印度公路怎么那么贵

⑴ 长度不够想象来凑为何印度的公路里程能达到800万公里之多

印度是一个神奇的国度，似乎印度总能给我们一些惊奇的事情，在我们看来，都绝对不可能发生的事情，而在印度的眼里却再正常不过。

印度的人口现在已经超越中国成为世界第一，但是他们的国土面积并没有中国大，所以人口非常密集，贫富差距巨大。

而印度之所以有这样的行为，是一种虚荣心的表现，往往不如别人，又不愿意示弱，所以就会撒下弥天大谎。印度不单单是在基础设施上差，在各个领域上他们做的都很不完善，但是他们不承认自己的失败，一直认为自己是全宇宙最强大的民族，一个民族不怕落后，就怕不承认落后，所以印度的发展才会如此的缓慢。

⑵ 只有中国国土三分之一不到的印度，为什么公路里程比中国多

我们知道中国的面积还是很大的，印度在不足我国三分之一的情况下居然宣称公路的里程数比中国多，其中的原因就是没有一个严格的标准来计算公路里程数，而且所统计的公路也是不一样的。

印度之所以公路里程数多其实和印度公路的计算方法有关。印度公路的计算标准实在是宽泛，不仅标准化的公路计算在内，甚至乡间的泥土路也算在公路内，可以说只要有人走有车开的路就是印度所谓的公路。所以在印度记入公路里程数来算的话，很大程度上就是将那些可以走可以通车的路就计算为了国家的公路里程数了。

最后一级争议比较大的就是地方级公路了，这是印度公路里程的最大头。地方级公路可以说是五花八门，最好的地方级公路是用水泥铺的，其次的是砂石路，大雨一下就把路冲垮了。这样地方级的公路也算进了印度的公路里程数，我觉得是非常的不符合标准的。

如果严格的按照中国的标准来算的话，印度合格的公路里程数还是很少的，连中国的零头都不到。在中国计入国家的公路里程的一般就是国道、高速公路、县道等，而且还有一个专门的标准。

⑶ 印度公路高达800万公里，自称全球公路基建第一，是这样吗

从以上来看，印度在公路上面的数据完全是徒有其名，无实际意义。作为一个发展中国家，印度有着不甘平凡的野心，也有发展成为强国的潜质。同时近几年印度的发展不容小觑，截至目前印度的GDP增速已经超越了中国并保持持续增长，在教育方面也向世界各地输出了许多优秀的顶尖人才。

不过公路作为国家基础设施建设的一个重点，和经济发展息息相关，印度要想真正崛起，在公路建设上还得花些心思去完善改进，路很长，一步一个脚印，走得踏实，走得稳，才能走远。

⑷ 印度公路天下第一，为何印度在公路建设上有如此高的成就

一说起印度这个国家，人们首先想到的就是印度的人口密集大，卫生条件差，露天公厕，街道上满是人，还会出现人们徒手搬火车汽车的情景。

虽然说印度也在慢慢的改变。但是他们的生活与经济条件是远远难与那些发达国家相比的。

这样想印度有800里公路，也就不足为奇了，这完全是统计方法的差别，但是对于高速公路，国际上却是有标准的，而按照这一标准，印度的高速公路还不及我国的零头。

因此不要简单地认为印度有这么多条公路，那么开车在印度理应是一件多么惬意的事，这样想就错了，你会发现印度到处都是人，也到处都是路，公路的条件与想象的也会不一样。

印度的人口面积太大了，这也决定了印度很难进入发达国家的行列，而基础设施也会相对的落后，因为维护的成本也很大，而一个国家想要发展，基础设施是重要条件，尤其是公路，连接地区与地区的桥梁。

⑸ 印度的国土不及中国的三分之一，为何公路里程却远多于中国

印度拥有大量的人力资源，加上劳动力非常的廉价，所以修公路的效率还是很快的，但是这些公路和其他发达国家的公路是完全不一样的，虽然密度很大，但很多公路就和我们的乡间路差不多，和高速公路与国道没得比，所以这些路算上公路的话，自然也是很密集了。

在印度，还有不少公路质量还很差，沥青公路是很少的，大部分还是停留在水泥路的基础上，还有一些都是砂石公路，这些路一到雨季，都很难开了，所以说论高品质的公路，印度是没有几条可以拿得出手的。

⑹ 印度公路天下第一为何印度在公路建设上有如此“高”成就

印度的公路历程之所以居世界第一，完全是因为他们的标准比较低 。

简而言之，根据印度的标准，我们的许多数据可能高于印度。但是根据我们的标准，印度的许多数据可能为0，包括高速公路，高铁等。该公路之所以位居世界之首完全是因为它们的标准相对较低，如果参照我们的标准，印度高速公路的总里程可能会减少80％以上。这显然不是政府想要看到的，因此，即使感觉不太可靠，印度政客也可以自豪地宣称：公路基础设施是我们的首要任务。

⑺ 印度公路天下第一为何印度在公路建设上有如此“高”的成就

印度之所以公路里程很长，是因为它的地理条件确实适合修建大量公路。加上200多年时间里，英国在印度不遗余力地“开拓”，印度的公路里程很长绝不稀奇。

⑻ 印度公路天下第一，为何印度在公路建设上有如此“高”的成就

不得不说印度这个第一是有些水分的，虽然他们也有一些公路，而且公路里程也不少，但要说第一只能说不靠谱。了解印度的人都清楚，但大家心知肚明，没有必要拆穿，随它去吧。

中国才是高速公路世界第一，2017年中国高速公路里程为13.6万公里。印度所谓的高速公路是不封闭的，你不仅可以看到散布的行人，还有骑摩托车的人，运气好的时候，还能看到一两只悠闲的大象在高速公路上散步。这在中国的高速公路上是绝对不可能看得到的。

印度人比较喜欢夸张手法，天天说已经超越我国，所以他们说公路世界第一不足为奇，那是他们自己的看法。

⑼ 印度公路建设比中国还多出100万公里，是怎么做到的

根据2019年印度官方给出的数据，印度公路总里程高达590万公里，稳居世界第二，而同期我国公路的里程数只有480万公里，被印度甩在身后，如果按照这样的速度继续发展下去，过不了几年，印度就会超越美国，成为世界公路里程数最高的国家。

厕所就不说了，无法理解的国度

虽然印度一直以中国看作是追赶目标，但在印度人眼中他们早就是世界第一强国了。自视甚高的印度人甚至把上海称为东方小孟买，在很多社交媒体上印度网友也时常会吐槽中国"落后"的制度和同情中国"贫苦"的人民。