印度免费火车去哪里玩

① 印度旅游十大首选地

一提到印度，很多人都会想到印度的神曲和开了挂的印度火车，虔诚的宗教信仰也是不可缺少的一部分。如果到印度旅游，你最想去哪些地方呢？帮大家列出印度旅游Top10，至于去哪里，就由你自己选择吧！

1、泰姬陵

泰姬陵（TajMahal）是大部分人都比较熟悉的一个名字，是印度知名度 最高 的古迹之一，是莫卧儿王朝第5代皇帝沙贾汗为了纪念他已故皇后阿姬曼•芭奴而建立的陵墓，被誉为“完美建筑”。它由殿堂、钟楼、尖塔、水池等构成，全部用纯白色大理石建筑，用玻璃、玛瑙镶嵌，绚丽夺目、美丽无比。具有极高的艺术价值。是伊斯兰教建筑中的代表作。

2、德里、新德里

德里和新德里其实指的是同一个地方，即印度的首都。之所以有不同的叫法，与这座城市的历史有关。德里这座位于南亚次大陆北部居中的城市，最初形成于公元前5000年，位于今天新德里的南郊。在以后漫长的历史时期，德里经历了多个不同的王朝，每代王朝都在这里留下了宏伟的建筑物。17世纪，莫卧儿王朝的第五代皇帝沙•贾汗，将王国的首都由阿格拉搬迁至德里。旧城区目前仍保有许多重要古迹，新城区部分则是印度现代化的象征。所以，这里很值得游客来一睹风采。

3、“小印度”孟买

孟买（Mum）是印度最大的海港和重要交通枢纽，素有印度“西部门户”之称。“孟买”一词来源于葡萄牙文，意为“美丽的海湾”。最初只是作为葡萄牙女王的结婚礼物的孟买，现今具备最先进的港湾设施，发展成为一个商业中心。

着名的孟买风格建筑，可以从孟买高等法院、旧官厅、大学校舍及维多利亚车站等体现出来。郊外有蔡伯蒂海岸、焦鞭海岸；波利比里有极宏伟的国立野生公园山齐甘地。孟买可说是印度的文化中心地。在蔡亨基尔美术馆可以欣赏到定期开放的展览会，而于国立舞台艺术中心，又可以观赏国内外的音乐、舞蹈等公演。在中心地带，即TajMahal酒店旁，Colaba一带，是各式食肆云集的地区，不论印度食物或世界各地美食，都可以找到不少选择。在市内可以看到印度教庙、基督教大教堂、伊斯兰教清真寺，还有佛教寺庙等。因而孟买素有“小印度“之称。

4、“粉红城市”斋浦尔

斋浦尔（Jaipur）是拉贾斯坦邦(Rajasthan)首府，印度北部的一座古城，在新德里西南250公里处，人口62万，为印度北方重镇，也是珠宝贸易中心。斋浦尔和德里及阿格拉被称为印度旅游的“金三角”。

4-5月为酷暑季节，5月下旬-9月为雨季，只有10月-翌年3月，风和日丽，是最适合旅游的季节。夏季最炎热时可达到45℃，日夜温差大；冬季在5℃左右，夜晚十分寒冷，风雾环绕整夜。如在冬夏季出游，注意要带好雨具、轻薄毛衣和棉外套。1727年，由当时的统治者贾伊•辛格大君策划建设，全城以长方形为主，分为六区。1782年，他下令建设一座天象观测所，成为印度保存最大的古天文台。

公元1876年时，斋浦尔为了迎接英国威尔斯王子(PrinceofWales)到访，将旧城内建筑物全部漆成粉红色，外加白色边框，所以又被称为“粉红城市”。

5、“古城”阿格拉

阿格拉城市虽然不大，但自公元16世纪起，它一直是印度的首都，现在遗留着许多历史性的建筑物，其优美为世间罕见，蜚声世界的泰姬陵就在这里。莫卧儿人喜爱花木和水池，帝王宫殿的每一个角落都种着玫瑰花，院内花卉繁茂，五彩缤纷，芬芳袭人。

