如何评价穆迪上调印度信评

A. 如何客观评价印度这个国家

印度是个危险的国家，其危险性不在于实力，而在于执念，印度人尽管智商低，但总是有大国想法，中国一直以来都误判印度的想法，总以为上个世纪之前，印度作为第三世界受压迫地区，具有和平友善的心态。至于什么民主？连男女平等都没有，给我讲印度是民主的？鬼信啊，还有同婚，还有印度警察时不时抽打他的百姓

其实那是中国人的错觉，或者说是自我代入感太强。印度有不结盟运动领袖甘地，但更有纳粹在南亚的分支，第二次世界大战，印度几乎没有受到波及，其纳粹组织更没受到破坏，包括甘地在内的几任印度领导人都被刺杀死亡或被刺杀逃脱，除了宗教，种族矛盾外，印度军国主义分子起到了很重要的作用。

印度国大党有大国情结，在甘地死后，迅速变质，尽管依然奉行不结盟的政策，搞左右逢源的骑墙派作风，那可是长期战略，1962年的战败，导致印度彻底失去不结盟领袖的地位，而骑墙政策依然进行。

重点来了，历史发展到21世纪，眼看隔壁大国越来越强，印度急了，这是培养近100年的纳粹思想在印度早已根深蒂固，在独立后的70年里，对外印度不断吞并周边小国，对内搞种族屠杀，随着近些年印度经济的走强，印度人按耐不住想要与隔壁大国一决高下，印度很弱，但想法很大胆，国内军国主义思想严重，印度人根本就不尊重周边国家，他们以主人对待奴役的心态，去看待周边小国，印度很弱，却想与大国对抗，因为印度认为隔壁大国是它崛起的障碍，印度从独立起就是这种想法。

印度如果有中国一半的实力，早就上天，开启战争模式了，这不是开玩笑的，中国必须认真，严肃看待印度人思想发展的历史，从大格局上去看就很清楚。
国大党和人民党都是侵略成性的1950-1962，中国几次大危机，印度都要出来捣乱，如果不是中国实力远超印度，印度真就打进来了。
人民党简直就是纳粹，不，它起源就是纳粹，比国大党还极端，这些年的操作，懂得人自然懂。
第二次世界大战没结束，纳粹军国主义在欧洲消亡，但在东亚有残余，在南亚却发展起来。
想当年，人民党的前身，与希特勒，东条都是臭味相投的，日本要在印度与德军会师，结果德国被苏联挡住了，日本被中国挡住了，印度没参与二战，但军国主义的种子保存在这里，二战，印度人是觉得盟国阻碍了印度独立，本来德日来印度打英国人啊，这都归功于印度纳粹的洗脑，同时国大党也是附和这种说法的，印度政党，只有纳粹中的左派和右派，没有和平政党，有妥协都是因为实力不济，中国需要特别注意印度，做好准备，印度实力不行，却不能轻敌，什么坏事，这疯狂的国家干不出来？最好就是永远压制，并有办法肢解印度

B. 穆迪 标准普尔 和 惠誉 这三个评级公司有没有都评价一个公司或者国家，要比较着名的例子~

最近最着名的例子就是关于塞浦路斯的：

1、国际信用评级机构穆迪公司2013年1月10日宣布，由于塞浦路斯债务负担可能进一步上升，故将该国主权信用评级由B3连降三档至Caa3，前景展望为负面。

2、2013/3/22 标准普尔调低塞浦路斯评级
标准普尔调低塞浦路斯评级，将长期外币信用评级由CCC+下调至CCC，前景评级为负面，原因是当地正面对银行体系危机。

3、2013年3月27日凌晨消息，惠誉周二将塞浦路斯的评级加入负面观察名单，理由是该国银行系统带来的震动可能会对国内经济进而是公共财政造成损害，这意味着该岛国评级近期内被下调的可能性加大，该评级机构目前对塞浦路斯的主权信用评级为投机级别的“B”。

C. 如何评价印度总理莫迪

曾经有媒体将莫迪称为“非典型印度政客”，他是印度极少数从未卷入过贪污丑闻的政客。在莫迪的支持者眼中，“高效、果断、廉洁、以解决问题为己任”这些和印度政客丝毫沾不上边的形容词正是对莫迪最好的诠释。

