印度分析报告称，现在世界上的战斗机缺口在3400架左右。如此庞大的缺口，为印度LCA光辉战斗机带来了广阔的出口前景。于是印度正在为LCA光辉战斗机寻找买家，但是结果并没有像印度想象中的那么满意。直到现在为止，也没有国家愿意购买印度LCA光辉战斗机。

㈢ 印度的LCA战斗机服役了吗

去年的消息，LCA在2013年2月要通过演习试验飞行后，进行最后的作战服役验收。如果飞机满足所有参数指标，其首个中队将在Bengaluru部署。

根据1月10日的消息，印度花费28年时间打造的第一种纯国产LCA“光辉”轻型战斗机终于交付印度空军，印度媒体盛赞它的“性能排进世界前八”、是“印度航空工业的里程碑”云云。

㈣ 介绍一下印度自行研制的LCA光辉战斗机的相关情况，并说明LCA能否抗衡歼

1980年开始研制，至今32年，尚未具备完整作战能力
当初设计的时候是想成为印度的主力战机，现在已经修改为替代Mig-21
印度的主力战机将由Su-30MKI和阵风承担
发动机为美国的F404，起飞重量8.5吨，最大速度1.7倍音速（无任何挂载），最大机内燃油航程1300公里

目前印度已经聘请达索公司做最后的收尾工作，自己已经没有能力完成最后的修改了

32年的时间，已经不断下调要求，隐身不指望了，空战挂载时1.5倍音速也不指望了，航程也不指望了，电子扫描雷达也没戏了

不可能是J-10的对手，实际上，连中国外销的枭龙都很难抗衡

㈤ LCA战斗机的介绍

20世纪80年代初，巴基斯坦从美国获得了先进的F-16A/B型战机。印度在震惊之余，发誓要研制一种全新的作战飞机，性能上全面超越 F-16。 1983 年，印度 LCA 轻型作战飞机项目正式上马。虽然包括飞机发动机在内的关键部件都从国外引进，但受国力及航空科技水平的限制，研制工作进展缓慢。直至2001年1月4日首架验证机升空，印度已耗资 6.75 亿美元。LCA将为印度空军组建一个有200架战机的编队，以取代日渐老化的俄制米格21战机。导致屡次推迟的因素有多个，其中包括美国十几年前因为印度在1998年5月进行第二次核试验而对其实施的制裁。屡次推迟使得该项目的成本由最初于上世纪80年代中期估计的330亿卢比（约合7.43亿美元）提高至 577.8亿卢比。自这种战斗机于2001年1月4日作为技术验证机而进行首飞以来，印度航空发展局和印度斯坦航空有限公司多年来进行了1500次试飞，有11架飞机参与，其中包括5架原型机。印度斯坦航空有限公司正在生产8架量产飞机，并将为空军首个20架飞机的订单开始供货。这20架飞机将用于组建第一个“光辉”战斗机中队，该中队将建在泰米尔纳德邦哥印拜陀附近的一个空军基地。印度空军2010年又增订了20架“光辉”战机，用于将在该国南部泰米尔纳德邦的杜蒂戈林附近组建第二个中队。空军在本10年中还将在该邦建设一个新基地。