6、阿格拉城堡

阿格拉堡位于亚穆纳河畔的小山丘上，距泰姬陵约15分钟车程，全部采用红砂岩建造而成，故又称红堡，与首都德里的红堡齐名。这座方圆1.5平方公里的宫堡外形非常雄伟壮观，城内的宫殿虽经历漫长的岁月多已失修，但画梁和墙壁上精巧的雕刻与设计仍隐约保存着昔日富丽堂皇的风貌。

7、城市宫殿

城市宫殿（CityPalace）位于旧城中心，是印度保存得最为完好的古迹之一。王宫是拉贾斯坦城邦臣服于莫卧儿帝国后于1728年兴建的宫殿，现在的斋浦尔国王还生活在皇宫内。皇宫有多个宫殿组成，单是城门就有8个之多，建筑奢华，几乎占了旧市街的四分之一面积。

8、胡马雍陵

胡马雍陵(MausoleumofHumayun)为莫卧儿王朝第二代帝王胡马雍及其王妃的陵墓，位于印度首都新德里的东南郊，位于德里东部来穆纳河畔。于1572年建成，陵墓全部用红砂岩建造，外观宏丽壮观。

陵墓设计融合了印度和波斯的建筑风格，是印度着名的伊斯兰教古建筑。胡马雍陵同时也是印度次大陆的第一座花园陵墓，有着特殊的文化意义，它引起了重要的建筑领域创新并在泰姬陵的建筑中达到顶峰，是印度最早的莫卧儿式建筑。

9、“纪念之门”印度门

位于拉杰巴特街东端，外形极像法国的凯旋门，是纪念第一次世界大战阵亡的印度将士而建的，又名“印度战士纪念碑”。印度门高48.7米，宽21.3米，拱门高42米，顶端有一个直径3.5米的圆石盆，是一盏大油灯。每逢重大节日，盆内装满灯油，夜间燃起一米多高的火焰。印度门的壁上刻着9万多个印度和英国官兵的名字，他们都是在第一次世界大战中牺牲的烈士们。

10、甘地陵

在印度首都新德里东郊朱木拿河畔，有一座肃穆、幽雅的陵园。园中的陵墓没有任何装饰，极其普通，简朴。然而，这里却像一方圣地，一块心灵的磁石，每逢节假日，便吸引无数身着白色民族装的人们从四面八方赶来。他们脱掉鞋子，赤脚走进陵园，深切地悼念陵园的主人、印度的国父——甘地。

② 印度有什么好玩的地方，印度最值得去的旅游景点

印度的旅游景点有很多，想要去玩的话，下面给大家推荐几个，供大家参考

1、泰姬陵

泰姬陵全称为“泰吉•玛哈尔陵”，又译泰姬玛哈，是印度知名度最高的古迹之一，在今印度距新德里200多公里外的北方邦的阿格拉城内，亚穆纳河右侧。泰姬陵是莫卧儿王朝第5代皇帝沙贾汗为了纪念他已故皇后阿姬曼•芭奴而建立的陵墓，被誉为“完美建筑”。

2、法特浦·西格里古城

法特浦·西格里古城(Fatehpur Sikri)，另译法塔赫布尔·西格里位于印度北方邦阿格拉市西南面40公里处的阿格拉县，曾是莫卧儿帝国的首都所在地。此城建于1569年，由阿克巴大帝下令建造，但建成后因水源问题，14年后便废弃了。

3、库杜布塔

库杜布塔（Kutub Minar，源于阿拉伯语），印度着名伊斯兰建筑，又译古特伯高塔。坐落在新德里东南约 15 公里处，是印度的一座古迹，1199年兴建，1230年落成，距今已有近 800 年的历史。