《时代周刊》评论说，纳伦德拉·莫迪是一位坚定的实干家领袖，他的发展道路将令印度繁荣，使之与中国不相伯仲。 《金融时代》在一篇题为“莫迪让古吉拉特邦走上高速发展之路”的文章中，高度赞扬了古吉拉特邦的发展速度，称该地是“印度最受欢迎的投资地，发展速度以两位数持续增长着”。美国着名智库布鲁金斯学会常务总经理威廉·安提奥斯也在文章中指出：“莫迪是位有管理天赋的杰出领导者”。莫迪广受企业家的欢迎，塔塔汽车集团董事长塔达曾经这样评价莫迪：“莫迪的领导具有示范性。古吉拉特邦为全国提供了领导榜样”。
纳伦德拉·莫迪的反对者认为，他是一名怀有宗教仇恨的“独裁者”，包括《撒旦诗篇》作者拉什迪在内的十几位印度知名艺术家和学者曾经联合给英国《卫报》写信，称“莫迪将加深印度的宗教仇恨状态”。此外，莫迪独断专行的强人风格也招致了许多不满。行事风格也被许多媒体和同僚斥为“独裁”、“恐怖统治”。

D. 如何评价印度从信仰婆罗门教到信仰佛教，最后到信仰

从婆罗门教到佛教，是一种精神与心灵的升华。随着英国人的入侵，并殖民，使印度佛教早已名存实亡了。

E. 怎样评价中国和印度之间的关系

中印名列世界发展最快的两大经济体，同为发展中国家，难免会在现在，特别是未来有着比较大的竞争关系，加上历史上中印发生过局部战争，并且印方如今控制了大量争议地区，中巴关系密切和印巴关系紧张，严重阻碍了中印关系的发展，不仅如此，中印在边界上双方都还大搞军事建设，两国互信度很低，虽都是大国，但两国之间的贸易量却像小国，特别是在经济发展上中国总体上不仅比印度强，而且在发展速度上也比印度快，甚至在许多方面关键领域印度也稍逊中国，给印度造成的压力是非常大的。可见，如果两国是两只蝈蝈，那中国是公的那只，印度则是母的那只。（不交配的前提下）

F. 标准普尔，惠誉，穆迪对中国的评价等级``

1. 标普认为维持原评级的最重要依据是中国银行业的贷款不良率高，拨备不足；盈利能力弱；资本金不足这三条，但事实上这几年中国银行业的风险管理水平在不断得以改善，并 且在控制新的不良贷款产生方面做出了成绩 。标普说：“1、中国金融体系的或有负债不断增长。即使不包括已剥离给四家资产管理公司的不良贷款。2002年底中国金融体系的不良贷款回收率也可能几乎占贷款总额的一半。以金融体系的不良贷款回收比率为20%的水平计算，中国政府用于金融体系资本重整所需的支出将使政府一般债务超过目前国内生产总值的80%。2、与日益富裕的市场经济相配合的治理体制有待建立。”
   接着标普按自己的方法逐个分析、评定、解释了含两家政策性银行在内的15家金融机构的信用等级，结果除国家开发银行和中国进出口银行这两家政策性银行获得了与国家主权评级BBB级外，其余的13家金融机构信用状况全为投机级(即BBB-以下)，次日《华尔街日报》评述说标准普尔将“中国大陆银行全部定为垃圾等级”，舆论一片哗然。
   其中，中国银行以(BB＋)级居首，广东发展银行则以CCCpi级居于最末。并且标普说中信集团旗下公司中，中信实业银行最能为集团带来丰厚的纯利，不过，在未来几年，因为该银行需按照财政部的新规定，为应付不良贷款造成的损失增加呆坏账拨备，估计该银行的利润将因而受压。

2. 国际权威评级机构穆迪公司则在10月16日左右对中国的主权及有关金融机构评级作了重大调整：穆迪对中国金融机构的评级展望均为“稳定”，穆迪认为“将银行外币存款评级的上限由Baa1调升至A2，而反映这些银行独立信用质量的财务实力评级(从D-至E)则保持不变。这些银行的评级走势与主权评级一致，反映了政府的支持，无论这种支持是因为政府的所有者地位、银行重要的政策角色还是银行的规模。”但穆迪同时也指出，由于中国的经济仍然处于转型之中，其货币、财政、金融和监管机构都相对薄弱。穆迪表示，中国外币评级将取决于中国政府在深化改革的同时如何保护国家的实力。
   穆迪比标普更重视中国，对进入中国市场的决心更大。穆迪已经在中国大陆设立其中国公司，与另一家评级公司惠誉一样，几年来一直在致力于开拓中国市场，期间培养了相当多的真正了解中国的研究人员。而标普由于在美洲评级市场的份额稍大于穆迪，而把自己长期以来的战略重点放在了美洲，到目前为止也没有看到标普想真正开拓中国市场的动向，在中国只是有香港和台湾两个办事处，全球5000多分析员在中国大陆一个都没有，真正研究大陆经济的研究人员没有培养到位。
   

G. 印度怎样看待中国高铁

中国高铁世界第一震撼印度：阿三被中国大吃一惊

印度网站文章称，随着一条连接沿海城市福州和内陆城市南昌的铁路通车，中国快速扩大的高速铁路网络长度超过1万公里。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_9147967_1.html/ ]

