在印度点外卖是什么感觉

Ⅰ 印度的外卖行业和中国相比之下有多大差距

有很大的差距，印度送饭需要几个人合作才能成功。

由于当地房价高昂，许多人选择居住在郊区，因此达巴瓦拉负责城市与郊区之间的日常交通。他们送饭不容易。城市和郊区之间的距离很长。印度的交通也非常拥挤，午餐送达目的地需要几个人的合作，在印度已有100多年的历史。早在英国殖民时期，许多印度人就在英国工厂工作。由于英国人提供的食物没有胃口，他们选择自家带午餐。同时，在印度人看来，某人向他们送餐非常面对面，这非常适合印度白领阶层，而且送餐的费用也很便宜。只要每月花费四十元，就可以享受大巴。由于达巴瓦拉的服务，因此达巴瓦拉今天仍在印度活跃。

Ⅱ 印度火车免费晚餐看上去很豪华，吃起来感觉如何

只能说每个人有每个人爱好的口味，因为我个人比较喜欢咖喱的味道，所以感觉应该是很不错的吧。

总体来说，印度火车上免费的晚餐味道肯定不错，但从它量大还能被吃完就能看出来，要是不好吃也不需要准备那么多了。

Ⅲ 每天送20万份出错率几乎为0，印度外卖小哥比中国厉害吗

一.对于每天送20万，出错率几乎为0，印度外卖小哥比中国厉害吗？不，我并不这样认为，印度外卖小哥比中国厉害吗？如果你是这样认为的话，那么就是错了，在我们中国每天生活当中，这些上班族以及学生群体离不开的就是外卖了，所以说我们中国的外卖甚至可以将整个印度淹没。

四.所以说啊，印度外卖小哥送20万份外卖出错率为0，不是因为他的技术有多么的高，那是因为条件不允许他出错，而我们中国的外卖小哥才是最强的外卖小哥，风雨无阻的外卖小哥，就没有什么能够阻挡我们外卖小哥去送外卖，哪怕是大风大雨，他们也要去送到给客户，也没有送错的时候，因为这些外卖小哥一旦送错的话，就意味着他的工作已经做到头了，我国的竞争比较大，所以每一个外卖小哥都不允许他们出错，一旦出错的话，就意味着工作要丢掉了。

Ⅳ Zomato对战亚马逊，印度外卖市场谁能称王

我国的外卖市场份额基本上已经被美团和饿了么瓜分完毕，而这两家之所以能够坚持到现在，靠的就是无止境的烧钱，谁钱多，谁就能活下来。印度的外卖市场似乎也在走我们的老路，在Zomato已经受到顾客欢迎的情况下，亚马逊选择强势入驻，要和Zomato抢饭碗。据了解，二者已经开始了轰轰烈烈的补贴、烧钱大战。

两个平台一对比，我还是更看好亚马逊。市场份额这个东西，不是说谁做的早谁就能守得住，亚马逊这个体量的公司，不断烧钱加上不断构筑技术壁垒，Zomato很难撑得住。

Ⅳ 印度外卖骑手不靠互联网只靠手写编码

是的，在印度孟买，有一种骑手叫Dabbawala，它不运送你网购的商品，只送“家的味道”。骑手甚至要乘坐火车，配送依靠一种传统的手写编码系统，每月服务费15美元，骑手多是文盲。

Dabbawala仅依靠5000名送餐员，每天就能送出超20万份餐。Dabbawala称，骑手将送午餐看成供奉神灵，127年来从没有一个盒饭在路上丢失。

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Dabbawala的主要客户：

Dabbawala以准时交货而闻名，据说送餐差错率仅为八百万分之一，达到质量保证体系西格马6级标准，即送餐准确性为99.999999%。另外，他们不仅送午餐，还在人们吃完午餐之后，从他们手中拿回餐盒，并在同一天送回他们的家中。

印度交通拥挤，很难在早晨上班时带上自己的午餐，这为Dabbawala提供了商机，如今他们的主要客户是商务人士和学生。

Ⅵ 印度的外卖骑手是什么样的与中国的有什么区别

印度的外卖骑手大多都是骑着自行车或者步行去给人送餐，这与中国的骑手人均电动车是大不相同的。

印度骑手的工资也是很低得，一个月的收入就相当于500人民币左右，而且一般一干就是一辈子，像是一种家族传统一样。中国的骑手现在遍地都是，因为门槛特别的低，只要你没有犯罪记录，有一部手机一台电动车就可以送餐，兼职更是时间自由，在平台随时接单。有的骑手一天努力送10个小时的餐，一个月下来工资会在6000往上，比大多坐办公室的都高，更有的月入过万，这才引得越来越多的人去尝试这份工作。