4、奥尔恰古堡

奥尔恰(Orchha), 意为密地,神秘的地方。始建于1531年，是一个强盛的拉其普特王国的首都。后来历经战乱，现在Orchha只是一个小村庄而已，但精美的宫殿和神庙却完好保留下来。

5、泰姬陵皇宫酒店

泰姬陵皇宫酒店坐落于拉贾斯坦邦乌代浦的皮丘拉湖中，是一个名副其实的湖中酒店，入驻酒店的话，酒店会有专门的船将游客从码头运送到酒店，也正因为如此，被评为印度最浪漫的酒店。

6、拉贾斯坦邦的高地要塞

拉贾斯坦邦的高地要塞坐落于印度的拉贾斯坦邦，是一系列的位于阿拉瓦利山(Aravallis)的堡垒建筑，是拉其普特人军事山地建筑的典型代表，因建造在山峰上而别具特色，于2013年被列为世界文化遗产。

7、达尔湖

达尔湖位于印度查谟和克什米尔邦的夏季首府斯利那加县，是该省第二大湖泊。它集旅游观光、休闲娱乐、渔业养殖、水生植物养殖于一体，被人们称为“克什米尔王冠上的宝石”。

8、鹿野苑

鹿野苑位于印度北方邦瓦拉纳西以北约10公里处，是佛教在古印度的四大圣地之一。在这里释迦牟尼第一次教授佛法，佛教的僧伽也在此成立。

9、斯里兰格那塔斯瓦米寺

斯里兰格那塔斯瓦米寺位于印度南部着名城市蒂鲁吉拉伯利市斯里兰格(Srirangam)区，其大部分建筑建于十四世纪到十七世纪之间，占地面积631000平方米，是印度最大的寺庙，也是世界上最大的宗教建筑群之一。

10、印度乌蒂植物园

印度乌蒂植物园位于素有“小瑞士”之称的乌蒂近郊低坡地段，平均海拔2400-2500米，占地面积22公顷。以收集亚热带和温带植物为特色，目前收集的植物种类有2000多种，尤其是收集了尼尔吉里斯地区的乡土植物，其次是收集了大量的澳大利亚植物。

③ 印度坐火车是不是不用钱

印度是一个跟我们中国有着四大文明古国之称的一个国家，而火车是他们最常用到的一个交通工具。由于因为印度的铁路交通比较发达，所以在印度国内得火车站就达到了7000多个，每天在运行的火车有1.1万辆，载客人数则达到了60亿人。由于火车四通八达的原因，在印度国内的火车票是很便宜的，所以并不是不用收票。

有钱的三哥会选择坐在火车内部，较穷的三哥则挂在火车外边。但是考虑到安全的问题，火车是很慢的，人们可以自由上下，这样走一路挂一路，票肯定不用买。但也不是全部都是，有些正规的火车，比如空调级的都有检票员检票的，而且实名制。如果不是这个等级的乘客是不允许进出的，而这种等级的乘客一般都素质较高的人，不仅不会逃票，有些还会给乘务员发小费。对于普通卧铺车厢的乘客一样也是需要实名制。但从管理上这点来说没有比空调级比较严格，其中二等车厢是印度火车中最低级的等级。不但不实名，且们都不用关，所以以致于人群拥挤。在十节车厢里可能乘务员只有一个，所以也很少会去拥挤的车厢一个个查票。但一经查到，不是轰下车就是以双倍的价钱作为赔偿，但这种几率也是小的很小。所以才有了印度火车的这一特色。

印度的火车主要分second sitting (二等座)，sleeper（普通卧铺）； AC 3(三等空调卧铺)，AC 2 (二等空调卧铺)，AC 1(一等空调卧铺)。其中，前两者是上车不检票的。

④ 印度铁路是什么样的印度坐火车攻略

印度是一个神奇的国度，在中国待时间长了坐高铁坐多了的话，再去坐印度的铁路，真的有一种不能言说的感受，哈哈哈，小编就不地域黑了，感觉印度还是很值得一去的，想知道印度铁路是什么样的，默默看文章就是啦!