向莆铁路通9月26日通车，中国高铁运营里程破一万公里，占世界45% 。

高铁运营里程的增加，极大地方便了旅客出行。每天数千列高铁穿行神州大地，运送逾150万名旅客往来东西南北，使铁路旅行时间普遍缩短了一半以上。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

以向莆铁路为例，南昌与福州间的最快旅行时间由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间由原来的17小时压缩至4小时50分，出行时间缩短了70%以上。家住南昌的李洁，就读于厦门大学。过去，从南昌坐火车去厦门，得晃悠上17个小时的车程。向莆铁路开通后，从南昌到厦门只要不到5个小时的车程。

向莆铁路为客货共线快速铁路干线，是福建省第一条连接内陆腹地的现代化铁路，设计时速200公里，里程632公里(江西境内241公里、福建境内391公里)，设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州等22个站点，其中南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个站点为新设站点。

据介绍，向莆铁路福建境内桥梁和隧道总长度约占87%，其中青云山隧道长22。175公里，穿越整座青云山，是亚洲第四、中国第三双线单洞特长隧道。

据了解，向莆铁路原设计线路是由南昌市南昌县向塘镇至莆田市，故而得名。

“这条铁路的通车运营，大大缩短了赣闽两省的时空距离，江西、福建两省将分别形成以省会城市南昌、福州为中心的省内主要城市1至2小时一体化生活圈，两省省会间也将形成3小时交通圈，实现千里赣闽一日往返。”南昌铁路局副书记万军说。

同时，该铁路连接江西等中部地区和海峡西岸经济区，开启“山海协作”的新里程，对于促进中部地区和东南沿海地区人员、物资、信息、资金交流，加快海峡西岸经济区和中部地区崛起战略的实施将发挥重要作用。

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高铁运营里程的增加，推动了综合交通运输体系的转型升级。在高铁开通的地区，长途汽车客运公司、航空公司纷纷推出价格促销、服务扩容、线路调整等竞争新招，空铁联运、公铁联运等“跨界”服务也日益成熟，高铁“快递”更成为今年搅活物流市场的一条鲶鱼。

高铁逐步成网，还促进了区域一体化与新型城镇化。宁杭甬高铁的开通运营，将上海—南京—杭州串联为“城际出行金三角”，城际出行时间被控制在1至2小时以内。长三角城市群因此成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区，也成功支撑起昆山、余杭等卫星城市的快速发展。而随着向莆铁路的通车运营，铁路在武汉构成了7小时左右的“米”字形高速交通网，旅客在武汉乘坐高铁、动车可以快速抵达长沙、郑州、合肥、南京、南昌、石家庄、广州、深圳、上海、济南、杭州、青岛、福州、厦门等14个省会城市和旅游热门城市。

高铁正成为我国铁路运输的生力军。自2007年动车组首次在我国投入运营至今，全国铁路动车组列车累计发送旅客已突破15亿人次，动车组旅客发送量占全国铁路旅客发送总量的占比已由2007年的不足5%增长到目前的近27%。预计到“十二五”末，我国高铁里程将达1。8万公里左右，包括时速200—250公里的高速铁路1。13万公里，时速300—350公里的高速铁路0。67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。

此外，高铁沿线地区利用良机，发展旅游业。比如，闽赣两省旅游局就联手发布旅游优惠措施：向莆铁路开通之日至12月底，沿线50多个主要景区集体优惠让利，推出八折以下门票的相关优惠，有凭动车票免费的景区、五折优惠的景区和八折优惠的景区。

H. 穆迪如何上调印尼主权信用评级

国际信用评级机构穆迪4月13日发布报告，将印度尼西亚的主权信用评级从投资级别的Baa3上调至Baa2，评级展望为稳定。

穆迪在报告中说,得益于较大的经济体量、强劲且稳定的经济增速、稳健的银行系统及谨慎的财政和货币政策,印尼应对经济冲击的能力和韧性得到改善。报告还说,印尼央行将宏观经济稳定性置于短期经济增长之上,并在过去3年将通胀率维持在温和可控水平。

印尼此前已分别获得国际信用评级机构标普、穆迪和惠誉给予的投资级别主权信用评级。惠誉去年12月将印尼主权信用评级从投资级别的BBB-上调至BBB,评级展望为稳定。标普去年5月将印尼主权信用评级由垃圾级别的BB+上调至投资级别的BBB-,评级展望为稳定。

印尼2017年经济增长5.07%。印尼央行预计,印尼2018年经济增长率在5.1%到5.5%之间。

I. 三大评级机构(标普 穆迪 惠誉)对中国的主权信用评级分别是多少

穆迪、标普、惠誉对中国给出的评级分别为A1、A+、AA-，国际评级机构标准普尔上调了中国主权债务评级。

其中，长期债务评级由原来的"BBB＋"上调至"A--"，短期债务评级由原来的"A--2"上调至"A--1"，评级展望为"正面"

此前，标准普尔对中国主权债务评级曾进行过四次调整。对于此次评级调升，标准普尔的理由是：中国金融体系的改革使政府信用实力得到提升，并且企业的经营状况得到了改善。目前，中国经济改革与中国宏观经济稳定发展已经形成了良性循环。

业内人士认为，此次中国主权债务信用评级的调升，将有助于进一步降低中国在海外发债融资的成本。按惯例，在海外发行的中国主权债券定价一般是在美国国债的利率水平上再加点，而加点的幅度则由中国财政部和国际购买者通过磋商决定

其中，信用评级是磋商的重要基础，信用等级越高加点越少，中国主权债的发行成本就越低。中国今年才上升为：AA_，去年标普评级为：A+。

(9)如何评价穆迪上调印度信评扩展阅读：

基本原则

1、注重深入实地调研，获得第一手资料

为采集第一手资料，惠誉国际信用评级分析师要现场访谈发债企业的管理层，访谈对象包括行政、财务、投资项目、销售、计划发展等部门的负责人。

此外，分析师还要对与发债企业有债权债务关系的其他部门或企业进行调查与访淡，目的是了解发债企业历史资信情况、债务的真实压力以及资金回笼情况等。

2、定性和定量相结合，强调定性分析和行业差异

惠誉评级指标体系包括定量和定性两方面，在财务分析和部分指标预测中采用定量分析外，还大量采用定性分析，综合各种因素分析和专家意见得到评级结果，从而全面反映受评对象的风险构成

同时注重不同行业或同行业内评级对象信用风险的相互比较，评级指标根据被评对象及经济主体所处行业不同而不同，并考虑全球的一致性。

3、侧重对未来偿债能力和现金流量的分析评估

惠誉评级以对受评对象现有偿债能力的静态分析作为线索，侧重分析评级对象的未来偿债能力，如经济周期、行业中竞争地位、市场状况、经营管理者素质、可能影响受评对象信用的兼并、法律诉讼等突发事件等。

在财务分析中注重分析现金流量，惠誉信用评级认为清偿到期债务的能力大部分取决于企业的现金流量是否充足，分析师尤其要关心的是企业经营活动中产生的净现金流。

参考来源：网络-惠誉

J. 穆迪信用评级等级

穆迪公司由约翰穆迪于1900年创立，位置是是在美国纽约曼哈顿。是一家非常有名的债券评级机构，原本是邓白氏的子公司，而后在2001年和其分立成为单独的公司，而穆迪评级则是主营业务。
穆迪公司的创始人是约翰穆迪，他于1909年发起了铁路债券的信用评级。1913年，穆迪开始对公用事业和工业债券进行信用评级。穆迪在世界各地有800名分析师和1700多名助理分析师，在17个国家设有机构。其股票在纽约证券证券交易所（代号MCO）
穆迪评级给投资者服务公司的信用评级标准从高到低分Aaa、Aa、A、BA、Ba、B、CA、Ca、C。Aaa债信用质量最高，信用风险最低；c级债务是最低的债券等级，收回本息的机会很小。在从Aa到Caa的六个等级中，还可以加上数字1、2或3，进一步显示同一评级中各种债务的排名，1为最高，3为最低。
此外，穆迪还对信用评级进行了展望性评价，以表明他对评级中期趋势的看法。展望可分为“积极”（评级可能升级）、“稳定”（评级不变）和“发展中”（评级随事件变化）。
一、如何理解穆迪评级呢？，
信用评级机构是金融市场的重要服务中介。他们对企业、金融机构、社会团体、政府和个人等各种经济实体以及债券、股票、基金等金融工具的发行人进行全面的风险评估，对其履行相关经济承诺的能力和可信度进行打分，并用简洁的符号表示其信用等级，可以称之为经济“体温表”。
业内人士称，三大评级机构通常依靠公司的信用评级模型来评估风险。除了分析影响一个国家还款能力的因素，如GDP增长趋势、政治因素、对外贸易、国际收支、外汇储备、外债总量和结构、财政收支等，还要考虑金融体制改革带来的财政负担。
但对于分析师来说，对一项新交易进行评级是一个相对固定的程序。在电脑上打开穆迪的评级模型软件，输入被评级产品的基本数据，然后点击，软件自动运行。经过几百万次的计算，将每次得到的评分结果进行积分得到平均值，从而产生一个评分结果。
从初步讨论到公布评级，穆迪的评级过程大约需要60到90天。不过穆迪透露，他们可以根据发行人的需求和时间安排，尽可能“灵活”地做出相应调整，以“匹配”更紧的融资时间表和其他要求。