印度的铁路真是一朵奇葩，对于刚刚习惯了高铁的我们更是如此。

我和旅伴背着鼓鼓的行囊，走在一条罕见的路上：躺在路中间生仔的母牛、乱窜的野狗、积着泥浆的水坑需要小心绕行。汽车和三轮摩托震耳欲聋的嘀嘀声中，我们从一陵尘搜动不动的修行者脚边走过，走向前方一个不知名的火车站。

前天，我们买到了去拉贾斯坦的车票，可惜是印度特有的等待票(WL-Wait
List)。不像国内的火车或者高铁只分坐票/卧铺或者一等/二等，印度的火车有一等空调(1AC)、二等空调(2AC)、三等空调(3AC)、头等(First
Class)、高级空调座位(ACExecutiveChair)、普通座位(ACChair)、硬卧(Sleeper)、二等(Second
Class)等眼花缭乱的八九种。买票的过程更是非常独特：有些票只能提前一天买，有些票只能在指定车站买，有些票只能外国游客使用外币买每节车厢的票卖完了之后还会再卖顶替票(RAC-Reservation
Against
Cancellation)和等待票。买到了正常票的乘客如果最后赶不上火车，他的位置就会分配给买了顶替票的乘客，而这个顶替的位置再分配给等待的乘客。

昨天，我们的等待票被升级成了顶替票。不过，好运气也到此为止，后来就没有了进一步的消息。唯一能够赶在发车前确认是否有位置的办法就是按照发车时间背好行囊，来到站台。火车进站之后，车站的工作人员会把临时排出来的乘客名单打印在纸上，贴在每个车厢的门边。无数的旅客在列车进站瞬间蜂拥上去寻找自己的名字，看到的一阵雀跃;若是没有，便只能垂着头背着行李悻悻地走下站台，期望着候车室拥挤的地板上还有容身的地方。

这铁路、这系统，是印度的骄傲，也曾经承载着来自世界另一端的白人的梦想。当两个世纪前英国人把印度划入自己的版图，他们惊异地发现：传说中的富饶国度却并不是一个统一的国家，而是无数民族、语言、宗教和文化的大杂烩。大小各异的邦国们因为土地、贸易或者应该相信哪个神常年混战不休。这样的土地怎能成为女王皇冠上的宝石?于是，英国人祭出两大法宝：英语和铁路。将来，印度次大陆上的人们无论信仰、民族如何，都将使用同一种语言讲话，记得自己是大英帝国的臣民。为了让物资和军队能更迅速地到达各个地方，一张巨大的铁路网渐渐铺开。从这里，蒸汽列车满载着茶叶与鸦片，装上帆船;带着英国人的荣耀和梦想航向海的另一边。

几百年过去了，英国人走了，但是铁路却传了下来。年复一年，日复一日，锈迹斑斑的列车辗轧着古老的轨道——哐当哐当——带着黑洞洞的门口和挂在车厢外的人群，走向一个又一个拥挤的城市。

列车进站

夕阳的余晖里，我和旅伴在地板上横七竖八的人群里穿行。或许他们刚刚错过了火车，或许他们的列车还没有到来。没有人抱怨，他们裹着厚重的毯子，在冷风中静静地看着站台，用嶙峋的手从地上抓起当地小吃或者米饭放到嘴里。旁边的一只小老鼠从开裂的缝隙中不时探出头来，对着周围的食物残渣垂涎欲滴。

我们不幸的预感被证实了，两个人的名字没有出现在刚刚到来的车厢上。从车头看到车尾，再从车尾跑到车头，确实没有!仗着自己是外国人，我们闯入车站办公室。一张张名单正从黑黢黢尺历的打印机里吐出来。不过问询的结果只是耸耸肩和摊开的手掌。这些天在印度的旅途已经教会了我们这种独特的语言：如果印度服务生说需要等5分钟，实际的等待时间会在2分钟到2小时之间。如果你得到的回答是“不知兄敏道”，那呵呵静静祈祷是最好的办法。

如果我们还想坐上这趟火车，剩下的唯一选择就是不对号的二等车厢了。在印度，没人知道一节二等车厢会卖出多少张票。车门打开的瞬间，人们便蜂拥而入。谁能抢到座位甚至地板上的落脚之地就看自己的本事了。我们走上一节二等车厢，车上的几十双目光瞬间集中到我身边的这个年轻女孩子身上。忽闪忽闪的灯光里，没有人说话，只是这样面无表情地盯着。旅伴立刻做出了决定：下车。

昏黄的光里，我们坐在车站地板上。又一列铁皮火车从堆成山的垃圾和捡垃圾的人群中穿过哐当哐当只有水泥缝隙里的小老鼠泰然自若，看准机会一次次冲出来叼走食物残渣。远处城市时刻不停的嘈杂声像潮水一样渐渐淹没了耳膜，我闭上眼睛。印度，我们来啦。

⑤ 印度有什么好玩的地方

印度之行之火车

如果单纯从旅游的角度，坐火车很方便，也省钱，和国内一样。不过印度火车有几个值得注意的地方，也是很有趣的地方：

1,印度是一个贫富差距很大的国家，因此一列普通的旅客列车，为了照顾所有的老百姓都可以乘得起车，他可以分为八九个等级：从一级空调卧铺车厢，到三级普通硬座，呵呵，无论你是什么身份，你都可以在一列火车上找到对应你的消费能力的车厢。我从孟买到德里来回都做过长途火车，这之间的距离类似于北京到上海，我以前经常乘坐的是二等空调卧铺（2class AC），大约相当于400元人民币，和国内类似距离的卧铺空调车的价钱很接近。而他最差的卧铺（不是硬座哦，硬座更便宜），就是自己带被褥，适合于背包驴友的，没有空调的，实际就是一个硬木床的，只需要大约几十人民币。

所以你订票以前一定要确定你的等级哦。

2,印度火车是实行实名制购票的，呵呵，据说我们国家也要采用，以便打击票贩子。认购火车票后，如果你是提前一两天购票的，由于一些调整，你临上车前，还需要到站台的一个大公告牌前看看确定一下你最终的座位号。

3, 价格和国内一样的二等空调卧铺，服务可比国内好多了。从孟买到德里也是夕发朝至的，火车上免费提供报纸，晚餐和早餐，矿泉水，和飞机上的服务很类似（饮食也有几种，需要提前确认）。不过列车员可不是空中小姐那样的，通常是一些五大三粗的爷们，因为他们要负责蒸汽消毒被褥，烧开水，送饭菜，可是一些力气活，呵呵。

4,印度的铁轨比国内的稍宽，车厢也大一些，因此他的卧铺车床铺一般都比较宽大（也可能有一些印度人比较高大肥胖的原因，哈哈）。被褥一般不是直接铺上去的，而是等晚上要休息了，列车员才把被褥拿来。

在孟买还有很多城市列车可以选择，很类似我们的地铁或者轻轨，只要是市内交通。去年，发生过一次死伤几百人的大爆炸，就是发生在孟买。

坐市内的这种城市列车，如果想体验一下，我经常乘坐的是class2，呵呵，和印度一般的工薪阶层的人在一起，当然还有class1， 价格相差十倍，同样的距离，一等车厢是五十卢比，二等车厢就只有五六个卢比，还有女士专用的车厢。这两级的车厢，据我的观察，好像硬件差别就是皮椅子和木头椅子，当然买一级车厢的人一般是有钱人居多了，所以车厢是通常都要人少一些（作为老外，你买票的时候一定要到明确一下哦，否则售票员首当其冲卖给你一等票，哈哈）

但是，这个城铁的条件就很差了，没有空调，就像我们过去的铁皮列车一样。他的车站有几个有意思的地方：1,车票上一般没有英文，站台上指示也很少英文，刚开始需要拼命问